เฟนดท์

พิมพ์	บริษัทจำกัด
อุตสาหกรรม	เครื่องจักรกลการเกษตร
ก่อตั้ง	1930 ( 1930 )
ผู้ก่อตั้ง	ซาเวอร์ เฟนดท์
สำนักงานใหญ่	มาร์คโทเบอร์ดอร์ฟ , เยอรมนี
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	วอลเตอร์ วากเนอร์, คริสตอฟ โกรบลิงฮอฟฟ์, อิงกริด บุสเยเกอร์-มาร์ติน, เอคเคฮาร์ต เกลเซอร์
สินค้า	รถแทรกเตอร์รถเกี่ยวข้าวเครื่องอัดฟาง รถยกแบบยืดหดได้เครื่องปลูกพืช
พ่อแม่	เอจีโอ
เว็บไซต์	www.fendt.com

เฟนด์ท (Fendt)เป็น ผู้ผลิต เครื่องจักรกลการเกษตร สัญชาติเยอรมัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1930 โดยซาเวียร์ เฟนด์ท (Xaver Fendt) ใน เมืองมา ร์กโทเบอร์ดอร์ฟ (Marktoberdorf)ใน ภูมิภาคอัลล์เกา (Allgäu ) ของ รัฐบาวา เรียประเทศเยอรมนีเฟนด์ทผลิตรถแทรกเตอร์รถเกี่ยวข้าวรถเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ เครื่อง อัดฟาง รถยกแบบยืดหดได้และเครื่องปลูก พืชแถว บริษัทถูกซื้อกิจการโดย บริษัท เอจีโอ (AGCO Corporation) ในปี 1997

ครอบครัวช่างฝีมือเฟนดท์สืบย้อนประวัติไปได้ประมาณ 350 ปี ครอบครัวนี้เป็นที่รู้จักกันดีในอัลล์เกาในฐานะผู้ผลิตนาฬิกาหอคอยสายตะกั่ว และไวโอลิน[ ^{1 ] ครอบครัว}นี้ยังทำการเกษตรเป็นอาชีพเสริมและมีการค้าขายอุปกรณ์การเกษตรเล็กน้อย โยฮันน์ เกออร์ก เฟนดท์ (1868–1933) เข้ามารับช่วงต่อธุรกิจของฟรานซ์ ซาเวียร์ผู้เป็นบิดาในปี 1898 และเริ่มขายและให้บริการเครื่องยนต์แบบอยู่กับที่ของดอยซ์

ก่อนปี 1928 ซาเวอร์ (1907–1989) บุตรชายคนโตของโยฮันน์ ทำงานที่บริษัท Deutz และ BMW ในขณะที่เฮอร์มันน์ (1911–1995) ยังคงช่วยบิดาดูแลฟาร์มของครอบครัวและธุรกิจเครื่องยนต์ต่อไป

ในปี ค.ศ. 1928 ซาเวอร์กลับบ้าน และเขากับเฮอร์มันน์น้องชาย และโยฮันน์ผู้เป็นพ่อ ได้ขยายธุรกิจไปสู่เครื่องจักรสำหรับงานเกษตรกรรม โดยการสร้างเครื่องตัดหญ้าแบบใช้เครื่องยนต์

ในปี 1930 พวกเขาได้สร้างรถแทรกเตอร์ "ดีเซลรอส" คันแรกขนาด 4.5 กิโลวัตต์ (6 แรงม้า) ("รอส" เป็นคำภาษาเยอรมันที่หมายถึงม้าคุณภาพสูง ไม่ใช่แค่ม้าธรรมดา)

ในปี 1937 บริษัทได้จดทะเบียนในทะเบียนการค้า Kempten (Allgäu) ภายใต้ชื่อ "Xaver Fendt & Co., Maschinen- und Schlepperfabrik" Xaver และ Hermann กลายเป็นผู้ถือหุ้น; Kreszentia แม่ของพวกเขาทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนจำกัด

ในปี 1938 สองพี่น้องตระกูลเฟนดท์ได้สร้างรถแทรกเตอร์ดีเซลรอสส์ F 22 ที่มีกำลังสูงสุดถึง 16 กิโลวัตต์ (22 แรงม้า) รถแทรกเตอร์ดีเซลรอสส์ได้รับการพัฒนาเป็นซีรีส์ต่อเนื่องจนถึงปี 1958

