รถรุ่น Daytona เปิดตัวครั้งแรกด้วย เครื่องยนต์ Turbo I ขนาด 142 แรงม้า มีการผลิตรถรุ่น Turbo Z จำนวนมาก และมีความหรูหรามากกว่ารุ่นอื่นๆ ในปีต่อๆ มา เนื่องจากมีการใช้วัสดุหนัง Mark Cross ลำโพงเรืองแสง และสวิตช์ควบคุมเครื่องขยายเสียงด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกเหล่านี้ถูกยกเลิกไปหลังจากปี 1984

การเปลี่ยนแปลงสำหรับ Daytona ในปีที่สองของการผลิตนั้นมีน้อยมาก รุ่น Turbo Z ไม่ได้ถูกระบุว่าเป็นแพ็คเกจอีกต่อไป แต่เป็นรุ่นแยกต่างหาก สปอยเลอร์แบบหุ้มรอบซึ่งเดิมมีเฉพาะในรุ่น Turbo Z ตอนนี้มีให้เลือกในทั้งสามรุ่นแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอยู่ใต้ฝากระโปรง: เครื่องยนต์ 2.2 Turbo ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นอีก 4 แรงม้า เป็น 146  แรงม้า (109  กิโลวัตต์) และมีการเพิ่มระบบเกียร์ใหม่ ล้อแบบ "รูพรุน" ที่เป็นตัวเลือกเสริมถูกแทนที่ด้วยล้อแบบ "พิซซ่า" ที่เป็นตัวเลือกเสริมใหม่ ล้อทุกวงมีน็อตยึด 5 ตัว (จากเดิม 4 ตัว) ยอดการผลิตรวมอยู่ที่ 47,519 คัน

รถยนต์รุ่น Daytona ปี 1986 มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง รุ่น "Turbo" ระดับกลางถูกยกเลิก เหลือเพียงสองรุ่น คือ รุ่นพื้นฐานและรุ่น Turbo Z เครื่องยนต์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน รวมถึงเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตร 100  แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ใหม่สำหรับรุ่นพื้นฐาน มีการเพิ่มแพ็คเกจ หลังคา T-roofเข้ามาในรายการตัวเลือก และมีเจ้าของ Daytona จำนวน 5,984 รายเลือกตัวเลือกนี้การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือแพ็คเกจช่วงล่าง C/S ( Carroll Shelby ) ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Turbo Z เท่านั้น แพ็คเกจนี้ประกอบด้วย เหล็กกันโคลงด้านหน้า ขนาด 32 มม. (1.3 นิ้ว)และ ด้านหลังขนาด 28 มม. (1.1 นิ้ว)โช้คอัพที่ปรับแต่งเพื่อสมรรถนะ และยาง Goodyear Eagle Gatorback ขนาด 225/50VR15 แพ็คเกจนี้เป็นต้นแบบของ Daytona Shelby ในปี 1987 และปีต่อๆ ไป มีเจ้าของรถ Daytona จำนวน 7,704 รายที่เพิ่มแพ็คเกจช่วงล่างนี้ให้กับรถของพวกเขา ยอดการผลิตรวมในปีนี้อยู่ที่ 44,366 คัน     

