อ่าน 16 นาที
ซีตรอง จัมปี้
Citroën Jumpy (หรือ Citroën Dispatch ในบางประเทศ) เป็น รถตู้ เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่พัฒนาร่วมกันโดย FCA Italy และ PSA Group และตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา ได้ ร่วมมือกับ...
ซีตรอง จัมปี้
| ซีตรอง จัมปี้ | |
|---|---|
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | เซเวล นอร์ดสเตลแลนติส (2021–ปัจจุบัน) |
| การผลิต | ปี 1994–ปัจจุบัน |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ |
| สไตล์ตัวถัง | รถตู้ 4/5 ประตูรถตู้ 4/5 ประตู |
| เค้าโครง | เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน |
|
Citroën Jumpy (หรือCitroën Dispatchในบางประเทศ) เป็นรถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่พัฒนาร่วมกันโดยFCA ItalyและPSA Groupและตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา ได้ ร่วมมือกับ Stellantisนอกจากนี้ Jumpy ยังวางจำหน่ายในชื่อPeugeot Expert, Fiat Scudo, Opel Vivaro และToyota ProAceก่อนหน้านี้ รถรุ่นนี้ผลิตโดยSevelซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1994 โดยทั้งสองบริษัท
รถทั้งสามรุ่นได้รับการปรับโฉมในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ เจเนอเรชั่นที่สอง ในปี พ.ศ. 2550 รุ่นที่ได้รับการออกแบบใหม่ยังคงใช้ดีไซน์และวิศวกรรมเดียวกัน โดยมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็กน้อยระหว่างแต่ละแบรนด์ เจเนอเรชั่นที่สองได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 โตโยต้าเริ่มจำหน่ายรุ่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่เป็นToyota Proace
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 Citroën, Peugeot และ Toyota ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ใน รุ่นสำหรับขนส่งผู้โดยสารที่เรียกว่าCitroën SpaceTourerและPeugeot Traveller [ 3 ]โดย Toyota ยังคงใช้ชื่อ Proace ต่อไป รุ่นเชิงพาณิชย์เปิดตัวในภายหลัง โดยยังคงใช้ชื่อ Peugeot Expert และ Citroën Jumpy
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2559 รถ Fiat Scudo ถูกแทนที่ด้วย Fiat Talentoรุ่นที่สอง ซึ่งเป็นรถ Renault Traficที่เปลี่ยนชื่อใหม่[ 4 ]ตั้งแต่รุ่นปี พ.ศ. 2562 รถ Jumpy ยังเปลี่ยนชื่อเป็นOpel/ Vauxhall Vivaroแทนที่รุ่น Vivaro เดิม ซึ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 ถึง พ.ศ. 2562 ใช้พื้นฐานจากRenault Trafic ตั้งแต่รุ่นปี พ.ศ. 2565 รถ Jumpy ยังเปลี่ยนชื่อเป็น Fiat Scudo แทนที่รุ่น Talento เดิม ซึ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2559 ถึง พ.ศ. 2563 ใช้พื้นฐานจากRenault Trafic [ 5 ]
รุ่นแรก (1994)
| รุ่นแรก | |
|---|---|
(1994–2004) ซีตรอง จัมปี้ | |
| ภาพรวม | |
| เรียกอีกอย่างว่า | Citroën Dispatch (สหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์) Fiat Scudo Peugeot Expert |
| การผลิต | มิถุนายน 1994 – มกราคม 2007 (ซีตรอง) กรกฎาคม 1995 – มกราคม 2007 (เปอโยต์) กุมภาพันธ์ 1996 – มกราคม 2007 (เฟียต) |
| การประกอบ | ฝรั่งเศส: Lieu-Saint-Amand ( เซเวล นอร์ด ) |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ที่เกี่ยวข้อง | ยูโรแวน |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | |
| มิติ | |
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,380–1,450 กก. (3,042–3,197 ปอนด์) [ 6 ] |
Citroënเปิดตัว Jumpy รุ่นแรกในเดือนมิถุนายน 1994 โดยตั้งชื่อรุ่นว่า "Dispatch" ในตลาดที่ใช้ภาษาอังกฤษPeugeotและFiatก็ตามมาด้วยรุ่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่ในเดือนกรกฎาคม 1995 และกุมภาพันธ์ 1996 ตามลำดับ รถตู้เหล่านี้มีความแตกต่างกันเล็กน้อยทั้งในด้านเทคนิคและรูปลักษณ์ ซึ่งเป็นตัวอย่างของ การนำแบรนด์มาใช้ในรถยนต์รุ่นอื่น (badge engineering )
