37°47′27″N 122°17′27″W / 37.79085°N 122.29075°W / 37.79085; -122.29075

บริษัท United Engineering Co. (ก่อตั้งเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 1 ]}ประมาณหกเดือนหลังจากการขายบริษัทUnited Engineering Works ซึ่งเป็นบริษัทก่อนหน้า ให้กับBethlehem Shipbuilding Corporationซึ่งต่อมาได้กลายเป็นAlameda Works ของพวกเขา ) ในเมืองอลาเมดา รัฐแคลิฟอร์เนียเป็น อู่ ต่อเรือและซ่อมเรือที่ดำเนินงานในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ตั้งอยู่ริมปากแม่น้ำโอ๊คแลนด์-อะลาเมดา อู่ต่อเรือแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1941 ก่อนหน้านั้น United Engineering เป็นเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้มาจากRisdon Iron Worksที่ถนน Steuart และ Folsom ( 37°47′27″N 122°23′25″W / 37.79086°N 122.39025°W / 37.79086; -122.39025 ) และจาก TJ Moynihan & Company ที่มุมถนน Folsom และ Fremont ( 37°47′17″N 122°23′37″W / 37.788087°N 122.39365°W / 37.788087; -122.39365 ) ^{[ 1 ]}ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจุดที่สะพาน Oakland Bay Bridgeจะเชื่อมต่อในภายหลัง

บริษัท United Engineering Works มีประวัติย้อนกลับไปถึงปี พ.ศ. 2440 ^{[ 2 ]}

UEC ได้รับสิทธิ์ในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบสี่จังหวะFranco Tosi ( Legnano ประเทศอิตาลี) ในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2483 อู่ต่อเรือในอลาเมดาถูกสร้างขึ้นบนที่ดินซึ่งก่อนหน้านี้เป็นที่ตั้งของโรงซ่อมรถไฟของบริษัท^Southern Pacific Railroad [ ^{4 ]}

ในบรรดากิจกรรมมากมาย บริษัท United Engineering ได้สร้างเรือลากจูงในมหาสมุทรจำนวน 21 ลำให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 5 ]}

สิ่งอำนวยความสะดวกที่ประกอบขึ้นเป็น United Engineering ถูกสร้างขึ้นโดยกลุ่มผลประโยชน์ต่างๆ ตั้งแต่ปี 1910–1915 และถูกใช้ครั้งแรกสำหรับการสร้าง Red Cars ของEast Bay Electric Lines ที่กว้างขวาง ของบริษัท Southern Pacific ต่อมาได้ มีการขยายและดัดแปลงเพื่อ ใช้เป็น อู่ต่อเรือตั้งแต่ปี 1941-1945 ในช่วงทั้งสองช่วงเวลาของประวัติศาสตร์ สิ่งอำนวยความสะดวกนี้เป็นหนึ่งในนายจ้างรายใหญ่ที่สุดของ Alameda และมีบทบาทสำคัญทางเศรษฐกิจและสังคมในเมือง^{[ 6 ]}

การใช้งานด้านการต่อเรือของโรงงานลดลงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และในปี 2001 เหลืออาคารเพียง 17 หลังที่ยังคงตั้งอยู่บนพื้นที่ดังกล่าว โดยตั้งอยู่ที่ 2900 ถนนเมน ในเมืองอะลาเมดา โรงงานแห่งนี้เป็นที่ตั้งของอู่ซ่อมเรือและผู้เช่ารายย่อยอีก 44 ราย ประวัติของอู่ได้รับการบันทึกไว้ในHistoric American Engineering Recordในชื่อ United Engineering Company Shipyard หมายเลขสำรวจ HAER CA-295 ^{[ 6 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 United Engineering ได้ควบรวมกิจการกับแผนกซ่อมบำรุงของบริษัท Matson Navigation Company ^{[ 4 ]}

• เรือลากจูงชั้นเชอโรคี 8 ใน 29 ลำ
  • เมโนมินี  (ATF-73) ...ยูท  (ATF-76)
  • ชิคคาซอ  (ATF-83) ...มาทาโค  (ATF-86)
• เรือลากจูงชั้นAbnakiจำนวน 13 ลำ จากทั้งหมด 36 ลำ
  • โมลาลา  (ATF-106) ...เวนัตชี  (ATF-118)

ในปี พ.ศ. 2496 อู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของTodd Shipyards San Francisco Division ^{[ 7 ]}

• บริษัท มัวร์ ดราย ด็อก จำกัด §  ต่อเรือในโอ๊คแลนด์และอลาเมดา
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอะลาเมดา—สนามบินใกล้เคียง
• บริษัท Charleston Shipbuilding and Drydock Companyแห่งรัฐเซาท์แคโรไลนา เป็นผู้สร้างเรือลากจูงส่วนใหญ่ที่เหลืออยู่ของรุ่นดังกล่าว

• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขCA-295 " อู่ต่อเรือ United Engineering Company, 2900 ถนนเมน, อลาเมดา, เคาน์ตีอลาเมดา, แคลิฟอร์เนีย", 15 ภาพ, 57 หน้าข้อมูล, 3 หน้าคำบรรยายภาพ    

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับอู่ต่อเรือยูไนเต็ดเอ็นจิเนียริ่งคอมพานี