เอสซี ซีฮอว์ก
เครื่องบิน SC-1 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ฐานทัพอากาศแจ็กสันวิลล์รัฐฟลอริดา ในปี 1946
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทะเลสอดแนม
ผู้ผลิต	บริษัท เคอร์ติส แอร์โรเพลน แอนด์ มอเตอร์
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	577
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1944
เที่ยวบินแรก	16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487
เกษียณแล้ว	1949

เครื่องบินCurtiss SC Seahawkเป็นเครื่องบินทะเลลาดตระเวน ที่ออกแบบโดยบริษัท Curtiss Aeroplane and Motor Companyสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เครื่องบินCurtiss SO3C SeamewและVought OS2U Kingfisher ที่มีอยู่เดิม จะถูกแทนที่ด้วย Seahawk ในช่วงปลายสงครามและในยามสงบ^{[ 1 ]}

งานเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 หลังจากที่สำนักงานการบินของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ร้องขอ ข้อเสนอ เครื่องบินทะเลสังเกตการณ์ Curtiss ได้ส่งแบบ Seahawk เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2485 โดยได้รับสัญญาสำหรับการสร้างต้นแบบ 2 ลำและเครื่องบินทดสอบใช้งาน 5 ลำเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม^{[ 1 ]}คำสั่งผลิต SC-1 จำนวน 500 ลำตามมาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ก่อนการบินครั้งแรกของต้นแบบ^{[ 2 ]}

แม้ว่าจะออกแบบมาเพื่อให้นักบินนั่งเท่านั้น แต่ก็มีเตียงนอนในส่วนท้ายลำตัวเครื่องบินสำหรับการช่วยเหลือหรือการเคลื่อนย้ายบุคลากรปืนกล M2 Browning ขนาด 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) สองกระบอกติดตั้งอยู่ที่ปีก และจุดยึดใต้ปีกสองจุดช่วยให้สามารถบรรทุกระเบิดขนาด 250 ปอนด์ (113 กก.) หรือ เรดาร์สแกนพื้นผิวที่ปีกขวาได้[ ^{1 ] ปีก}สามารถพับได้^{[ 3 ]}ทุ่นลอยหลักซึ่งออกแบบมาเพื่อรวมช่องเก็บระเบิดนั้นเกิดการรั่วไหลอย่างมากเมื่อใช้งานในลักษณะนั้น และได้รับการดัดแปลงเพื่อบรรทุกถังเชื้อเพลิงสำรอง^{[ 1 ]}

เที่ยวบินแรกของต้นแบบXSC-1เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ที่โรงงาน Curtiss ในเมือง โคลัมบัส รัฐโอไฮโอ^{[ 4 ]}การทดสอบการบินดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 28 เมษายน ซึ่งเป็นวันที่เครื่องบินก่อนการผลิตลำสุดท้ายจากทั้งหมด 7 ลำขึ้นบิน ต่อมามีการสร้างต้นแบบเพิ่มอีก 9 ลำ โดยมีที่นั่งที่สองและห้องนักบินที่ได้รับการดัดแปลง ภายใต้ชื่อSC-2แต่ไม่ได้มีการผลิตในเชิงพาณิชย์

เครื่องบิน Seahawk รุ่นแรกที่ผลิตเป็นจำนวนมากถูกส่งมอบให้กับเรือ USS Guam เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2487 [ 5  ] ^{เครื่องบินทั้งหมด577}ลำที่ผลิตให้กับกองทัพเรือในที่สุดนั้นถูกส่งมอบโดยใช้ล้อลงจอดแบบธรรมดาและบินไปยังสถานีการบินของกองทัพเรือ ที่เหมาะสม ซึ่ง จะมีการติดตั้ง ทุ่นลอยเพื่อใช้งานเมื่อจำเป็น

เครื่องบินทะเล Seahawk สามารถติดตั้งล้อหรือทุ่นลอยได้ จึงอาจกล่าวได้ว่าเป็น เครื่องบิน ทะเลลาดตระเวน ที่ดีที่สุดของอเมริกา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองอย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานทำให้เข้าประจำการช้าเกินไปที่จะได้เข้าร่วมปฏิบัติการสำคัญในสงคราม จนกระทั่งเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ระหว่างการทิ้งระเบิดก่อนการบุกบอร์เนียว Seahawk จึงได้มีส่วนร่วมในปฏิบัติการทางทหาร^{[ 1 ]} เมื่อสงครามสิ้นสุดลง เครื่องบินทะเลเริ่มไม่เป็นที่ต้องการมากนัก และ Seahawk ก็ ถูกแทนที่ด้วย เฮลิคอปเตอร์ในเวลาต่อมา

