เรือลากจูงชั้นเชอโรคี
 เรือ USS Cree (ATF-84) ขณะปฏิบัติการในปี 1970 | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ผู้สร้าง |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| นำหน้าโดย | ชั้นเรียนBagaduce |
| ประสบความสำเร็จ โดย | ชั้นเรียนAbnaki |
| สร้าง | พ.ศ. 2481–2486 |
| พร้อมให้บริการ | ค.ศ. 1940–1994 (สหรัฐอเมริกา) |
| วางแผนไว้ | 33 |
| สมบูรณ์ | 29 |
| คล่องแคล่ว | 2 |
| สูญหาย | 2 |
| เกษียณแล้ว | 25 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือลากจูงของกองเรือ |
| การเคลื่อนย้าย | 1,235 ตัน (1,255 ตัน) |
| ความยาว | 205 ฟุต (62 เมตร) |
| บีม | 38 ฟุต 6 นิ้ว (11.73 เมตร) |
| ร่าง | 18 ฟุต (5.5 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน | ดีเซล-ไฟฟ้าเพลา 1 เพลา 3,600 แรงม้า (2,685 กิโลวัตต์) [ 1 ] |
| ความเร็ว | 16.5 นอต (30.6 กม./ชม.; 19.0 ไมล์/ชม.) |
| คอมพลีเมนต์ | 85+ |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
เรือลากจูงชั้นเชอโรคีซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อชั้นนาวาโฮถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 2 [ 2 ] เรือเหล่านี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากแบบเรือลากจูงเดินทะเลรุ่นก่อนๆ และมีความสามารถในการเดินทางในมหาสมุทรเปิดได้ยาวนานกว่ารุ่นก่อนๆ มาก ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะความยาว205 ฟุต (62 เมตร)ความ กว้าง 38 ฟุต (12 เมตร)และความจุเชื้อเพลิงจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ลำแรกในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนดีเซลไฟฟ้า[ 2 ]
เรือสามลำแรก ได้แก่นาวาโจเซมิโนลและเชอโรคีถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1938 ถึง 1940 ที่ โรงงาน เหล็ก เบธเลเฮม สาขาสเตเทนไอส์แลนด์นาวาโจและเซมิโนลเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิกในปี 1940 ส่วนเชอโรคีไปประจำการในกองเรือแอตแลนติกนาวาโจกำลังเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ไปยังซานดิเอ โก ในวันที่ 7 ธันวาคม 1941 และได้เปลี่ยนเส้นทางกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ทันทีเมื่อมีข่าวการโจมตีของญี่ปุ่น เธอได้กลายเป็นส่วนสำคัญในการปฏิบัติการกู้ภัยที่นั่น เช่นเดียวกับ เรือพี่น้องของเธอเซมิโนลในช่วงหลายวันหลังการโจมตี
หลังจากการสูญเสียเรือสองลำแรกของชั้นนี้ คือ นาวาโฮและเซมิโนลในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองชั้นนี้จึงถูกเปลี่ยนชื่อจากชื่อเดิมก่อนสงครามคือ ชั้น นาวาโฮเป็น ชั้น เชอโรคีซึ่งเป็นชื่อของเรือลำที่สามที่วางกระดูกงูในปี 1939 และยังคงอยู่รอดมาจนถึงปัจจุบัน[ 3 ]
เรือ
| ชื่อเรือ | ฮัลล์ | ผู้สร้าง | คอมม์ | ดีคอม. | ชะตา/สถานะ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| นาวาโฮ | เอที-64 | เบธเลเฮม สเตเทนไอส์แลนด์ | 26 มกราคม 2483 | ไม่มีข้อมูล | จมลงเมื่อวันที่ 12 กันยายน 1943 | |
| เซมิโนล | เอที-65 | 8 มีนาคม พ.ศ. 2483 | ไม่มีข้อมูล | จมลงเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 1942 | ||
| เชอโรคี | เอที-66 | 26 เมษายน 2483 | 29 มิถุนายน 2489 | โอนไปอยู่ในความดูแลของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯและถูกจมเพื่อใช้เป็นเป้าหมายในการฝึกยิงปืนในปี 1992 | ||
| อะปาเช่ | เอที-67 | บริษัท ชาร์ลสตัน ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 12 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 27 กุมภาพันธ์ 2517 | ย้ายไปไต้หวันเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1974; เกยตื้นระหว่างปฏิบัติการในปี 1985; หลังจากบูรณะแล้ว ปัจจุบันยังคงใช้งานอยู่ (เหลือเพียงสะพานและเสากระโดงเรือเท่านั้นที่ถูกนำกลับมา) | |
| อาราปาโฮ | เอที-68 | 20 มกราคม 2486 | 15 มกราคม พ.ศ. 2490 | โอนย้ายไปอาร์เจนตินาในปี 1961; ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 10 มกราคม 1976 | ||
| ชิปเปวา | เอที-69 | 14 กุมภาพันธ์ 2486 | 26 กุมภาพันธ์ 2490 | จมลงเพื่อสร้างเป็นแนวปะการังเทียม เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 1990 | ||
| ชอคทอว์ | เอที-70 | 21 เมษายน 2486 | 11 มีนาคม 2490 | ย้ายไปโคลอมเบียเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1978; ไม่ทราบชะตากรรม | ||