รถยนต์เหล่านี้ใช้ระบบกลไกและโครงสร้างตัวถังร่วมกับรถมินิแวน Sevel Nord Eurovansได้แก่ Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse , Lancia ZetaและPeugeot 806อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ที่มีให้เลือกในแต่ละรุ่นนั้นแตกต่างกัน โดย Fiat ใช้เครื่องยนต์เฉพาะของตัวเองซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Citroën และ Peugeot ส่วน Fiat Scudo นั้นเข้ามาแทนที่Fiat Talento รุ่น แรก
ยกกระชับใบหน้า
รถรุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมในปี 2004 ซึ่งเปลี่ยนแปลงส่วนหน้าเกือบทั้งหมด รวมถึงกันชนและฝากระโปรงหน้า และเป็นครั้งแรกที่ไฟหน้าถูกรวมเข้ากับไฟเลี้ยว แทนที่จะเป็นชุดไฟแยกต่างหาก
เครื่องยนต์
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | การเคลื่อนย้าย | ระบบวาล์ว | ระบบเชื้อเพลิง | กำลังสูงสุดที่รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาที | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์เบนซิน | |||||||
| 1.6 เช่น | เฟียต220.A2.000 | 1,581 ซีซี | SOHC 8v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว | 79 PS (58 kW; 78 hp) ที่ 5,750 รอบต่อนาที | 125 นิวตันเมตร (92 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,750 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2539–2543 |
| 2.0 เช่น | พีเอสเอ อีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด | 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์; 134 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที | 190 นิวตันเมตร (140 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,100 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2543–2549 |
| เครื่องยนต์ดีเซล | |||||||
| 1.9 ดี | พีเอสเอ เอ็กซ์ยูดี9 | 1,905 ซีซี | SOHC 8v | การฉีดทางอ้อม | 69 PS (51 kW; 68 hp) ที่ 4,600 รอบต่อนาที | 120 นิวตันเมตร (89 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2539–2542 |
| 1.9 ดี | พีเอสเอ ดีดับบลิว8 | 1,868 ซีซี | SOHC 8v | การฉีดทางอ้อม | 69 PS (51 kW; 68 hp) ที่ 4,600 รอบต่อนาที | 125 นิวตันเมตร (92 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,500 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2542–2549 |
| 1.9 TD | PSA XUD9TE | 1,905 ซีซี | SOHC 8v | การฉีดทางอ้อม | 92 PS (68 kW; 91 hp) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 196 นิวตันเมตร (145 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,250 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2539–2542 |
| 2.0 เจทีดี | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | SOHC 8v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 94 PS (69 kW; 93 hp) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 215 นิวตันเมตร (159 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2542–2549 |
| 2.0 เจทีดี | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | SOHC 8v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 109 PS (80 kW; 108 hp) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 250 นิวตันเมตร (184 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2542–2549 |
| 2.0 JTD 1 | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 109 PS (80 kW; 108 hp) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 270 นิวตันเมตร (199 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | พ.ศ. 2543–2549 |
1.สำหรับ Scudo Combinato เท่านั้น
รุ่นที่สอง (G9; ปี 2007)
| รุ่นที่สอง | |
|---|---|
ซีตรอง จัมปี้ | |
| ภาพรวม | |
| เรียกอีกอย่างว่า | Citroën Dispatch (สหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์) Fiat Scudo Peugeot Expert Toyota Proace (ตั้งแต่ปี 2013) |
