รถจี๊ปเชสเตอร์
รถจี๊ปเชสเตอร์ที่จัดแสดง
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักแข่งเครื่องบิน
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
นักออกแบบ	อาร์ต เชสเตอร์
จำนวนที่สร้าง	1
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1932

รถจี๊ปเชสเตอร์ หรือที่รู้จัก กันในชื่อ เชสเตอร์ สเปเชียล #1เป็นเครื่องบินแข่งที่สร้างโดยอาร์ต เชสเตอร์ สำหรับการแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1932 เครื่องบินลำนี้เคยครองสถิติความเร็วโลกสำหรับเครื่องบินที่237 ไมล์ต่อชั่วโมง (381 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) ^{[ 1 ]}  

รถจี๊ปเชสเตอร์ได้รับการตั้งชื่อตาม " ยูจีน เดอะ จี๊ป " จาก การ์ตูน ป๊อปอายในสมัยนั้น^{[ 2 ]}เชสเตอร์สร้างโครงเครื่องบินขนาดกะทัดรัดเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก อาร์ต เชสเตอร์ ต่อมาได้ออกแบบส่วนหัวและฝาครอบของ เครื่องบินขับไล่ P-51ให้กับ บริษัทการ บินอเมริกาเหนือ^{[ 3 ]}

รถจี๊ปเป็น เครื่องบิน แข่งแบบปีกกลางลำตัว ที่ใช้เครื่องยนต์เมนาสโก ปีกได้รับการรองรับด้วยค้ำยันขนาด เล็ก รถจี๊ปได้รับการดัดแปลงด้วยใบพัดใหม่ใบพัดหมุนและมุมที่แหลมน้อยลงสำหรับการแข่งขันการบินแห่งชาติ ปี 1934 ปีกของเครื่องบินถูกถอดออกและติดตั้งใหม่เพื่อการขนส่งไปยังงานแข่งขันทางอากาศ^{[ 4 ]}ในปี 1947 เครื่องบินได้รับการดัดแปลง (บางคนเรียกว่า "ทำลาย") ^{[ 5 ]}ด้วย เครื่องยนต์ 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านกำลังสำหรับการแข่งขันกู๊ดเยียร์^{[ 6 ]}  

เครื่องบินสีเขียวและสีครีมลำนี้ตั้งใจจะเข้าร่วมการแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1932 แต่สร้างเสร็จช้าเกินไป จึงได้เข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในปี 1933

• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1933 - รุ่นเครื่องยนต์ 375 ลูกบาศก์นิ้ว - ได้ที่หนึ่งหนึ่งครั้ง และที่สี่อีกสี่ครั้ง ด้วยความเร็วสูงสุด154.365 ไมล์ต่อชั่วโมง (248 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)  
• ปี 1933 ที่ชิคาโก - รถยนต์รุ่น 375 ลูกบาศก์นิ้ว ได้อันดับหนึ่งถึงสี่ครั้ง รุ่น 1000 ลูกบาศก์นิ้ว ได้อันดับสอง และรุ่น 550 ลูกบาศก์นิ้ว ได้อันดับสามสองครั้ง ด้วยความเร็วสูงสุด190.95 ไมล์ต่อชั่วโมง (307 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)  
• การแข่งขันความเร็ว Shell ปี 1934 - ความเร็วสูงสุด229.72 ไมล์ต่อชั่วโมง (370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )  
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1934 - คลีฟแลนด์ โอไฮโอรุ่นเครื่องยนต์ 375 ลูกบาศก์นิ้ว - ได้ที่สองสี่ครั้ง ในรุ่นเครื่องยนต์ 550 ลูกบาศก์นิ้ว ได้ที่สามสองครั้ง และที่สี่และที่ห้าอย่างละครั้ง
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1935 - รุ่นเครื่องยนต์ 375 ลูกบาศก์นิ้ว - ได้ที่หนึ่งสองครั้ง ในรุ่นเครื่องยนต์ 550 ลูกบาศก์นิ้ว ได้ที่สามหนึ่งครั้งและที่สี่หนึ่งครั้ง
• การแข่งขันการบินไมอามี ปี 1935 - ได้ที่หนึ่งหนึ่งครั้ง และที่สองหนึ่งครั้ง
• การแข่งขัน National Air Races ปี 1936 - ครั้งแรกที่เข้าร่วมการแข่งขันภายใต้ชื่อ "Jeep" ในรุ่นเครื่องยนต์ 375 ลูกบาศก์นิ้ว - ได้อันดับสองสามครั้ง และได้อันดับสามในการแข่งขันรุ่น 550 ลูกบาศก์นิ้วหนึ่งครั้ง
• การแข่งขันในงานนิทรรศการนานาชาติ Golden Gate ปี 1938 - ได้อันดับสุดท้ายในการ แข่งขันกับเครื่องบินที่มีกำลังมากกว่า 1,000 แรงม้า^{[ 7 ]}เชสเตอร์ขายรถจี๊ปเพื่อเริ่มต้นการออกแบบใหม่ " Goon "
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1939 - เจ้าของคนใหม่ ทอม สเตาช์ ไม่ได้ยื่นเอกสารที่ถูกต้องเพื่อทำการบิน
• เครื่องบิน Goodyear Races ปี 1947 ได้รับการดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อใช้ในการแข่งขัน Formula One Air Racingโดยมี Bill Falck เป็นนักบิน
• การแข่งขันการบินคลีฟแลนด์ ปี 1948

ในปี 1977 เครื่องบินลำนี้ได้ถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์ EAA Airventureในเมืองโอชโคช รัฐวิสคอนซินซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการบูรณะ

ข้อมูลจาก EAA

ลักษณะทั่วไป

• ความจุ: 1
• ความยาว: 15  ฟุต (4.6  เมตร)
• ความกว้างปีก: 16  ฟุต 8  นิ้ว (5.08  เมตร)
• ส่วนสูง: 4  ฟุต 10  นิ้ว (1.47  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 48  ตาราง ฟุต (4.5 ตาราง เมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 765  ปอนด์ (347  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,150  ปอนด์ (522  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 30 แกลลอนสหรัฐ (114 ลิตร)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์คว่ำระบายความร้อนด้วยอากาศMenasco C4-Sจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 185  แรงม้า (138  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 222  นอต (255  ไมล์ต่อชั่วโมง, 410  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ความเร็วในการบินปกติ: 190  นอต (219  ไมล์ต่อชั่วโมง, 352  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เชสเตอร์ กูน
• เชสเตอร์ สวีทพี