ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคนขับของ FCS
ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคนขับทุกรุ่น และแชสซีทั่วไปของ MGV
พิมพ์	รถรบหุ้มเกราะตีนตะขาบ
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บริษัท บีเอ ซิสเต็มส์และเจเนอรัล ไดนามิกส์
ออกแบบ	พ.ศ. 2545–2552
ตัวแปร	รถลาดตระเวนและเฝ้าระวัง, ระบบรบแบบติดตั้งบนยานพาหนะ, ปืนใหญ่ที่ไม่ต้องเล็งเป้าหมาย, ปืนครกที่ไม่ต้องเล็งเป้าหมาย, รถกู้ภัยและบำรุงรักษาภาคสนาม, รถลำเลียงพลราบ, รถพยาบาล, รถบัญชาการและควบคุม
ข้อกำหนด
ลูกทีม	แตกต่างกันไปตั้งแต่ 2-4 ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน
อาวุธรอง	ยานพาหนะส่วนใหญ่ติดตั้งปืนกล
เครื่องยนต์	ดีทรอยต์ ดีเซล 5L890

ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคนขับ ( MGV ) เป็นตระกูลยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีน้ำหนักเบาและขนย้ายได้ง่ายกว่า ซึ่งพัฒนาโดยโบอิ้งและผู้รับเหมาช่วงอย่างBAE SystemsและGeneral Dynamicsภายใต้ โครงการ ระบบการรบแห่งอนาคต (FCS) ของกองทัพบกสหรัฐฯโครงการ MGV มีจุดประสงค์เพื่อเป็นรุ่นต่อจากStrykerในโครงการ ยานเกราะชั่วคราว

โครงการ MGV เริ่มต้นขึ้นในปี 1999 โดยพลเอกเอริค ชินเซกิ เสนาธิการทหาร บก

MGV สร้างขึ้นบนแชสซีรถตีนตะขาบ ทั่วไป ^{[ 1 ]}ยานพาหนะนำร่องและเป็นยานพาหนะเพียงคันเดียวที่ผลิตเป็นต้นแบบคือปืนใหญ่ XM1203 ที่ไม่ต้องเล็งเป้าหมาย ยานพาหนะรุ่นอื่นอีกเจ็ดรุ่นจะตามมา

รถยนต์ MGV ถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ (เริ่มต้นที่น้ำหนักพื้นฐาน 18 ตัน) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเคลื่อนที่ทางอากาศภายในพื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพบก รถยนต์ที่กองทัพบกต้องการทดแทนด้วย MGV มีน้ำหนักตั้งแต่ 30 ถึง 70 ตัน เพื่อลดน้ำหนัก กองทัพบกจึงเปลี่ยนเกราะเป็นระบบป้องกัน แบบพาสซีฟและ แอ คทีฟแทน

โครงการ FCS ถูกยุติลงในปี 2552 เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการจ่ายและความพร้อมด้านเทคโนโลยีของโครงการ โครงการ MGV ถูกแทนที่ด้วย โครงการ ยานรบภาคพื้นดินซึ่งถูกยกเลิกในปี 2557

ยานสาธิตเทคโนโลยีเบื้องต้นของ United Defense ได้สร้างต้นแบบทั้งแบบตีนตะขาบและแบบล้อ^{[ 2 ]}มีเพียงแบบตีนตะขาบเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาต่อ

FCS-Wheeled (FCS-W) เป็นแนวคิดเริ่มต้นที่ออกแบบมาเพื่อสาธิตระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดไฟฟ้าและห้องนักบินสำหรับสองคน โดยบริษัทUnited Defense ได้สร้างรถสาธิตเทคโนโลยีขึ้น และเปิดตัวในปี 2545