| การผลิต | มกราคม 2550 – มีนาคม 2559 (รุ่นฐานล้อสั้น) พฤศจิกายน 2549 – มีนาคม 2559 (รุ่นฐานล้อยาว) กรกฎาคม 2556 – มีนาคม 2559 (โตโยต้า โปรเอซ) |
| การประกอบ | ฝรั่งเศส: Lieu-Saint-Amand ( เซเวล นอร์ด ) |
| ตัวถังและแชสซี | |
| สไตล์ตัวถัง | รถตู้แผง 4/5 ประตูรถตู้ 4/5 ประตู |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ |
|
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ อัตโนมัติAisin AWTF-80SC 6 สปีด |
| มิติ | |
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,910 กก. (4,211 ปอนด์) [ 7 ] -2,044 กก. (4,506 ปอนด์) [ 8 ] |
รุ่นที่สองมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นและมีรูปแบบตัวถังให้เลือกมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 โดยเริ่มส่งมอบในตลาดหลักในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 [ 9 ]รถยนต์ Citroën มีให้เลือกในรุ่น 90 แรงม้า 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์; 122 แรงม้า) และ 136 แรงม้า (101 กิโลวัตต์; 138 แรงม้า) โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 4 แบบหรือเครื่องยนต์เบนซิน 1 แบบ
รถยนต์ Peugeot Expert II เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 โดยมีการเพิ่ม รุ่น รถตู้โดยสาร Tepee เข้ามาด้วย [ 10 ]การร่วมทุนระหว่าง PSA และ Fiat สิ้นสุดลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 [ 11 ]
ยกกระชับใบหน้า
รถรุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในเดือนกุมภาพันธ์ 2012 โดยมีการเปลี่ยนแปลงกระจังหน้าและกันชนหน้า และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2013 โตโยต้าได้เริ่มจำหน่ายรุ่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Toyota Proace
รถยนต์ Fiat Scudo ถูกยกเลิกการผลิตในช่วงฤดูร้อนปี 2012
เครื่องยนต์
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | การเคลื่อนย้าย | ระบบวาล์ว | ระบบเชื้อเพลิง | กำลังสูงสุดที่รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาที | เกียร์บ็อกซ์ | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์เบนซิน | ||||||||
| 2.0 เช่น | พีเอสเอ อีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด | 140 แรงม้า (103 กิโลวัตต์; 138 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที | 180 นิวตันเมตร (133 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,500 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | พ.ศ. 2550–2559 |
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||||||||
| 90 มัลติเจ็ท | ฟอร์ดดีแอลดี-416 | 1,560 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 90 แรงม้า (66 กิโลวัตต์; 89 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 180 นิวตันเมตร (133 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | พ.ศ. 2550–2559 |
| 120 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 120 แรงม้า (88 กิโลวัตต์; 118 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | พ.ศ. 2550–2559 |
| 130 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์; 128 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 320 นิวตันเมตร (236 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | พ.ศ. 2550–2559 |
| 140 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์; 134 แรงม้า) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 320 นิวตันเมตร (236 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | พ.ศ. 2550–2559 |
| 165 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 163 PS (120 kW; 161 hp) ที่ 3,750 รอบต่อนาที | 340 นิวตันเมตร (251 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | 2010–2016 2010–2016 |
