คอมเบฟอร์ซ
การไล่ล่าของอังกฤษ 9 ธันวาคม 1940 – 7 กุมภาพันธ์ 1941
คล่องแคล่ว	กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองทัพบก
บทบาท	เสาบิน
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	พันโท จอห์น คอมบ์

คอมบ์ฟอร์ซหรือคอมบ์ฟอร์ซคือ กองกำลังเคลื่อนที่ เร็วเฉพาะกิจของกองทัพอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบัญชาการโดยพันโท จอห์น คอมบ์ประกอบด้วยส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 7 (พลตรี เซอร์ไมเคิล โอ'มัวร์ เครก ) แห่งกองกำลังทะเลทรายตะวันตกการรุกคืบอย่างรวดเร็วของอังกฤษในช่วงปฏิบัติการคอมพาส (9 ธันวาคม 1940 – 9 กุมภาพันธ์ 1941) บีบให้กองทัพที่ 10 ของอิตาลี ( 10ª Armata ) ต้องอพยพออก จาก ไซเรไนกาจังหวัดทางตะวันออกของลิเบียในปลายเดือนมกราคม อังกฤษได้รับทราบว่าอิตาลีกำลังถอยทัพจากเบงกาซีตามถนนเลียบชายฝั่ง ( Litoranea Balboซึ่งเพิ่งเปลี่ยนชื่อเป็นVia Balbiaหลังจากการเสียชีวิตของอิตาโล บัลโบผู้ว่าการทั่วไปของลิเบีย) กองพลยานเกราะที่ 7 ถูกส่งไปสกัดกั้นกองกำลังที่เหลืออยู่ของกองทัพที่ 10 โดยเคลื่อนที่ผ่านทะเลทรายทางใต้ของเจเบล อัคดาร์ (ภูเขาสีเขียว) ผ่านเมืองมซุสและอันเทลาต์ในขณะ ที่ กองพลออสเตรเลียที่ 6ไล่ตามกองทัพอิตาลีไปตามถนนเลียบชายฝั่งทางเหนือของเจเบล

ภูมิประเทศเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของรถถังอังกฤษ และกองกำลังคอมบ์ฟอร์ซ พร้อมด้วยยานพาหนะล้อเลื่อนของกองพลยานเกราะที่ 7 ถูกส่งไปล่วงหน้าข้ามแนวเทือกเขาเจเบล ในช่วงดึกของวันที่ 5 กุมภาพันธ์ คอมบ์ฟอร์ซมาถึงถนนเวีย บัลเบียทางใต้ของเบงกาซีและตั้งด่านสกัดใกล้กับซิดี ซาเลห์ ซึ่งอยู่ห่างจากอันเตลาทไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) และห่างจากอาเกดาเบีย ไปทางเหนือประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) กองกำลังส่วนหน้าของกองทัพที่ 10 มาถึงในอีกสามสิบนาทีต่อมาและพบกับการซุ่มโจมตีของอังกฤษ วันรุ่งขึ้นกองทัพอิตาลีโจมตีเพื่อฝ่าด่านสกัดและโจมตีต่อไปจนถึงวันที่ 7 กุมภาพันธ์ เมื่อกองกำลังเสริมของอังกฤษมาถึงและกองทัพออสเตรเลียรุกคืบมาจากเบงกาซี กองทัพที่ 10 จึงยอมจำนนในวันนั้น จากเบงกาซีถึงอาเกดาเบีย อังกฤษจับเชลยได้25,000 คนยึดรถถังได้ 107 คันและปืนใหญ่ 93 กระบอกหลังจากประสบความสำเร็จตามเป้าหมายแล้ว กองกำลังคอมบ์ฟอร์ซก็ถูกยุบ

