อ่าน 4 นาที
สายการเดินเรือคัลเลอร์ไลน์ (ผู้ให้บริการเรือข้ามฟาก)
Color Line AS เป็น บริษัทเดินเรือสัญชาติ นอร์เวย์ ซึ่งเป็น สาย การเดินเรือเฟอร์รี่ ที่ใหญ่ที่สุด ที่ให้บริการเส้นทางเข้าและออกจากนอร์เวย์ บริษัท...
สายการเดินเรือคัลเลอร์ไลน์ (ผู้ให้บริการเรือข้ามฟาก)
| ผู้มาก่อน | สายจาเรและสายนอร์เวย์ |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 1990 |
| สำนักงานใหญ่ | ออสโลประเทศนอร์เวย์ |
พื้นที่ให้บริการ | นอร์เวย์ เดนมาร์ก เยอรมนี สวีเดน |
บุคคลสำคัญ | มอร์เทน การ์มานประธานโอลาฟ นิลส์ ซันเดประธาน |
| บริการ | การขนส่งผู้โดยสารการขนส่งสินค้า |
| พ่อแม่ | กลุ่มสี |
| เว็บไซต์ | www.colorline.no |
Color Line ASเป็นบริษัทเดินเรือสัญชาตินอร์เวย์ ซึ่งเป็น สาย การเดินเรือเฟอร์รี่ ที่ใหญ่ที่สุด ที่ให้บริการเส้นทางเข้าและออกจากนอร์เวย์บริษัทนี้ยังเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการชั้นนำในยุโรป อีกด้วย Color Line ให้บริการขนส่งผู้คนและสินค้าที่พักโรงแรมร้านค้าร้านอาหาร และสถานบันเทิงปัจจุบันบริษัทมีพนักงาน 3,500 คนในสี่ประเทศ
สำนักงานใหญ่ของ Color Line อยู่ที่ออสโลแต่บริษัทยังมีสำนักงานในประเทศนอร์เวย์ที่เมืองคริสเตียนซันด์ซานเดฟยอร์ดและลาร์วิกรวมถึงสำนักงานต่างประเทศที่เมืองคีลฮิร์ทชัลส์และสตรอมสตัด ด้วย
ประวัติศาสตร์
Color Line มีรากฐานมาจากธุรกิจเรือข้ามฟากที่มีมานานกว่า 100 ปี บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1990 เมื่อบริษัทเดินเรือของนอร์เวย์ สองแห่ง ได้แก่ Jahre LineและNorway Lineรวม กิจการกัน [ 1 ] Jahre Line ดำเนินการเรือข้ามฟากระหว่างออสโลและคีลมาตั้งแต่ปี 1961 [ 2 ]ในขณะที่ Norway Line ดำเนินการเรือข้ามฟากระหว่างเบอร์เกนและนิวคาสเซิลมาตั้งแต่ปี 1986 [ 3 ]ในปี 1990 Color Line ยังได้เข้าซื้อกิจการ เรือข้ามฟากสำหรับ ล่องเรือของFred. Olsen Lines [ 1 ]ซึ่งเป็นการขยายพื้นที่การขนส่งของบริษัทใหม่ไปยังเส้นทาง นอร์เวย์- เดนมาร์ก[ 4 ]
ในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1990 Color Line ได้ขยายระวางบรรทุกโดยการต่อขยายเรือที่มีอยู่หรือโดยการซื้อเรือมือสองขนาดใหญ่[ 5 ]บริษัทเริ่มดำเนินการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงระหว่างนอร์เวย์และเดนมาร์กในช่วงฤดูร้อนปี 1996 ในตอนแรกการดำเนินงานเป็นการร่วมมือกับSeaContainersแต่ดำเนินการโดยปราศจากพวกเขาตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นไป[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน Color Line ได้เข้าซื้อกิจการของLarvik Lineซึ่งเป็นคู่แข่งในเส้นทางนอร์เวย์-เดนมาร์ก[ 1 ] [ 8 ]ในเดือนกันยายนปี 1998 Color Line ได้ซื้อทั้งColor Hotel SkagenและScandi Lineซึ่งดำเนินการเรือเฟอร์รี่สองลำในเส้นทางระยะสั้นที่เชื่อมระหว่างนอร์เวย์และสวีเดน[ 1 ] [ 9 ]ในช่วงปลายปี 1998 การดำเนินงานระหว่างนอร์เวย์และสหราชอาณาจักรถูกขายให้กับFjord Line [ 10 ]สำหรับฤดูร้อนปี 1999 เรือ (เดิม) ของ Scandi Line ได้รับการตกแต่งสีใหม่ของ Color Scandi Line และได้รวมเข้ากับกองเรือ Color Line อย่างสมบูรณ์ในปี 2001 [ 9 ] [ 11 ]