ในปี พ.ศ. 2485 บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก เนื่องจาก รัฐบาล นาซีสั่งห้ามการผลิตรถแทรกเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว อันเนื่องมาจากปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบ เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าว เฟนดท์จึงออกแบบรถ แทรกเตอร์ ที่ใช้ก๊าซไม้รุ่น Dieselross G25 ซึ่งมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานและเครื่องยนต์ก๊าซ Deutz โดยผลิตรถแทรกเตอร์ที่ใช้ก๊าซไม้รุ่นนี้ได้ทั้งหมด 1,497 คัน ระหว่างปี พ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2492 ^{[ 2 ]}

ในปี 1948 สองพี่น้องเฟนดท์สามารถกลับมาควบคุมบริษัทได้อีกครั้ง เมื่อพวกเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ดูแลทรัพย์สินโดยรัฐบาลทหารสหรัฐฯที่เข้ามาบริหารประเทศหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี พ.ศ. 2493 การผลิตรุ่น F15 เริ่มขึ้น และโรงงานผลิตได้ 300 คันต่อเดือน ในวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2493 บริษัทได้ผลิตรถแทรกเตอร์คันที่ 10,000 ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2498 บริษัทได้ผลิตหน่วยที่ 50,000 ^{[ 2 ]}

ในปี 1958 เฟนดท์ได้เปิดตัวรถแทรกเตอร์ซีรีส์ "ff" ซึ่งประกอบด้วยรุ่น Favorite, Farmer และ Fix โดยมีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) ถึง 60 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) รุ่น Favorite 1 ถือเป็นต้นแบบของการออกแบบและโครงสร้างระบบส่งกำลัง

รถแทรกเตอร์คันที่ 100,000 ของ Fendt ผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2504 เพื่อเป็นการแสดงถึงความสำเร็จครั้งสำคัญนี้ พวกเขาได้เลือกรถแทรกเตอร์ Farmer 2 มาคันหนึ่งและทาสีทอง^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 Fendt ได้สร้างรถบรรทุกขนส่งอเนกประสงค์คันแรกของตน คือ รุ่น Agrobil S ปีนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตห้องโดยสารใน Asbach-Bäumenheim หลังจากการเข้าซื้อกิจการหน่วยธุรกิจ Maschinenfabrik Josef Dechentreiter ที่นั่น และด้วยกำลังคน 800 คน^{[ 3 ]}

ในปี 1980 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น Fendt GmbH เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดขององค์กรธุรกิจในยุคปัจจุบัน

ในปี 1985 เฟนดท์ (Fendt) ได้รับตำแหน่งอันดับหนึ่งในสถิติการจดทะเบียนรถแทรกเตอร์ในเยอรมนีตะวันตกเป็นครั้งแรก โดยมียอดขายรถแทรกเตอร์ 6,388 คัน และส่วนแบ่งการตลาด 18.4 เปอร์เซ็นต์

ในปี พ.ศ. 2536 รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 800 กลายเป็นรถแทรกเตอร์คันแรกของโลกที่มีห้องโดยสารและเพลาหน้าแบบไฮโดรนิวแมติก ซึ่งมอบความสะดวกสบายสูงสุดในความเร็วการขับขี่บนถนนจนถึง 50 กม./ชม. ^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 Fendt ได้เปิดตัวรถแทรกเตอร์ขนาดกลางคันแรกที่มีเพลาหน้าแบบแขวนด้วยรุ่น Favorite 500C ^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2538 บริษัทได้เปิดตัว Vario Class ซึ่งมีเทคโนโลยีเกียร์ (ระบบส่งกำลัง) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่คันแรกของโลกที่มีระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องแบบไร้ ขั้น ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2539 ทายาททั้งห้าของ Xaver และ Hermann Fendt ตัดสินใจขายธุรกิจของครอบครัว ในปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2540 หุ้นทั้งหมดของ Fendt ถูกโอนไปยัง AGCO นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 ^{[ 6 ]} Fendt ได้ดำเนินงานในฐานะแบรนด์ที่ AGCO Corporation เป็นเจ้าของทั้งหมดและอุปกรณ์การเกษตรของบริษัทก็เข้าถึงตลาดโลก

ในปี 2552 รถแทรกเตอร์ซีรีส์ Fendt 200 ได้ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกด้วยระบบเกียร์ Vario ซึ่งทำให้ Fendt เป็นแบรนด์รถแทรกเตอร์รายแรกและรายเดียวในโลกที่มีระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องในรถแทรกเตอร์ทุกรุ่น ตั้งแต่ 70-360 แรงม้า^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 2016 Fendt ผลิตเกียร์ Vario ชุดที่ 250,000 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในปี 2018 Fendt มีส่วนแบ่งการตลาดรถแทรกเตอร์ในยุโรปมากที่สุด^{[ 11 ]} Fendt เป็นผู้นำตลาดในเยอรมนีด้วยส่วนแบ่ง 24.2% ในปี 2018 ^{[ 12 ]}ในการสำรวจภาพลักษณ์ประจำปีที่เผยแพร่โดย DLG ซึ่งสำรวจผู้รับเหมาและเกษตรกรชาวเยอรมันเกี่ยวกับบริษัทวิศวกรรมการเกษตร Fendt ได้รับอันดับหนึ่งในปี 2013 ด้วยคะแนน 99.3 จากคะแนนเต็ม 100 คะแนน^{[ 11 ]}