รุ่นที่สาม (ปี 2016-ปัจจุบัน)
| รุ่นที่สาม (ปี 2016-ปัจจุบัน) | |
|---|---|
รถยนต์ Citroën Dispatch ปี 2016 (สหราชอาณาจักร) | |
| ภาพรวม | |
| เรียกอีกอย่างว่า |
|
| การผลิต |
|
| การประกอบ |
|
| ตัวถังและแชสซี | |
| สไตล์ตัวถัง | รถตู้แผง 4/5 ประตูรถตู้ 4/5 ประตู |
| แพลตฟอร์ม | พีเอสเอ อีเอ็มพี2 |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ |
|
| มอเตอร์ไฟฟ้า | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 136 PS (100 kW; 134 hp) (รุ่นไฟฟ้า) |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ ธรรมดา 5 สปี ด เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ อัตโนมัติAisin AWTF-80SC 6 สปีด |
| เตาไฟฟ้า | 350 กม. WLTP (eK0) |
| มิติ | |
| ฐานล้อ |
|
| ความยาว |
|
| ความกว้าง |
|
| ความสูง |
|

ในงานGeneva Motor Show ปี 2016 Citroën, Peugeot และ Toyota ได้เปิดตัวรถตู้รุ่นล่าสุดของตน โดยรถตู้รุ่นใหม่นี้มีดีไซน์ที่ทันสมัยมากขึ้น และรุ่น Citroën และ Peugeot ได้เปลี่ยนชื่อรุ่นสำหรับผู้โดยสารเป็นCitroën SpaceTourerและPeugeot Traveller ตามลำดับ ส่วน Toyota ยังคงใช้ชื่อ Proace บางส่วน โดยเรียกรุ่นของตนว่าProace Verso
รุ่นเชิงพาณิชย์ได้รับการเปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 ภายใต้ชื่อCitroën Jumpy , Peugeot ExpertและToyota Proace [ 16 ] [ 17 ]ในปี พ.ศ. 2562 Opel/Vauxhall ได้เปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มรถตู้ PSA สำหรับ Vivaro
ชื่อรุ่น Fiat Scudo และ Ulysse ได้รับการนำกลับมาใช้ใหม่ในปี 2021 โดยใช้แพลตฟอร์มรถตู้ PSA แทนที่ Talentoที่ใช้พื้นฐานจากRenault Trafic [ 18 ]
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 Stellantisได้หยุดจำหน่าย รถตู้โดยสารรุ่น เครื่องยนต์สันดาปภายในในยุโรป ( ยกเว้น สวิตเซอร์แลนด์และประเทศแถบคาบสมุทรบอลข่าน ) [ 19 ]การตัดสินใจครั้งนี้มีแรงจูงใจหลักมาจากการตัดสินใจที่จะลดการปล่อยก๊าซCO2 เฉลี่ยของยานพาหนะที่บริษัทจำหน่ายในยุโรปให้สอดคล้องกับข้อกำหนด CAFE (Corporate Average Fuel Economy) ที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปส่งผลให้ SpaceTourer, Traveller และ Zafira Life มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นไฟฟ้า 100% และรุ่นไฮโดรเจนเท่านั้น รถตู้แบบแผงข้างไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้ เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นที่ใช้ตราโตโยต้า เนื่องจากผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ของข้อกำหนด CAFE [ 20 ]
การผลิต
ตั้งแต่ปี 2017 ทั้ง Citroën Jumpy และ Peugeot Expert ถูกประกอบเป็นCKDในมอนเตวิเดโอ ประเทศอุรุกวัย[ 21 ]ณ เดือนตุลาคม 2019 Nordex SA ได้ผลิตไปแล้ว 13,000 หน่วย[ 22 ] โดยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังบราซิลและอาร์เจนตินา
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 PSA เริ่มการผลิตรถยนต์ Peugeot Expert และ Citroën Jumpy ในโรงงานKalugaของ รัสเซีย [ 23 ]เดือนถัดมา การผลิตรถยนต์ Traveller และ SpaceTourer ก็เริ่มต้นขึ้นในโรงงานเดียวกัน[ 24 ]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562 รถยนต์ Opel Zafira Life ก็เข้าร่วมสายการผลิตใน Kaluga ตามมาด้วย Vivaro ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา[ 25 ]
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 PSA ประกาศว่าโรงงานลูตันจะเริ่มผลิตรถยนต์ Citroën Jumpy/Dispatch/SpaceTourer Peugeot Expert/Traveller รุ่นที่สาม รวมถึงรถยนต์ Toyota ProAce และ ProAce Verso รุ่นที่สองตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2562 ซึ่งจะใช้ชื่อรุ่น Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Life/Vivaro เพื่อทดแทน Vivaro ที่ใช้พื้นฐานจาก Trafic [ 26 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 Stellantis เริ่มส่งออกส่วนหนึ่งของการผลิตจากโรงงานรัสเซียในเมือง Kaluga ไปยังยุโรปตะวันตก ซึ่งเป็นที่ผลิตรถยนต์รุ่น Citroën, Peugeot และ Opel [ 27 ]ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 Stellantis หยุดการส่งออกจากรัสเซียหลังจากการรุกรานยูเครนของ มอสโก ทำให้โครงการส่งออกระยะสั้นจาก Kaluga สิ้นสุดลง[ 28 ]
