ถนนคอลลิเออร์
ถนนหลวงหมายเลข 951 และถนนเทศมณฑลหมายเลข 951
SR 951 เป็นสีแดง, CR 951 เป็นสีน้ำเงิน, ส่วนที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเมืองเป็นสีเทา
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยFDOT , Collier County TMSและเมืองมาร์โคไอส์แลนด์
ความยาว	26.8  ไมล์[ 1 ]  (43.1  กม.)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	เกาะมาร์โค
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 41ใกล้กับเนเปิลส์ แมเนอร์ ทางหลวงหมายเลข 84ใกล้เมืองเนเปิลส์ ทางหลวงหมายเลข I-75ใกล้กับโกลเดนเกต
ฝั่งเหนือ	ถนน CR 846ใกล้กับออเรนจ์ทรี
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	ฟลอริดา
เขต	คอลลิเออร์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐฟลอริดา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ก่อนปี 1945 ค่าผ่านทาง ทิวทัศน์
← SR 948  → SR 953

ถนนคอลลิเออร์ บูเลอวาร์ดเป็น ทางหลวงแบ่งช่องจราจร เหนือ- ใต้ ยาวเกือบ 27 ไมล์ (43 กิโลเมตร)ทอดยาวจากปลายด้านใต้ของเกาะมาร์ โค ผ่านใจกลางเคาน์ตีคอลลิเออร์ไปจนถึงถนน CR 846 (ถนนอิมโมคาลี) ทางเหนือของโกลเดนเกตส่วนที่รัฐดูแลรักษาของถนนคอลลิเออร์ บูเลอวาร์ด กำหนดให้เป็นถนนรัฐหมายเลข 951 ( SR 951 ) ซึ่งเดิมครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดจากถนนCR 92บนเกาะมาร์โค ไปจนถึงถนน CR 846 ส่วนที่เคาน์ตีดูแลรักษาคือถนนเคาน์ตีหมายเลข 951 ( CR 951 ) ซึ่งถูกโอนจากการควบคุมของรัฐในช่วงทศวรรษ 1980 

เนื่องจากความผิดปกติในการกำหนดหมายเลขภายในระบบการกำหนดหมายเลขทางหลวงของกรมการขนส่งรัฐฟลอริดา ทางหลวงหมายเลข SR 951 จึงเป็นทางหลวงหมายเลข SR 9xx เพียงสายเดียวที่ไม่ได้อยู่ใน เขตไมอามี-เดดเคาน์ตีโดยถนนโครมอเวนิว ( SR 997 ) อยู่ห่างไปทางทิศตะวันออก78 ไมล์ (126 กิโลเมตร) และทางหลวงหมายเลข SR 953 (ถนนเลอจูน) ซึ่งมีหมายเลขคล้ายกัน อยู่ห่างไปทางทิศตะวันออกของ SR 997 อีก 12.5 ไมล์ (20.1 กิโลเมตร)  

ถนนคอลลิเออร์ บูเลอวาร์ด เริ่มต้นเป็นถนนในเมืองสี่เลนบนเกาะมาร์โคใกล้กับช่องแคบแค็กซัมบาส และทอดยาวไปทางเหนือตามด้านตะวันตกของเกาะมาร์โค ถนนคอลลิเออร์ บูเลอวาร์ด กลายเป็นถนนของรัฐที่ปลายด้านใต้ของสะพานเอสเอส จอล ลีย์ โดยมีหมายเลขทางหลวงคือ SR 951 หลังจากข้ามสะพานเอสเอส จอลลีย์แล้ว SR 951 จะผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำและป่าไม้ มุ่งหน้าไปทางเหนือบนแผ่นดินใหญ่ ตัดกับถนนCR 952 (ถนนคาปรี บูเลอวาร์ด) ซึ่งเป็นถนนสายหลักไปยังเกาะคาปรีและถนนเมนเซิลไดรฟ์ ซึ่งเป็นทางเข้าสู่สนามบินเกาะมาร์โคทางเหนือขึ้นไปอีก ถนนจะผ่านโครงการบ้านจัดสรรและคลับกอล์ฟใหม่ๆ และขยายเป็นหกเลนก่อนที่จะตัดกับ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 41 ( ถนนทามิอามิเทรล )