ต้นเดือนธันวาคม ค.ศ. 1940 กองกำลังทะเลทรายตะวันตก ของอังกฤษ ได้เริ่มปฏิบัติการคอมพาส ซึ่งเป็นการโจมตีทัพที่ 10 ของอิตาลี (พลเอกจูเซปเป เตลเลรา ) ซึ่งได้ทำการรุกรานอียิปต์ในเดือนกันยายน กองทัพอิตาลีได้รุกคืบไปถึงซิดี บาร์รานีและตั้งรับในแนวค่ายที่ได้รับการเสริมกำลัง แต่ถูกยึดครองระหว่างการโจมตี ซิดี บาร์รานีถูกยึด และขอบเขตของปฏิบัติการคอมพาสได้ขยายออกไปเพื่อใช้ประโยชน์จากชัยชนะ และกองกำลังอิตาลีในบาร์เดียและโทบรุกถูกตัดขาดและถูกยึดครอง กองทัพที่ 10 พยายามตั้งแนวป้องกันที่เดอร์นา ทางตะวันออกของ เทือกเขา เจเบล อัคดาร์โดยมีกองทัพน้อยที่ 20 (XX Corpo D'Armata di Manovra ) (พลโท อันนิบาล เบอร์กอนโซลี) ซึ่งประกอบด้วยกองพลทหารราบที่ 60 "ซาบราธา"และกลุ่มบาบินีซึ่งเป็นกองพลยานเกราะเฉพาะกิจที่สูญเสียรถถังไปบางส่วนในโทบรุก กลุ่มบาบินีมีรถถังขนาดกลาง Fiat M13/40ทั้งหมดในลิเบียและยึดปลายด้านตะวันตกเฉียงใต้ของแนวป้องกันใกล้เมืองเมชิลีซึ่งเป็นจุดตัดของเส้นทางคาราวานหลายเส้นทาง เพื่อสกัดกั้นการเคลื่อนทัพโอบล้อมของอังกฤษอีกครั้ง^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 22 มกราคม กองทัพอังกฤษเคลื่อนพลไปยังเดอร์นาพร้อมกับกองพลน้อยออสเตรเลียที่ 19 (กองพลออสเตรเลียที่ 6) และส่งกองพลน้อยออสเตรเลียอีกกองพลน้อยหนึ่งไปเสริมกำลังกองพลน้อยยานเกราะที่ 4ของกองพลยานเกราะที่ 7 ทางใต้ของเจเบล อัคดาร์ เพื่อรุกคืบไปยังเมชิลี^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 23 มกราคม เทลเลราสั่งให้โจมตีตอบโต้กองทัพอังกฤษขณะที่พวกเขากำลังเข้าใกล้เมชิลี เพื่อหลีกเลี่ยงการโอบล้อมกองพลยานเกราะที่ XX ของมาโนฟราจากทางใต้ การสื่อสารภายในกลุ่มบาบินีเป็นไปอย่างช้าๆ เนื่องจากมีเพียงรถถังของผู้บัญชาการระดับสูงเท่านั้นที่มีวิทยุ ส่วนลูกเรือคนอื่นๆ ต้องพึ่งพาสัญญาณธงซึ่งจำกัดเพียง "หยุด" "ไปข้างหน้า" "ถอยหลัง" "ขวา" "ซ้าย" "ชะลอความเร็ว" และ "เร่งความเร็ว" ^{[ 3 ]}วันรุ่งขึ้น กลุ่มบาบินีพร้อมด้วยรถถัง M13/40 จำนวน 10 ถึง 15 คัน ได้โจมตีหน่วยทหารม้าที่ 7ของกองพลยานเกราะที่ 4 ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเพื่อตัดเส้นทางเดอร์นา-เมชิลีทางเหนือของเมชิลี ฝ่ายอิตาลีสูญเสียรถถัง M13 ไป 7 คันภายในเวลา11:30 น.โดยฝ่ายอังกฤษสูญเสียเรือลาดตระเวน 1 ลำและรถถังเบา 6 คัน^{[ 4 ]}