การตกแต่งพิเศษ
จีเอส
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 Vauxhall Vivaro ได้รับตัวเลือกตกแต่งแบบสปอร์ต GS พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังยิ่งขึ้น[ 29 ]
รุ่นไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น "eK0" ได้รับการติดตราสินค้าและจำหน่ายโดยแบรนด์ Stellantis หลายแบรนด์และโตโยต้า โดยทั้งหมดใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนร่วมกันกับCitroën e-Berlingo รุ่นเล็กกว่า และรุ่นอื่นๆ ที่ติดตราสินค้าใหม่ ซึ่งมีกำลังขับ 100 กิโลวัตต์ (134 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 260 นิวตันเมตร (192 ปอนด์-ฟุต) [ 30 ]มอเตอร์นี้ยังใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Stellantis ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า เช่นPeugeot e-208ด้วย ในขณะที่ e-Berlingo ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 50 กิโลวัตต์ชั่วโมง แต่ e-Jumpy (และรุ่นอื่นๆ ที่ติดตราสินค้าใหม่) ยังมีแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมงให้เลือกเป็นตัวเลือก ระยะทางการขับขี่สูงสุดที่ระบุไว้จะเปลี่ยนแปลงจาก 144 ไมล์ (232 กิโลเมตร) ภายใต้รอบการทดสอบ WLTPด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า ไปเป็น 205 ไมล์ (330 กิโลเมตร) (WLTP) ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง[ 31 ]รถตู้มีเครื่องชาร์จ 7.4 kW (AC) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีเครื่องชาร์จ 11 kW (AC) เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม[ 31 ]
| ยี่ห้อ | รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) | รถยนต์อเนกประสงค์ (MPV) |
|---|---|---|
| ซีตรอง | ë-Jumpy (EU) ë-Dispatch (สหราชอาณาจักร) | ë-SpaceTourer |
| เฟียต | อี-สคูโด | อี-อูลิสส์ |
| ไอเวโก้ | อีจอลลี่ | - |
| โอเปล (สหภาพยุโรป) | วิวาโร-อี | ชีวิตซาฟิรา |
| เปอโยต์ | อี-เอ็กซ์เพิร์ต | อี-ทราเวลเลอร์ |
| โตโยต้า | โปรเอซ อิเล็กทริก | โปรเอซ เวอร์โซ อิเล็กทริก |
| วอกซ์ฮอลล์ (สหราชอาณาจักร) | วีวาโร่ อิเล็กทริก | วิวาโร ไลฟ์ อิเล็กทริก |
เปอโยต์ อี-เอ็กซ์เพิร์ต/อี-ทราเวลเลอร์
ในปี 2019 Peugeot ได้เปิดตัวรถตู้ Expert รุ่นไฟฟ้าชื่อ e-Expert ซึ่งใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Vivaro-e [ 32 ]ต่อมาพวกเขาได้เปิดตัวรถยนต์โดยสาร Traveller รุ่นไฟฟ้าชื่อe-Travellerในเดือนมิถุนายน 2020
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นดีเซลทั่วไป จะมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกบางอย่าง เช่น กระจังหน้าที่ถูกปิดทึบ แผงหน้าปัดที่มีมาตรวัดระดับการชาร์จแบตเตอรี่ และกราฟิกใหม่สำหรับระบบสาระบันเทิง[ 33 ] [ 34 ]
Citroën ë-Jumpy/ë-Dispatch/ë-SpaceTourer
รถยนต์ไฟฟ้า Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) มีลักษณะคล้ายคลึงกับรถตู้ขนส่งสินค้า Peugeot e-Expert เป็นอย่างมาก ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า Citroën ë-SpaceTourer มีลักษณะคล้ายคลึงกับรถตู้โดยสาร Peugeot e-Traveller
โอเปล วีวาโร่-อี/ซาฟิร่า-อี ไลฟ์
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2563 โอเปิลได้เปิดตัว Vivaro-e ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Vivaro-e มีให้เลือกสามขนาดความยาวและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 1,275 กก. (2,811 ปอนด์) [ 35 ]ในสหราชอาณาจักร รถยนต์รุ่นนี้จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Vauxhall
