ไครสเลอร์ อี-คลาส
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัทไครสเลอร์
การผลิต	พ.ศ. 2525–2527
รุ่นปี	พ.ศ. 2526–2527
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา: อาคารเจฟเฟอร์สัน อเวนิว แอสโซซิเอชั่นเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ขนาดกลาง
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FF
แพลตฟอร์ม	อี-บอดี้
ที่เกี่ยวข้อง	ไครสเลอร์ นิวยอร์กเกอร์ ดอดจ์ 600 พลีมัธ คาราเวลเล่
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.2 ลิตรK I4 2.2 ลิตรเทอร์โบ 1 4 สูบ 2.6 ลิตรมิตซูบิชิG54B I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีดA413 เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีดA470
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไครสเลอร์ นิวพอร์ต
ผู้สืบทอด	พลีมัธ คาราเวล

รถยนต์Chrysler E Classเป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ผลิตโดยChrysler ระหว่างปี 1983 ถึง 1984 โดยตั้งชื่อตามแพลตฟอร์มของ Chrysler รถยนต์ E Class เป็นจุดเริ่มต้นของยุครถยนต์ Chrysler ที่มีขนาดเล็กลง และทำหน้าที่เป็นรุ่นคู่กับ Chrysler New Yorker ซึ่งเป็น รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก

นอกจากรถรุ่น New Yorker รุ่นที่สิบสองแล้ว รถยนต์รุ่น E Class ยังใช้แพลตฟอร์ม Chrysler E ร่วม กับรถรุ่น Dodge 600และPlymouth Caravelle (ซึ่งในตอนแรกจำหน่ายโดย Chrysler Canada)

ตลอดระยะเวลาการผลิต รถยนต์รุ่น E Class นั้น ไครสเลอร์ได้ประกอบขึ้นที่โรงงานประกอบรถยนต์เจฟเฟอร์สัน อเวนิว ( ดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน )

ในการเปิดตัว E Class ไครสเลอร์ได้แนะนำรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรกที่มีขนาดใหญ่กว่า K-Car เนื่องจากรถยนต์แพลตฟอร์ม R และ M มีขนาดใหญ่กว่ากลุ่มรถยนต์ขนาดกลางมาก พร้อมกับการนำแชสซีใหม่มาใช้ใน New Yorker ทำให้ E Class สืบทอดบทบาทของ Chrysler Newport ที่มีมาอย่างยาวนาน โดยใช้ตัวถังร่วมกับ New Yorker ทำให้รุ่นนี้มีขนาดอยู่ระหว่าง LeBaron ซึ่งเป็น K-Car และ Fifth Avenue ซึ่งเป็น M-Body ^{[ 1 ]}

ในขณะที่ฟอร์ดไม่ได้ผลิตรถซีดานขนาดกลางที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจนกระทั่งถึงรุ่น Taurus/Sable ในปี 1986 ไครสเลอร์ตั้งเป้าหมายให้ E Class แข่งขันกับBuick CenturyและOldsmobile Cutlass Ciera ^{[ 2 ]} (ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของแต่ละแบรนด์) เดิมทีตั้งใจจะตั้งชื่อว่า "Chrysler Grand LeBaron" ^{[ 3 ]}แต่ชื่อ E Class (เขียนโดยไม่มีเครื่องหมายยัติภังค์ ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes-Benz ^{[ 4 ]} ) ถูกเลือกใช้แทน เพื่อเป็นการให้เกียรติแพลตฟอร์ม E ของรถ

รถยนต์ Chrysler E Class ใช้แพลตฟอร์ม Chrysler E (E=ขยาย) ซึ่งเพิ่มระยะฐานล้อของแพลตฟอร์ม K ขึ้น 2.8 นิ้ว (จาก 100.3 เป็น 103.1 นิ้ว) ^{[ 1 ]} E Class ใช้โครงสร้างแชสซีส่วนใหญ่จากแพลตฟอร์ม K โดยติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson strut และระบบกันสะเทือนหลังแบบ trailing arms พร้อมเพลาหลังแบบ beam axle ที่มีสปริงขด^{[ 1 ]} นอกจากล้ออัลลอยหล่อแล้ว ยังมีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ได้รับการอัพเกรดเป็นตัวเลือกเสริมอีกด้วย^{[ 1 ] [ 5 ]}