ที่ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา ถนนคอลลิเออร์บูเลอวาร์ดจะกลายเป็นถนน CR 951 และมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านทางด้านตะวันออกของเมืองอีสต์เนเปิลส์และเลลีก่อนที่จะมาถึงทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข 84 ของรัฐ (ถนนเดวิสบูเลอวาร์ด) ที่ทางหลวงหมายเลข 84 ของรัฐ ถนนคอลลิเออร์บูเลอวาร์ดจะเปลี่ยนกลับไปอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐ (ทางหลวงหมายเลข 951 ของรัฐ) ชั่วครู่ ขณะที่ผ่านทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 (ถนนอัลลิเกเตอร์แอลลีย์) ทางเหนือของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 เล็กน้อย ถนนคอลลิเออร์บูเลอวาร์ดจะเปลี่ยนกลับไปอยู่ภายใต้การควบคุมของเทศมณฑลอีกครั้ง (ถนน CR 951) และลดเหลือสี่เลน^{[ 1 ]}

หลังจากผ่านทางตะวันออกของชุมชนGolden Gate ^แล้วถนน Collier Boulevard จะทอดยาวไปทางเหนืออีก 6 ไมล์ ก่อนจะสิ้นสุดทางเหนือที่CR 846 (ถนน Immokalee) ทางตะวันตกของOrangetree [ ^{1 ]}

Wikisourceภาษาอังกฤษมีข้อความต้นฉบับที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้:

คำจำกัดความของ SR 951 ในปี 1945

ถนนคอลลิเออร์ บูเลอวาร์ด (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อถนนไอล์ส ออฟ คาปรี ) ช่วงแรกทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ( ถนนทามิอามิ เทรล ) สร้างขึ้นราวปี 1955 ในช่วงการพัฒนาพื้นที่ไอล์ส ออฟ คาปรี ต่อมาถนนไอล์ส ออฟ คาปรี ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 951 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ถนนช่วงนี้สร้างขึ้นบนรางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างของสายมาร์โค ไอส์ แลนด์ ของบริษัทรถไฟแอตแลนติก โคสต์ ไลน์ (ซึ่งมีอยู่ตั้งแต่ปี 1927 ถึง 1944) และแทนที่ถนนสายเดิมที่สร้างขึ้นราวปี 1912 ถนนสายเดิมที่รู้จักกันในชื่อถนนโอลด์ มาร์โค วิ่งอยู่ทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 951 และในอดีตเคยเป็นเส้นทางเข้าถึงเกาะมาร์โคซึ่งออกเดินทางจากพื้นที่ไอล์ส ออฟ คาปรีในปัจจุบัน บริการเรือข้ามฟากถูกยกเลิกในปี 1938 เมื่อ มีการสร้าง สะพานกู๊ดแลนด์ทางทิศตะวันออก และความสำคัญของถนนก็ลดลง ถนน Capri Boulevard ( CR 952 ) ในปัจจุบันทางทิศตะวันออกไปจนถึงจุดเชื่อมต่อกับถนน Old Marco Road ที่ถนน Antigua ก็ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลานี้เช่นกัน และถูกกำหนดให้เป็นปลายด้านใต้ของ SR 951 ถนน Old Marco Road ส่วนเล็กๆ ยังคงใช้งานอยู่ที่ปลายด้านเหนือและปัจจุบันคือถนน Barefoot Williams Road ^{[ 2 ]}

ส่วนเหนือของถนนคอลลิเออร์บูเลอวาร์ดจาก ทางหลวงหมายเลข 84ในปัจจุบันไปจนถึงถนนอิมโมคาลี (CR 846) สร้างเสร็จในปี 1960 โดยสร้างเป็นส่วนหนึ่งของการขยายทางหลวงหมายเลข 858 ไปทางเหนือ (ปัจจุบันคือถนนเรดิโอ) ^{[ 3 ] [ 4 ]} ในปี 1963 ทางหลวงหมายเลข 951 ได้ขยายไปทางเหนือจากทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 858 ^{[ 5 ] [ 6 ]} ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 951 กลายเป็นเส้นทางที่ไม่ต่อเนื่องที่ทางหลวงหมายเลข 858 โดยทางหลวงหมายเลข 951 กลับมาเริ่มต้นใหม่ที่ทางหลวงหมายเลข 858 ทางตะวันออกมุ่งหน้าไปทางเหนือตาม ถนนแอร์พอร์ต-พูลลิ่งถนนโกลเดนเกตพาร์คเวย์และถนนกู๊ดเล็ตต์-แฟรงค์ ในปัจจุบัน^{[ 7 ]}