ในทวีปยุโรป รถยนต์รุ่นโดยสารนี้เรียกว่า Opel Zafira-e Life ส่วนในสหราชอาณาจักรใช้ชื่อ Vivaro
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2021 โอเปลได้เปิดตัว Vivaro-e Hydrogen รุ่นใหม่นี้มีน้ำหนักบรรทุก 1100 กก. (เทียบกับ 1200 กก. สำหรับ Vivaro-e และ 1400 กก. สำหรับ Vivaro) Vivaro-e Hydrogen ผสมผสานเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 45 กิโลวัตต์เข้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 10.5 กิโลวัตต์[ 36 ]ถังเก็บไฮโดรเจนจัดหาโดย Symbio ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าของMichelinและFaureciaจากนั้นเปอโยต์ก็ได้นำเสนอ e-Expert Hydrogen รถตู้เหล่านี้ผลิตที่ โรงงาน Valenciennesและแปลงเป็นไฮโดรเจนที่โรงงานโอเปลเดิมในRüsselsheim [ 37 ]
โตโยต้า โปรเอซ อิเล็กทริค
Proace Electric ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบโดยสาร (Verso) และแบบขนส่งสินค้า เป็นรถยนต์รุ่นแฝดของรถตู้ไฟฟ้าจาก Groupe PSA ที่กล่าวถึงข้างต้นภายใต้ แบรนด์โตโยต้า [ 38 ] Proace Electric เป็นรถยนต์โดยสารไฟฟ้าล้วนคันแรกที่วางจำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้าในยุโรป
เฟียต อี-สคูโด/อี-อูลิสส์

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 เฟียตได้เปิดตัว E-Ulysse ซึ่งเป็นรถตู้โดยสารที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่[ 39 ]รุ่นขนส่งสินค้าเรียกว่า E-Scudo
ไอเวโก้ อีจอลลี่
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 Ivecoได้เปิดตัว eJolly ควบคู่ไปกับeSuperJolly ที่มีขนาดใหญ่กว่า โดยจัดอยู่ ในกลุ่มรถตู้ไฟฟ้าขนาดเล็กที่สุดของ Iveco รองจาก Daily และควบคู่ไปกับeMoovy [ 40 ]
เวอร์ชันอื่นๆ
ราม โปรมาสเตอร์ ซิตี้
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 Ram Trucksได้เปิดตัวProMaster Cityซึ่งมาแทนที่รุ่นก่อนหน้าที่ใช้พื้นฐาน Fiat Doblòซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 ถึง พ.ศ. 2565 [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]มีแผนที่จะเปิดตัวในอเมริกาเหนือในช่วงต้นปี พ.ศ. 2560 ในฐานะรุ่นปี พ.ศ. 2560 ProMaster City จะมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นฐานล้อยาว (LWB) พร้อมตัวถังแบบบรรทุกสินค้า (Tradesman) และแบบโดยสาร (SLT/SLT+) โดยใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร 166 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเป็นระบบส่งกำลังเพียงระบบเดียว
ไฮโดรเจน
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2021 โอเปลได้เปิดตัวVivaro-e Hydrogenรุ่นนี้มีน้ำหนักบรรทุก 1,100 กก. (2,400 ปอนด์) (ซึ่งแตกต่างจากรุ่นไฟฟ้าที่มีน้ำหนักบรรทุก 1,200 กก. (2,600 ปอนด์) และรุ่นเครื่องยนต์สันดาปที่มีน้ำหนักบรรทุก 1,400 กก. (3,100 ปอนด์)) Vivaro-e Hydrogenผสมผสานเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 45 กิโลวัตต์เข้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 10.5 กิโลวัตต์[ 44 ] ถังไฮโดรเจนจัดหาโดย Symbio ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าของMichelinและFaurecia เปอโยต์ได้เปิดตัวe-Expert Hydrogenในอีกไม่กี่วันต่อมา และซิตรองได้เปิดตัวë-Jumpy Hydrogen [ 45 ] [ 46 ] รถยนต์เหล่านี้ผลิตที่โรงงาน Valenciennesจากนั้นจึงแปลงเป็นไฮโดรเจนที่โรงงานโอเปลเดิมในเมืองRüsselheim [ 37 ]
อนุพันธ์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก H Van

ในปี 2017 บริษัท FC Automobili ของอิตาลีได้เปิดเผยรถตู้ Citroën H รุ่น ใหม่ที่ได้รับการตีความใหม่ บนพื้นฐานของCitroën Relay รถตู้ ดัดแปลง สไตล์เรโทรนี้มีให้เลือกทั้งแบบประกอบเสร็จแล้วหรือแบบชุดแต่ง โดยจะผลิตทั้งหมด 70 คันเพื่อฉลองครบรอบ 70 ปีของ Citroën Type H [ 47 ]ต่อมา FC Automobili ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Caselani Carrosserie และขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยรถตู้ขนาดเล็กกว่ารุ่น 'Type HG' บนพื้นฐานของ Citroën Jumpy รถตู้ทั้งสองรุ่นมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมอเตอร์ไฟฟ้า[ 48 ]