FCS-W ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีความเร็วสูงสุดบนถนน 75 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดบนเส้นทางวิบาก 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เกราะของตัวรถใช้เกราะที่คล้ายกับรุ่นตีนตะขาบแต่เบากว่า นอกจากนี้ ตัวรถยังมีระบบป้องกันแบบแอคทีฟ อีก ด้วย การจัดวางกังหันและมอเตอร์ขับเคลื่อนทำให้มีห้องโดยสารสำหรับสองคนนั่งเคียงข้างกัน และช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 DARPAได้มอบสัญญา 4 ฉบับให้กับทีมอุตสาหกรรม 4 ทีมเพื่อพัฒนารูปแบบระบบการรบแห่งอนาคต (Future Combat Systems) และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 กองทัพบกได้เลือกBoeingและScience Applications International Corporation (SAIC) ให้ทำหน้าที่เป็น "ผู้บูรณาการระบบหลัก" เพื่อดูแลการพัฒนาและการผลิตระบบ FCS ทั้ง 18 ระบบในที่สุด^{[ 3 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 United Defense (UD) และ Boeing/SAIC ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อนำปืนใหญ่ Objective Force ที่ไม่ต้องมองเห็นเป้าหมายมาอยู่ภายใต้ระบบ FCS ^{[ 4 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 โบอิ้งและ SAIC บรรลุข้อตกลงกับGeneral Dynamics Land Systems (GDLS) และ United Defense LP (UDLP) เพื่อพัฒนา MGV โดย UDLP รับผิดชอบในการนำการพัฒนายานพาหนะ 5 รุ่น (รวมถึง NLOS-C) ในขณะที่ GDLS รับผิดชอบในการนำการพัฒนาอีก 3 รุ่นที่เหลือ^{[ 5 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 คณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหม (DAB) ได้อนุมัติขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างครั้งต่อไปของ FCS และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2547 โบอิ้งและ SAIC ได้มอบสัญญาให้กับ 21 บริษัทเพื่อออกแบบและสร้างแพลตฟอร์ม ฮาร์ดแวร์ และซอฟต์แวร์ต่างๆ^{[ 3 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 GDLS ได้รับสัญญาออกแบบ MGV มูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์จากโบอิ้ง ตามสัญญา GDLS จะผลิตระบบต่อสู้บนยานพาหนะ 8 ระบบ ยานพาหนะบัญชาการและควบคุม 6 คัน และต้นแบบยานพาหนะลาดตระเวนและเฝ้าระวัง 4 คัน^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 หัวหน้าฝ่ายจัดซื้อของกองทัพบกClaude Boltonได้แจ้งต่อคณะอนุกรรมการบริการกองทัพของสภาผู้แทนราษฎรว่า การทำให้รถ MGV มีน้ำหนักต่ำกว่า 19 ตันนั้นเป็นเรื่องยาก^{[ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2548 กองทัพบกได้ผ่อนปรนข้อกำหนดเรื่องการขนส่งด้วยรถC-130แบบถอดได้ การผ่อนปรนข้อกำหนดเรื่องรถ C-130 เพื่อให้สามารถขนส่งรถในรูปแบบที่ลดขนาดลงได้ ทำให้สามารถเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักจาก 18 ตันต่อคันเป็น 24 ตันได้^{[ 8 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 GDLS ได้เลือกDetroit Diesel 5L890 เพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับรุ่นต่างๆ ทั้งแปดรุ่น^{[ 9 ]}

กระทรวงกลาโหมประกาศตัดงบประมาณในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ^{[ 10 ]}ซึ่งส่งผลให้มีการยกเลิกโครงการยานพาหนะภาคพื้นดินแบบมีคนขับ FCS ^{[ 11 ] [ 12 ]}กองทัพบกออกคำสั่งหยุดงานสำหรับโครงการ MGV และ NLOS-C ในเดือนมิถุนายน ในเดือนกรกฎาคม กองทัพบกได้ยุติโครงการ MGV แต่ไม่ได้ยุติโครงการ NLOS-C ในข่าวประชาสัมพันธ์ กองทัพบกกล่าวว่าการยกเลิกจะ "ส่งผลกระทบในเชิงลบ" ต่อการพัฒนา NLOS-C แต่กล่าวว่ากำลังมองหา "แนวทางที่เป็นไปได้" สำหรับ NLOS-C ^{[ 13 ]}

กระทรวงกลาโหมได้พิจารณาแล้วว่าการออกแบบยานพาหนะ FCS ที่เสนอจะไม่ให้การป้องกันที่เพียงพอต่อระเบิดแสวงหาเอง^{[ 14 ]}

กองทัพบกวางแผนที่จะเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้นด้วยยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคนขับ^{[ 15 ]} ยาน พาหนะต่อสู้ภาคพื้นดินซึ่งเป็นรุ่นที่หนักกว่าของโครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 2014