สำหรับปี 1987 รถ Daytona ได้รับการปรับโฉมภายนอกใหม่ และมีไฟหน้าแบบป๊อปอัพ นอกจากนี้ยังมี รุ่นย่อย Shelby Z ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ในปีเดียวกัน โดยมี เครื่องยนต์ Chrysler Kขนาด 2.2 ลิตร รุ่น Turbo II ที่พัฒนาโดย Chrysler พร้อมระบบอินเตอร์คูลเลอร์ และเกียร์ A555 แบบสำหรับงานหนัก พร้อม เฟือง Getragเครื่องยนต์ให้กำลัง174 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)และ แรงบิด 200 ปอนด์-ฟุต (271 นิวตัน-เมตร)รุ่น Shelby Z ยังได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่างหลายอย่าง รวมถึงเหล็กกันโคลงด้านหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อ รุ่นนี้วางจำหน่ายในยุโรปภายใต้ชื่อ Chrysler GS Turbo II มีการเพิ่มรุ่น Pacificaที่เน้นความหรูหรามากขึ้นเข้ามาแทนที่ Chrysler Laser ซึ่งถูกยกเลิกไปในช่วงกลางปี ​​1986 อุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือก ได้แก่ ภายในหุ้มหนัง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง (พร้อมระบบควบคุมต้นขาและหลังแบบกลไก) แผงหน้าปัดดิจิทัล และคอมพิวเตอร์เดินทางแบบ 12 ปุ่ม (พร้อมแสดงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ รวมถึงค่าเฉลี่ยการเดินทางและเวลาเดินทางโดยประมาณ) ในปี 1988 แพ็คเกจ C/S ได้ถูกนำกลับมาอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม คราวนี้ C/S มีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Daytona พื้นฐานเท่านั้น เพื่อลดน้ำหนักและทำให้ Daytona เบาลง C/S จึงไม่มีชุดแต่งแอโรไดนามิกและคุณสมบัติอื่นๆ ที่มีในรุ่น Shelby รุ่น AGB C/S มีเครื่องยนต์ Turbo I 2.2 ลิตร ซึ่งมีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา    

สำหรับรุ่นปี 1989 ได้มีการเปิดตัวรุ่น ES รุ่น ES เป็นชุดแต่ง/อุปกรณ์เพิ่มเติมที่นำเสนอในรุ่นพื้นฐานเพื่อดึงดูดสายตาของผู้ซื้อรถ Daytona ทั่วไปโดยไม่ต้องขึ้นราคามากนัก โดดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคันสีเงินตัดกับตัวรถ พร้อมล้ออัลลอยลาย "เกล็ดหิมะ" เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Turbo I ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร Turbo I ที่ให้กำลัง 150  แรงม้าและ แรงบิด 180 ฟุตปอนด์ นอกจากนี้ ในปี 1989 ยังมีการเปิดตัวรุ่น AGS C/S Competition ซึ่งวางจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่น AGB ปกติ รุ่น C/S ใหม่นี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Turbo II พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมายที่มีอยู่ในรถ Shelby รุ่นปกติอย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มีเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น ชุดแต่ง AGS C/S จะยังคงวางจำหน่ายจนถึงปี 1991 รุ่น AGB C/S Performance มาพร้อมเครื่องยนต์ Turbo I ขนาด 2.5 ลิตร แบบไม่มีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด ถุงลมนิรภัยด้านคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา

สำหรับปี 1990 รถ Daytona ทุกรุ่นได้รับการปรับโฉมภายในใหม่ โดยมีแผงหน้าปัดแบบโอบล้อมสไตล์ห้องนักบินที่ทันสมัยยิ่งขึ้น เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบปรับหัวฉีดได้ ( VNT Turbo IV ) ซึ่งยืมมาจากShelby CSX VNT ปี 1989 ถูกนำมาใช้ในรุ่น Shelby โดยให้กำลัง174 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)เท่ากับ Turbo II แต่ลดอาการหน่วงของเทอร์โบและปรับปรุงการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ สำหรับปี 1990 ยังมีเครื่องยนต์V6 SOHC ขนาด 3.0 ลิตร ของ Mitsubishi ให้เลือกใช้ด้วย  

สำหรับปี 1991 เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.2 ลิตรถูกยกเลิกไป และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ "แรงบิดสูง" 2.5 ลิตรใหม่ แม้ว่าจะมีกำลังขับน้อยกว่าที่ 152  แรงม้า แต่เครื่องยนต์นี้ให้ แรงบิดถึง 210 ฟุตปอนด์ ซึ่งสูงกว่า Turbo II นอกจากนี้ยังมีการเพิ่ม รุ่น IROC เข้ามา โดยมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร ในด้านรูปลักษณ์ รุ่น IROC แตกต่างจากรุ่นทั่วไป โดยมีชุดแต่งรอบคันและล้ออัลลอยด์ รวมถึงความแตกต่างอื่นๆ สติกเกอร์ IROC ถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงกลางปี ​​1991 แม้ว่ารถ Shelby Daytona ทุกคันในปี 1991 จะถือว่าเป็นรุ่น IROC ก็ตาม ไม่มีความแตกต่างระหว่าง Shelby ปี 1991 กับ IROC นอกจากสติกเกอร์และตัวอักษร "J" ในลำดับหมายเลขตัวถัง (VIN) โดยในรถ Daytona Shelby ปี 1991 หมายเลขตัวถังจะมีลำดับG74J และรุ่น IROC จะมีลำดับG743

