เครื่องยนต์Curtiss R-600 Challengerเป็นเครื่องยนต์แบบเรเดียล 6 สูบ สองแถว ระบายความร้อนด้วยอากาศ สำหรับใช้ในเครื่องบิน ผลิตในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายทศวรรษ 1920 มีกำลัง170 ถึง 180 แรงม้า (127 ถึง 134กิโลวัตต์) 

เคอร์ติสเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์หกสูบขนาดเล็กในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 1 ]}เครื่องยนต์นี้มีดีไซน์ที่แปลกตาด้วยกระบอกสูบอะลูมิเนียมที่ติดตั้งทำมุม 60° ทำให้มีลักษณะเหมือนเครื่องยนต์สามสูบสองเครื่องที่วางเหลื่อมกัน^{[ 2 ]}เครื่องยนต์นี้ถูกใช้งานครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 และถูกนำออกสู่ตลาดโดยให้กำลังระหว่าง170 ถึง 180 แรงม้า (127 ถึง 134 กิโลวัตต์)ที่ 1,800 รอบต่อนาที^{[ 1 ]}  

• อันโบ วี
• คอนซิเลเต็ด เอ็กซ์พีที-5
• เคอร์ติส โรบิน
• เครื่องบิน Curtiss-Wright CW-14C Travel Air
• ฮอดกินสัน เอชที-1
• รีอาร์วิน 2000

ข้อมูลจากNutt, 1928 หน้า 842 ^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์เรเดียล 6 สูบ แถวคู่
• ขนาดรูลำกล้อง : 5.125 นิ้ว (130.2 มม.)
• ระยะชัก : 4.875 นิ้ว (123.8 มม.)
• ความจุกระบอกสูบ : 603.4 ลูกบาศก์นิ้ว (9.89 ลิตร)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42.625 นิ้ว (1082.7 มม.)
• น้ำหนักแห้ง : 420 ปอนด์ (190.5 กิโลกรัม)

ส่วนประกอบ

• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ผลงาน

• กำลังขับ: 170 แรงม้า (127 กิโลวัตต์) ที่ 1,800 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• บริสตอล จูปิเตอร์
• คอนติเนนทัล อาร์-670
• Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• นัตต์, อาร์เธอร์ (8 กันยายน 1928). "เดอะ เคอร์ติส "แชลเลนเจอร์"". การบิน : 808– 842.
• พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