ตำรวจทางหลวงรัฐโคโลราโด
ตราสัญลักษณ์ของตำรวจรัฐโคโลราโด
คำย่อ	ซีเอสพี
ภาษิต	จงสุภาพแต่เด็ดขาด
ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	23 กันยายน พ.ศ. 2478  ( 1935-09-23 )
หน่วยงานก่อนหน้า	หน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐโคโลราโด
พนักงาน	1,138 (ณ ปี 2020) [ 1 ]
งบประมาณประจำปี	178,218,000 เหรียญสหรัฐ
โครงสร้างเขตอำนาจศาล
เขตอำนาจการดำเนินงาน	โคโลราโด สหรัฐอเมริกา
เขตตำรวจรัฐโคโลราโด
ขนาด	104,185 ตารางไมล์ (269,840 ตาราง กิโลเมตร)
ประชากร	5,758,736 (ประมาณการปี 2019) [ 2 ]
ลักษณะทั่วไป	ตำรวจพลเรือน
โครงสร้างการดำเนินงาน
สำนักงานใหญ่	เลควูด โคโลราโด
สมาชิกที่สาบานตน	701 (จริง ณ ปี 2022) [ 3 ]
สมาชิกที่ไม่สาบานตน	ประมาณ 380
ผู้บริหารหน่วยงาน	พันเอก แมทธิว ซี. แพคการ์ด หัวหน้า
หน่วยงานแม่	กรมความปลอดภัยสาธารณะแห่งรัฐโคโลราโด
สิ่งอำนวยความสะดวก
เขตต่างๆ	19 สำนักงานทหาร
เว็บไซต์
web.archive.org/web/20141203233229/https://www.colorado.gov/csp​​​​​​​​​

กองตำรวจทางหลวงรัฐโคโลราโด ( CSP ; เดิมชื่อกองตำรวจทางหลวงรัฐโคโลราโด ) ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองเลควูด รัฐโคโลราโดเป็นหน่วยงานหนึ่งของกรมความปลอดภัยสาธารณะแห่งรัฐโคโลราโดและเป็นหนึ่งในหน่วยงานตำรวจของรัฐ อย่างเป็นทางการของ โคโลราโดร่วมกับสำนักงานสืบสวนสอบสวนแห่งรัฐโคโลราโด (CBI), กองอำนวยการยุติธรรมทางอาญาแห่งรัฐโคโลราโด (DCJ), กองอำนวยการป้องกันและควบคุมอัคคีภัยแห่งรัฐโคโลราโด (DFPC) และกองอำนวยการความมั่นคงแห่งชาติและการจัดการเหตุฉุกเฉินแห่งรัฐโคโลราโด (DHSEM) นอกจากนี้ สำนักงานผู้อำนวยการบริหารยังสนับสนุนการดำเนินงานของทั้งห้าหน่วยงาน และเป็นที่ตั้งของศูนย์ทรัพยากรความปลอดภัยโรงเรียนแห่งรัฐโคโลราโด (CSSRC) และระบบข้อมูลยุติธรรมทางอาญาแบบบูรณาการแห่งรัฐโคโลราโด (CJIS) CSP มีหน้าที่หลักในการบังคับใช้กฎหมายจราจรบนทางหลวงระหว่างรัฐและทางหลวงของรัฐ และรักษาความปลอดภัยให้กับอาคารรัฐสภาและผู้ว่าการรัฐโคโลราโด

ร่างกฎหมายวุฒิสภาฉบับที่ 6 ในปี 1935 ได้จัดตั้งหน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐโคโลราโดขึ้น โดยมีผู้ได้รับการคัดเลือกเพียง 35 คนจากผู้สมัคร 6,000 คน เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนหน้าใหม่เหล่านี้เดินทางมาฝึกอบรมที่เมืองโกลเดน คณะกรรมการลาดตระเวนประกอบด้วย อี.อี. วีลเลอร์ ประธานคณะกรรมการสาธารณูปโภคแห่งรัฐ ชาร์ลส์ เวล หัวหน้าวิศวกรทางหลวง และเจมส์ เอช. คาร์ เลขาธิการแห่งรัฐ ในปี 1935 หน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐโคโลราโดถูกเพิ่มเข้ามาเป็นกองลาดตระเวน ภายใต้กองทางหลวง ชื่อของหน่วยลาดตระเวนได้เปลี่ยนเป็นหน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐโคโลราโดในปี 1945 พระราชบัญญัติลาดตระเวนยังได้จัดตั้งด่านตรวจคนเข้าเมืองหรือจุดต้อนรับสำหรับการตรวจสอบรถบรรทุกของการค้าข้ามรัฐ ในปี 1936 มีการจ้างเจ้าหน้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง 30 คนเพื่อเก็บภาษีถนน ซึ่งเก็บได้เป็นจำนวนเงิน 500,000 ดอลลาร์ ในปี 1953 มีการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อจัดตั้งกรมทางหลวงขึ้น ในปี 1968 ได้มีการเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นกรมทางหลวง โดยแบ่งย่อยออกเป็นกรมทางหลวง กรมวางแผน และกรมลาดตระเวน ซึ่งหน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐโคโลราโดอยู่ภายใต้กรมเหล่านี้ ในปี 1983 ได้มีการจัดตั้งกรมความปลอดภัยสาธารณะขึ้น และ CSP ได้ถูกโอนไปอยู่ภายใต้ผู้อำนวยการกรมความปลอดภัยสาธารณะ