กองพลยานเกราะที่ 4 ได้รับคำสั่งให้ล้อมเมืองเมชิลีและตัดทางออกด้านตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือ ในขณะที่กองพลยานเกราะที่ 7 ตัดเส้นทางจากเมชิลีไปยังสลอนตา แต่พบว่ากลุ่มบาบินีได้ถอยร่นเข้าไปในเนินเขาแล้ว เมื่อวันที่ 26 มกราคม กราเซียนีสั่งให้เทลเลราดำเนินการป้องกันเดอร์นาต่อไป และใช้กลุ่มบาบินีเพื่อหยุดการรุกคืบไปทางตะวันตกจากเมชิลี-เดอร์นา^{[ 5 ]}ในวันที่ 27 มกราคม ขบวนรถลำเลียงปืนเบรนของกรมทหารม้าออสเตรเลียที่ 6ถูกส่งไปทางใต้จากบริเวณใกล้เคียงเดอร์นาเพื่อลาดตระเวนพื้นที่ที่มีรายงานว่ามีรถถังอิตาลีอยู่ ชาวออสเตรเลียถูกซุ่มโจมตีโดยส่วนหนึ่งของกลุ่มบาบินีด้วยปืนต่อต้านรถถังและปืนกลที่ซ่อนไว้ ชาวออสเตรเลียเสียชีวิต 4 นาย และถูกจับเป็นเชลย 3 นาย กองทหารม้า ที่11พบช่องว่างที่ Chaulan ทางใต้ของ Wadi Derna และชาวอิตาลีถอนกำลังในคืนวันที่ 28/29 มกราคม กองหลังของกลุ่ม Babini ได้สร้างหลุมบนถนน วางทุ่นระเบิดและกับดัก และสามารถทำการซุ่มโจมตีอย่างชาญฉลาดหลายครั้ง ซึ่งทำให้การไล่ล่าของออสเตรเลียช้าลง^{[ 6 ]}

รุ่งสางของวันที่ 4 กุมภาพันธ์ กองทหารม้าที่ 11 ออกจากเมชิลิ มุ่งหน้าไปยังเบดาฟอมม์ ซึ่งเป็นเส้นทางที่กองกำลังภาคพื้นดินไม่ได้ทำการลาดตระเวนเพื่อหลีกเลี่ยงการแจ้งเตือนฝ่ายอิตาลี ยานพาหนะบรรทุกเสบียง น้ำมันเชื้อเพลิง และกระสุนเต็มพิกัด น้ำดื่มถูกลดเหลือเพียงประมาณแก้วเดียวต่อวัน และเวลาหยุดพักเพื่อรับประทานอาหารและพักผ่อนลดลงครึ่งหนึ่ง การลาดตระเวนทางอากาศที่บินต่ำรายงานว่าเส้นทางยากลำบาก และในช่วง 50 ไมล์แรก (80 กิโลเมตร) เส้นทางนั้นยากลำบากที่สุดเท่าที่เคยพบมา การเดินทางเริ่มต้นด้วยลมแรงและอากาศหนาวจัด และเมื่อขบวนท้ายเคลื่อนตัวออกไป ลมก็แรงขึ้นจนถึงระดับพายุ หัวขบวนขับรถเข้าไปในทรายที่ปลิวว่อนทำให้ทัศนวิสัยเป็นศูนย์ ในขณะที่ส่วนท้ายขบวน คนขับและผู้บังคับบัญชายานพาหนะที่ยืนอ่านเข็มทิศถูกฝนน้ำแข็งสาดใส่^{[ 7 ]}เวลา15.00 น.รถหุ้มเกราะได้มาถึงเมืองมซุส ซึ่งอยู่ห่างออกไป 94 ไมล์ (151 กิโลเมตร) ที่นั่นกองทหารรักษาการณ์ได้รีบออกไป และรถบางคันก็เดินทางต่อไปอีก 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) ถึงเมืองอันเตลาต์^{[ 8 ]}

เมื่อรุ่งเช้าของวันที่ 5 กุมภาพันธ์ รถหุ้มเกราะและส่วนที่เหลือของกองพลยานเกราะที่ 7 ก็มาถึงเมืองมซุส เครกได้รับแจ้งจากการลาดตระเวนทางอากาศว่ากองทัพที่ 10 กำลังถอยทัพ และริชาร์ด โอคอนเนอร์ได้สั่งให้เร่งรุกคืบเพื่อตัดเส้นทางถอยทัพของอิตาลี เครกตัดสินใจส่งรถล้อเลื่อนไปข้างหน้า เพื่อปิดกั้นถนนเวีย บัลเบียระหว่างเบงกาซีและอาเกดาเบียให้เร็วที่สุด และตามไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ด้วยรถหุ้มเกราะ แทนที่จะไปทางทิศตะวันตกไปยังโซลุช^{[ 8 ]} Combeforce (พันโท จอห์น คอมบ์ ) ประกอบด้วยกองร้อยรถหุ้มเกราะจากแต่ละกองพันของ 11th Hussars และKing's Dragoon Guards , กองพันที่ 2 ของThe Rifle Brigade , กองร้อย รถหุ้มเกราะ ของ RAF , ปืนใหญ่สนามขนาด 25 ปอนด์ จำนวน 6 กระบอกจาก กองร้อย C ของ 4th Royal Horse Artillery (4th RHA) และกองร้อยที่ 106 ( Lancashire Hussars ) RHA พร้อมด้วยปืนต่อต้านรถถังBofors ขนาด 37 มม. จำนวน 9 กระบอก (บรรทุกบนท้ายรถบรรทุก สามารถยิงได้) และกำลังพลประมาณ2,000 นาย^{[ 9 ] [ 10 ]}