เพื่อลดน้ำหนัก กองทัพบกจึงเปลี่ยนเกราะเป็นระบบป้องกันแบบพาสซีฟและแอคทีฟโดยหวังว่าจะให้การป้องกันในระดับที่ใกล้เคียงกับยานเกราะรุ่นเก่าที่ถูกแทนที่^{[ 16 ]}

ยานพาหนะส่วนใหญ่ได้รับการปกป้องด้วยระบบป้องกันแบบแอ คทีฟ ที่สามารถทำลายภัยคุกคามส่วนใหญ่ได้^{[ 17 ]}เกราะดังกล่าวเป็นเมทริกซ์ลับเฉพาะที่อุตสาหกรรมอาจนำไปใช้ในโครงการ ยานรบภาคพื้นดินได้

ตัวถังรถ MGV ทั่วไปจะต้องให้การป้องกันอย่างเต็มที่จากกระสุนปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และ 45 มม. ในมุม 60 องศาที่ยิงออกไปทางด้านหน้าของรถ มีการวางแผนการป้องกัน 360 องศาจากกระสุนปืนขนาดเล็กไปจนถึงปืนกลหนักขนาด 14.5 มม. และการระเบิดกลางอากาศของกระสุนปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ส่วนการป้องกันจากกระสุนขนาดใหญ่กว่าและขีปนาวุธต่อต้านรถถังจะใช้ระบบป้องกันแบบแอคทีฟที่ผลิตโดย Raytheon ซึ่งรู้จักกันในชื่อ " Quick Kill "

การใช้แชสซีแบบเดียวกันช่วยลดความจำเป็นในการฝึกอบรมบุคลากรเฉพาะทาง และช่วยให้การซ่อมแซมทำได้รวดเร็วยิ่งขึ้น แพลตฟอร์ม MGV ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้า นอกจากนี้ MGV ยังมีคุณสมบัติลดน้ำหนักหลายอย่าง เช่น เกราะคอมโพสิต ชิ้นส่วนโครงสร้างคอมโพสิตและไทเทเนียม และสายพานตีนตะขาบแบบต่อเนื่อง

ปืนกลโซ่ Mk44 Bushmaster IIขนาด 30 มม. บนรถลาดตระเวนและเฝ้าระวังและรถลำเลียงพลทหารราบให้กำลังยิงที่มากกว่า แต่มีน้ำหนักเบากว่าM242 Bushmasterถึง 25% ^{[ 16 ]}

น้ำหนักที่ความสามารถในการรบเต็มที่ (FCC) เพิ่มขึ้นเป็น 24 ตันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 จากนั้นเป็น 27.4 ตันในเดือนมกราคม ตามคำกล่าวของอดีตเจ้าหน้าที่โครงการ น้ำหนักแชสซีของ MGV เข้าสู่ "วงจรแห่งความตาย" เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของระบบย่อยจะส่งผลกระทบต่อระบบทั้งหมด (เช่น เกราะที่หนักขึ้นต้องการระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงขึ้นเพื่อรองรับ) ในที่สุดน้ำหนัก FCC ก็เพิ่มขึ้นเป็น 30 ตัน^{[ 18 ]}

TRADOCดำเนินการปรับปรุงความคาดหวังสำหรับ MGV ช้า TRADOC แนะนำให้ยกเลิกข้อกำหนดด้านการขนส่งด้วย C-130 ในปี 2550 และเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักเป็น 27.4 ตันในข้อกำหนดที่ร่างขึ้นในปี 2550 อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของ MGV ในการกำหนดค่าการรบที่จำเป็นของ TRADOC ยังคงถูกจำกัดไว้ที่ 38,000 ปอนด์ (19 ตัน) จนกระทั่งโครงการถูกยกเลิก^{[ 18 ]}

MGV ในรูปแบบการต่อสู้ที่จำเป็นจะต้องมีการป้องกันรอบด้านจากกระสุนขนาด 14.5 มม. และ30 มม . จากด้านหน้า ข้อกำหนดนี้ถูกเปลี่ยนแปลงในภายหลังในปีนั้นเป็นการป้องกัน 14.5 มม. ด้วยเกราะเสริม^{[ 18 ]}

ในปี พ.ศ. 2551 กองทัพบกได้เพิ่มข้อกำหนดสำหรับ ชุดตัวถังรูปตัววีเพิ่มเติม^{[ 18 ]}

