ช่องหรือห้อง ภายใน เรือคือส่วนหนึ่งของพื้นที่ภายใน เรือ ที่กำหนดในแนวตั้งระหว่างดาดฟ้าและในแนวนอนระหว่างผนัง กั้น เปรียบได้กับห้องภายในอาคาร และอาจเป็นการแบ่งส่วน ภายใน ตัวเรือ ที่กันน้ำได้ ซึ่งมีความสำคัญในการรักษาการลอยตัวหากตัวเรือได้รับความเสียหาย การแบ่งส่วนภายในตัวเรือออกเป็นช่องหรือห้องที่กันน้ำได้เรียกว่าการแบ่งส่วน (compartmentation )

ผนังกั้นห้องเป็นที่รู้จักในหมู่ชาวกรีกโบราณ ซึ่งใช้ผนังกั้นห้องในเรือไตรเรมเพื่อรองรับด้านหลังของหัวเรือที่ใช้ชน ในยุคเรือไตรเรมของเอเธนส์ (500 ปีก่อนคริสตกาล) ^{[ 1 ]}ตัวเรือได้รับการเสริมความแข็งแรงโดยการปิดส่วนหัวเรือไว้ด้านหลังหัวเรือที่ใช้ชน ทำให้เกิดเป็นช่องผนังกั้นห้อง แทนที่จะใช้ผนังกั้นห้องเพื่อป้องกันเรือจากการโจมตีด้วยการชน ชาวกรีกนิยมเสริมความแข็งแรงของตัวเรือด้วยไม้เพิ่มเติมตามแนวน้ำ ทำให้เรือขนาดใหญ่เกือบจะต้านทานการชนจากเรือขนาดเล็กได้^{[ 2 ]}คล้ายกับที่เรือในยุคเรือใบใช้ไม้มากขึ้นเพื่อเสริมความแข็งแรงของตัวเรือ ทำให้เรือข้าศึกต้องอยู่ใกล้มากจึงจะยิงปืนใหญ่ได้

ห้องกันน้ำแบบ ผนังกั้นถูกคิดค้นขึ้นโดยชาวจีนเป็นคนแรก ห้องเหล่านี้ช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับเรือสำเภาและชะลอการรั่วซึมในกรณีที่เรือมีรูในช่วงราชวงศ์ฮั่นและ ซ่ ง^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}การนำห้องกันน้ำของจีนมาใช้อย่างแพร่หลายได้แพร่กระจายไปยังชาวยุโรปผ่านทางพ่อค้าชาวอินเดียและอาหรับ^{[ 7 ] [ 8 ]}เมื่อไม้เริ่มถูกแทนที่ด้วยเหล็กในเรือของยุโรปในศตวรรษที่ 18 โครงสร้างใหม่ๆ เช่น ผนังกั้น ก็เริ่มแพร่หลายมากขึ้น^{[ 9 ]}

เศรษฐศาสตร์ของเรือโดยสารที่ไม่จมในยุคแรกได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดในบทความScientific American ปี 1882 ^{[ 10 ]}

การแบ่งส่วนกันน้ำช่วยจำกัดการสูญเสียการลอยตัวและระยะห่างจากระดับน้ำในกรณีที่เกิดความเสียหาย และอาจช่วยปกป้องเครื่องจักรที่สำคัญจากการถูกน้ำท่วม เรือส่วนใหญ่มี กำลัง สูบน้ำเพื่อกำจัดน้ำที่สะสมอยู่ในท้องเรือแต่เรือเหล็กที่ไม่มีการแบ่งส่วนกันน้ำจะจมลงหากน้ำสะสมเร็วกว่าที่ปั๊มจะสูบออกได้ มาตรฐานของการแบ่งส่วนกันน้ำนั้นถือว่าไม่มี ความสามารถ ในการระบายน้ำแม้ว่าปั๊มที่อยู่ในสภาพใช้งานได้อาจเป็นมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมในกรณีที่มีการรั่วซึมเล็กน้อย การแบ่งส่วนกันน้ำที่พบได้บ่อยที่สุดคือการใช้ผนังกั้นขวางแบ่งตัวเรือที่ยาวออกเป็นส่วนที่กันน้ำและสามารถถูกน้ำท่วมได้หลายส่วน การแบ่งส่วนกันน้ำในยุคแรกๆ ที่ทดสอบด้วยท่อบางครั้งไม่สามารถทนต่อแรงดันไฮโดรสแตติกของห้องที่ถูกน้ำท่วมที่อยู่ติดกันได้ การแบ่งส่วนกันน้ำที่มีประสิทธิภาพต้องใช้ผนังกั้นขวางเหล่านี้ที่ทั้งกันน้ำและแข็งแรง^{[ 11 ]}

เรือจะจมหากผนังกั้นขวางอยู่ห่างกันมากจนน้ำท่วมห้องใดห้องหนึ่งจะทำให้แรงลอยตัวสำรองของเรือหมดไป นอกจากการป้องกันเครื่องจักรหรือพื้นที่ที่อาจได้รับความเสียหายมากที่สุดแล้ว เรือแบบนี้ก็ไม่ต่างอะไรกับเรือที่ไม่มีการแบ่งส่วนกันน้ำ และเรียกว่าเรือหนึ่งห้องเรือที่สามารถลอยอยู่ได้เมื่อห้องกันน้ำห้องใดห้องหนึ่งถูกน้ำท่วมเรียกว่าเรือสองห้องแต่ความเสียหายที่ทำลายความแน่นหนาของผนังกั้นขวางอาจทำให้น้ำท่วมสองห้องและทำให้เรือจมได้ เรือที่สามารถลอยอยู่ได้เมื่อห้องสองห้องใดห้องหนึ่งถูกน้ำท่วมเรียกว่าเรือสามห้องและจะทนต่อความเสียหายของผนังกั้นขวางได้หนึ่งห้อง^{[ 11 ]}

หลังจาก เหตุการณ์ เรือไททานิกจมมาตรฐานความปลอดภัยแนะนำให้เว้นระยะห่างระหว่างแผ่นกั้นขวางเพื่อไม่ให้จุดเสียหายจุดเดียวทำให้ปลายดาดฟ้าแผ่นกั้นด้านบนจมน้ำหรือลดระยะห่างจากผิวน้ำของดาดฟ้าแผ่นกั้นเหลือน้อยกว่า 3 นิ้ว (7.6 ซม.) ประสบการณ์ในช่วงสงครามเกี่ยวกับ ความเสียหาย จากตอร์ปิโดบ่งชี้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางความเสียหายโดยทั่วไปที่ 35 ฟุต (11 ม.) กำหนดระยะห่างขั้นต่ำที่ใช้งานได้จริงสำหรับการเว้นระยะห่างระหว่างแผ่นกั้นขวาง^{[ 11 ]}

โดยทั่วไปแล้ว ประตูที่ใช้กั้นระหว่างห้องต่างๆ มี 3 ประเภท

ประตู ที่ปิดสนิทกันน้ำได้นั้นมีโครงสร้างที่สามารถทนต่อแรงดันได้เท่ากับผนังกั้นกันน้ำที่มันทะลุผ่าน แม้ว่าประตูดังกล่าวจะต้องได้รับการบำรุงรักษาบ่อยครั้งเพื่อรักษาการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพ และแน่นอนว่าต้องปิดสนิทเพื่อป้องกันน้ำท่วมได้อย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 11 ]}

ประตูที่ปิดสนิทสามารถป้องกันละอองน้ำและการไหลเล็กน้อยเป็นระยะๆ บนดาดฟ้าเรือได้ แต่อาจรั่วซึมได้ในระหว่างการจมน้ำ ประตูที่เปิดออกด้านนอกเหล่านี้มีประโยชน์ที่ทางเข้าดาดฟ้าเรือไปยังห้องต่างๆ ที่อยู่เหนือดาดฟ้าหลัก^{[ 11 ]}

ประตูไม้แบบบานพับมีลักษณะคล้ายกับประตูที่ใช้ในอาคารทั่วไปบนบก ช่วยให้ความเป็นส่วนตัวและการควบคุมอุณหภูมิสำหรับห้องต่างๆ ที่สร้างขึ้นจากผนังกั้นที่ไม่ใช่โครงสร้างภายในตัวเรือ^{[ 11 ]}

ห้องต่างๆ จะถูกระบุโดยดาดฟ้าที่เป็นพื้นของห้องนั้นๆ เรือประเภทต่างๆ มีธรรมเนียมการตั้งชื่อดาดฟ้าที่แตกต่างกัน เรือโดยสารมักใช้ตัวอักษรตามลำดับจากดาดฟ้า A (สูงสุด) ขึ้นไปเหนือดาดฟ้า B และดาดฟ้า B ขึ้นไปเหนือดาดฟ้า C เป็นต้น ธรรมเนียมการตั้งชื่อที่นิยมอีกอย่างหนึ่งคือการกำหนดหมายเลขดาดฟ้าหลักเป็น 1 ดาดฟ้าด้านล่างเป็น 2 (หรือดาดฟ้าที่สอง) และดาดฟ้าด้านล่างลงไปอีกเป็นดาดฟ้าที่สาม เป็นต้น ดาดฟ้าที่อยู่เหนือดาดฟ้าหลักอาจมีชื่อเรียก เช่นดาดฟ้าสะพานเดินเรือหรือดาดฟ้าท้ายเรือ^{[ 12 ]}หรืออาจมีการกำหนดหมายเลขขึ้นไปจากดาดฟ้าหลักโดยมีคำนำหน้าเป็นศูนย์ซึ่งออกเสียงว่า "โอ": 01 อยู่เหนือดาดฟ้าหลัก 02 อยู่เหนือ 01 เป็นต้น^{[ 13 ]}