กองกำลังคอมเบฟอร์ซเดินทางมาถึงอันเตลาทในช่วงเช้า และภายในเวลา12:30 น.มีผู้สังเกตการณ์คอยดูแลถนนเวีย บัลเบียทางตะวันตกของเบดา ฟอมม์ และซิดี ซาเลห์ ซึ่งอยู่ห่างจากอันเตลาทไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 30 ไมล์ (48 กม.) และห่างจากอาเจดาเบียไปทางเหนือประมาณ 20 ไมล์ (32 กม.) โดยมีกองกำลังคอมเบฟอร์ซที่เหลือตามมา ขบวนรถของอิตาลีขับมาถึงประมาณสามสิบนาทีต่อมาและเหยียบกับระเบิด ขบวนรถถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ ปืนต่อต้านรถถัง และรถหุ้มเกราะของอังกฤษ ซึ่งทำให้ขบวนรถสับสน สมาชิกบางส่วนของกองพันเบอร์ซาเกลี ที่ 10 พยายามรุกคืบไปตามถนน และคนอื่นๆ มองหาช่องว่างในการซุ่มโจมตีทั้งสองข้างทาง^{[ 11 ]}

กองทหาร เบอร์ซาเกลีแทบไม่มีผลอะไรเลย เนื่องจากไม่ได้รับการสนับสนุนจากปืนใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่กับกองหลังทางเหนือ ความพยายามของฝ่ายอิตาลีที่จะฝ่าแนวป้องกันเริ่มรุนแรงขึ้น และในช่วงบ่าย กองพลน้อยปืนไรเฟิลที่ 2 ได้ข้ามถนนVia Balbiaเข้าไปในเนินทราย เพื่อปิดกั้นเส้นทางทางใต้ระหว่างถนนกับทะเล Combe ยังได้นำกองร้อยหนึ่งมาอยู่ด้านหลังด่านตรวจ วางปืนใหญ่ขนาด 25 ปอนด์ไว้ด้านหลังทหารราบ และให้รถหุ้มเกราะบางคันเคลื่อนที่อยู่ในทะเลทรายทางตะวันออก เพื่อยับยั้งการโอบล้อมของฝ่ายอิตาลี มีเชลยศึกถูกจับได้หลายร้อยคน แต่มีทหารราบเพียงหมวดเดียวที่สามารถส่งมาเฝ้ารักษาพวกเขาได้ กองหน้าของการถอยทัพของอิตาลีไม่มีรถถัง มีทหารราบแนวหน้าน้อย และถูกดักซุ่มโจมตี ทำให้พวกเขาต้องต่อสู้ในที่ที่พวกเขายืนอยู่^{[ 9 ] [ 11 ]}