รถลาดตระเวนและเฝ้าระวัง XM1201 (RSV) มี เซ็นเซอร์ขั้นสูงมากมายเพื่อตรวจจับ ค้นหา ติดตาม จำแนก และระบุเป้าหมายโดยอัตโนมัติภายใต้สภาพอากาศ ทุกรูปแบบ ทั้งกลางวันและกลางคืน

ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ อินฟราเรดแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ระยะไกลที่ติดตั้งบนเสาเซ็นเซอร์ตรวจจับและระบุตำแหน่งแหล่งกำเนิดคลื่นความถี่วิทยุเซ็นเซอร์เคมีและเซ็นเซอร์คลื่นความถี่วิทยุอเนกประสงค์

นอกจากนี้ RSV ยังมีขีดความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายอัตโนมัติการระบุเป้าหมายแบบช่วยเสริม และการรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ระดับหนึ่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการลาดตระเวนให้ดียิ่งขึ้น RSV ยังจะติดตั้งเซ็นเซอร์ภาคพื้นดินแบบไร้คนขับ ยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับขนาดเล็กที่มีน้ำหนักบรรทุกหลากหลาย และยานอากาศไร้คนขับ อีกสองลำ โดยจะติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ MK44 ขนาด 30 มม. และ ปืนกลร่วมแกน M240ขนาด 7.62 มม.

ระบบการรบแบบติดตั้ง XM1202 (MCS) ได้รับการวางแผนให้เป็นรุ่นต่อจากรถถังหลัก M1 Abrams ^{[ 16 ]}

MCS มีไว้เพื่อให้ความสามารถในการยิงทั้งแบบตรงและแบบอ้อม ('ทางอ้อม') และอนุญาตให้ทำลายเป้าหมายเฉพาะจุดได้ลึกถึง 8 กม. (5.0 ไมล์) ^{[ 16 ]}

ณ ปี 2552 เรือ MCS จะมีลูกเรือ 2 นาย และติดอาวุธด้วยปืนหลักขนาด 120 มม. แบบ บรรจุกระสุน อัตโนมัติ ปืนกล ขนาด 12.7 มม. (.50)และเครื่องยิงระเบิดอัตโนมัติ ขนาด 40 มม . ^{[ 21 ]}

ระบบ MCS ถูกออกแบบมาเพื่อยิงเป้าหมายได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว เพื่อทำลายเป้าหมายหลายเป้าหมายในระยะไกลได้อย่างรวดเร็ว และจะเสริมการทำงานของระบบอื่นๆ ในหน่วยปฏิบัติการ มันสามารถให้การสนับสนุนโดยตรงแก่ทหารราบ ที่ลงจากยานพาหนะ ในการโจมตี ทำลายบังเกอร์และทะลวงกำแพงระหว่างการโจมตีทางยุทธวิธี นอกจากนี้ยังถูกออกแบบมาให้มีความคล่องตัวสูง เพื่อหลบหลีกการปะทะและเข้าสู่ตำแหน่งที่ได้เปรียบ ซึ่งด้วยน้ำหนักที่เบาของยานพาหนะ ทำให้ความคล่องตัวนี้มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 เจ้าหน้าที่กองทัพบกได้เปิดเผยแบบจำลองคอมพิวเตอร์ของ MCS ทำให้ผู้สื่อข่าวสามารถดูภายในรถผ่านสภาพแวดล้อมเสมือนจริงอัตโนมัติ Cave ได้แนวคิดนี้ใช้ลูกเรือสามคน^{[ 22 ]}

ปืนใหญ่รถถัง Picatinny Arsenal XM360ได้รับการคัดเลือกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 ^{[ 23 ]}ปืนใหญ่ดังกล่าวได้รับการทดสอบยิงที่Aberdeen Proving Groundตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 24 ]} General Dynamics Armament and Technical Products ได้รับสัญญามูลค่า 14 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2550 เพื่อพัฒนาระบบจัดการกระสุน^{[ 25 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 Raytheonได้รับสัญญามูลค่า 232 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อพัฒนากระสุนระยะกลาง XM1111กระสุนดังกล่าวได้รับการทดสอบยิงจากรถถัง M1 Abrams ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 26 ]}กองทัพบกได้ทดสอบระบบจัดการกระสุนแม็กกาซีน 27 นัดที่Aberdeen Proving Groundในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 27 ]}