เมื่อมีการจัดตั้งหน่วยลาดตระเวนขึ้น ก็มีการต่อต้านจากประชาชน รวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่นๆ ที่คิดว่าหน่วยลาดตระเวนจะเป็นอันตรายต่อเขตอำนาจของตน ดังนั้น สภานิติบัญญัติของรัฐโคโลราโดจึงได้กำหนดหน้าที่ของหน่วยงานนี้ไว้อย่างละเอียดในพระราชบัญญัติลาดตระเวน ซึ่งระบุว่า "หน้าที่ของพวกเขาคือการส่งเสริมความปลอดภัย ปกป้องชีวิตมนุษย์ และรักษาทางหลวงของรัฐโคโลราโดโดยการบังคับใช้กฎหมายและข้อบังคับของรัฐนี้ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงอย่างชาญฉลาด สุภาพ และเข้มงวด" ^{[ 4 ]} ซึ่งกลายเป็นคำขวัญของหน่วยลาดตระเวนรัฐโคโลราโด

การสังหารหมู่ลัดโลว์อันเลื่องชื่อใกล้เมืองทรินิแดดในปี 1914 ทำให้ความพยายามในการจัดตั้งตำรวจของรัฐต้องมัวหมอง แม้ว่าจะไม่มีองค์กรตำรวจเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่โคโลราโดก็ไม่ต้องการให้กองกำลังตำรวจดำเนินการตามคำสั่งของผู้ว่าการรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีการประท้วงหยุดงาน ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่ตำรวจรัฐโคโลราโดไม่ได้รับอนุญาตให้ทำหน้าที่เป็นยามรักษาการณ์ในกรณีการประท้วงหยุดงานหรือข้อพิพาทแรงงาน^{[ 5 ]}

หน่วยโคโลราโดเรนเจอร์ก่อตั้งขึ้นในปี 1861 เจ้าหน้าที่เหล่านี้เป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐและเป็นที่รู้จักกันดีในการเสริมกำลังตำรวจท้องถิ่นและนายอำเภอ ผู้ว่าการรัฐวิลเลียม อี. สวีท ได้ลงนามในคำสั่งบริหารเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1923 ตัดงบประมาณและยุบหน่วยเรนเจอร์อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อทำตามสัญญาที่ให้ไว้ในระหว่างการหาเสียง เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1927 ผู้ว่าการรัฐบิลลี อดัมส์ ได้ยกเลิกพระราชบัญญัติกรมความปลอดภัย ซึ่งเป็นการยุบหน่วยโคโลราโดเรนเจอร์อย่างเป็นทางการ และส่งผลให้หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายทั่วทั้งรัฐโคโลราโดถูกยุบไปด้วย ต่อมาหน่วยโคโลราโดเรนเจอร์ได้รับการจัดตั้งใหม่เป็นหน่วยสำรองร่วมบังคับใช้กฎหมายทั่วทั้งรัฐ

ในปี ค.ศ. 1915 รัฐโคโลราโดลงมติให้เป็นรัฐ "ปลอดสุรา" โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1916 มีเรื่องเล่าว่า อดอล์ฟ คูร์ส เทเบียร์หลายพันแกลลอนลงในลำธารเคลียร์ครีกในวันแรกของปี ค.ศ. 1916 การห้ามจำหน่ายสุราทั่วประเทศเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 20 มกราคม ค.ศ. 1920 ภายใต้กฎหมายโวลสเตด/การแก้ไขรัฐธรรมนูญครั้งที่ 18 การห้ามจำหน่ายสุราในรัฐโคโลราโดดำเนินไปจนถึงวันที่ 5 ธันวาคม ค.ศ. 1933 ด้วยการยกเลิกการห้ามจำหน่ายสุราหรือการแก้ไขรัฐธรรมนูญครั้งที่ 21

