ผู้ท้าชิง

อุตสาหกรรม	เครื่องจักรกลการเกษตร
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2529
สำนักงานใหญ่	แจ็กสัน รัฐมินนิโซตาสหรัฐอเมริกา
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
สินค้า	รถแทรกเตอร์
พ่อแม่	เอจีโอ
เว็บไซต์	https://dev-consent.agcocorp.com/content/challenger-ag/en_US.html

Challengerเป็นแบรนด์รถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ของอเมริกา ก่อตั้งขึ้นในปี 1986 โดยCaterpillar Inc.และถูกขายให้กับAGCO ในปี 2002 ตั้งแต่นั้นมา รถแทรกเตอร์ Challenger ก็ถูกผลิตที่ โรงงาน ของบริษัทในเมืองแจ็กสัน รัฐมินนิโซตา

แบบจำลองดั้งเดิมคือ Challenger 65 ซึ่งมีระบบ Mobile-Trac (MTS) ประกอบด้วยตีนตะขาบยางและระบบกันสะเทือน^{[ 1 ]}แม้ว่าจะวางจำหน่ายในฐานะรถแทรกเตอร์การเกษตรตีนตะขาบยางคันแรกของโลก แต่บริษัทที่ใช้เครื่องจักรส่วนเกินที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบรถถังทางทหารได้ผลิตรถแทรกเตอร์รถถังตีนตะขาบยางจำนวนมาก ระบบ MTS ผสมผสานการลอยตัวและการยึดเกาะของตีนตะขาบเหล็กเข้ากับความอเนกประสงค์ของยางล้อ การใช้ตีนตะขาบทำให้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพในการยึดเกาะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบดั้งเดิมที่ติดตั้งยางล้อ Challenger 65 เริ่มต้นเป็นเครื่องจักรขนาด 270 แรงม้า (200 กิโลวัตต์) ^{[ 2 ]}ซึ่งใช้เป็นหลักสำหรับการไถพรวนหนัก

ในปี 1995 Caterpillar ได้เปิดตัวเครื่องจักรแบบตีนตะขาบสำหรับ "การปลูกพืชเป็นแถว" รุ่นแรก ได้แก่ Challenger 35, 45 และ 55 ^{[ 3 ]} เครื่องจักรเหล่านี้มีกำลังตั้งแต่ 130 KW PTO ถึง 168 KW และได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในงานต่างๆ ที่เครื่องจักรขนาดใหญ่ไม่สามารถทำได้ รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ Challenger ผลิตโดย Caterpillar ที่โรงงานใน เมือง เดคาลบ์ รัฐอิลลินอยส์จนกระทั่งชื่อ Challenger และทรัพย์สินทางการเกษตรที่เกี่ยวข้องทั้งหมดถูกขายให้กับ AGCO ^{[ 4 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ได้มีการเปิดตัว Challenger 65B ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงจากรุ่น 65 โดยยังคงคุณสมบัติส่วนใหญ่ของรุ่นเดิมไว้ ยกเว้นการปรับปรุงระบบที่เพิ่มความน่าเชื่อถือ^{[ 1 ]}

นับตั้งแต่ปี 2002 เมื่อ AGCOซื้อแบรนด์Challenger รถแทรกเตอร์ Challenger ก็ได้รับการผลิตที่โรงงานของบริษัทในเมืองแจ็กสัน รัฐมินนิโซตาในขณะที่ AGCO ซื้อแบรนด์ Challenger ตัวแทนจำหน่าย Challenger ส่วนใหญ่ก็เป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลก่อสร้าง Caterpillar ด้วยเช่นกัน แม้ว่า AGCO จะเปลี่ยนจุดสนใจของรถแทรกเตอร์ Challenger ไปที่ตลาดเกษตรกรรม แต่ตลาดก่อสร้างก็ยังคงเป็นภาคส่วนที่สำคัญสำหรับรถแทรกเตอร์ เนื่องจาก AGCO ยังคงผลิตเครื่องจักรที่ได้รับการกำหนดค่าเป็นพิเศษสำหรับใช้กับเครื่องจักรกลหนักแบบลากจูง^{[ 5 ]}

รถแทรกเตอร์ Caterpillar Challenger MT875B เป็น รถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดที่ผลิตในช่วงเวลานั้น โดยมีกำลังเครื่องยนต์ 430 กิโลวัตต์ (580 แรงม้า) ^{[ 6 ]}ในปี 2550 MT875B ได้ทำลายสถิติโลกในการไถพรวน พื้นที่มากที่สุด ใน 24 ชั่วโมง ด้วยจานไถพรวน ขนาด 14 เมตร (46 ฟุต) ที่ผลิตขึ้นเองโดย Grégoire Besson ^{[ 7 ]}โดยไถพรวนได้ 644 เฮกตาร์ (1,590 เอเคอร์) รถแทรกเตอร์ ใช้น้ำมันดีเซล 4.42 ลิตรต่อเฮกตาร์ (0.393 แกลลอนอิมพีเรียลต่อเอเคอร์) ^{[ 8 ]}

การผลิตรถแทรกเตอร์ Challenger ขยายตัวในช่วงหนึ่งเพื่อรวมถึงรถแทรกเตอร์ทั้งแบบตีนตะขาบและแบบล้อ ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบสำหรับปลูกพืชเป็นแถวหรือแบบลอยตัว ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า^{[ 9 ]}นับตั้งแต่การซื้อกิจการในปี 2545 แบรนด์ Challenger ได้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar ในรุ่นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ด้วยการเปิดตัวรถแทรกเตอร์รุ่น D series แต่ละรุ่น AGCO เริ่มนำ เครื่องยนต์แบรนด์ AGCO Power มาใช้ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Tier 4i/Stage 3B โดยใช้ระบบ Selective Catalytic Reduction (SCT ) ซึ่ง^{ฉีด สารยูเรียเข้าไปในกระแส} ไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อลดไนโตรเจนออกไซด์และอนุภาคที่ปล่อยสู่บรรยากาศ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ณ ปี 2023 มีเพียงรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบในซีรีส์ 700 (รุ่น MT738, MT740 และ MT743) และซีรีส์ 800 (รุ่น MT851, MT856, MT862 และ MT865) เท่านั้นที่ยังคงผลิตอยู่^{[ 14 ] [ 15 ]} AGCO เริ่มทยอยเลิกใช้แบรนด์ Challenger ในปี 2020 ^{[ 16 ] [ 17 ]}นอกจากนี้ เครื่องจักรพ่นสารเคมี Rogator ยังผลิตและจำหน่ายภายใต้แบรนด์Fendt ของ AGCO อีกด้วย ^{[ 18 ]}

• ตอนที่หนึ่งและตอนที่สองของประวัติการพัฒนาแทรกเตอร์สายพานยาง Challenger ของ Grainews
• รุ่นรถแทรกเตอร์ Challenger จำแนกตามปี (จาก Tractordata)
• Challenger AG USA ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2015 ที่Wayback Machine
• บริษัท เอจีโค คอร์ปอเรชั่น