ฟาร์มเคอร์ลส์เน็ค
ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
ทะเบียนสถานที่สำคัญของรัฐเวอร์จิเนีย
ภาพถ่ายทางอากาศจากปี 1951
แสดงแผนที่รัฐเวอร์จิเนีย แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	4705 ถนนเคอร์ลส์เน็ค เฮนริโก รัฐเวอร์จิเนีย
พิกัด	37°23′14″เหนือ77°17′46″ตะวันตก / 37.387258°N 77.296241°W / 37.387258; -77.296241
พื้นที่	156 เอเคอร์ (63 เฮกตาร์) [ 2 ]
หมายเลขอ้างอิง NRHP	09001222 [ 1 ]
หมายเลข VLR	043-0035
วันสำคัญต่างๆ
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	22 ธันวาคม พ.ศ. 2552 [ 1 ]
VLR ที่กำหนด	17 ธันวาคม พ.ศ. 2552 [ 3 ]

ไร่เคอร์ลส์เน็ค (หรือที่รู้จักกันในชื่อฟาร์มเคอร์ลส์เน็ค ) ตั้งอยู่ระหว่างทางหลวงหมายเลข 5และฝั่งเหนือของแม่น้ำเจมส์ใน เขต วารินาของเคาน์ตีเฮนริโก รัฐเวอร์จิเนีย ไร่เคอร์ลส์เน็ค เป็นหนึ่งในไร่ขนาดใหญ่ริมแม่น้ำเจมส์ที่ยังคงใช้งานอยู่มาเกือบ 400 ปี และยังคงเป็นฟาร์มที่ดำเนินการโดยเอกชน ซึ่งปัจจุบันไม่ได้เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม

ในฐานะ "ฟาร์ม Curles Neck" ซึ่งเป็นที่ดินขนาด 5,600 เอเคอร์ ได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา ในปี 2009 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1635 หนึ่งปีหลังจากที่ เฮน ริโกเคาน์ตี ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ ให้เป็นหนึ่งใน 8 ไชร์ (หรือเคาน์ตี) ในอาณานิคมเวอร์จิเนีย สิทธิบัตรที่ดินขนาด 750 เอเคอร์ (3.0 ตารางกิโลเมตร⁾ได้ถูกมอบให้กับกัปตันโทมัส แฮร์ริส ซึ่งดูเหมือนว่าเคยรับราชการภายใต้เซอร์โทมัส เดล ฟาร์ม ยาสูบแห่งนี้ถูกเรียกโดยผู้ตั้งถิ่นฐานยุคแรกว่า "ลองฟิลด์" แต่ต่อมาไม่นานก็เป็นที่รู้จักในชื่อเคอร์ลส์เน็ก กัปตันแฮร์ริสรับราชการในสภาผู้แทนราษฎรแห่งเจมส์ทาวน์ในฐานะผู้แทนราษฎรจากเคอร์ลส์เน็ก

ที่มาของชื่อ Curles Neck นั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด หลายคนคิดว่าชื่อนี้มาจากลักษณะโค้งงอของแม่น้ำเจมส์ในบริเวณนั้น ซึ่งสามารถเห็นได้ชัดเจนจากแผนที่ อย่างไรก็ตาม ชื่อสกุล Curle ปรากฏอยู่ในเอกสารสิทธิ์ต่างๆ ตลอดระยะเวลากว่าร้อยปีในสำนักงานทะเบียนที่ดินของรัฐ บุคคลสำคัญในตระกูลนี้คือ วิลสัน รอสโคว์ เคิร์ล ผู้รักชาติในยุคปฏิวัติ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1670 ที่ดินผืนนี้เป็นของนาธาเนียล เบคอนชาวอาณานิคมในพื้นที่ห่างไกล เช่น เฮนริโกและนอร์เทิร์นเน็กเกิดความขัดแย้งกับผู้ว่าการราชสำนักของอาณานิคมเซอร์ วิลเลียม เบิร์กลีย์เกี่ยวกับการตอบโต้การลักขโมยของชนพื้นเมืองอเมริกันในปี 1676 ความตึงเครียดปะทุขึ้นเป็นความขัดแย้งระหว่างชาวอาณานิคมที่รู้จักกันในชื่อกบฏเบคอนผู้ว่าการเบิร์กลีย์ถูกบังคับให้ถอยทัพจากเจมส์ทาวน์ไปรวมกับฝ่ายผู้ภักดีในฝั่งตะวันออกเบคอนล้มป่วยและเสียชีวิตในกลอสเตอร์และการกบฏก็ล่มสลายลง หลังจากนั้น ชาวอาณานิคมสองโหลถูกนำตัวขึ้นศาลและถูกแขวนคอโดยผู้ว่าการเบิร์กลีย์ หลังจากที่นาธาเนียล เบคอนถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานกบฏหลังเสียชีวิต ทรัพย์สินของเขาถูกยึดโดยราชสำนัก และต่อมาถูกขายต่อให้กับวิลเลียม แรนดอล์ฟ

