รัฐชายฝั่งเป็นคำที่พบในกฎหมายทะเลแม้ว่าจะมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเอกสารทางกฎหมาย รวมถึงอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) แต่คำนี้ก็ขาดคำจำกัดความที่ชัดเจน "แนวคิดสำคัญ" ของรัฐชายฝั่งคือการมี ชายฝั่ง ทะเลเปิดและยืนยันอำนาจอธิปไตยหรือเขตอำนาจศาลในพื้นที่ทะเลที่อยู่ติดกับชายฝั่งนี้^{[ 1 ]}นอร์เวย์แคนาดาและชิลีเป็นตัวอย่างของรัฐชายฝั่ง^{[ 2 ]}เชอร์ชิลล์นับจำนวนรัฐดังกล่าวได้ทั้งหมด 150 รัฐ^{[ 3 ]} (ในขณะที่พิจารณาคำจำกัดความในคำอธิบายเวอร์จิเนีย ที่ ว่า "รัฐจากแนวชายฝั่งหรือเส้นฐานซึ่งวัดความกว้างของทะเลอาณาเขต" ว่า "แคบเกินไป") ^{[ 1 ]}

ผลประโยชน์ของรัฐชายฝั่งอาจขัดแย้งกับผลประโยชน์ของประเทศทางทะเล (ประเทศที่พึ่งพาเส้นทางการค้าทางทะเลเป็นอย่างมาก) ตัวอย่างเช่น เมื่อ พูดถึง มลพิษทางทะเลรัฐชายฝั่งจะพยายามปกป้องชายฝั่งและน่านน้ำของตน ในขณะที่ประเทศทางทะเลกังวลเกี่ยวกับข้อจำกัดที่กฎระเบียบคุ้มครองกำหนดไว้ต่อเสรีภาพในการเดินเรือหลายรัฐมีทั้งผลประโยชน์ทางทะเลและชายฝั่ง ดังนั้นกลุ่มของรัฐชายฝั่งและรัฐทางทะเลจึงทับซ้อนกันในระดับมาก^{[ 4 ]}

รัฐชายฝั่งมีอำนาจศาลเหนือพื้นที่ทางทะเล ได้แก่น่านน้ำภายในและน่านน้ำอาณาเขตที่มีช่องแคบระหว่างประเทศ (จำกัดโดยทางผ่าน ) น่านน้ำหมู่เกาะเขตต่อเนื่องเขตเศรษฐกิจพิเศษและไหล่ทวีปอำนาจศาลของพวกเขานั้นครอบคลุมถึง ขึ้นอยู่กับพื้นที่ ได้แก่ การเดินเรือ การประมง การสกัดแร่จากก้นทะเล ศุลกากร ภาษี การวิจัย (รวมถึงโบราณคดี) และเรื่องการเข้าเมือง การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม อำนาจศาลยังขยายไปถึงเรือและอากาศยานที่บินผ่าน รวมถึงผู้ที่อยู่บนเรือ สิ่งก่อสร้างที่สร้างในทะเล และประชากรบนเรือด้วย^{[ 5 ]}

บอร์เรเซนยอมรับว่า UNCLOS ใช้คำนี้สำหรับรัฐใดๆ ที่มีทะเลอาณาเขตแต่แนะนำให้จำกัดขอบเขตโดยไม่รวมรัฐที่มีกองทัพเรือที่มีอำนาจทางทะเลทั่วโลก “ มหาอำนาจทางทะเล ” ^{[ 2 ]}

• เชอร์ชิลล์, โรบิน (1 มกราคม 2015). "11 เขตอำนาจศาลของรัฐชายฝั่งที่ใช้ประโยชน์น้อย: สาเหตุและผลที่ตามมา" เขตอำนาจศาลเหนือเรือ . บริลล์ นิจฮอฟฟ์. หน้า  278–298 . doi : 10.1163/9789004303508_012 . ISBN 978-90-04-30350-8.
• Børresen, Jacob (1994). "อำนาจทางทะเลของรัฐชายฝั่ง". วารสารการศึกษาเชิงกลยุทธ์17 (1) . Informa UK Limited: 148– 175. doi : 10.1080/01402399408437544 . ISSN  0140-2390 .
• Jin, Alan Tan Khee (1997). "การควบคุมมลพิษทางทะเลจากแหล่งกำเนิดเรือ: การประสานผลประโยชน์ของรัฐทางทะเลและชายฝั่ง" วารสาร กฎหมายระหว่างประเทศและเปรียบเทียบของสิงคโปร์1 (1): 355– 381

บทความเกี่ยวกับกฎหมายระหว่างประเทศ นี้ ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี