อ่าน 2 นาที
คูเปอร์ ที53
Cooper T53 เป็น รถแข่งฟอร์มูล่าวัน ที่ สร้างโดยทีมมอเตอร์สปอร์ตสัญชาติอังกฤษ Cooper สำหรับ ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1960 แจ็ ค แบรบแฮม ขับรถคันนี้คว้าแชมป์โลกสมัยที่สองในปีนั้น...
คูเปอร์ ที53
 | |||||||||
| หมวดหมู่ | ฟอร์มูล่าวัน , ฟอร์มูล่าทู | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ผู้สร้าง | บริษัท คูเปอร์ คาร์ | ||||||||
| นักออกแบบ | โอเวน แมดด็อก | ||||||||
| ผู้มาก่อน | คูเปอร์ ที51 | ||||||||
| ผู้สืบทอด | คูเปอร์ ที55 | ||||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | |||||||||
| ตัวถัง | โครงสร้าง เหล็กแบบสเปซเฟรม | ||||||||
| ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า) | ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่สปริงขดและโช้คอัพ | ||||||||
| ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง) | ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่สปริงขดและโช้คอัพ | ||||||||
| รางเพลา |
| ||||||||
| ฐานล้อ | 2,310 มม. (91 นิ้ว) | ||||||||
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ Coventry Climax FPF 2.5 ลิตร4 สูบเรียงดูดอากาศเองวางกลางลำตัวด้านหลังตาม แนว ยาว | ||||||||
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 5 สปีดของ Cooper | ||||||||
| น้ำหนัก | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | ||||||||
| ยางรถยนต์ | ดันลอป | ||||||||
| ประวัติการแข่งขัน | |||||||||
| ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ | คูเปอร์ | ||||||||
| นักขับที่มีชื่อเสียง | |||||||||
| |||||||||
| การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง | 1 ( พ.ศ. 2503 ) | ||||||||
| การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ | 1 ( แจ็ค บราบแฮม , 1960 ) | ||||||||
Cooper T53เป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ที่สร้างโดยทีมมอเตอร์สปอร์ตสัญชาติอังกฤษCooperสำหรับฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1960แจ็ค แบรบแฮมขับรถคันนี้คว้าแชมป์โลกสมัยที่สองในปีนั้น และร่วมกับเพื่อนร่วมทีมบรูซ แม็คลาเรนทำให้ Cooper คว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตเป็นสมัยที่สอง[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ฮอนด้าซื้อ T53 เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการพัฒนา F1 ของตนเอง และสามารถถือได้ว่าเป็นต้นแบบของเครื่องจักรF1 ของฮอนด้า[ 5 ] [ 6 ]
ประวัติการออกแบบและพัฒนา
รถยนต์รุ่น T53 นั้นเตี้ยและเพรียวบางกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างCooper T51มันมาพร้อมโครงเหล็กกลวงหุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด และโช้คอัพแบบยืดหดได้ทั้งสี่ล้อ ซึ่งแตกต่างจากระบบสปริงใบขวางด้านหลังที่ Cooper ใช้เป็นประจำ เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์Climax FPF รุ่นล่าสุดขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังประมาณ 240 แรงม้า และส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของ Cooper
ประวัติการแข่งรถ
ในการแข่งขันครั้งแรกแจ็ค แบรบแฮมขับรถแข่งคูเปอร์คันใหม่คว้าอันดับสองในการแข่งขันอินเตอร์เนชั่นแนล โทรฟีที่ซิลเวอร์สโตนในเดือนพฤษภาคม ส่วนในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกที่โมนาโก แบรบแฮมคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทอันดับสอง แต่ในการแข่งขันจริงเขาถูกตัดสิทธิ์หลังจากรถหมุนออกนอกเส้นทางและต้องได้รับการช่วยเหลือให้เริ่มการ แข่งขันใหม่ บรูซ แม็คลาเรนทำผลงานได้ดี จบการแข่งขันในอันดับสองรองจากสเตอร์ลิง มอสส์
หลังจากนั้น บราบแฮมคว้าชัยชนะติดต่อกัน 5 สนาม ทำให้ได้แชมป์โลกไปครองโดยเหลือการแข่งขันอีก 2 สนาม แม็คลาเรนได้อันดับสอง และคูเปอร์คว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต นอกจากนี้ บราบแฮมยังได้รับรางวัลซิลเวอร์ซิตี้โทรฟี่ซึ่ง ไม่ใช่รางวัลแชมป์โลกอีกด้วย
ในปี 1961 คูเปอร์หันมาใช้รถรุ่นT55แต่ T53 กลับประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านยอดขาย โดยมีทีมแข่งไม่ต่ำกว่าแปดทีมที่ใช้รถรุ่นนี้ ทีมส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ Climax FPF Mk. II ขนาด 1.5 ลิตร เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบใหม่ของ F1 แต่ทีมScuderia Centro Sudกลับเลือกใช้ เครื่องยนต์ ของ Maseratiแทน แม้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จบ้างในการแข่งขันนอกรายการชิงแชมป์โลก แต่โดยรวมแล้วทีมอิสระเหล่านี้ก็พ่ายแพ้ในรายการชิงแชมป์โลก ปี 1961
รถรุ่น T53 ยังถูกใช้งานโดยทีมต่างๆ ในการ แข่งขัน Intercontinental Formulaที่จัดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆในปี 1961 โดย Stirling Moss และ Jack Brabham คว้าชัยชนะทั้ง 5 สนามในการแข่งขันซีรีส์นี้ ด้วยรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ FPF ขนาด 2.7 ลิตร นอกจากนี้ รถรุ่น T53 ยังถูกส่งไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันTasman Seriesอีก ด้วย
ห้องนักบิน Cooper T53
แจ็ค แบรบแฮม ในรถคูเปอร์ T53 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ดัตช์ ปี 1960
รถจักรยานยนต์ Cooper Climax T53 และ Honda RA271 จัดแสดงอยู่ที่Honda Collection Hallสนามแข่งโมเตกิ
รถ Cooper Climax T53 จัดแสดงอยู่ที่Honda Collection Hallโมเตกิ
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกทั้งหมด
( สำคัญ )
* บางคะแนนได้มาจากการใช้Cooper T51
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ คูเปอร์ ที53
Cooper T53 เป็น รถแข่งฟอร์มูล่าวัน ที่ สร้างโดยทีมมอเตอร์สปอร์ตสัญชาติอังกฤษ Cooper สำหรับ ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 1960 แจ็ ค แบรบแฮม ขับรถคันนี้คว้าแชมป์โลกสมัยที่สองในปีนั้น...
ประวัติการออกแบบและพัฒนา
รถยนต์รุ่น T53 นั้นเตี้ยและเพรียวบางกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่าง Cooper T51 มันมาพร้อมโครงเหล็กกลวงหุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียม ระบบกันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ สปริงขด และโช้คอัพแบบยืดหดได้ทั้งสี่ล้อ ซึ่งแตกต่างจากระบบสปริงใบขวางด้านหลังที่ Cooper ใช้เป็นประจำ...
ประวัติการแข่งรถ
ในการแข่งขันครั้งแรก แจ็ค แบรบแฮม ขับรถแข่งคูเปอร์คันใหม่คว้าอันดับสองในการแข่งขัน อินเตอร์เนชั่นแนล โทรฟี ที่ซิลเวอร์สโตนในเดือนพฤษภาคม ส่วนในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกที่โมนาโก แบรบแฮมคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทอันดับสอง...