รถถังลาดตระเวน Mk II (A10)
พิมพ์	รถถังครุยเซอร์
แหล่งกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2483–2484 [ 1 ]
ใช้โดย	กองทัพบกอังกฤษ
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	เซอร์จอห์น คาร์เดน
ออกแบบ	1934
ผู้ผลิต	วิคเกอร์สและคนอื่นๆ
ผลิต	พ.ศ. 2481–2483 [ 1 ]
ไม่  สร้าง	175
ข้อกำหนด
มวล	14.3 ตัน
ความยาว	18 ฟุต 4 นิ้ว (5.59 เมตร)
ความกว้าง	8 ฟุต 4 นิ้ว (2.54 เมตร)
ความสูง	8 ฟุต 8 นิ้ว (2.64 เมตร)
ลูกทีม	5 (ผู้บังคับบัญชา, พลบรรจุกระสุน, พลปืน, พลขับ, พลปืนกลประจำตัวถัง)
เกราะ	6–30 มม. (0.24–1.18 นิ้ว)
อาวุธหลัก	QF 2-pdr 100 นัด
อาวุธรอง	ปืนกลวิคเกอร์ส (A10 Mk I) 1 กระบอก ปืนกลเบซา (A10 Mk IA) 2 กระบอกกระสุน 4,050 นัด
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบAEC รุ่น A179 กำลัง 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์)
ระบบกันสะเทือน	ชุดล้อสามล้อพร้อมสปริงขด
ระยะปฏิบัติการ	100 ไมล์ (160 กิโลเมตร) (ทางถนน)
ความเร็วสูงสุด	16 ไมล์ต่อชั่วโมง (26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (บนถนน) 8 ไมล์ต่อชั่วโมง (13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (นอกถนน)

รถถังครุยเซอร์ Mk II (A10)เป็นรถถังครุยเซอร์ที่พัฒนาควบคู่ไปกับ รถถังครุยเซอร์ A9โดยมีจุดประสงค์เพื่อเป็นรถถังหนักสำหรับทหารราบในทางปฏิบัติแล้ว มันไม่เหมาะสมกับบทบาทของรถถังสำหรับทหารราบ และถูกจัดประเภทเป็น "รถถังครุยเซอร์หนัก" มันถูกใช้งานในช่วงสั้นๆ ในสงครามโลกครั้งที่สอง

รถถัง A10 ได้รับการพัฒนาโดยเซอร์จอห์น คาร์เดนแห่งวิคเกอร์สในปี 1934 โดยดัดแปลงมาจากแบบ A9 ของเขา ข้อกำหนดของ A10 ระบุถึงเกราะที่มีความหนามาตรฐานสูงสุด 1 นิ้ว (25 มม.) (A9 มีความหนา 14 มม. (0.55 นิ้ว)) และความเร็วที่ยอมรับได้คือ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง (16 กม./ชม.) ^{[ 2 ]}ป้อมปืนย่อยสองป้อมที่มีอยู่ใน A9 ถูกถอดออก และมีการติดตั้งเกราะเสริมเข้ากับเกราะที่มีอยู่แล้วที่ด้านหน้าและด้านข้างของตัวถัง รวมถึงทุกด้านของป้อมปืน ทำให้มีเกราะหนาขึ้นประมาณสองเท่าในพื้นที่ส่วนใหญ่ A10 มีน้ำหนักมากกว่า A9 สองตัน แต่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) เดียวกัน และเป็นผลให้ความเร็วสูงสุดของรถถังลดลงจาก 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กม./ชม.) เหลือ 16 ไมล์ต่อชั่วโมง (26 กม./ชม.)

อาวุธประจำป้อมปืนประกอบด้วย ปืนใหญ่ QF 2 ปอนด์ (40 มม.) และปืนกล Vickers ขนาด . 303 ที่ติดตั้งร่วมแกน สำหรับรุ่นที่ผลิตจริง มีปืนกล BESA ขนาด 7.92 มม.ติดตั้งอยู่ที่ตัวถังในป้อมปืนด้านขวาของคนขับ การเพิ่มปืนกลนี้เข้ามาเพื่อเพิ่มอำนาจการยิง แต่แลกมาด้วยความซับซ้อนที่ลดลง เนื่องจากปืน Vickers และ BESA ใช้กระสุนคนละชนิดกัน รถถังคันนี้มีลูกเรือ 5 คน (ผู้บังคับบัญชา พลปืน พลบรรจุกระสุน คนขับ และพลปืนกลประจำตัวถัง) ไม่มีการแบ่งแยกห้องคนขับกับห้องต่อสู้

ต้นแบบ ("รถถังทดลอง A10E1") สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2479 ไม่กี่เดือนหลังจากต้นแบบ A9 ^{[ 3 ]}คาร์เดนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในปี พ.ศ. 2478และการพัฒนาก็ช้ากว่าที่คาดไว้ ในปี พ.ศ. 2480 รถถัง A10 ถูกยกเลิกในฐานะรถถังสนับสนุนทหารราบ แต่ในปี พ.ศ. 2481 มีการตัดสินใจผลิตตามคำสั่งจำนวน 75 คันในฐานะ "เรือลาดตระเวนหนัก" ชั่วคราว^{[ 3 ]}