ขณะรอหน่วยยานเกราะที่ 4 คอมบ์ได้ลาดตระเวนไปทางเหนือ และใกล้กับมัสยิดสีขาวขนาดเล็กแห่งหนึ่ง พบสันเขาเตี้ยๆ ยาวๆ หลายแห่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ มีร่องระหว่างสันเขา ซึ่งรถถังสามารถซ่อนตัวจากถนนได้ขณะเคลื่อนที่ไปมาเพื่อยิงในระยะใกล้ กองพลออกเดินทางจากมซุสเวลา7:30 น.แต่การเดินทางล่าช้าเนื่องจากการเคลื่อนที่เรียงแถวเดียวผ่านทุ่งระเบิดเทอร์มอส กองพลใช้เวลาจนถึง 16:00 น . ในการเดินทาง 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร) ไปยังอันเตลาต์ ซึ่งพวกเขาอยู่ในระยะการส่งสัญญาณวิทยุของคอมบ์ฟอร์ซ คอมบ์แจ้งให้คอนเตอร์มุ่งหน้าไปยังมัสยิดทางเหนือของด่านตรวจ และโจมตีตลอดแนวขบวนของอิตาลี เพื่อลดแรงกดดันต่อคอมบ์ฟอร์ซ คอนเตอร์สั่งให้หน่วยทหารม้าที่ 7 และปืนใหญ่เร่งความเร็วเต็มที่ไปยังเวียบัลเบียตามด้วยหน่วยรถถังที่ 2 ที่เคลื่อนที่ช้ากว่า กองทหารม้าฮุสซาร์ที่ 3 ถูกส่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อตัดเส้นทางจากโซลุชและสเคลิดิมา กองพลเคลื่อนไปทางตะวันตกบนพื้นทรายแข็งและเรียบ ทำให้เกิดฝุ่นฟุ้งกระจาย และในไม่ช้าก็ถึงเวียบัลเบีย^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ Combeforce ต้องเผชิญกับการโจมตีที่วางแผนมาอย่างดีพร้อมการสนับสนุนจากปืนใหญ่และรถถัง ซึ่งถูกขับไล่โดยกองร้อย C RHA และปืนต่อต้านรถถัง Bofors จำนวน 9 กระบอกของกองพันที่ 106 RHA ทหารราบอิตาลีใช้รถถังที่พังเป็นที่กำบังในการรุกคืบ ขณะที่อีกหลายคนหมดหวังและยอมจำนน ในช่วงกลางคืน รถถังบางคันจาก Pimple มาถึงและถูกทำลายด้วยทุ่นระเบิดและการยิงปืน 4 คันผ่านไปได้พร้อมกับรถบรรทุก และที่เหลือก็ยอมแพ้^{[ 13 ]}ฝ่ายอิตาลีเหลือรถถังเพียงประมาณ 30 คันและวางแผนที่จะบุกทะลวง Combeforce ในตอนรุ่งเช้า ก่อนที่อังกฤษจะสามารถโจมตีด้านข้างและด้านหลังของขบวนได้^{[ 14 ]}

การโจมตีได้รับการสนับสนุนจากปืนใหญ่ ทันทีที่แสงสว่างเพียงพอที่จะมองเห็นการเคลื่อนไหวของปืนต่อต้านรถถัง ของกองพันปืน ใหญ่ที่ 106 (106th RHA) ทหารราบของกองพลน้อยปืนไรเฟิลที่ 2 หลบอยู่ใต้ที่กำบังขณะที่ถูกรถถังอิตาลีรุกคืบ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ปืนต่อต้านรถถังของ RHA กองร้อย C ของกองพันปืนใหญ่ที่ 4 (4th RHA) ยิงใส่ตำแหน่งของกองพลน้อยปืนไรเฟิลขณะที่รถถังแล่นผ่าน และกองพลน้อยปืนไรเฟิลก็ยิงใส่ทหารราบอิตาลีที่ตามรถถังมาเพื่อตรึงพวกเขาไว้ รถถัง M13 ทำลายปืนต่อต้านรถถังได้ทั้งหมด ยกเว้นกระบอกเดียว และรุกเข้าไปในพื้นที่ของกองร้อยสำรอง แต่ปืนกระบอกสุดท้ายถูกผลักไปด้านข้างโดยผู้บัญชาการกองร้อย นายทหารรับใช้ และพ่อครัว พลประจำรถที่จัดตั้งขึ้นเฉพาะกิจเริ่มยิงขณะที่รถถัง M13 คันสุดท้ายขับไปยังเต็นท์โรงอาหารของนายทหารที่ตั้งไว้เมื่อวันก่อน และทำลายรถถังคันสุดท้ายที่อยู่ห่างจากเต็นท์ 20 หลา (18 เมตร) ระหว่างทาง ชาวอิตาลีได้ยินเสียงเครื่องยนต์รถถังของอังกฤษจากด้านข้างและจากด้านหลัง และทางเหนือขึ้นไปอีก กองพลยานเกราะที่ 4 ได้ล้อมกลุ่มอื่นไว้ ซึ่งในที่สุดชาวอิตาลีก็ยอมจำนน^{[ 15 ]}

ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ กรมทหารต่อต้านรถถังที่ 106 (Lancashire Hussars) RHA ได้รับเลือกให้เป็นกรมทหารต่อต้านอากาศยานเบา (LAA) จำนวน 3 กองร้อย พร้อมปืน Breda ขนาด 20 มม. จำนวน 36 กระบอกที่ยึดมาจากอิตาลี กรมทหารนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกรมทหารต่อต้านอากาศยานเบาที่ 106 RA (Lancashire Hussars) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 กรมทหารนี้ถูกส่งไปยังกรีซในปฏิบัติการ Lustreซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง W และถูกส่งไปป้องกันสนามบินที่Larissa [ ^{16 ] การ}รุกคืบของเยอรมันบังคับให้กองทัพอังกฤษต้องถอยไปยังเมืองNauplion ซึ่งกรมทหารต่อต้านอากาศยานเบาที่ 106 เป็นหน่วยป้องกันอากาศยานเพียง หน่วยเดียว หลังจากทำลายปืน Breda ของพวกเขาแล้ว กรมทหารก็ถูกอพยพไปยังเกาะครีตบนเรือHMS  Calcutta ^{[ 17 ]}ทหารส่วนใหญ่ของกรมจบการรบในการป้องกันอ่าวซูดาในยุทธการที่เกาะครีตและถูกจับเป็นเชลย^{[ 18 ]}กรมถูกระงับการปฏิบัติงานในเดือนกรกฎาคม และผู้รอดชีวิตจำนวนมากได้เสริมกำลังให้กับกรมต่อต้านรถถังที่ 102 ( นอร์ธัมเบอร์แลนด์ ฮัสซาร์ ) RA ซึ่งกำลังปรับปรุงใหม่หลังจากอพยพมาจากกรีซและเกาะครีต^{[ ​​19 ]}กองพันที่ 2 ของกองพลปืนไรเฟิลต่อสู้ตลอดช่วงที่เหลือของการรบในทะเลทรายตะวันตกและมีส่วนร่วมในการป้องกันด่านหน้าสไนป์ตั้งแต่วันที่ 26 ถึง 27 ตุลาคม 1942 ในระหว่างยุทธการที่เอลอะลาเมนครั้งที่สอง พร้อมกับกองร้อยที่ 239 กรมต่อต้านรถถังที่ 76 RA และหน่วยอื่นๆ กองพันได้รุกคืบไปยังแอ่งใกล้สันเขาคิดนีย์ ป้องกันการโจมตีด้วยยานเกราะของฝ่ายอักษะ และขัดขวางการโจมตีตอบโต้ครั้งใหญ่ที่สุดของฝ่ายอักษะต่อพื้นที่ที่กองทัพที่แปดยึดครองได้ระหว่างปฏิบัติการไลท์ฟุต^{[ 20 ]}

• กองทัพที่ 10
• กองพลยานเกราะที่ 7
• ยุทธการที่เบดาฟอมม์

• อาร์เธอร์, ดี. (2000). เดสเซิร์ท วอทช์: เรื่องราวของยุทธการที่เบดา ฟอมม์ . เบเดล: เบลสเดน. ISBN 978-1-902838-01-4.
• Bierwirth, JG (1994). Beda Fomm: การวิเคราะห์เชิงปฏิบัติการ (MAAS). เอกสารทางวิชาการของโรงเรียนการศึกษาทางทหารขั้นสูง. ฟอร์ตเลเวนเวิร์ธ, KS: วิทยาลัยบัญชาการและเสนาธิการทหารบกสหรัฐฯ. OCLC  41972642. ADA 284686. สืบค้นเมื่อ28 มีนาคม 2015 .
• แดนโด, เอ็น. (2014). ผลกระทบของภูมิประเทศต่อปฏิบัติการและหลักการทางทหารของอังกฤษในแอฟริกาเหนือ ค.ศ. 1940–1943 (ปริญญาเอก). มหาวิทยาลัยพลีมัธ. OCLC  885436735. สืบค้นเมื่อ25 มีนาคม 2015 .
• ลาติเมอร์, จอน (2013) [2000]. ปฏิบัติการคอมพาส 1940: การรุกแบบพายุหมุนของเวเวลล์ อ็อกซ์ฟอร์ด: ออสเปรย์ISBN 978-1-85532-967-6.

• บันทึกสงครามของกองทหารม้าที่ 11

32°35′52″เหนือ21°28′22″ตะวันออก / 32.597734°N 21.472778°E / 32.597734; 21.472778