ฐานทัพอากาศเครกใกล้เมืองเซลมา รัฐอลาบามาเคยเป็น สถานที่ฝึกนักบินระดับปริญญาตรี (UPT) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งปิดตัวลงในปี 1977 ปัจจุบันสถานที่แห่งนี้เป็นสนามบินพลเรือนที่รู้จักกันในชื่อสนามบินและนิคมอุตสาหกรรม เครกฟิลด์ (ICAO: KSEM; FAA: SEM)

เดิมทีสร้างขึ้นโดยกองทัพบกสหรัฐฯเพื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี 1940 เพื่อรองรับจำนวนผู้ฝึกบินที่เพิ่มขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2เครกฟิลด์เป็นหนึ่งในสนามบินฝึกบินแห่งแรกๆ ที่เปิดสอนการฝึกบินด้วยเครื่องยนต์เดี่ยว รุ่นแรกที่สำเร็จการศึกษาในปี 1941 คือ นักเรียนนายร้อย 39 คนจากรุ่น 41D ซึ่งสำเร็จหลักสูตรการฝึกบินเจ็ดเดือนก่อนที่สหรัฐฯ จะเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 1 ]}

การตั้งชื่อฐานทัพมีความสำคัญต่อเมืองเซลมาที่อยู่ใกล้เคียง และมีการพิจารณาชื่อหลายชื่อ ในที่สุดชื่อที่เลือกก็เพื่อเป็นเกียรติแก่ร้อยโท บรูซ คิลแพทริก เครก ซึ่งเสียชีวิตเมื่อ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ของเขา ตกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เครกเกิดที่เซลมาและได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารในกองหนุนทหารราบก่อนที่จะย้ายไปกองทัพอากาศสหรัฐฯและเข้ารับการฝึกบิน^[1]

การฝึกนักบินของกองทัพอากาศในช่วง 11 เดือนแรกของปี 1941 ยังคงถือว่าเป็นการฝึกในยามสงบ และรวมถึงหลักสูตรการบิน 70 ชั่วโมง เมื่อเกิดการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 7 ธันวาคม 1941 การฝึกจึงเร่งขึ้นเพื่อเร่งการส่งนักบินเข้าสู่การรบ โดยรวมแล้ว ฐานทัพอากาศเครกฟิลด์ได้ผลิตนักบินจบการศึกษามากกว่า 9,000 คนก่อนสิ้นสุดสงคราม ฐานทัพอากาศเครกฟิลด์ยังเป็นสถาน ที่ฝึกอบรมของนักเรียน นายร้อยกองทัพอากาศ อังกฤษจำนวนหนึ่ง ภายในปี 1943 นักเรียนนายร้อยกองทัพอากาศอังกฤษ 1,392 คนได้รับปีกนักบินที่ฐานทัพอากาศเครกฟิลด์ หลังสงคราม ภารกิจของฐานทัพอากาศเครกฟิลด์เปลี่ยนแปลงไปเป็นระยะ แต่โดยหลักแล้วยังคงเป็นฐานฝึกบิน^{[ 1 ]}เมื่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก่อตั้งขึ้นเป็นหน่วยงานแยกต่างหากในปี 1947 ฐานทัพอากาศเครกฟิลด์จึงเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศเครก

เนื่องจากความต้องการนักบินเพิ่มเติมอย่างเร่งด่วนที่เกิดจากสงครามเกาหลี ฐานทัพอากาศเครกจึงกลับมามีบทบาทในการฝึกนักบินอีกครั้ง โดยเริ่มก่อตั้งกองบินฝึกนักบินที่ 3615 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 โครงการนี้หยุดการฝึกบินเครื่องยนต์เดี่ยวขั้นพื้นฐานและมุ่งเน้นความพยายามไปที่การฝึกครูฝึกนักบิน^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2515 กองบินฝึกบินที่ 3615 ในขณะนั้นถูกแทนที่ด้วยกองบินฝึกบินที่ 29 ของกองบัญชาการฝึกบินและดำเนินการเครื่องบินฝึก T-41 , T-37และT-38