ถือกันว่ายานพาหนะนี้มีความซับซ้อนที่สุดในบรรดายานพาหนะทั้งสามที่ GDLS ได้รับสัญญาให้สร้าง^{[ 28 ]}

ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแบบไม่ต้องเล็งเป้าหมาย (NLOS-C) รุ่น XM1203 เป็น ปืนใหญ่ ขนาด 155 มม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งพัฒนาขึ้นมาเพื่อทดแทนปืนใหญ่ M109นี่คือโครงการนำร่องและมีความคืบหน้ามากที่สุดเมื่อโครงการถูกยุติลงในปี 2009 NLOS-C ใช้เทคโนโลยีจากโครงการ XM2001 Crusader ที่ถูกยกเลิกไปก่อนหน้านี้

NLOS-C ได้รวมเอาตัวโหลดกระสุนอัตโนมัติจากโครงการครูเซเดอร์ไว้ด้วย^{[ 29 ]} NLOS-C มีอัตราการยิงที่ดีขึ้นกว่า M109 และสามารถยิงกระสุนหลายนัดพร้อมกันได้ (MRSI) โดยปืนใหญ่จะยิงกระสุนหลายนัดในวิถีที่แตกต่างกันเพื่อให้กระสุนทั้งหมดกระทบเป้าหมายเดียวกันในเวลาเดียวกัน ระบบนี้มีความสามารถในการเปลี่ยนชนิดของกระสุนได้อย่างรวดเร็วทีละนัด

การปรับปรุงระบบการเติมเชื้อเพลิงและการบรรจุกระสุนอัตโนมัติช่วยลดเวลาที่ใช้ในการส่งเสบียงและช่วงเวลาที่ปืนใหญ่จะไม่สามารถใช้งานเพื่อสนับสนุนการรบได้ นอกจากนี้ยังทำให้ระบบสามารถใช้ลูกเรือเพียงสองคนแทนที่จะเป็นห้าคน

NLOS-C มีความคล้ายคลึงกับยานพาหนะ NLOS-Mortar อย่างมาก^{[ 30 ]}

ต้นแบบ NLOS-C รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 ต้นแบบจำนวน 8 คันถูกส่งมอบให้กับYuma Proving Ground ของกองทัพบกสหรัฐฯ ในรัฐแอริโซนาภายในปี พ.ศ. 2552 ^{[ 31 ]}

แม้ว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมโรเบิร์ต เกตส์จะยุติโครงการ MGV ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 แต่รัฐสภาได้สั่งให้กองทัพบกดำเนินการเกี่ยวกับ NLOS-C ต่อไปในฐานะโครงการริเริ่มแยกต่างหาก เพนตากอนสั่งให้กองทัพบกยกเลิก NLOS-C ในเดือนธันวาคม^{[ 32 ]}

ปืนครก XM1204 แบบไม่สามารถมองเห็นเป้าหมายได้ (NLOS-M) เป็นรถลำเลียงปืนครก แบบมีป้อมปืน พร้อมลูกเรือ 4 นาย^{[ 16 ]}

NLOS-M เป็นปืนครกแบบบรรจุท้ายกระบอกที่ยิงกระสุนขนาด 120 มม. รวมถึงกระสุนปืนครกนำวิถีแม่นยำ (PGMM) มีระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และระบบบรรจุกระสุนกึ่งอัตโนมัติโดยใช้แรงงานคนช่วย

NLOS-M จะบรรทุกปืนครกขนาด 81 มม. สำหรับปฏิบัติการภาคพื้นดินที่อยู่ห่างจากตัวลำเลียง^{[ 16 ]}

ระบบ NLOS-M ให้การยิงตามความต้องการเพื่อโจมตีเป้าหมายที่ซับซ้อนและเกิดขึ้นพร้อมกัน ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มปืนใหญ่ NLOS-M ยานพาหนะ NLOS-M แต่ละคันจะให้กระสุนนำวิถีที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทำลายเป้าหมายที่มีมูลค่าสูง การยิงป้องกันเพื่อกดดันและบดบังสายตาของศัตรู และการยิงส่องสว่าง

เครือข่าย บัญชาการ ควบคุม การสื่อสาร คอมพิวเตอร์ ข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน ( C4ISR ) ของ FCS จะช่วยให้ระบบควบคุมการยิง NLOS-M สามารถคำนวณทิศทางการยิงทางเทคนิค การเล็งปืนอัตโนมัติ การเตรียมกระสุนสำหรับการยิง และการยิงปืนครกได้แบบกึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติ

ในเดือนมกราคมปี 2003 บริษัท United Defense ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของBAE Systemsได้รับเลือกจากกองทัพบกและผู้บูรณาการระบบหลักของ FCS ( BoeingและSAIC ) ให้พัฒนาและสร้างระบบ NLOS-M

ปืนครก NLOS มีความคล้ายคลึงกับ ปืน ใหญ่NLOS มาก ^{[ 30 ]}

รถกู้ภัยและบำรุงรักษาภาคสนาม XM1205 (FRMV) เป็นรถกู้ภัยและระบบบำรุงรักษาหุ้มเกราะสำหรับใช้งานทั้งภายในหน่วยปฏิบัติการ (UA) และหน่วยใช้งาน (UE)

รถกู้ภัยได้รับการออกแบบให้บรรทุกลูกเรือได้สามคน พร้อมพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับลูกเรือกู้ภัยอีกสามคน^{[ 16 ]}

แต่ละหน่วยรบพิเศษจะมีทีมซ่อมบำรุงภาคสนามขนาดเล็กจำนวน 2-3 นาย ภายในกองพันสนับสนุน ส่วนหน้า เพื่อดำเนินการซ่อมบำรุงภาคสนามที่เกินขีดความสามารถของหัวหน้าทีม/ลูกเรือ การประเมินความเสียหายจากการรบเชิงลึก และปฏิบัติการกู้ภัยในขอบเขตจำกัด

รถ FRMV ติดตั้งอาวุธ สนับสนุน การรบระยะประชิด (CCSW) และเครื่องยิงระเบิดมือ Mk 19 ขนาด 40 มม .

FMRV ถูกเลื่อนออกไปในปี 2546 จากนั้นจึงได้รับการฟื้นฟูในเดือนกรกฎาคม 2547 ^{[ 33 ]}

รถลำเลียงพลทหารราบ XM1206 (ICV) เป็นรถรบสำหรับทหารราบที่ มีลักษณะคล้ายกันหลายรุ่น ใช้สำหรับขนส่งและสนับสนุนกำลังพลภาคพื้นดิน รถ ICV มีลูกเรือ 2 นาย และที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 9 คน

It was armed with a 30 mm or 40 mm cannon^[16] and a 7.62 mm machine gun.

The ICV family consists of four versions fitted for the specific roles of: a company commander; a platoon leader; rifle squad; and a weapons squad. All were visually similar to prevent targeting of a specific ICV versions.^[16]

A platoon would consist of a platoon leader vehicle, three rifle squad vehicles and a weapon squad vehicle.^[34]

The rifle squad ICV^[16] and weapons squad ICV each carry a 9-person infantry squad into close battle and support the squad by providing offensive and defensive fire, while carrying the majority of the soldiers' equipment. The ICV can move, shoot, communicate, detect threats, and protect crew and critical components under all weather conditions, day or night.

The squad would have access to Army and joint fire delivery systems from external sources (e.g. the NLOS-Cannon) to enhance the squad's range, precision, or quantity of fire. FCS Networking with other components of the unit of action permits rapid identification of targets and improves situational awareness.

The XM1207 and XM1208 medical vehicle was an armoured ambulance designed to provide advanced traumalife support within one hour to critically injured soldiers. The medical vehicle serves as the primary medical system within the unit of action (UA) with two mission modules: "evacuation" and "treatment".^[16]

The XM1207 medical vehicle – evacuation (MV-E) vehicle allows trauma specialists, maneuvering with combat forces, to be closer to the casualty's point-of-injury and was to be used for casualty evacuation.^[16]

The XM1208 medical vehicle – treatment (MV-T) vehicle enhances the ability to provide advanced trauma management (ATM)/advanced trauma life support (ATLS) treatments and procedures forward for more rapid casualty interventions and clearance of the battlespace.^[16]

Both would have crews of four and the capability to carry four patients. Both medical vehicle mission modules were intended to be capable of conducting medical procedures and treatments using installed networked telemedicine interfaces:^[16] Medical Communications for Combat Casualty Care, and the Theater Medical Information Program (TMIP).