สำหรับรุ่นปี 1992 การผลิตได้ย้ายจากโรงงานเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ไปยังโรงงานสเตอร์ลิงไฮท์ส รัฐมิชิแกน รถยนต์เดย์โทนาได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ ซึ่งเป็นการปรับโฉมที่เคยมีให้เห็นมาก่อนแล้วในรถต้นแบบ Dodge Daytona R/T ที่เปิดตัวเมื่อสองปีก่อนหน้านั้นในปี 1990 การปรับโฉมครั้งนี้ได้เปลี่ยนไฟหน้าแบบป๊อปอัพเป็นไฟหน้าทรงกลมแบบฝังเรียบ และเพิ่มกระจังหน้าและกันชนหลังใหม่ คิ้วรอบกระจกประตูก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน โดยมีรูปทรงโค้งมนกว่ามุมแหลมของคิ้วในรุ่นปี 1984 ถึง 1991 รุ่นปี 1992 ยังแสดงสัญลักษณ์ "หัวแกะ" ของ Dodge ใหม่บนฝากระโปรงและใต้ไฟท้าย ในขณะที่เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร กลายเป็นตัวเลือกในรุ่นล่างสุด แต่เป็นเครื่องยนต์มาตรฐานในรุ่น IROC ส่วนเครื่องยนต์เทอร์โบ "แรงบิดสูง" ขนาด 2.5 ลิตร เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับ IROC ปี 1992 ซึ่งหายากมาก (ผลิตน้อยกว่า 230 คัน) นอกจากนี้ IROC ยังมี แพ็คเกจสมรรถนะ R/T ใหม่ ซึ่งมาพร้อม เครื่องยนต์ เทอร์โบ IIIขนาด 2.2 ลิตร 4 สูบ ให้กำลัง224 แรงม้า (167 กิโลวัตต์) แต่ใช้ฝาสูบ DOHC ที่ออกแบบโดยโลตัส และระบบจุดระเบิดแบบไดเร็กต์แทนระบบจุดระเบิดแบบจานจ่าย เครื่องยนต์นี้ใช้ร่วมกับDodge Spirit R/Tแม้ว่ารุ่น Shelby จะถูกยกเลิกหลังจากปี 1991 (เนื่องจากการสิ้นสุดการมีส่วนร่วมของ Carroll Shelby กับ Chrysler) แต่ก็มีการผลิต Daytona IROC ปี 1992 จำนวนเล็กน้อยที่ใช้ชื่อ Shelby รถ IROC เหล่านี้มีสติ๊กเกอร์ "Shelby" ซึ่งติดเพิ่มที่ตัวแทนจำหน่ายหรือในภายหลังเพื่อช่วยกระตุ้นยอดขาย ทั้งหมดเป็นรถเทอร์โบ 2.5 ลิตร เนื่องจากมีรหัสการขายแพ็คเกจสมรรถนะ Shelby ต่อมาถูกแทนที่ด้วยแพ็คเกจ IROC รุ่น Shelby ส่วนใหญ่เป็น Daytona ที่ติดตรา "Chrysler" ซึ่งขายในต่างประเทศและเป็นส่วนหนึ่งของการผลิต IROC รุ่นแรกๆ นี่คือรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่ผลิตโดย Chrysler ที่ใช้ชื่อ Shelby การผลิต Daytona สิ้นสุดลงในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1993 โดยไม่มีรุ่นทดแทนในทันที^{[ 2 ]} ในที่สุด Dodge Avenger รุ่นปี 1995 ก็เข้ามาแทนที่ Daytona  

ตัวเลขการผลิต:

• 1984: 59,858 (เลเซอร์: 33,976/เลเซอร์ XE: 25,882)
• 1985: 50,866 (เลเซอร์: 29,221 / เลเซอร์ XE: 18,193 / เลเซอร์ XT: 3,452)
• 1986: 36,672 (เลเซอร์: 14,134/เลเซอร์ XE: 15,549/เลเซอร์ XT: 6,989)