สะพานเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์
พิกัด	42°22′05″เหนือ71°04′15″ตะวันตก / 42.3680°N 71.0708°W / 42.3680; -71.0708
แบกรับ	ถนนมี 6 ช่องจราจร ( เส้นทางหมายเลข 28 ) 2 ทางเท้า และ 2 เลนจักรยานที่มีรั้วกั้น
ไม้กางเขน	แม่น้ำชาร์ลส์ที่หลักไมล์ที่ 1.0
ท้องถิ่น	บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์
ดูแลรักษาโดย	กรมอนุรักษ์และนันทนาการแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์
หมายเลขประจำตัว	160134
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานยกเหล็ก
ความยาวทั้งหมด	25.0 เมตร (82.0 ฟุต)
ความกว้าง	25.6 เมตร (84.0 ฟุต)
ช่วงที่ยาวที่สุด	19.2 เมตร (63.0 ฟุต)
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	4.6 เมตร (15 ฟุต)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1910
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์

สะพานเขื่อนแม่น้ำชาร์ล ส์ หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือสะพานเครกกี [ ^{1 ] เรียก}อีกอย่างว่าสะพานเครกกีหรือสะพานคลอง เป็น สะพานยกได้ 6 เลนข้ามแม่น้ำชาร์ลส์ใน ย่าน เวสต์เอน ด์ ของบอสตันสะพานแห่งนี้ได้รับการดูแลโดยกรมอนุรักษ์และนันทนาการแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ (DCR เดิมคือ MDC) และเป็น ส่วนหนึ่งของ ทางหลวงหมายเลข 28 ของรัฐแมสซาชู เซตส์ (ถนนเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์ ณ ตำแหน่งนี้) ซึ่งอยู่ติดกับสะพานเลชเมียร์ ของรถไฟ สายสีเขียวพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ตั้งอยู่บนเขื่อนและท่าเทียบเรือใกล้เคียง ถนนเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์เชื่อมต่อวงเวียนเลเวอเร็ตต์ในเวสต์เอนด์กับอีสต์เคมบริดจ์แต่ถนนส่วนใหญ่เป็นถนนถาวร และสะพานยกที่ตั้งไม่สมมาตรเป็นช่วงสั้นๆ ที่อยู่ฝั่งบอสตันของแม่น้ำทั้งหมด^{[ 2 ]}

ประตูระบายน้ำเดิมของแม่น้ำชาร์ลส์นั้นรวมอยู่ในเขื่อน ซึ่งอยู่ทางทิศตะวันตกของสะพานเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์ แต่ได้ถูกแทนที่ด้วยประตูระบายน้ำคู่ขนานสามแห่งในเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์ แห่งใหม่ ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกมากขึ้น ณ บริเวณที่ตั้งของสะพานวอร์เรนเดิม

ประตูระบายน้ำเดิมที่สะพานเขื่อนแม่น้ำชาร์ลส์ในปัจจุบันเปิดให้เรือขนาดเล็กแล่นผ่านได้อย่างอิสระ ส่วนเรือขนาดใหญ่กว่านั้นจำเป็นต้องเปิดสะพานชัก ซึ่งดำเนินการโดยกรมการขนส่งของรัฐแมสซาชูเซตส์

สะพานแห่งแรกในบริเวณนี้รู้จักกันในชื่อสะพานคลอง (Canal Bridge) ซึ่งตั้งชื่อตาม คลองมิดเดิลเซ็กซ์ (Middlesex Canal)ที่ทอดยาวจากบึงโรงสีชาร์ลส์ทาวน์ (Charlestown Mill Pond) ไปยังหมู่บ้านมิดเดิลเซ็กซ์ (Middlesex Village) ในอีสต์เชล์มสฟอร์ด (East Chelmsford) รัฐแมสซาชูเซตส์ ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นโลเวลล์ (Lowell) ^{[ 3 ]} เพื่อเป็นการลงทุน นักธุรกิจแอนดรูว์ เครกกี (Andrew Craigie ) ได้ซื้อที่ดินทำกินที่ยังไม่ได้พัฒนาส่วนใหญ่ทางฝั่งเคมบริดจ์ (Cambridge) บริเวณ แหลมเลชเมีย ร์ (Lechmere Point ) จากเจ้าของหลายราย (รวมถึงแมรี เลชเมียร์ (Mary Lechmere) และทายาท) เพื่อเตรียมการสร้างสะพาน นักลงทุนได้จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทในปี 1807 โดยมีกฎบัตรให้สร้างสะพานจากถนนเลเวอเร็ตต์ (Leverett Street) ในย่าน เวสต์เอนด์ ( West End) ของบอสตันไปยังปลายด้านตะวันออกของแหลมเลชเมียร์ บริษัทคลองมิดเดิลเซ็กซ์ (Middlesex Canal Corporation) ถือหุ้นหนึ่งในสาม^{[ 4 ]}