ในช่วงทศวรรษ 2000 Color Line เริ่มลงทุนอย่างหนักในเรือลำใหม่ โดยเรือMS Color Fantasy , MS Color Magic , MS Superspeed 1และMS Superspeed 2เข้ามาแทนที่เรือลำเก่าจำนวนมากระหว่างปี 2004 ถึง 2008 [ 12 ]ในเดือนเมษายน 2008 บริษัทได้ประกาศปิดบริการเส้นทางOslo — Hirtshalsตั้งแต่วันที่ 6 พฤษภาคม 2008 เป็นต้นไป[ 13 ]
ในเดือนมกราคม 2017 Color Line ประกาศว่าได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงกับ อู่ต่อเรือ Ulstein Verftเพื่อสร้างเรือเฟอร์รี่ลำใหม่ที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดสำหรับเส้นทาง Sandefjord–Strömstad โดยคาดว่าจะส่งมอบในปี 2019 [ 14 ]วางกระดูกงูเรือในเดือนเมษายน 2018 ในโปแลนด์ และปล่อยเรือลงน้ำในเดือนพฤศจิกายน 2018 [ 15 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 Color Line ประกาศว่าColor CarrierและColor Vikingจะยุติการดำเนินงาน[ 16 ] [ 17 ]
เรือและเส้นทางเดินเรือ

| เรือ | สร้าง | เข้ารับราชการ | เส้นทาง | ตัน1 | ธง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เอ็มเอสคัลเลอร์ แฟนตาซี | 2004 | 2004 | ออสโล – คีล | 75,027 GT | ||
| เอ็มเอสคัลเลอร์ เมจิก | 2007 | 2007 | ออสโล – คีล | 75,100 GT | เรือเฟอร์รี่สำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก | |
| เอ็มเอสซูเปอร์สปีด 1 | 2008 | 2008 | คริสเตียนซันด์ – ฮิร์ทชัลส์ | 33,500 GT | ||
| เอ็มเอสซูเปอร์สปีด 2 | 2008 | 2008 | ลาร์วิก -เฮิ ร์ทแชลส์ | 33,500 GT | ||
| MS สีไฮบริด[ 14 ] | 2019 | 2019 | ซานเดฟยอร์ด–สตรอมสตัด | 27,000 GT |
- เรือ MS Color Magicเรือเฟอร์รี่สำราญที่มีดาดฟ้าสำหรับผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เรือเก่า
| เรือ | สร้าง | จำนวนปีที่ทำงาน | ตัน1 | สถานะ ณ ปี 2022 |
|---|---|---|---|---|
| เอ็มเอสคัลเลอร์ ไวกิ้ง | พ.ศ. 2528 | 2000–2022 | 19,763 GT | ขายให้กับบริษัท Seajetsในปี 2022 และเปลี่ยนชื่อเป็นSuperStar IIในปี 2023 |
| เอ็มเอสโครนปรินส์ ฮาราลด์ | พ.ศ. 2530 | พ.ศ. 2534–2550 | 31,122 GT | ตั้งแต่ปี 2019 GNV AllegraสำหรับGrandi Navi Veloci |
| เอ็มเอสปรินส์เซ รากน์ฮิลด์ | 1980 | พ.ศ. 2534–2551 | 16,631 GRT 35,483 GT | จากงานเฉลิมฉลองบาฮามาส ปี 2008 ขายเป็นเศษเหล็กที่เมืองอลาง ประเทศอินเดีย ปี 2015 |
| เอ็มเอส จูปิเตอร์ | พ.ศ. 2516 | พ.ศ. 2534–2542 | 11,344 เกรนตร้าท | ถูกยกเลิกการผลิตในชื่อCrownในปี 2008 |
| เอ็มเอสสกาเกน | พ.ศ. 2518 | พ.ศ. 2534–2548 | 12,333 เกรนต์ | เลิกใช้งานในปี 2011 ที่เมืองอลาง ประเทศอินเดีย |
| ดาวศุกร์ | พ.ศ. 2517 | พ.ศ. 2534–2537 | 8,753 เกรนต์ | ตั้งแต่ปี 2002 บริษัท Cesmeให้บริการแก่บริษัท Turkish Marmara Lines |
| เอ็มเอสคริสเตียนที่ 4 | พ.ศ. 2525 | พ.ศ. 2534–2551 | 21,699 GT | จากผลงาน ของ Moby Zaza ในปี 2018 สำหรับMoby Lines |
| เอ็มเอสคัลเลอร์ ไวกิ้ง | พ.ศ. 2518 | พ.ศ. 2537–2541 | 11,344 GRT 20,581 GT | ขายให้กับบริษัท Royal Group Ltd.แต่ต่อมาสูญหายไป |
| เทศกาลสี MS | พ.ศ. 2528 | พ.ศ. 2537–2551 | 34,694 GT | จากเรือMega Smeralda ปี 2008 สำหรับCorsica Ferries |
| HSC SeaCat Danmark | 1991 | พ.ศ. 2539 | 3,003 GT | ขายในปี 2006 ในชื่อ HSC Pescara Jetให้กับ SNAV |