เนื่องจากกฎหมายห้ามจำหน่ายสุราของรัฐ โคโลราโดจึงได้จัดตั้งเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายสุราขึ้นในปี 1915 โดยเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่เป็นตำรวจท้องถิ่นและรองนายอำเภอ ในปี 1923 ได้มีการจัดตั้งกรมบังคับใช้กฎหมายของโคโลราโดขึ้นเพื่อเป็นส่วนขยายของกรมห้ามจำหน่ายสุรา และเพื่อช่วยเหลือตำรวจและนายอำเภอในกรณีฉุกเฉิน เนื่องจากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการที่ผู้ว่าการรัฐใช้เจ้าหน้าที่ของโคโลราโดในข้อพิพาทด้านแรงงาน กรมจึงถูกลดขนาดเหลือเพียงหัวหน้า (ลูอิส เชอร์ฟ) และเจ้าหน้าที่อีก 5 คนในปี 1929 สมาชิกของกรมส่วนใหญ่เป็นเจ้าหน้าที่รักษาสันติภาพของโคโลราโดหรือพลเมืองที่ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะกิตติมศักดิ์ ในปี 1933 กรมบังคับใช้กฎหมายถูกยุบเลิกอย่างสิ้นเชิง

กรมความปลอดภัยแห่งรัฐถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้อง/สนับสนุนอุตสาหกรรมสงครามทางทหารในโคโลราโดในปี 1917 กรมนี้ถูกยุบหลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและถูกรวมเข้ากับหน่วยโคโลราโดเรนเจอร์

กรมยานยนต์ กรมปราบปรามการโจรกรรมรถยนต์ และตำรวจจราจรแห่งรัฐโคโลราโด ล้วนมีจุดเริ่มต้นในช่วงทศวรรษ 1920 และถูกยุบเลิกทั้งหมดในปี 1935 พร้อมกับการก่อตั้งหน่วยลาดตระเวนอำนวยความสะดวกบนทางหลวงแห่งรัฐโคโลราโด

ในปี ค.ศ. 1935 หน่วยลาดตระเวนรักษาความสงบเรียบร้อยของรัฐโคโลราโดถูกผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกองลาดตระเวน ในขณะที่หน่วยบำรุงรักษาทางหลวงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นกองทางหลวง

ในปี 1953 ได้มีการปรับโครงสร้างองค์กรและจัดตั้งกรมทางหลวงขึ้น ต่อมาในปี 1968 ได้มีการเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นกรมทางหลวง โดยแบ่งย่อยออกเป็นกรมทางหลวง กรมวางแผน และกรมลาดตระเวน

ในปี 1983 ได้มีการจัดตั้งกรมความปลอดภัยสาธารณะขึ้น และ CSP ได้ถูกโอนไปอยู่ภายใต้ผู้อำนวยการกรมความปลอดภัยสาธารณะ

จนกระทั่งมีการเปลี่ยนไปใช้ปืนพกกึ่งอัตโนมัติแบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ CSP ใช้ปืนลูกโม่Colt Python ลำกล้องยาว 4 นิ้ว ทำจากเหล็กสีน้ำเงิน จากนั้น CSP ก็เปลี่ยนไปใช้ปืน Smith & Wesson รุ่น 4006 ขนาด.40 S&Wเคลือบเมโลไนท์ (สีดำ) พร้อมตราสัญลักษณ์ของหน่วยงานสลักไว้บนสไลด์ ปัจจุบันเจ้าหน้าที่ CSP ใช้ปืนShadow Systems XR920ขนาด 9  มม. ^{[ 6 ]}

เจ้าหน้าที่ CSP ทุกคนจะได้รับกระบอง ASPและOCโดยเริ่มใช้เครื่องช็อตไฟฟ้า (Taser) ในปี 2554 ^{[ 7 ]}

ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป เจ้าหน้าที่ตำรวจ CSP ทุกนายได้รับปืนไรเฟิลลาดตระเวน Sionic ขนาด .223

ในปี 2020 หน่วย CSP ได้เปลี่ยนมาใช้ปืนพก Smith & Wesson M&P 2.0 ขนาด .40

ในปี 2023 หน่วย CSP ได้เปลี่ยนจากปืนพก Smith & Wesson ไปใช้ปืนพก Shadow Systems รุ่น XR920, MR920 และ CR920 แทน