รถบัญชาการและควบคุม (C2V) รุ่น XM1209 ถูกออกแบบมาเพื่อจัดการข้อมูลของเครือข่ายการสื่อสารและขีดความสามารถด้านเซ็นเซอร์แบบบูรณาการภายในหน่วยปฏิบัติการ และจัดหาเครื่องมือให้ผู้บัญชาการสามารถประสานความรู้ของตนกับผู้นำได้

C2V จะมีลูกเรือสองคนและบรรทุกเจ้าหน้าที่สี่คน^{[ 16 ]}

ศูนย์บัญชาการแห่งนี้จะตั้งอยู่ภายในส่วนบัญชาการของหน่วยปฏิบัติการแต่ละระดับลงไปจนถึงระดับกองร้อย และด้วยชุดอุปกรณ์บัญชาการ ควบคุม และสื่อสารแบบบูรณาการ จะทำให้สามารถบัญชาการและควบคุมขณะเคลื่อนที่ได้

ยานพาหนะ C2V จะต้องมีอินเทอร์เฟซทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อให้ผู้บัญชาการสามารถใช้งาน เครือข่าย C4ISRได้ นอกจากนี้ ยานพาหนะ C2V ยังมีจุดประสงค์เพื่อให้สามารถสร้าง บำรุงรักษา และเผยแพร่ภาพรวมการปฏิบัติการร่วมกันที่ผสานรวมจากสถานการณ์ฝ่ายเดียวกัน ฝ่ายศัตรู พลเรือนสภาพอากาศและภูมิประเทศ ในขณะเคลื่อนที่ ลูกเรือจะต้องใช้ชุด C4ISR แบบบูรณาการ (ระบบสื่อสารคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์) เพื่อรับ วิเคราะห์ และส่ง ข้อมูล ทางยุทธวิธีผ่านเสียง วิดีโอ และข้อมูลทั้งภายในและภายนอกหน่วยปฏิบัติการ

นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนใช้ระบบไร้คนขับ เช่นยานบินไร้คนขับ (UAV) อีกด้วย ^{[ 16 ]}

• โครงการ ยานเกราะชั่วคราว (Interim Armored Vehicle ) เป็นโครงการของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่ส่งผลให้มีการจัดซื้อรถ หุ้มเกราะ สไตรเกอร์ (Stryker)
• โครงการ ปรับปรุงระบบยานเกราะให้ทันสมัย ​​(Armored Systems Modernization)ซึ่งเป็นโครงการจัดซื้อยานรบขนาดใหญ่ของกองทัพบกสหรัฐฯ ถูกยกเลิกหลังจากสิ้นสุดสงครามเย็น
• XM2001 Crusaderปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่กองทัพสหรัฐฯ ยกเลิกโครงการไป
• รถลาดตระเวนรบ (แบบตีนตะขาบ)เทียบเท่ากับของอังกฤษ
• Armata Universal Combat Platformเป็นโครงการที่คล้ายคลึงกันของรัสเซีย

• Pernin, Christopher; Axelband, Elliot; Drezner, Jeffrey; Dille, Brian; Gordon IV, John; Held, Bruce; McMahon, Scott; Perry, Walter; Rizzi, Christopher; Shah, Akhil; Wilson, Peter; Sollinger, Sollinger (2012). บทเรียนจากโครงการระบบการรบในอนาคตของกองทัพบก(PDF) (รายงาน). RAND Corporation. เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2020 – ผ่านทาง Defense Technical Information Center.
• โครงการระบบการรบในอนาคตของกองทัพบกและทางเลือกอื่นๆ(PDF) ( รายงาน) สำนักงานงบประมาณรัฐสภา สิงหาคม 2549 สืบค้นเมื่อ21 กุมภาพันธ์ 2565
• เอกสาร "FCS Whitepaper" ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2007 ที่Wayback Machineกองทัพสหรัฐฯ 11 เมษายน 2006
• ปืนครกแบบยิงโดยไม่เห็นเป้าหมาย (NLOS-M) . Globalsecurity.org

 บทความนี้ได้รวบรวมเนื้อหา ที่เป็นสาธารณสมบัติจากเว็บไซต์หรือเอกสารของกองทัพบกสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคน ขับของระบบการรบในอนาคต

• หน้า "ยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีคนขับ" บนเว็บไซต์ GlobalSecurity.org
• บทความจาก StrategyPage.com
• กระสุนนัดแรกยิงจากปืนใหญ่ NLOS ขนาด .38