รถถัง A10 ได้รับการอนุมัติให้ใช้งาน โดยเริ่มแรกใช้ชื่อว่า "รถถังลาดตระเวนหนัก Mk I" จากนั้นเปลี่ยนเป็น "รถถังลาดตระเวน A10 Mk I" และสุดท้าย "รถถังลาดตระเวน Mk II" มีการสั่งผลิตในเดือนกรกฎาคม ปี 1938 ผลิตทั้งหมด 175 คัน รวมทั้งรุ่น CS 30 คัน (ดูด้านล่าง) โดยบริษัท Birmingham Railway Carriage & Wagon Company ผลิต 45 คัน บริษัท Metropolitan-Cammellผลิต 45 คัน และบริษัท Vickersผลิต 10 คันในช่วงปลายปี 1939 มีการสั่งซื้อเพิ่มเติมจากบริษัท Birmingham Railway Carriage & Wagon Company คราวนี้เป็นการสั่งซื้อจำนวนมากถึง 75 คัน รถถังรุ่นนี้เข้าประจำการในเดือนธันวาคม ปี 1939 ซึ่งถือเป็นเรื่องที่แปลกประหลาด มันถูกออกแบบมาเพื่อลดความเร็วลงเพื่อเพิ่มเกราะป้องกันเหมือนรถถังสำหรับทหารราบ แต่ก็ยังมีเกราะที่ค่อนข้างอ่อนแอและไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร

รถถัง Mark II จำนวนหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรบอังกฤษ (BEF) ที่ถูกส่งไปยังฝรั่งเศสในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองประสิทธิภาพในการวิ่งข้ามภูมิประเทศถูกบันทึกว่าไม่ดีนัก แต่ก็ยังคงถูกนำไปใช้ในแอฟริกาเหนือในการป้องกันเมืองโทบรุกในปี 1941 ซึ่งความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนในสภาพทะเลทรายได้รับการยกย่อง รถถังที่ชำรุดจำนวน 60 คันถูกนำไปยังกรีซโดยกรมรถถังหลวงที่ 3และถึงแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพดีในการต่อสู้กับรถถังเยอรมัน แต่กว่า 90% ก็สูญเสียไปเนื่องจากความเสียหายทางกลไก ไม่ใช่จากการโจมตีของศัตรู (ส่วนใหญ่เกิดจากสายพานขาด) ^{[ 4 ] [ 5 ]}

โดยรวมแล้วมีการผลิตปืนกล Vickers จำนวน 61 กระบอก และปืนกล Besa จำนวน 99 กระบอก^{[ 6 ]}

รถถังครุยเซอร์ Mk II (A10 Mk I)

รถถัง รุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในประเภท 'รถลาดตระเวนหนัก' และถูกส่งไปยังฝรั่งเศส จำนวน 31 คัน พร้อมกับกองพลยานเกราะที่ 1แต่ทำผลงานได้ไม่ดีนักในยุทธการฝรั่งเศสนอกจากนี้ รถถังรุ่นนี้ยังถูกใช้งานในยุทธการแอฟริกาเหนือจนถึงปลายปี 1941

รถถังลาดตระเวน Mk IIA (A10 Mk IA)

ปืนกลวิคเกอร์สแบบแกนร่วมถูกแทนที่ด้วยปืนกลบีเอสเอ มีการติดตั้งตู้ครอบวิทยุแบบหุ้มเกราะเพิ่มเติม

รถถังลาดตระเวน Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)

รุ่น CS (Close Support) ของ Mark II มีปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ ขนาด 3.7 นิ้ว (94 มม.) อยู่ในป้อมปืนแทนปืน 2 ปอนด์^{[ 7 ]}กระสุนมาตรฐานประกอบด้วยกระสุนควัน 40 นัด และกระสุนระเบิดแรงสูงจำนวนหนึ่ง

อาวุธนี้พัฒนามาจากปืนใหญ่สนามในสงครามโลกครั้งที่ 1 คือปืนใหญ่ภูเขา QF ขนาด 3.7 นิ้วมันไม่เกี่ยวข้องกับปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว (76 มม.)ที่ใช้ในรถถังอังกฤษรุ่นหลังในสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ขนาด 95 มม. (3.7 นิ้ว)ในรถถัง Churchill รุ่นหลังและ รถถัง Centaur และ Cromwell รุ่น CS ทั้งหมด หลักการของอังกฤษคือรถถัง CS มีหน้าที่ให้ควันกำบังในการรุกหรือถอย ดังนั้นจึงบรรทุกกระสุนควันมากกว่ากระสุนระเบิดแรงสูง^{[ 8 ]}

รถถังวาเลนไทน์ใช้ระบบช่วงล่างและระบบส่งกำลังของรถถัง A10 แต่มีตัวถังและป้อมปืนที่หุ้มเกราะหนาแน่นกว่ามาก

• ลาดตระเวน Mk III

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถถังครุยเซอร์ Mk II

• OnWar.com
• WWIIvehicles.com
• เกราะในจุดสนใจ