ในปี 2009 หลังจากใช้ รถลาดตระเวน Ford Crown Victoria มาหลายปี CSP ก็เริ่มนำรถDodge Chargerเข้ามาใช้ในกองยานพาหนะ^{[ 8 ]} CSP ยังเคยใช้รถChevrolet Tahoe , Ford Police Interceptor (ทั้ง รุ่น ซีดานและ รุ่น อเนกประสงค์ ) และChevrolet Caprice อีกด้วย ในปี 2021 CSP ประกาศว่าจะเปลี่ยนไปใช้Dodge Durangoเพื่อทดแทน Charger ภายในระยะเวลาห้าปี^{[ 9 ]}

ส่วนวัสดุอันตรายและความปลอดภัยของผู้ขนส่งทางมอเตอร์ใช้รถบรรทุกFord F-150 ^{[ 10 ]}

CSP ดำเนินการเครื่องบินปีกคงที่จำนวน 5 ลำ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• หนึ่งลำเครื่องบิน Beechcraft King Air
• เครื่องบิน Pilatus PC-12หนึ่งลำ
• เครื่องบินเซสน่า 182สองลำ

หน่วยปฏิบัติการยานยนต์ของตำรวจรัฐโคโลราโดใช้ รถจักรยานยนต์ ฮาร์เลย์-เดวิดสันจนถึงปี 2010 จากนั้นจึงเปลี่ยนมาใช้ รถจักรยานยนต์ คาวาซากิ คอนคอร์ส ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2012 และในปี 2015 ตำรวจรัฐโคโลราโดได้เปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ตำรวจ BMW R1200RTPเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ทำหน้าที่ขับขี่รถจักรยานยนต์จะถูกจัดสรรไปยังหน่วยปฏิบัติการภาคสนามแต่ละแห่งและปฏิบัติหน้าที่ตลอดทั้งปี

หน้าที่เฉพาะเจาะจง ได้แก่:

• บังคับใช้กฎหมายจราจรทั้งหมดของรัฐโคโลราโดบนทางหลวงของรัฐประมาณ8,483 ไมล์ (13,652 กิโลเมตร) และ ถนนในเขตเทศบาลมากกว่า57,000 ไมล์ (92,000 กิโลเมตร)  
• การกำกับดูแล ควบคุม และกำกับการจราจรของยานยนต์บนถนนสาธารณะ
• ตรวจสอบยานพาหนะเพื่อหาการละเมิดอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
• ตรวจสอบยานพาหนะที่บรรทุกปศุสัตว์เพื่อขอใบรับรองการตรวจสอบเครื่องหมายปศุสัตว์
• ให้ความรู้แก่ชุมชนและดำเนินโครงการด้านความปลอดภัยแก่ประชาชน
• ควบคุมการปิดถนนสำหรับกิจกรรมพิเศษ สภาพอากาศเลวร้าย หรือเมื่อจำเป็นเพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายเพิ่มเติมหลังเกิดเหตุฉุกเฉิน
• การออกและการบังคับใช้กฎระเบียบสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์
• ดำเนินการระบบโทรคมนาคมบังคับใช้กฎหมายทั่วทั้งรัฐ
• ปฏิบัติการปราบปรามอาชญากรรมบนทางหลวงในรัฐโคโลราโด โดยเน้นที่การขนส่งยาเสพติดผิดกฎหมาย
• สนับสนุนความพยายามด้านความมั่นคงภายในประเทศของรัฐ
• ให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีเกิดภัยพิบัติร้ายแรง การประท้วงของประชาชน หรือเมื่อได้รับการร้องขอจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่น

หน่วยเฉพาะทางของ CSP ได้แก่: ^{[ 14 ]}

• หน่วยอาชญากรรมเกี่ยวกับยานพาหนะ
• ส่วนอากาศยาน
• ทีมสุนัขดมกลิ่น (ตรวจจับยาเสพติดและวัตถุระเบิด)
• ฝ่ายรักษาความปลอดภัยผู้บริหาร
• แผนกวัสดุอันตราย
• แผนกความมั่นคงแห่งชาติ
• แผนกปราบปรามการลักลอบขนสินค้าและการค้ามนุษย์
• แผนกบริการสืบสวนสอบสวน
• ส่วนความปลอดภัยของผู้ขนส่งทางบก
• หน่วยรถจักรยานยนต์
• ส่วนหลักฐาน
• ปฏิบัติการพิเศษและการตอบสนอง (SOAR)

นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 1935 มีเจ้าหน้าที่ตำรวจ 30 นายเสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่หรือขณะปฏิบัติงานกับหน่วยตำรวจรัฐโคโลราโด

• ตำรวจทางหลวง
• รัฐบาลโคโลราโด
• รายชื่อหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในรัฐโคโลราโด
• ตำรวจรัฐ (สหรัฐอเมริกา)

• เว็บไซต์ของตำรวจรัฐโคโลราโด
• เว็บไซต์ Alive at 25