| HSC SeaCat Norge | 1991 | พ.ศ. 2539 | 3,003 GT | ขายในปี 2007 ในชื่อSnaefell ให้กับบริษัท Isle of Man Steam Packet Company |
| แปดเหลี่ยม 3 | 1984 | พ.ศ. 2539–2540 | 10,243 GT | ตั้งแต่ปี 2005 Fast IndependenceสำหรับIndependence Shipping |
| เอ็มเอสปีเตอร์ เวสเซล | 1981 | พ.ศ. 2539–2551 | 14,919 GRT 29,706 GT | จาก 2008 GNV AzzurraสำหรับGrandi Navi Veloci |
| เอชเอสซีซิลเวีย อานา แอล | พ.ศ. 2539 | พ.ศ. 2540–2550 | 7,895 GT | ตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้นมา ให้บริการเดินเรือให้กับบริษัท Buquebus |
| เพกาซัสสอง | พ.ศ. 2540 | พ.ศ. 2540–2541 | 3,971 GT | ตั้งแต่ปี 2007 HSC Queen NefertitiสำหรับArab Bridge Maritime |
| ผู้ค้าสี | พ.ศ. 2520 | 1998 | 8,454 เกรท | เลิกใช้งานในปี 2004 |
| ฟีดเดอร์แมน | พ.ศ. 2515 | 1998 | 3,166 เกรนตร้าท | จากปี 2003 ดอร์ราห์ เจดดาห์สำหรับบริษัท แห่งหนึ่ง ในซาอุดีอาระเบีย ที่ไม่ระบุชื่อ |
| ซานเดฟยอร์ด | พ.ศ. 2508 | พ.ศ. 2542–2543 | 5,678 เกรท | ถูกยกเลิกสัญญาในชื่อStar Nในปี 2023 |
| เอ็มเอสโบฮัส | 1971 | พ.ศ. 2542–2562 | 9,149 GT | ขายกิจการไปในปี 2019 และดำเนินกิจการในชื่อ Ionian Star |
| แลนดี้ | พ.ศ. 2519 | 1999 | 9,079 เกรท | ตั้งแต่ปี 2550 Ammari สำหรับสายUstica |
| เอ็มเอสยูโรเปียน มาริเนอร์ | พ.ศ. 2521 | 2002 | 1,598 เกรนต์ | ขายให้กับP&O Ferries ในปี 2003 |
| กูเต้ | พ.ศ. 2522 | 2003 | 7,616 เกรท | ตั้งแต่ปี 2007 จอดทิ้งไว้ที่เมืองวิสบีโดยเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Rederi AB Gotland |
| คาลิเบอร์ | พ.ศ. 2519 | 2003 | 3,642 เกรนต์ | ตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้นมา ให้บริการเดินเรือแก่P&O Ferries |
| นักเดินทางสี | 1981 | พ.ศ. 2547–2549 | 17,046 GT | จากRostock ปี 2007 สำหรับScandlines |
| 1.อาจระบุเป็นระวางบรรทุกรวม (GT) หรือระวางบรรทุกจดทะเบียนรวม (GRT) หากสร้างก่อนปี 1982 | ||||
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Color Line
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายการเดินเรือคัลเลอร์ไลน์ (ผู้ให้บริการเรือข้ามฟาก)
Color Line AS เป็น บริษัทเดินเรือสัญชาติ นอร์เวย์ ซึ่งเป็น สาย การเดินเรือเฟอร์รี่ ที่ใหญ่ที่สุด ที่ให้บริการเส้นทางเข้าและออกจากนอร์เวย์ บริษัท...
ประวัติศาสตร์
Color Line มีรากฐานมาจากธุรกิจเรือข้ามฟากที่มีมานานกว่า 100 ปี บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1990 เมื่อบริษัทเดินเรือ ของนอร์เวย์ สองแห่ง ได้แก่ Jahre Line และ Norway Line รวม กิจการกัน [ 1 ] Jahre Line ดำเนินการเรือข้ามฟากระหว่าง ออสโล และ คีล มาตั้งแต่ปี 1961 [ 2 ]...
เรือและเส้นทางเดินเรือ
เส้นทางเรือข้ามฟากที่ดำเนินการโดย Color Line เรือ สร้าง เข้ารับราชการ เส้นทาง ตัน 1 ธง หมายเหตุ เอ็มเอส คัลเลอร์ แฟนตาซี 2004 2004 ออสโล – คีล 75,027 GT นอร์เวย์ เอ็มเอส คัลเลอร์ เมจิก 2007 2007 ออสโล – คีล 75,100 GT นอร์เวย์...
เรือเก่า
เรือ สร้าง จำนวนปีที่ทำงาน ตัน 1 สถานะ ณ ปี 2022 เอ็มเอส คัลเลอร์ ไวกิ้ง พ.ศ. 2528 2000–2022 19,763 GT ขายให้กับ บริษัท Seajets ในปี 2022 และเปลี่ยนชื่อเป็น SuperStar II ในปี 2023 เอ็มเอส โครนปรินส์ ฮาราลด์ พ.ศ. 2530 พ.ศ.