โมเดล อี
เครื่องบิน A-1 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินอเนกประสงค์
ผู้ผลิต	บริษัท เคอร์ติส แอร์โรเพลน
นักออกแบบ	เกล็น เคอร์ติส
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	25 กุมภาพันธ์พ.ศ. 2454

เครื่องบินรุ่น Curtiss Model Eเป็นเครื่องบินรุ่นแรกๆ ที่พัฒนาโดยGlenn Curtissในสหรัฐอเมริกาเมื่อปี 1911

โดยพื้นฐานแล้ว Model E เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงและขยายขนาดจากModel D รุ่น "ไร้หัว" ในภายหลัง รุ่นต่างๆ ของ Model E มีบทบาทสำคัญในการบุกเบิกการพัฒนาเครื่องบินทะเลและเรือบินในอเมริกา เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า Model E เป็นเครื่องบินปีก สองชั้นแบบโครงสร้างเปิด มี ปีก สองช่องที่ไม่เหลื่อมกันและมีช่วงปีกเท่ากัน ในรูปแบบเครื่องบินบนบก จะติดตั้งล้อลงจอดแบบสามล้อ และในรูปแบบเครื่องบินทะเล จะมีทุ่นลอยขนาดใหญ่ตรงกลางและขาค้ำยันใต้ปีก Model E ส่วนใหญ่มีรูปแบบตาม Model D รุ่น "ไร้หัว" โดยมีลิฟต์ และแพนหางระดับติดตั้งอยู่ด้วยกันในส่วนหางรูปกากบาท ปีกเล็กขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ในช่องว่างระหว่างปีก โดยมีช่วงปีกยื่นเลยปีกออกไป และเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ควบคุมโดยคันบังคับที่ไหล่ซึ่งรองรับการเคลื่อนไหว "เอนตัว" ไปด้านข้างของนักบินเพื่อใช้งาน Model E ถูกออกแบบและสร้างขึ้นเป็นเครื่องบินสองที่นั่ง แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้วบางรุ่นที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าจะถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินที่นั่งเดียว

ทุ่นสีดำที่ปลายปีกของเครื่องบิน A-1 เอียงไปด้านหลังเข้าหาผิวน้ำเพื่อลดแรงเสียดทานบนน้ำและช่วยทรงตัวเครื่องบินบนน้ำ ที่ด้านล่างของทุ่นแต่ละอันมีแผ่นไม้เล็กๆ ขนาดกว้าง 3 นิ้ว (76 มม.) หนา 1/4 นิ้ว (6.4 มม.) เพื่อช่วยในการทรงตัวและลดแรงเสียดทานเพิ่มเติม แพนหางเสือด้านหน้าของ A-1 อยู่ที่ระดับเท้าของ นักบิน

ยานไตรแอดสามารถแล่นบนผิวน้ำด้วยความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และมีระยะปฏิบัติการได้ไกล 150 ไมล์ (240 กิโลเมตร) เกล็น เคอร์ติสได้สาธิตให้เห็นถึงความสามารถในการแล่นบนผิวน้ำในทะเลที่มีคลื่นสูง 2 ฟุต (0.61 เมตร) กัปตันวอชิงตัน เออร์วิง แชมเบอร์สแสดงความมั่นใจในการลงจอดใน “ทะเลที่มีคลื่นปานกลาง” แต่ระบุว่าจะไม่พยายามลงจอดในทะเลที่มีคลื่นสูง และกล่าวเพิ่มเติมว่าพวกเขาสามารถปรับการเคลื่อนที่ของยานไตรแอดให้สอดคล้องกับสภาพทะเลได้

น้ำหนักและแรงต้านที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์ “สะเทินน้ำสะเทินบก” ทำให้ Triad สูญเสียความเร็วลมไป 5 นอต (9.3 กม./ชม.; 5.8 ไมล์/ชม.) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ v8 ที่มีกำลังมากกว่า 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์) เพื่อรักษาระดับความเร็วของเครื่องบินแบบบินบนพื้นดิน ระดับความสูงไม่ได้รับผลกระทบ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน รุ่น Model E มีชื่อเสียงโด่งดังจากเครื่องบินที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ซื้อไปใช้ เครื่องบินทะเล รุ่น Model E-8-75 ราคา 4,400 ดอลลาร์ กลายเป็นเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือเมื่อกัปตันวอชิงตัน เออร์วิง แชมเบอร์ส สั่งซื้อ เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1911 และได้รับหมายเลขประจำเครื่องA-1รวมถึงชื่อเล่นว่า "Triad" (เครื่องบินทะเลสามใบพัด) เนื่องจากสามารถปฏิบัติการได้ทั้งบนบก ในทะเล และในอากาศธีโอดอร์ เอลลีสันกลายเป็นนักบินคนแรกของกองทัพเรือเมื่อเขาบินขึ้นจากทะเลสาบเควกาใกล้เมืองแฮมมอนด์สปอร์ต รัฐนิวยอร์กเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน โดยรวมแล้ว กองทัพเรือได้ซื้อเครื่องบินรุ่น Model E ประมาณ 14 ลำ โดยกำหนดหมายเลขประจำเครื่องรุ่นแรกๆ ตั้งแต่A-1ถึงA-4จากนั้นจึงกำหนดหมายเลขใหม่รวมกับเครื่องบินที่ซื้อใหม่ในกลุ่มหมายเลขAH-1ถึงAH-18เครื่องบินเหล่านี้สร้างสถิติใหม่หลายอย่างให้กับกองทัพเรือ รวมถึงการบินข้ามประเทศครั้งแรกด้วยเครื่องบินทะเล สถิติโลกด้านความสูงของเครื่องบินทะเลที่ 900 ฟุต (274 เมตร) และสถิติระดับชาติในเวลาต่อมาที่ 6,200 ฟุต (1,890 เมตร) และที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับปฏิบัติการทางทะเลในภายหลัง คือการปล่อยเครื่องบินทะเลจากแท่นยิงเป็นครั้งแรก