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 จอห์น เพลแซนท์ส ได้บริจาคอาคารประชุม แห่งแรก ของกลุ่มเควกเกอร์ ที่เคอร์ลส์เน็ก และเป็นหนึ่งในคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทน ของเมืองริชมอนด์ ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในปี 1771 ทาสของเขาได้รับอิสรภาพตามเงื่อนไขในพินัยกรรมของเขา ในปี 1852 ชาร์ลส์ เซนฟ์ พ่อค้าขายน้ำตาลจากนิวยอร์ก ได้ซื้อที่ดินเคอร์ลส์ซึ่งมีพื้นที่ 3,250 เอเคอร์จากวิลเลียม อัลเลน เขายังซื้อฟาร์มที่อยู่ติดกันอีกสองแห่ง ทำให้ที่ดินของเขามีมากกว่า 5,000 เอเคอร์ เซนฟ์ได้สร้าง คฤหาสน์ สไตล์จอร์เจียนรีไววัล อิฐ 15 ห้องที่ตั้งอยู่ในปัจจุบันเพื่อแทนที่บ้านหลังเก่าก่อน สงครามกลางเมือง ซึ่งทรุดโทรมลงในช่วงสงครามกลางเมือง

นักอุตสาหกรรมซีเคจี บิลลิงส์ซื้อที่ดินแห่งนี้ในปี 1913 และพัฒนาให้กลายเป็นฟาร์มเพาะพันธุ์ม้าที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ

เจ้าของรายถัดมาคือ เอบี รัดด็อก ได้ก่อตั้งฟาร์มโคนมเคอร์ลส์เน็ค ซึ่งเริ่มดำเนินกิจการค้าปลีกในปี 1933 ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ฟาร์มเคอร์ลส์เน็ค ภายใต้การครอบครองของเฟรด วัตกินส์ ผู้ซื้อที่ดินในปี 1943 ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้จำหน่ายผลิตภัณฑ์นมรายใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกา โรงงานของบริษัทในย่านสก็อตส์แอดดิชั่นของเมืองริชมอนด์มีทั้งโรงงานแปรรูปและจัดจำหน่าย รวมถึงร้านค้าปลีกขนาดเล็ก กิจการดำเนินไปจนถึงปี 1980 และเด็กนักเรียนหลายรุ่นได้เข้าเยี่ยมชมโรงนาขนาดใหญ่เหล่านี้