เครื่องยนต์มาตรฐานคือเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร 4 สูบเรียง (ให้กำลัง 94 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 2.6 ลิตร 4 สูบเรียงจากมิตซูบิชิ (ให้กำลัง 92 แรงม้า พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้น) โดยทั้งสองเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด^{[ 1 ]} สำหรับปี 1984 ได้มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรเปลี่ยนจากคาร์บูเรเตอร์เป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (เพิ่มกำลังเป็น 99 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 2.6 ลิตร 4 สูบเรียงได้รับการปรับแต่งใหม่ (ให้กำลัง 100 แรงม้า) ^{[ 5 ]} นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกใหม่คือเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จ (ให้กำลัง 140 แรงม้า) ^{[ 5 ]}

นอกจากฐานล้อที่ยาวขึ้นแล้ว E Class ยังมีความยาวเพิ่มขึ้นประมาณ 6 นิ้วเมื่อเทียบกับ LeBaron (แต่สั้นกว่า Fifth Avenue มาก) โดยใช้หลังคาร่วมกับ Dodge 600 และ Plymouth Caravelle E Class มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบซีดาน 4 ประตูเท่านั้น เพื่อให้แตกต่างจากรถยนต์รุ่นเดียวกันจาก Dodge/Plymouth E-Class จึงใช้กันชนหน้าและหลังร่วมกับ Chrysler LeBaron ส่วน New Yorker นั้นติดตั้งหลังคาไวนิลบุผ้า (ปิดบังกระจกเสา C) สำหรับปี 1984 ภายนอกได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย โดยไฟท้ายแบบแบนถูกแทนที่ด้วยดีไซน์แบบโอบรอบตัวรถ (ใช้ร่วมกับ LeBaron)

ภายในของ E Class มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกับ New Yorker (แม้ว่าจะมีวัสดุตกแต่งที่แตกต่างกัน) ภายในห้องโดยสารแบบ 6 ที่นั่งเป็นมาตรฐาน โดยมีเบาะนั่งด้านหน้ายาวตลอดแนว และแบบ 5 ที่นั่งจะมีเบาะนั่งแบบแยกส่วน 50/50 (ซึ่งเพิ่มคอนโซลกลางระหว่างเบาะนั่ง รวมถึงเบาะคนขับปรับไฟฟ้า) ^{[ 1 ] [ 5 ]} สำหรับปี 1984 มีการเปลี่ยนแปลงภายในหลายอย่าง โดดเด่นด้วยพวงมาลัย Chrysler 2 ก้านที่ออกแบบใหม่ และวิทยุที่ปรับคลื่นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน^{[ 5 ]}

ในการผลิต E Class จะจำหน่ายในรูปแบบเดียว โดยมีตัวเลือกให้เลือกทั้งแบบเป็นแพ็คเกจหรือแยกเป็นรายชิ้น ทำให้รุ่น E Class สามารถติดตั้งอุปกรณ์ได้อย่างเรียบง่ายหรือเทียบเท่ากับ New Yorker ได้^{[ 2 ]}

หลังจากยอดขายของรุ่นนี้ชะลอตัว (ถูก New Yorker ขายได้น้อยกว่าเกือบสองเท่าในปี 1984 ^{[ 6 ]} ) ไครสเลอร์จึงยกเลิก E Class จากสายการผลิตในปี 1985 รถรุ่นเดียวกันนี้กลับมาวางจำหน่ายในเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของไครสเลอร์-พลีมัธอีกครั้ง โดยไครสเลอร์ได้ปรับโฉมใหม่เป็น Plymouth Caravelle (ก่อนหน้านี้ขายเฉพาะในแคนาดา) Caravelle รุ่นปี 1985 ได้รับมรดกการออกแบบมาจากรุ่นเดียวกันในแคนาดา โดยใช้ส่วนหน้าของ Dodge 600 (พร้อมกระจังหน้าแบบตะแกรงไข่) ส่วนการปรับปรุงในปี 1986 ใช้ตัวถังด้านหน้าของ Chrysler LeBaron (พร้อมกระจังหน้าของตัวเอง)

รถยนต์รุ่น New Yorker ที่ใช้แพลตฟอร์ม E ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1988 โดยใช้ตัวถังด้านหน้าที่ดัดแปลงมาจากรุ่น E Class ปี 1983-1984 หลังจากปี 1988 ไครสเลอร์ได้เปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มAC แทนแพลตฟอร์ม E (ควบคู่ไปกับแพลตฟอร์ม Y ซึ่งเป็นรุ่นซีดานขนาดใหญ่ที่สุดของแชสซี K-car)