เครื่องบินที่เดิมกำหนดหมายเลขA-2มีประวัติการใช้งานที่น่าสนใจเป็นพิเศษ กองทัพเรือซื้อเครื่องบินลำนี้ในรูปแบบเครื่องบินบนบกเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2454 และภายในเดือนสิงหาคมก็ได้ติดตั้งทุ่นลอยทรงกระบอกยาวรูปทรงซิการ์สองอันไว้ใต้โครงด้านล่าง ห่างจากนักบินแต่ละคนประมาณสี่ฟุต^{[ 1 ]} A-2 ถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินทะเลในเดือนมิถุนายนปีถัดมา ในรูปแบบนี้ เครื่องบินลำนี้ได้สร้างสถิติการบินระยะไกลของเครื่องบินทะเลที่ 6 ชั่วโมง 10 นาที เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2455 ต่อมาในเดือนเดียวกันนั้น เครื่องบินลำนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างกว้างขวางตามแบบตัวเรือของ Curtiss Tadpole จึงกลายเป็นเรือบินลำ แรกของกองทัพเรือ ต่อมาได้มีการเพิ่มล้อแบบพับเก็บได้เพื่อสร้างเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อOWL (ย่อมาจาก "Over Water and Land") เครื่องบินลำนี้ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นE-1และAX-1โดยกองทัพเรือ และถูกทำลายในที่สุดเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2458

นอกจากประจำการในกองทัพเรือแล้ว เครื่องบินประเภทนี้ยังถูกใช้งานโดยกองบินทหารสื่อสารแห่งกองทัพบกสหรัฐฯซึ่งได้ซื้อ เครื่องบิน รุ่น E-4 จำนวน 2 ลำ (หมายเลขประจำการของกองทหารสื่อสารคือ SC 6 และ 8) สร้างลำที่สามขึ้นจากชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมด (SC 23) และต่อมาได้ซื้อเครื่องบินทะเลของกองทัพเรือมาอีกหนึ่งลำ (AH-8) เนื่องจากมีประวัติความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ไม่ดี เครื่องบิน แบบผลักดันจึงถูกสั่งห้ามบินทั้งหมดในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1914 แม้ว่า AH-8 จะถูกนำกลับมาบินได้ในช่วงสั้นๆ ในปี 1928 หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่แล้วก็ตาม

เครื่องบิน รุ่น E-8-75ดั้งเดิมได้รับการเก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์ EAA AirVentureและบินได้จนถึงปี 1984 เครื่องบินจำลองรุ่น A-1 เริ่มสร้างในปี 1956 โดยพนักงานของ Convair, Ryan และ Rohr สำหรับพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศซานดิเอโก [ ^{2 ] มัน}บินได้หลายครั้งในปี 1984 ก่อนที่จะถูกปลดระวางเพื่อจัดแสดงแบบคงที่ เครื่องบินจำลองอีกเครื่องหนึ่งสร้างโดยพิพิธภัณฑ์ Glenn H. Curtiss และบินได้ในปี 2004 ซึ่งโดดเด่นเนื่องจากการใช้ระบบควบคุมการบินดั้งเดิมของ Curtiss

• รุ่น E-4 - รุ่นที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ 40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)
• รุ่น E-8 - รุ่นที่มีเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์)
• รุ่น E-8-75 - รุ่นที่มีเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• กองการบิน กองสื่อสารทหารบกสหรัฐฯ

ข้อมูลจาก Aerofiles : Curtiss ^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 1 ท่าน
• ความยาว: 28 ฟุต 8 นิ้ว (8.74 เมตร)
• ความกว้างปีก: 37 ฟุต 0 นิ้ว (11.28 เมตร)
• น้ำหนักรวม: 1,575 ปอนด์ (714 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ Curtiss O V-8 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 เครื่อง กำลัง 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัดผลัก 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 42 ไมล์ต่อชั่วโมง (68 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 36 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 35 นอต)
• พิสัย: 112 ไมล์ (180 กม., 97 ไมล์ทะเล)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เคอร์ติส โมเดล เอฟ

• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า  276–278 .
• แฟ้มข้อมูลอากาศยานโลกลอนดอน: สำนักพิมพ์ไบรท์สตาร์ หน้า 891 แผ่นที่ 42–43

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Curtiss รุ่น E

• airventuremuseum.org
• พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศซานดิเอโก
• พิพิธภัณฑ์เกล็นน์ เอช. เคอร์ติส