CLIMMAR ซึ่งเป็นองค์กรที่เผยแพร่ดัชนีความพึงพอใจของตัวแทนจำหน่ายประจำปีสำหรับแบรนด์อุปกรณ์การเกษตรเกือบทั้งหมด ได้จัดอันดับ Fendt ไว้ที่ค่าเฉลี่ยอย่างน้อย 14.1 ใน 8 ปีจาก 10 ปีที่ผ่านมาของการสำรวจ (2011–2021) จากคะแนนสูงสุด 15 ^{[ 13 ]}บริษัทเป็นสมาชิกของ VDMA แผนกวิศวกรรมเกษตร^{[ 14 ]}

ณ ปี 2022 เฟนดท์นำเสนอผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท ได้แก่รถแทรกเตอร์เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์เครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพดเครื่องพ่นสารเคมีแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเครื่องมือทำฟาง เครื่องปลูกพืชแถว รถตักหน้า และรถยกวัสดุแบบยืดหดได้

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 บริษัทได้เริ่มการผลิต 600 Vario Gen1 ^{[ 15 ]} ซึ่งมีเครื่องยนต์ AGCO Power CORE50 4 สูบอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ จับคู่กับระบบส่งกำลัง VarioDrive

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 บริษัทได้ประกาศเปิดตัวรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่ 5 รุ่นสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์จากโรงงาน Marktoberdorf กลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ประกอบด้วย 300 Vario Gen5, 500 Vario Gen4, 700 Vario Gen7.1, 800 Vario Gen5 และ 1000 Vario Gen4 ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

ปัจจุบัน Fendt นำเสนออุปกรณ์ประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• รถแทรกเตอร์หลายรุ่นตั้งแต่ 52–502 กิโลวัตต์ (70–673 แรงม้า) ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตในเมืองมาร์คโทเบอร์ดอร์ฟ รัฐบาวาเรียประเทศเยอรมนี^{[ 19 ]} และอีกสองรุ่น ผลิตในเมืองแจ็กสัน รัฐมินนิโซตา สหรัฐอเมริกา
• มีการผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพดหลากหลายรุ่นตั้งแต่ 160–590 กิโลวัตต์ (220–790 แรงม้า) ในเมืองเบรกันเซประเทศอิตาลี^{[ 19 ]}
• อุปกรณ์สำหรับอาหารสัตว์ ซึ่งรวมถึงรถขนส่งอาหารสัตว์ เครื่องเกลี่ยหญ้า เครื่องตัดหญ้า และเครื่องคราด จะถูกติดตราสินค้า Fendt หลังจากที่Fellaถูกซื้อกิจการโดย AGCO ในปี 2011 ^{[ 20 ]}
• เครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ซึ่งเดิมใช้ตราสินค้า Hesston ปัจจุบันวางจำหน่ายภายใต้ตราสินค้า Fendt หลังจากที่ AGCO เข้าซื้อกิจการ
• เครื่องปลูกสำหรับวางพืชแถว

ผลิตภัณฑ์ที่เหลือในกลุ่มนี้ได้แก่:

• เครื่องเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์ขนาด 466–634 กิโลวัตต์ (625–850 แรงม้า) ที่ใช้หัวเกี่ยวแบบ Kemper
• เครื่องพ่นสารเคมีแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
• รถตักที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์
• รถยกวัสดุแบบยืดหดได้หรือ เทเลแฮนด์เลอร์
• และรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในเทศบาลและภาคป่าไม้

E100 Vario เป็น รถแทรกเตอร์ไฟฟ้าขนาด 75 กิโลวัตต์ / 100 แรงม้าสามารถทำงานได้นานถึง 10 ชั่วโมงภายใต้ภาระจริง^{[ 22 ]}

ระบบส่งกำลัง Vario ^{[ 27 ]}ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1970 แต่เนื่องจากเสียงดังเกินไปของส่วนไฮดรอลิกของระบบส่งกำลังและขาดวิธีการผลิตทางวิศวกรรมที่ยังไม่ถูกคิดค้นขึ้น จึงไม่ได้ถูกนำมาใช้ในรถแทรกเตอร์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจนกระทั่งปี 1995 เมื่อ Fendt เปิดตัว Fendt 926 Vario ที่ปฏิวัติวงการ ระบบส่งกำลังนี้เป็นระบบส่งกำลังแบบไร้ขั้นแรกที่เคยเปิดตัวในตลาดรถแทรกเตอร์ และได้รับการจดสิทธิบัตรให้เป็นระบบส่งกำลังแบบไร้ขั้นอย่างแท้จริงเพียงระบบเดียวเมื่อได้รับการพัฒนาครั้งแรก^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}คู่แข่งไม่สามารถสร้างระบบส่งกำลังที่ล้ำหน้าเท่ากับ Fendt Vario ได้ในขณะนั้น เนื่องจาก ระบบส่งกำลัง แบบไฮโดรสแตติกเป็นคู่แข่งที่แท้จริงเพียงรายเดียว อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้ก็เสื่อมความนิยมลงในไม่ช้า นับตั้งแต่การประกาศและการเปิดตัวครั้งแรก ผู้ผลิตเช่นZF , John DeereและCNH group ก็ได้พัฒนาระบบส่งกำลังประเภทนี้ในเวอร์ชันของตนเองเช่นกัน

ระบบส่งกำลังแบบแปรผันไม่จำกัด (IVT) ของ Fendt แตกต่างจากระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ตรงที่ IVT สามารถวิ่งด้วยความเร็ว 0.0 กม./ชม. ได้ในขณะที่ระบบส่งกำลังทำงานอยู่ ไม่ใช่อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง เกียร์ IVT/CVT ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในประเภทเกียร์ที่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงมากที่สุดในตลาดการเกษตร^{[ 34 ]}ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรายใหญ่อื่นๆ เกือบทั้งหมดพัฒนาระบบของตนเอง เนื่องจากสามารถผสมผสานการเลือกความเร็วภาคพื้นดินที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยผู้ใช้เข้ากับการเพิ่มประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงได้^{[ 35 ]}

อาจพบความแตกต่างได้ในรถแทรกเตอร์ยี่ห้ออื่น ๆ ของ AGCO เช่นMassey Fergusonเกียร์อาจเหมือนกัน แต่แต่ละยี่ห้อจะมีระบบควบคุม/จอยสติ๊กที่แตกต่างกัน และอาจมีซอฟต์แวร์ ECU ที่แตกต่างกันด้วย

ระบบส่งกำลัง Vario รุ่นแรกได้รับการตั้งชื่อตามผู้คิดค้นหลักคือ ฮันส์ มาร์แชล และประเภทต่างๆ ของระบบส่งกำลังก็ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาโดยใช้รูปแบบ "MLxxx" โดยที่ตัวอักษร x จะบ่งบอกถึงกำลังไฟฟ้าเป็นกิโลวัตต์ที่สามารถส่งผ่านระบบส่งกำลังได้ (เช่น Fendt 926 Favorite Vario รุ่นแรกใช้ระบบส่งกำลัง Vario ML200 ซึ่งสามารถส่งกำลังได้ 200 กิโลวัตต์ หรือ 268 แรงม้า สูงสุด )

ในปี 2004 หลังจากที่ระบบส่งกำลัง Vario ได้พลิกโฉมวงการไปแล้ว นวัตกรรมครั้งสำคัญถัดมาที่ Fendt นำเสนอคือ ความสามารถในการสื่อสารระหว่างเกียร์/ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเครื่องยนต์ โดยอาศัยพารามิเตอร์ที่ผู้ใช้งานกำหนด ซึ่งช่วยให้เครื่องจักรสามารถสั่งการกำลังเครื่องยนต์ได้เฉพาะเท่าที่จำเป็นเพื่อทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แนวคิดนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า Vario TMS หรือ Tractor Management System

Fendt เป็นผู้บุกเบิกแนวคิดและการนำระบบตรวจสอบและควบคุมแรงดันลมยางระบบแรกมาใช้กับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร โดยได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 36 ]}และเปิดตัวครั้งแรกในรูปแบบระบบป้อนกลับแบบวงเปิดในปี 2015 สำหรับรถแทรกเตอร์ Fendt 800, 900 และ 1000 Vario Series ^{[ 37 ] [ 38 ]}