ถนนถูกขยายไปทางใต้จากเกาะ Isles of Capri ไปยังเกาะ Marcoในปี 1969 เมื่อมีการสร้างสะพานแม่น้ำ Marco (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสะพาน SS Jolley ) ^{[ 8 ]} เส้นทางไปทางใต้ข้ามสะพานได้รับการกำหนดให้เป็น SR 951B เมื่อเปิดใช้งาน

ถนนของรัฐหลายสายในเคาน์ตีคอลลิเออร์ได้รับการกำหนดใหม่เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2519 ^{[ 9 ]}จากนั้น SR 951 ได้รับการกำหนดให้เป็นถนนของรัฐสายรองจากเกาะมาร์โค (ที่ถนนของรัฐหมายเลข 92) ไปทางเหนือตาม SR 858 เดิมไปจนถึงจุดตัดกับถนนของรัฐหมายเลข 846 ในขณะนั้น (ปัจจุบันคือถนนของเคาน์ตีหมายเลข 846) ส่วนที่ไม่ต่อเนื่องของ SR 951 ได้รับการกำหนดที่แตกต่างกัน การกำหนดให้เป็นถนนของรัฐในส่วนเหนือสุด14 ไมล์ (23 กม.)ของ SR 951 ถูกยกเลิกไปในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2523 เนื่องจากถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของเคาน์ตี 

ถนนส่วนใต้ยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อ Isles of Capri Road จนถึงปี 2000 เมื่อถนนทั้งหมดจาก Marco Island ไปจนถึง Immokalee Road ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า Collier Boulevard ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เดิมทีถนนหลวงหมายเลข 951 ทอดยาวไปทางใต้เป็น ระยะ ทาง 2.6 ไมล์ (4.2 กิโลเมตร) และสิ้นสุดที่ ถนนเคาน์ตีหมายเลข 92 (ถนนซานมาร์โค) ในเกาะมาร์โค ส่วนนี้ได้ถูกโอนให้แก่เมืองเกาะมาร์โคเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2547 

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตคอลลิเออร์เคาน์ตี้

ที่ตั้ง	ไมล์[ 12 ] [ 13 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เกาะมาร์โค	0.000	0.000	ถนนซานมาร์โค ( CR 92ฝั่งตะวันออก) – กู๊ดแลนด์
	1.5 [ 14 ]	2.4	ถนนบัลด์อีเกิล ( CR 953 )
	2.606	4.194	เชิงสะพานจอลลีย์	ปลายด้านใต้ของการบำรุงรักษาของรัฐ
​	2.76	4.44	สะพาน SS Jolleyเหนือช่องเขา Big Marco
​	4.135	6.655	ถนน CR 952ฝั่งตะวันตก (ถนนคาปรี)  – เกาะคาปรี
​	9.678	15.575	สหรัฐอเมริกา 41 ( SR 90 )	ปลายด้านเหนือของการบำรุงรักษาของรัฐ
​	13.2 [ 14 ]	21.2	ถนน CR 864ฝั่งตะวันตก (ถนนแรทเทิลสเนคแฮมม็อก)
​	16.205	26.079	ทางหลวงหมายเลข 84ฝั่งตะวันตก (ถนนเดวิส)  – เนเปิลส์	ปลายด้านใต้ของการบำรุงรักษาของรัฐ
​	16.59	26.70	I-75 ( อาร์ 93 )  – แทมปาไมอามี	ทางออกหมายเลข 101 ของทางหลวงหมายเลข I-75
​	16.843	27.106	ปลายด้านเหนือของการบำรุงรักษาของรัฐ
ประตูทองคำ	18.3 [ 14 ]	29.5	ถนน CR 886ฝั่งตะวันตก (Golden Gate Parkway)
​	20.3 [ 14 ]	32.7	จาก ถนน CR 896ไปทางทิศตะวันตก (ถนนไพน์ริดจ์) ไปยังทางหลวง I-75
​	22.4 [ 14 ]	36.0	ถนนแวนเดอร์บิลต์บีช ( CR 862 )
​	24.351	39.189	จากถนน CR 846 (ถนนอิมโมคาลี) ไปยัง ทางหลวง I-75  / US  41มุ่งหน้าไปทางเหนือ – สวนสาธารณะเนเปิลส์เมืองอิมโมคาลี
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเปลี่ยนเส้นทาง

• SR 951 @ AARoads.com