ประเภทวันหยุด แนวคิด
ในงาน Caravan Salon ปี 2023 ที่ประเทศเยอรมนี Citroën ได้เปิดตัว Type Holidays ซึ่งเป็นรถแคมป์เปอร์แวนที่ใช้พื้นฐานจาก Spacetourer โดยมีตัวถังที่อ้างอิงถึง Citroën H Van รุ่นคลาสสิก ออกแบบโดย Caselani รถต้นแบบคันนี้มีหลังคาแบบเปิดขึ้นได้พร้อมที่นอน รวมถึงห้องครัวขนาดเล็กและที่นั่งแบบพับได้ Citroën ระบุว่า Type Holidays เป็นตัวอย่างของรถยนต์รุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์ 'Holidays' ซึ่งมุ่งเป้าไปที่กลุ่มคนที่ใช้ชีวิตในรถแวนและนักท่องเที่ยว[ 49 ] [ 50 ]
ความปลอดภัย
เครื่องยนต์ ปี 2016-2025
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | การเคลื่อนย้าย | ระบบวาล์ว | ระบบเชื้อเพลิง | กำลังสูงสุดที่รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาที | เกียร์บ็อกซ์ | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||||||||
| 95 มัลติเจ็ท | ฟอร์ดดีแอลดี-416 | 1,560 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์; 91 PS) ที่ 3,750 รอบต่อนาที | 210 นิวตันเมตร (155 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | 2016–2019 |
| 115 มัลติเจ็ท | ฟอร์ดดีแอลดี-416 | 1,560 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 115 แรงม้า (86 กิโลวัตต์; 117 PS) ที่ 3,500 รอบต่อนาที | 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | 2016–2025 |
| 120 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์; 122 PS) ที่ 3,750 รอบต่อนาที | 340 นิวตันเมตร (251 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | 2016–2025 |
| 150 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์; 152 PS) ที่ 4,000 รอบต่อนาที | 370 นิวตันเมตร (273 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | 2016–2025 |
| 180 มัลติเจ็ท | พีเอสเอ ดีดับบลิว10 | 1,997 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 177 แรงม้า (132 กิโลวัตต์; 179 PS) ที่ 3,750 รอบต่อนาที | 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด | 2016–2019 2019–2025 |
| ไฟฟ้า | - | - | - | - | 134 แรงม้า (100 กิโลวัตต์; 136 PS) | 260 นิวตันเมตร (192 ปอนด์ฟุต) | - | 2020–2025 |
แกลเลอรี่
เวอร์ชันเชิงพาณิชย์
- Citroën Dispatch (สหราชอาณาจักร)
- ซีตรอง เอ-จัมปี้
- เปอโยต์ เอ็กซ์เพิร์ต
- โอเปล วีวาโร่
- วอกซ์ฮอลล์ วีวาโร
- โตโยต้า โปรเอซ
- เฟียต สคูโด
- Caselani Citroën Jumpy Type HG
- รถกระบะ Fiat Scudo รุ่นต่างๆ
รุ่นสำหรับผู้โดยสาร
- ซีตรอง สเปซทัวร์เรอร์
- แนวคิด Citroën SpaceTourer Hyphen
- เปอโยต์ ทราเวลเลอร์
- โอเปล ซาฟิร่า ไลฟ์
- โตโยต้า โปรเอซ เวอร์โซ
- โตโยต้า โปรเอซ เวอร์โซ
- เฟียต อี-อูลิสส์
ยกกระชับใบหน้า
Stellantis เปิดตัวรถตู้รุ่นปรับโฉมเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2023 [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]ในทุกรุ่น กระจังหน้าด้านบนถูกถอดออกทั้งหมดเพื่อลดแรงต้านอากาศ รถตู้แต่ละคันได้รับ จอแสดง ผลข้อมูลความบันเทิง ขนาด 10 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่ รวมถึงความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 รถตู้ Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall และ Toyota ยังได้รับการติดตั้งโลโก้ที่อัปเดตใหม่ของแต่ละแบรนด์อีกด้วย[ 58 ]
- 2024 ซีตรอง จัมปี้
- ซิตรอน สเปซทัวร์เรอร์ ปี 2024
- เฟียต สคูโด ปี 2024
- เฟียต อูลิสเซ่ ปี 2024
- โอเปล วีวาโร ปี 2024
- โอเปล ซาฟิร่า ไลฟ์ ปี 2024
- เปอโยต์ เอ็กซ์เพิร์ต ปี 2024