เริ่มต้นด้วยรถแทรกเตอร์ซีรีส์ 1000 ในปี 2015 Fendt ได้สร้างและนำแนวคิดความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำมาใช้ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรทุกขนาด ในขณะที่ เครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์ ส่วนใหญ่ทำงานที่รอบเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ที่ 2000–2300 รอบต่อนาที Fendt ได้ออกแบบเครื่องจักรให้ทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดระหว่าง 1100 ถึง 1500 รอบต่อนาที โดยมีรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 1730 รอบต่อนาที ผลลัพธ์จากนวัตกรรมนี้ส่งผลให้มีการใช้ของเหลวน้อยลง ระยะเวลาการบำรุงรักษานานขึ้น และอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องจักรยาวนานขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนน้อยลง^{[ 39 ]} ด้วยความสำเร็จของ Fendt iD ในซีรีส์ 1000 ปัจจุบันจึงมีการนำไปใช้กับซีรีส์ 900 Vario Gen 6 และรุ่นใหม่กว่า ซีรีส์ 900 Vario MT ซีรีส์ 1100 Vario MT และซีรีส์ 700 Vario Gen 7 และรุ่นใหม่กว่าด้วย

บริษัท Fendt ได้เปิดตัวต้นแบบรถแทรกเตอร์แนวคิดใหม่ที่งาน Agritechnica 2007 ในเมืองฮันโนเวอร์ประเทศเยอรมนี โดยใช้ชื่อว่า TriSix ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Mobydick" และมีกำลัง 400 กิโลวัตต์ (540 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนหกล้อ

เพลาหน้าและเพลาหลังสุดทำหน้าที่บังคับทิศทางของรถแทรกเตอร์ และเมื่อความเร็วของรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้น ปริมาณการบังคับทิศทางที่เพลาหลังจะลดลงเพื่อให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังล็อกการทำงานโดยสมบูรณ์เมื่ออยู่ในโหมดขนส่งและเมื่อใช้งานร่วมกับอุปกรณ์บางอย่าง

เพื่อรองรับกำลังแรงม้า Trisix จึงติดตั้งระบบส่งกำลัง Vario สองชุด ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท ทำให้เครื่องจักรมีความเร็วสูงสุดถึง 60 กม./ชม. (38 ไมล์/ชม.) เฟนดท์ยังไม่ได้ยืนยันการผลิตเครื่องจักรนี้ และยังคงอยู่ในขั้นตอนต้นแบบ เพลาและท่อโครงมาจาก รถบรรทุก Tatra ซีรีส์ 815และแนวคิดรถแทรกเตอร์ 6x6 ที่ใช้พื้นฐานจาก Tatra ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1997 โดยFarma Josef Dvorakจากเมืองทาบอร์ ประเทศเช็ก

รถแทรกเตอร์ Fendt 930 Vario ถูกนำมาแสดงในรายการ Top GearของBBCโดยพิธีกรJames Mayเลือกใช้ 930 Vario ^{[ 40 ]} The Stigขับมันไปรอบสนามทดสอบ Top Gearและทำเวลาได้ 3:28.4 ซึ่งเป็นเวลาที่ช้าที่สุดเป็นอันดับสองของสนาม อย่างไรก็ตาม Fendt 930 Vario มีความเร็วสูงสุดที่ 37.5 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่ารถแทรกเตอร์ของคู่แข่งที่มีลักษณะคล้ายกันมาก

รถแทรกเตอร์ Fendt 716 ยังปรากฏตัวในรายการCountryfile ทางช่อง BBC1 Scotland ซึ่ง Steven Brown นักขับรถแทรกเตอร์ Fendt ระดับโลกจากฟาร์ม Inverdovat ได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขันไถนา Fendt ประจำปีของสกอตแลนด์ และได้รับรางวัลเป็นเงิน 5,000 ปอนด์

ในปี 2022 นักดนตรี Troglauer และ Die Draufgänger ได้ร่วมกันสร้างสรรค์เพลง "Fendt (Layla)" ซึ่งยกย่องรถแทรกเตอร์ในเนื้อเพลง และมิวสิกวิดีโอยังนำเสนอรถแทรกเตอร์ซีรีส์ 1000 อีกด้วย^{[ 41 ]}

รถแทรกเตอร์ Fendt ปรากฏอยู่ในเกมจำลองการทำฟาร์มยอดนิยมหลายเกม ได้แก่Farming Simulator 2008 , Farming Simulator 2009 , Farming Simulator 17 , Farming Simulator 19 , Farming Simulator 22และFarming Simulator 25

• ดอยซ์-ฟาร์
• Fendt Caravan (เดิมเป็นส่วนหนึ่งของ Fendt)
• ฮาโนแมก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับเฟนด์ต์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