นักบินฝึกหัดรุ่นที่ 68-H หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เดอะ ฮารังเกอร์ส" สำเร็จการศึกษาในเดือนมิถุนายน ปี 1968 โดยมีนักบินใหม่กว่า 50 คน นักบินส่วนใหญ่เข้าสู่ "เส้นทาง" การประจำการในเวียดนามด้วยเครื่องบินหลากหลายประเภท รวมถึงF-4CและF-4E Phantom II, RF-4C Phantom II, EC-47 SkytrainและAC-47 Spooky gunship, C-7 CaribouและC-123 Provider ส่วน นักบินคนอื่นๆ ไปประจำการในเครื่องบิน Lockheed C-130 Hercules , Lockheed C-141 Starlifter , Boeing B-52 StratofortressและBoeing KC-135 Stratotankerนอกจากนักบินฝึกหัดจากกองทัพอากาศแล้ว รุ่นนี้ยังมีนักเรียนจากนาวิกโยธินสหรัฐฯกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติและกองทัพอากาศจักรวรรดิอิหร่านใน ขณะนั้นด้วย

ในฐานะฐานทัพอากาศที่ยังใช้งานอยู่ เครกมีทางวิ่งคู่ขนานยาว 8,000 ฟุตสองแห่ง ลานจอดเครื่องบินขนาดใหญ่ และโรงซ่อมบำรุงขนาดใหญ่หลายแห่ง

ในปี พ.ศ. 2517 ฐานทัพอากาศเครกได้รับการคัดเลือกให้เป็นหนึ่งในสองฐานทัพ UPT ที่จะถูกปิดในการดำเนินการทางเศรษฐกิจหลังสงครามเวียดนาม ในปี พ.ศ. 2520 กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศได้ปิดฐานทัพอากาศเครกพร้อมกับฐานทัพอากาศเวบบ์ในรัฐเท็กซัส กองบินฝึกบินที่ 29 ของฐานทัพถูกยุบเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2520 และสนามบินถูกจัดให้อยู่ในสถานะดูแลรักษาในวันถัดมา^{[ 1 ]}

หลังจากฐานทัพปิดตัวลง สนามบินแห่งนี้ถูกดัดแปลงเป็นสนามบินพลเรือนสำหรับเมืองเซลมา รัฐอลาบามา และเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินและนิคมอุตสาหกรรมเครกฟิลด์ แม้ว่าหอควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เดิมที่เครกฟิลด์จะยังคงตั้งอยู่ แต่ในปี 2007 หอควบคุมดังกล่าวไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำการและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป โดยมีหอควบคุมชั่วคราวขนาดเล็กกว่าตั้งอยู่กลางลานบิน และดำเนินการในฐานะหอควบคุมรับจ้าง รันเวย์คู่ขนานยาว 8,000 ฟุตทั้งสองเส้นยังคงมีอยู่ แต่ปัจจุบันใช้งานได้เพียงรันเวย์เดียว ส่วนอีกรันเวย์หนึ่งปิดใช้งานอยู่ ระบบVORTAC ของเครก ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป แต่ระบบลงจอดด้วยเครื่องมือ (ILS) สำหรับรันเวย์ 33 ปัจจุบันยังคงใช้งานได้ในสนามบิน เช่นเดียวกับการลงจอดแบบ RNAV ปัจจุบันปริมาณการจราจรทางอากาศเฉลี่ยประมาณ 106 เที่ยวบินต่อวัน โดย 83% เป็นการบินทั่วไปที่แวะพัก 10% เป็นเครื่องบินทหาร (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินฝึกของกองทัพบก กองทัพเรือ และกองทัพอากาศสหรัฐฯ จากฐานทัพในอลาบามา ฟลอริดา และมิสซิสซิปปี) และ 7% เป็นการบินทั่วไปในพื้นที่หรือบริการแท็กซี่ทางอากาศ โดยทั่วไปแล้ว หน่วยควบคุมการลงจอดจะดำเนินการโดย Montgomery Approach

บ้านพักของครอบครัวทหารเดิมถูกขายให้กับเจ้าของรายบุคคลไม่นานหลังจากฐานทัพปิดตัวลง และอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมากเมื่อเทียบกับผู้พักอาศัยที่เป็นทหารในอดีต