ในวันพฤหัสบดีที่ 19 กรกฎาคม 1951 เที่ยวบินที่ 601 ของสายการบินอีสเทิร์นแอร์ ไลน์ ออกเดินทางจาก สนามบินนานาชาติเนวาร์ก มุ่งหน้า ไปยังสนามบินนานาชาติไมอามีเวลา 14:15 น. ขณะที่บินผ่านฟิลาเดลเฟียเวลา 14:52 น. เครื่องบินล็อกฮีด คอนสเตลเล ชัน บินถึงระดับความสูง 18,000 ฟุต ในช่วง 25-30 นาทีต่อมา เครื่องบินเผชิญกับสภาพอากาศแปรปรวนอย่างรุนแรง พร้อมกับมีลูกเห็บตกเป็นระยะ เที่ยวบินยังคงบินผ่านฟิลาเดลเฟียไปอีกไม่กี่นาที มุ่งหน้าไปยังโดเวอร์และกัปตันได้เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเพื่อพยายามหลีกเลี่ยงพื้นที่พายุให้มากที่สุด เที่ยวบินพ้นจากพายุในเวลาประมาณ 15:17 น. เครื่องบินสามารถบินแบบ VFR ต่อไปได้และลดระดับความสูงลงเหลือ 8,000 ฟุต เผชิญกับพายุฝนฟ้าคะนองลูกที่สองในบริเวณใกล้เคียงลินช์เบิร์ก เวลา 15:50 น. เครื่องบินลดความเร็วลงเหลือ 185 ไมล์ต่อชั่วโมง (IAS) และ ประสบกับสภาพอากาศแปรปรวนและการสั่นสะเทือน เล็กน้อย หลังจากฝ่าพายุออกมาได้เวลา 15:54 น. แรงสั่นสะเทือนรุนแรงขึ้นจนลูกเรือเชื่อว่าเครื่องบินจะแตกเป็นเสี่ยงๆ ก่อนที่จะไปถึงสนามบินเบิร์ดฟิลด์ (ปัจจุบันคือสนามบินนานาชาติริชมอนด์ ) เพื่อพยายามลงจอดฉุกเฉิน ความเร็วลมถูกลดลงอีก แต่แรงสั่นสะเทือนยังคงดำเนินต่อไป สองนาทีต่อมา และห่างจากรันเวย์เพียงไม่กี่ไมล์ กัปตันได้วิทยุแจ้งเหตุฉุกเฉินและเครื่องบินจึงลดระดับลง

กัปตันจำฟาร์มเคอร์ลส์เน็คได้ จึงเลือกทุ่งนาที่ใหญ่ที่สุด และลงจอดตรงไปข้างหน้าโดยยกปีกขึ้นและเก็บล้อลงจอด เขาคิดว่าไม่ควรเลี้ยว ลดปีก หรือเปลี่ยนการตั้งค่าการบินใดๆ เนื่องจากไม่ทราบสาเหตุของการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ในช่วงเวลาสุดท้ายของการบิน ขณะที่หัวเครื่องบินแตะกับต้นข้าวโพดสูงในทุ่ง นักบินผู้ช่วยและวิศวกรการบินได้ตัดสวิตช์ทั้งหมด เสาไฟฟ้าที่ขอบทุ่งข้าวโพดถูกปีกขวาชนขณะที่เครื่องบินบินผ่านใต้สายไฟ หลังจากเครื่องบินบินผ่านถนนเคอร์ลส์เน็ค รั้วส่วนหนึ่งถูกพังลง และเครื่องบินไถลไป 1,100 ฟุต ผ่านทุ่งนาและรั้วอีกแห่งหนึ่ง ก่อนจะหยุดนิ่งในทุ่งหญ้าห่างจากรั้วที่สอง 265 ฟุต เวลา 15:59 น. เกิดไฟไหม้เล็กน้อยที่ด้านนอกเครื่องยนต์หมายเลข 4 แต่ถูกดับอย่างรวดเร็วด้วยฝนและหน่วยดับเพลิงในพื้นที่ ซึ่งมาถึงที่เกิดเหตุในเวลาไม่นาน

ไม่มีผู้เสียชีวิตจากเหตุการลงจอดฉุกเฉิน และคณะกรรมการการบินพลเรือนได้สรุปว่าสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ของอุบัติเหตุคือการเปิดประตูไฮดรอลิกขณะบิน ซึ่งทำให้เครื่องบินถูกกระแทกอย่างรุนแรงและส่งผลให้กัปตันตัดสินใจลงจอดฉุกเฉิน โครงเครื่องบินถูกกู้ขึ้นมาและนำออกจาก Curles Neck บนเรือบรรทุกที่ถูกลากไปตามแม่น้ำเจมส์ เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งาน แต่ในที่สุดก็ถูกตัดบัญชีทิ้งหลังจากประสบอุบัติเหตุอีกครั้งในปี 1953 ^{[ 4 ]}

• ริชาร์ด แรนดอล์ฟ แห่งเคิร์ลส์เน็ค

• เว็บไซต์ของสมาคมประวัติศาสตร์เฮนริโก เคอร์ลส์เน็ค