ชาร์ลส์ แฮมมันน์
ชาร์ลส์ ฮาเซลไทน์ แฮมมันน์ | |
|---|---|
เรือตรี ชาร์ลส์ ฮาเซลไทน์ แฮมมันน์ | |
| เกิด | วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2435 |
| เสียชีวิต | 14 มิถุนายน 1919 (อายุ 27 ปี) |
| ความจงรักภักดี | สหรัฐอเมริกา |
สาขา | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
จำนวนปีที่ให้บริการ | พ.ศ. 2460–2462 |
อันดับ | ธง |
ความขัดแย้ง | สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง |
| รางวัล | เหรียญกล้าหาญ |
Charles Hazeltine Hammann (16 มีนาคม พ.ศ. 2435 – 14 มิถุนายน พ.ศ. 2462) เป็นนายทหารในกองทัพเรือสหรัฐฯนักบินกองทัพเรือยุคแรกและผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญ[ 1 ]
ชีวประวัติ

แฮมมันน์ เกิดที่บัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์เข้าเรียนที่สถาบันโพลีเทคนิคบัลติมอร์และเข้าร่วมกองกำลังสำรองของกองทัพเรือในเดือนตุลาคม ปี 1917 เขาได้รับเหรียญกล้าหาญเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ปี 1918 ในฐานะนักบิน เครื่องบิน ทะเลMacchi M.5 นอก ชายฝั่ง ออสเตรีย-ฮังการีเขาได้ดิ่งลงจอดข้างๆ นักบินเพื่อนที่เครื่องบินตก คือ จอร์จ เอ็ม. ลัดโลว์ และพาเขาขึ้นเครื่อง แม้ว่าเครื่องบินของเขาจะไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกสองคน แต่เขาก็พาลัดโลว์ไปสู่ที่ปลอดภัยท่ามกลางอันตรายจากการโจมตีของเครื่องบินออสเตรียอย่างต่อเนื่อง ในขณะนั้นเขาเป็นนักบินพลทหาร และได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารยศเรือตรีในเดือนตุลาคม ปี 1918
แฮมมันน์เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ที่ฐานทัพแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1919
ชื่อที่ตั้งชื่อตาม
มีเรือสองลำที่ตั้งชื่อตามเขาว่า USS HammannลำแรกคือUSS Hammann (DD-412) เรือพิฆาตชั้นSimsสมัยสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งประจำการอยู่ในกองทัพเรือสหรัฐฯลำที่สองคือUSS Hammann (DE-131)เรือคุ้มกันชั้น Edsallที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
คำประกาศเกียรติคุณเหรียญกล้าหาญ


ยศและสังกัด: นายทหารยศเอนไซน์ กองเรือสำรองกองทัพเรือสหรัฐฯ เกิด: 16 มีนาคม 1892 ณ เมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ ได้รับการแต่งตั้งจาก: รัฐแมริแลนด์
อ้างอิง:
เพื่อเป็นการยกย่องความกล้าหาญอันโดดเด่นในฐานะนักบินเครื่องบินทะเล เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2461 เมื่อร้อยโทแฮมมันน์ร่วมกับเครื่องบินอีก 3 ลำ เข้าร่วมการลาดตระเวนและโจมตีกองกำลังเครื่องบินภาคพื้นดินของข้าศึกที่มีจำนวนมากกว่า ในระหว่างการปะทะกัน เครื่องบินของร้อยโทจอร์จ เอ็ม. ลัดโลว์ถูกยิงตกและตกลงไปในน้ำ ห่างจากโปลา 5 ไมล์ ร้อยโทแฮมมันน์ได้ดำดิ่งลงและลงจอดบนผิวน้ำใกล้กับเครื่องบินที่เสียหายทันที จากนั้นเขาก็รับลัดโลว์ขึ้นเครื่อง แม้ว่าเครื่องบินของเขาจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักสองเท่าที่เกิดขึ้น และแม้ว่าจะมีความเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากเครื่องบินของออสเตรีย เขาก็เดินทางไปยังปอร์โต คอร์ซินีได้สำเร็จ[ 1 ]