หน่วยงานภาครัฐและเอกชนหลายแห่งได้เข้ามาตั้งรกราก หนึ่งในนั้นคือL3 Communications /Vertex Aerospace (เดิมคือ Raytheon Aerospace) ซึ่งดำเนินงานซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) โดยมุ่งเน้นการสนับสนุนเครื่องบินBeechcraft T-34 Mentor (T-34Cs), T-44 A, TC-12 F และ เครื่องบิน T-6A ของกองทัพเรือและกองทัพอากาศสหรัฐฯ จนถึงปี 2550 เมื่อโรงงานดังกล่าวถูกปิดโดยบริษัท L3 ในขณะนั้น ซึ่งปัจจุบันคือL3Harris [ ^{2 ] โรงเรียน} ประถมเดิมในฐานทัพยังคงเปิดดำเนินการในชื่อ Craig Elementary ซึ่งบริหารงานโดยพลเรือน และสนามกอล์ฟเดิมในฐานทัพยังคงเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในชื่อ Craig Golf Course and Driving Range อาคารที่เคยดำเนินการโดยAlabama Highway Patrol (AHP) ทั้งในฐานะสถาบันฝึกอบรมและสำนักงานใหญ่ของกองร้อย F ของ AHP ที่ Craig Field ปัจจุบันเป็นสถานที่ฝึกอบรมการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ดำเนินการโดย Advanced ATC

• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 67 (ต่อมาคือ กลุ่มบริการที่ 67) 16 ธันวาคม 1940 - ประมาณ ตุลาคม 1942
• โรงเรียนฝึกบินขั้นสูงของกองทัพอากาศ (เครื่องยนต์เดี่ยว) (ต่อมาคือโรงเรียนฝึกบินขั้นสูงของกองทัพบก) ประมาณ 1 สิงหาคม 1941 – 15 ธันวาคม 1945
• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 53 ประมาณ 1 สิงหาคม 1941 – พฤศจิกายน 1941
• กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 73 ประมาณ 1 สิงหาคม 1941 - ประมาณ พฤศจิกายน 1941
• กองบินฝึกที่ 28 , 8 มกราคม 1943 - ประมาณ 1 สิงหาคม 1945
• หน่วยฐานทัพอากาศที่ 2138 1 พฤษภาคม 1944 – 15 ธันวาคม 1945
• หน่วยฐานทัพอากาศที่ 44 (ต่อมาคือหน่วยฐานทัพอากาศที่ 44) 16 ธันวาคม 1945 – 17 พฤศจิกายน 1947
• กองบินมหาวิทยาลัยการบินที่ 501, 17 พฤศจิกายน 1947 – 28 กรกฎาคม 1948
• กองบินมหาวิทยาลัยการบินที่ 3840 (ต่อมาคือกองบินฝึกนักบินที่ 3615 , กองบินฝึกบินที่ 3615, กองบินฝึกนักบินที่ 3615) 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ^{[ 1 ]}
• โรงเรียนครูฝึกนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ต่อมาคือโรงเรียนครูฝึกนักบิน) 1 กันยายน 1950 – 1 กันยายน 1960
• โรงเรียนฝึกนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ 5 มกราคม 1961 – 30 กันยายน 1977
• โรงเรียนครูฝึกนักบินขั้นต้นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ 1 กันยายน 1960 – 1 กันยายน 1961
• กองบินฝึกบินที่ 29 – 29 มีนาคม พ.ศ. 2515 ถึง 30 กันยายน พ.ศ. 2520 ^[2]

ฝูงบินฝึกบินที่ 43 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ถึง 30 กันยายน พ.ศ. 2520 ^{[ 3 ]}

ฝูงบินฝึกบินที่ 52 – 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ถึง 30 กันยายน พ.ศ. 2520 ^[3]

• เว็บไซต์สนามบินและนิคมอุตสาหกรรมเครกฟิลด์
• มุมมองทางอากาศบน Google Maps

32°20′38″เหนือ086°59′16″ตะวันตก / 32.34389°N 86.98778°W / 32.34389; -86.98778