| โฮปี | เอที-71 | 31 มีนาคม 2486 | 9 ธันวาคม พ.ศ. 2498 | เข้าร่วมกองเรือสำรองแอตแลนติก โอนให้แก่สำนักงานบริหารการเดินเรือเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1962 และย้ายไปยังกองเรือสำรองป้องกันประเทศที่แม่น้ำเจมส์ รัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งเธอยังคงอยู่ที่นั่นหลังจากโอนให้แก่สำนักงานบริหารการเดินเรืออย่างถาวรเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1963 จนถึงปี 1967 | ||
| คิโอวา | เอที-72 | 7 มิถุนายน 2486 | ไม่มีข้อมูล | ขายให้แก่สาธารณรัฐโดมินิกันในปี 1972; ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1994 | ||
| เมโนมินี | เอที-73 | บริษัท ยูไนเต็ด เอ็นจิเนียริ่ง คอมพานี | 25 กันยายน 2485 | 15 พฤศจิกายน 2489 | โอนไปยังอินโดนีเซียเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2504; จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมายในปี พ.ศ. 2547 [ 4 ] | |
| พาวนี | เอที-74 | 7 พฤศจิกายน 2485 | มกราคม พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 1971 | ||
| ซู | เอที-75 | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 15 สิงหาคม 2516 | โอนกรรมสิทธิ์ให้ ตุรกีเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1973 ปลดประจำการในปี 2017 และจมลงเพื่อเป็นเป้าหมายในปี 2023 | ||
| รถกระบะ | เอที-76 | 13 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 30 ส.ค. 2517 | จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1991 | ||
| ยกเลิก | |||||
| แบนน็อค | เอที-81 | บริษัท ชาร์ลสตัน ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 28 มิถุนายน 2485 | 25 พฤศจิกายน 2498 | ขายเป็นเศษเหล็กในช่วงปลายทศวรรษ 1950 | |
| แคริบ | เอที-82 | 24 กรกฎาคม 2486 | 24 มกราคม 2490 | โอนไปยังโคลอมเบียเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1978; จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมายในการฝึกยิงปืน เมื่อเดือนมิถุนายน 2007 | ||
| ชิคคาซอว์ | เอที-83 | บริษัท ยูไนเต็ด เอ็นจิเนียริ่ง คอมพานี | 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 | 30 มิถุนายน 2508 | โอนย้ายไปไต้หวันเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1976 และปลดประจำการเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 1999 | |
| ครี | เอที-84 | 28 มีนาคม 2486 | ไม่มีข้อมูล | จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1978 | ||
| ลิปัน | เอที-85 | 29 เมษายน 2486 | 31 มีนาคม 2531 | จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมายในการฝึกยิง เมื่อวันที่ 22 มกราคม 1990 | ||
| มาตาโก | เอที-86 | 29 พฤษภาคม 2486 | 1 ตุลาคม 2520 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1979 | ||
| โมเรโน | เอที-87 | บริษัท แครมป์ ชิปบิลดิ้ง | 30 พฤศจิกายน 2485 | 18 สิงหาคม 2489 | จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1988 | |
| นาร์ราแกนเซตต์ | เอที-88 | 15 มกราคม 2486 | 21 ธันวาคม พ.ศ. 2489 | โอนย้ายไปไต้หวันเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2534 ปลดประจำการ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2564 | ||
| นาวเซ็ต | เอที-89 | 2 มีนาคม 2486 | ไม่มีข้อมูล | จมลงเมื่อวันที่ 9 กันยายน 1943 | ||
| ปินโต้ | เอที-90 | 1 เมษายน 2486 | 11 กรกฎาคม 2489 | โอนย้ายไปเปรูเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1974; ยังคงปฏิบัติงานอยู่จนถึงปี 2019 | ||
| เซเนกา | เอที-91 | 30 เมษายน 2486 | กรกฎาคม 2514 | จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2546 | ||
| ทาวาซา | เอที-92 | งานเหล็กเชิงพาณิชย์ | 17 กรกฎาคม 2486 | 31 มีนาคม 2518 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1976 | |
| เทเคสต้า | เอที-93 | 16 สิงหาคม 2486 | 14 เมษายน 2493 | โอนไปยังชิลีพฤษภาคม 1960; จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 1999 | ||
| ยูมา | เอที-94 | 31 สิงหาคม 2486 | 11 พฤศจิกายน 2498 | โอนไปยังปากีสถานเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1959 ปลดประจำการในปี 1993 ชะตากรรมหลังจากนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด | ||
| ซูนิ | เอที-95 | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2486 | 1 กุมภาพันธ์ 2537 | จมลงเพื่อสร้างเป็นแนวปะการังเทียมเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2560 | ||
| ชิลูล่า * | เอที-153 | บริษัท ชาร์ลสตัน ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 5 เมษายน 2488 | 19 มิถุนายน 2534 | จมลงเพื่อใช้เป็นเป้าหมายฝึกซ้อม ปี 1997 | |
(*)หมายเหตุ: ไม่ทราบสาเหตุของช่องว่างในการกำหนดหมายเลขระหว่าง AT-95 ถึง AT-153