ลายพรางสามสีและเครื่องหมายบนเฮลิคอปเตอร์ซีฮอว์กเป็นไปตามระเบียบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1944, 1945 และระเบียบหลังสงครามในเวลาต่อมา

เอ็กซ์เอสซี-1

ต้นแบบ

เอสซี-1

ติดตั้งเครื่องยนต์ R-1820-62 แบบขั้นตอนเดียว ความเร็วเดียว 1300 แรงม้า ที่ 2600 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 1,100 ฟุต^{[ 6 ]} : ความเร็วสูงสุดในการบินระดับ 235 ไมล์ต่อชั่วโมง (378 กม./ชม.) ที่ระดับความสูง 2,200 ฟุต (670 ม.) พร้อมแท่นวางระเบิดที่ปีกสองข้าง และเรดาร์ AN/APS-4 ที่สามารถทิ้งได้บนแท่นวางที่ปีกด้านขวา

เอสซี-2

เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อประสิทธิภาพการบินที่ระดับความสูงที่ดีขึ้น: ติดตั้งเครื่องยนต์ R-1820-76 แบบสองความเร็วขั้นเดียว กำลัง 1425 แรงม้าที่ 2700 รอบต่อนาทีที่ระดับความสูง 1,000 ฟุต และกำลัง 1,100 แรงม้าที่ 2700 รอบต่อนาทีที่ระดับความสูง 11,600 ฟุต^{[ 7 ]} : ความเร็วสูงสุดในการบินระดับ 261 ไมล์ต่อชั่วโมง (420 กม./ชม.) ที่ระดับความสูง 17,400 ฟุต (5.3 กม.) พร้อมแท่นวางระเบิดที่ปีกสองอันและเรดาร์ AN/APS-4 ที่ไม่สามารถทิ้งได้บนการติดตั้งพิเศษ

ข้อมูลจาก Curtiss Aircraft 1907–1947 ^{[ 8 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ:รองรับผู้ป่วยนอนเปลเดี่ยวได้
• ความยาว: 36 ฟุต 4.5 นิ้ว (11.087 เมตร)
• ความกว้างปีก: 41 ฟุต 0 นิ้ว (12.50 เมตร)
• ความสูง: 16 ฟุต 0 นิ้ว (4.88 เมตร) เมื่อติดตั้งอุปกรณ์สำหรับจอดเรือบนชายหาด
• พื้นที่ปีกอาคาร: 280 ตารางฟุต (26 ตาราง^เมตร )
• ปีกเครื่องบิน : โคนปีก: NACA 23017 ;ปลายปีก: NACA 23010 ^{[ 9 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 6,320 ปอนด์ (2,867 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 9,000 ปอนด์ (4,082 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ รุ่น Wright R-1820-62 Cycloneจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 1,300 แรงม้า (970 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 4 ใบ ปรับความเร็วคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 235 ไมล์ต่อชั่วโมง (378 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 204 นอต) ที่ระดับความสูง 2,200 ฟุต (670 เมตร)
• ความเร็วในการบินปกติ: 125 ไมล์ต่อชั่วโมง (201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 109 นอต)
• พิสัย: 625 ไมล์ (1,006 กม., 543 nmi)
• เพดานบริการ: 37,300 ฟุต (11,400 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 2,500 ฟุต/นาที (13 เมตร/วินาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ: ปืนกลบราวนิง M2ขนาด .50 นิ้ว (12.70 มม.) จำนวน 2 กระบอก
• ระเบิด:ระเบิดขนาด 325 ปอนด์ (147 กิโลกรัม) จำนวน 2 ลูก ติดตั้งใต้ปีก

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• Vought OS2U Kingfisher
• นาคาจิมะ A6M2-N

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่อรหัสเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ (ก่อนปี 1962)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับCurtiss SC Seahawk

• บทวิจารณ์โดย Richard Stracey เกี่ยวกับโมเดล SMER ของเครื่องบิน Curtiss SC Seahawk