กองทัพเรือสหรัฐฯ ( USN) ได้ใช้ระบบการกำหนดหมายเลขห้องตามแบบหลังนี้มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ระบบของ USN ระบุห้องแต่ละห้องด้วยรหัสสี่ส่วนที่คั่นด้วยเครื่องหมายยัติภังค์ ส่วนแรกของรหัสแสดงถึงดาดฟ้าที่มีหมายเลข ส่วนที่สองของรหัสคือโครง รองรับตัวเรือ ที่มีหมายเลขเรียงลำดับจากหัวเรือส่วนที่สามของรหัสคือตัวเลขที่แสดงตำแหน่งของห้องเมื่อเทียบกับเส้นศูนย์กลางของเรือ และส่วนที่สี่ของรหัสคือตัวอักษรที่แสดงถึงการใช้งานของห้องนั้น^{[ 13 ]}

รหัสตำแหน่งเส้นศูนย์กลางจะเป็นศูนย์สำหรับห้องที่อยู่บนเส้นศูนย์กลางของเรือ เลขคี่สำหรับห้องที่อยู่ทางด้านขวาของเส้นศูนย์กลางทั้งหมด และเลขคู่สำหรับห้องที่อยู่ทางด้านซ้าย ทั้งหมด สำหรับห้องที่ใช้ดาดฟ้าและโครงด้านหน้าเดียวกัน ส่วนสองส่วนแรกของรหัสจะเหมือนกัน และส่วนที่สามของรหัสจะนับออกไปจากเส้นศูนย์กลาง ตัวอย่างเช่น ห้องบนดาดฟ้าหลักสี่ห้องที่โครง 90 จะเป็น 1-90-1-L ด้านในและ 1-90-3-L ด้านนอกทางด้านขวาของเรือ และ 1-90-2-L ด้านในและ 1-90-4-L ด้านนอกทางด้านซ้าย^{[ 13 ]}

ส่วนที่สี่ของรหัสคือ: ^{[ 14 ]}

• A สำหรับห้องเก็บของ (หรือ AA สำหรับห้องเก็บสินค้า)
• C หมายถึงศูนย์สื่อสารหรือศูนย์ควบคุมที่มีลูกเรือประจำการ
• E สำหรับพื้นที่เครื่องจักรวิศวกรรมที่มีลูกเรือควบคุม
• F หมายถึงถังเก็บน้ำมัน (หรือ FF หมายถึงถังขนส่งน้ำมัน)
• G หมายถึง ถังเก็บ น้ำมันเบนซิน (หรือ GG หมายถึงถังขนส่งน้ำมันเบนซิน)
• J สำหรับ ถังเก็บ JP-5 (หรือ JJ สำหรับถังขนส่ง JP-5)
• K สำหรับพื้นที่จัดเก็บสารเคมี
• ตัวอักษร L ย่อมาจาก Living spaces (พื้นที่อยู่อาศัย) ซึ่งรวมถึงห้องนอนห้องรับประทานอาหาร ห้องน้ำห้องพยาบาลและทางเดิน
• ตัวอักษร M หมายถึง แม็กกาซีนกระสุน
• Q สำหรับพื้นที่เบ็ดเตล็ดที่ไม่ได้กำหนดรหัสไว้เป็นอย่างอื่น รวมถึงห้องซักรีดห้องครัว ห้องเก็บของ ห้องเดินสายไฟ ห้องวิศวกรรมที่ไม่มีผู้ควบคุม ห้องไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ร้านค้า และสำนักงาน
• T สำหรับท่อทางเข้าแนวตั้ง (ท่อทางออกฉุกเฉิน)
• V หมายถึง ช่องว่าง (ที่ว่างเปล่า)
• ตัวอักษร W สำหรับถังเก็บน้ำ

• ความสามารถในการรับน้ำท่วมของเรือ