- เปอโยต์ ทราเวลเลอร์ ปี 2024
- โตโยต้า โปรเอซ ปี 2024
- โตโยต้า โปรเอซ เวอร์โซ ปี 2024
เครื่องยนต์จากปี 2026
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | การเคลื่อนย้าย | ระบบวาล์ว | ระบบเชื้อเพลิง | กำลังสูงสุดที่รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุดที่รอบต่อนาที | เกียร์บ็อกซ์ | ปี |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||||||||
| 1.5 บลูเอชดีไอ/ มัลติเจ็ท 120 | ฟอร์ดดีแอลดี-416 | 1,499 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 120 แรงม้า (88 กิโลวัตต์; 120 แรงม้า) ที่ 3,500 รอบต่อนาที | 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,750 รอบต่อนาที | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด | ปี 2026 – ปัจจุบัน |
| 2.2 บลูเอชดีไอ/ มัลติเจ็ท 150 | มัลติเจ็ท II | 2,184 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์; 148 แรงม้า) ที่ 3,500 รอบต่อนาที | 370 นิวตันเมตร (273 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด | ปี 2026 – ปัจจุบัน |
| 2.2 บลูเอชดีไอ/ มัลติเจ็ท 180 | มัลติเจ็ท II | 2,184 ซีซี | DOHC 16v | ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบคอมมอนเรล | 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์; 178 แรงม้า) ที่ 3,500 รอบต่อนาที | 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2,000 รอบต่อนาที | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด | ปี 2026 – ปัจจุบัน |
| ไฟฟ้า | - | - | - | - | 136 PS (100 kW; 134 hp) | 270 นิวตันเมตร (199 ปอนด์ฟุต) | - | ปี 2020 – ปัจจุบัน |
การขายและการผลิต
| ปี | การผลิตทั่วโลก | ยอดขายทั่วโลก | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 2009 | 20,000 [ 60 ] | 22,800 [ 60 ] | |
| 2010 | 27,900 [ 60 ] | 27,700 [ 60 ] | |
| 2011 | 29,625 [ 10 ] | 29,015 [ 10 ] | ผลผลิตรวมอยู่ที่ 441,700 หน่วย[ 10 ] |
| 2012 | 23,600 [ 9 ] | 24,900 [ 9 ] | ผลผลิตรวมอยู่ที่ 465,300 หน่วย[ 9 ] |
| ปี | การผลิตทั่วโลก | ยอดขายทั่วโลก | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 2009 | 19,000 [ 60 ] | 24,300 [ 60 ] | |
| 2010 | 28,900 [ 60 ] | 28,500 [ 60 ] | |
| 2011 | 33,260 [ 10 ] | 32,337 [ 10 ] | ผลผลิตรวมอยู่ที่ 477,699 หน่วย[ 10 ] |
| 2012 | 28,200 [ 9 ] | 29,500 [ 9 ] | ผลผลิตรวมอยู่ที่ 505,900 หน่วย[ 9 ] |
เฟียต
| ปี | การผลิตทั่วโลก |
|---|---|
| 2022 | 18,674 [ 61 ] |
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ Citroen Dispatch (สหราชอาณาจักร)
- เว็บไซต์ Peugeot Expert (สหราชอาณาจักร)
- เว็บไซต์ Vauxhall Vivaro (สหราชอาณาจักร)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ซีตรอง จัมปี้
Citroën Jumpy (หรือ Citroën Dispatch ในบางประเทศ) เป็น รถตู้ เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่พัฒนาร่วมกันโดย FCA Italy และ PSA Group และตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา ได้ ร่วมมือกับ...
รุ่นแรก (1994)
Citroën เปิดตัว Jumpy รุ่นแรกในเดือนมิถุนายน 1994 โดยตั้งชื่อรุ่นว่า "Dispatch" ในตลาดที่ใช้ภาษาอังกฤษ Peugeot และ Fiat ก็ตามมาด้วยรุ่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่ในเดือนกรกฎาคม 1995 และกุมภาพันธ์ 1996 ตามลำดับ...
ยกกระชับใบหน้า
รถรุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมในปี 2004 ซึ่งเปลี่ยนแปลงส่วนหน้าเกือบทั้งหมด รวมถึงกันชนและฝากระโปรงหน้า และเป็นครั้งแรกที่ไฟหน้าถูกรวมเข้ากับไฟเลี้ยว แทนที่จะเป็นชุดไฟแยกต่างหาก
รุ่นที่สอง (G9; ปี 2007)
รุ่นที่สองมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นและมีรูปแบบตัวถังให้เลือกมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 โดยเริ่มส่งมอบในตลาดหลักในเดือนมกราคม พ.ศ.