สะพานเปิดใช้งานในปี 1809 และต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อสะพานเครกี การก่อสร้างสะพานกระตุ้นให้มีการวางผังถนนไปยังใจกลางเมืองเคมบริดจ์ (ปัจจุบันคือถนนเคมบริดจ์ ซึ่งทอดยาวไปยังจัตุรัสฮาร์วาร์ด) และซอมเมอร์วิลล์/เมดฟอร์ด (ถนนบริดจ์ ปัจจุบันคือทางหลวงมอนซิเนอร์ โอไบรอัน/ ทางหลวงหมายเลข 28 ของรัฐแมสซาชูเซตส์ ) เครกีและผู้ร่วมงานซึ่งก่อตั้งบริษัทเลเชเมียร์พอยต์ได้รับประโยชน์จากความเฟื่องฟูของการก่อสร้างที่ตามมา ซึ่งได้รับแรงกระตุ้นจากความพยายามของพวกเขาในการขยายโครงข่ายถนนสาธารณะ^{[ 5 ]} มีการสร้างถนนตัดขวางที่อยู่อาศัยและบางสายตั้งชื่อตามนักลงทุน (โอติส ธอร์นไดค์ และกอร์) ^{[ 6 ] [ 7 ]}

สะพานถูกขายให้กับ Hancock Free Bridge Corporation ในปี พ.ศ. 2489 ^{[ 8 ]}และกลายเป็นสะพานปลอดค่าผ่านทางเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2491 ^{[ 9 ]}

สะพานปัจจุบันถูกสร้างขึ้นในปี 1910 พร้อมกับเขื่อนที่เปลี่ยนแม่น้ำชาร์ลส์ตอนล่างจากปากแม่น้ำ ที่มีน้ำขึ้น น้ำลงให้กลายเป็นแอ่งน้ำจืด ซึ่งช่วยลดกลิ่นเหม็นจากน้ำเสียดิบที่ไหลลงสู่แม่น้ำโดยการกักเก็บพื้นที่ที่เคยเป็นน้ำขึ้นน้ำลงไว้ใต้น้ำ^{[ 10 ]}สะพานนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 30 มิถุนายน และมีการแสดงดอกไม้ไฟนานสองชั่วโมงในวันชาติสหรัฐฯ (4 กรกฎาคม) ผู้คนหลายพันคนชมจากริมฝั่งแม่น้ำบอสตันแห่งใหม่ (ซึ่งเดิมคือCharles River Esplanade ) ซึ่งสร้างขึ้นแทนที่พื้นที่ราบน้ำขึ้นน้ำลงเดิม^{[ 11 ]}

การก่อสร้างพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์บนเขื่อนเริ่มขึ้นในปี 1948 และแล้วเสร็จในปี 1951

กรมการขนส่งแมสซาชูเซตส์ได้ดำเนินโครงการฟื้นฟูสะพานเครกีและเปลี่ยนสะพานยกใหม่ทั้งหมดเสร็จสิ้นในปี 2554 ซึ่งใช้เวลา 2 ปี โครงการนี้จำเป็นต้องปิดช่องทางจราจรที่มุ่งหน้าไปยังบอสตันตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน 2553 ถึงกลางเดือนธันวาคม 2553 และอีกครั้งตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2554 ถึงกลางเดือนเมษายน 2554 ทำให้ต้องมีการเบี่ยงเส้นทางจราจร^{[ 12 ]} โครงการนี้ได้รับเงินสนับสนุนจากเงินกู้ยืมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานเร่งด่วน ทั่วทั้ง รัฐ

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2561 นักศึกษาปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยบอสตันถูกรถบรรทุกดัมพ์ชนเสียชีวิตขณะปั่นจักรยานบนสะพานขณะที่ทั้งคู่กำลังเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนมิวเซียมเวย์^{[ 13 ]}เดือนถัดมาMassDOTประกาศว่าจะเพิ่มสัญญาณไฟจราจรสำหรับจักรยานโดยเฉพาะและเลนจักรยานที่มีการป้องกันในช่วงฤดูร้อน พ.ศ. 2562 ทำให้การจราจรของรถยนต์ลดลงเหลือสองเลนในแต่ละทิศทาง^{[ 14 ]}

• รายชื่อจุดข้ามแม่น้ำชาร์ลส์