ซีริล โจ บาร์ตัน
ไซริล โจ บาร์ตันวีซี (5 มิถุนายน 1921 – 31 มีนาคม 1944) เป็นนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดในสงครามโลกครั้งที่สอง สังกัด กองทัพอากาศอังกฤษผู้ได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสซึ่งเป็นรางวัลสูงสุดสำหรับความกล้าหาญในการเผชิญหน้ากับศัตรู ที่มอบให้แก่กองทัพ อังกฤษและ เครือจักรภพ
ชีวิตช่วงต้น
Cyril Barton เกิดที่ElvedenในมณฑลSuffolkเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2464 เป็นบุตรชายของ Ethel (พ.ศ. 2439–2591) และ Frederick (พ.ศ. 2435–2506) [ 1 ]เขาได้รับการศึกษาขั้นต้นที่โรงเรียน Beverley Boys' SchoolในNew MaldenในมณฑลSurreyในวัยเด็กเขาเป็นลูกเสือเมื่ออายุ 16 ปี เขาได้ฝึกงานเป็นวิศวกรที่โรงงาน Parnall Aircraft Factory ในTolworthและเป็นนักศึกษาด้านวิศวกรรมนอกเวลาที่วิทยาลัยเทคนิค KingstonในKingston-upon-Thames มณฑล Surrey [ 2 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
บาร์ตันลาออก จากการฝึกงาน ในสายอาชีพที่ได้รับการสงวนไว้ที่โรงงานผลิตเครื่องบินพาร์นอลล์ และสมัครเข้าร่วมกองกำลังสำรองอาสาสมัครของกองทัพอากาศอังกฤษเมื่อวันที่ 16 เมษายน 1941 ขณะอายุ 19 ปี
หลังจากฝึกบินผ่านโครงการ Arnoldที่ Maxwell Field, Montgomery, AlabamaและDarr Aero Techที่Albany, Georgiaในสหรัฐอเมริกา[ 3 ]เขามีคุณสมบัติเป็นนักบินจ่าเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1942 จากนั้นเขากลับไปอังกฤษและสำเร็จการฝึกอบรมกับหน่วยแปลงเครื่องบินหนักหมายเลข 1663 ที่Rufforth , Yorkshire
เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2486 เขาเข้าร่วมกับลูกเรือที่ได้รับมอบหมายให้ ประจำการใน ฝูงบินที่ 78ของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยบาร์ตันได้รับแต่งตั้งเป็นนายทหารนักบินสามสัปดาห์ต่อมา ภารกิจปฏิบัติการครั้งแรกของพวกเขาคือการโจมตีเป้าหมายที่เมืองมงต์ลูคอนในฝรั่งเศสที่ถูกยึดครอง บาร์ตันปฏิบัติภารกิจทั้งหมด 9 ครั้งกับฝูงบินที่ 78 จนถึงวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2487 เมื่อเขาถูกย้ายไปประจำการที่ฝูงบินที่ 578ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเบิร์นในนอ ร์ทยอร์กเชียร์ ภารกิจครั้งที่สองของเขากับฝูงบินใหม่คือการโจมตีเมืองสตุตการ์ตในเยอรมนี โดยบินด้วยเครื่องบินแฮลิแฟกซ์ LK797 (รหัส LK-E) ภายในวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2487 เขาปฏิบัติภารกิจทั้งหมด 6 ครั้งในเครื่องบิน LK797 ซึ่งลูกเรือตั้งชื่อว่าเอ็กซ์คาลิเบอร์ก่อนภารกิจสุดท้ายของเขาจากฐานทัพอากาศเบิร์น บาร์ตันได้เข้าร่วมในการโจมตีเบอร์ลินมา แล้ว 4 ครั้ง [ 3 ]
การโจมตีเมืองนูเรมเบิร์ก
ในคืนวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2487 ขณะบินโจมตีเมืองนูเรมเบิร์กประเทศเยอรมนี ระหว่าง การรุก ทางอากาศในยุทธการเบอร์ลิน ขณะที่ อยู่ห่างจากเป้าหมาย70 ไมล์ (110 กม.) เครื่องบินทิ้งระเบิด Handley Page Halifax ของนักบิน Barton ( หมายเลขประจำเครื่อง : LK797) ถูกโจมตีอย่างหนักโดยเครื่องบินขับไล่กลางคืนของกองทัพอากาศเยอรมัน 2 ลำ คือ Junkers Ju 88และMesserschmitt 210 [ 3 ]ส่งผลให้ถังเชื้อเพลิง 2 ถังถูกเจาะ วิทยุและช่องปืนท้ายเครื่องเสียหาย เครื่องยนต์ด้านในฝั่งขวาเสียหาย อย่างหนัก และสายอินเตอร์คอมภายในถูกตัดขาด ในการต่อสู้ที่ดำเนินไป อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าการโจมตีจะรุนแรงและแน่วแน่ แต่ Barton ในฐานะกัปตันเครื่องบินก็ประสบความสำเร็จในการบินที่ดี ทำให้สามารถหลบหลีกและหนีจากผู้โจมตีที่เร็วกว่าและคล่องแคล่วกว่าได้ อย่างไรก็ตาม ความเข้าใจผิดในการสื่อสารบนเครื่องบินในช่วงวิกฤต ทำให้ลูกเรือ 3 ใน 7 คนกระโดดร่มลงมาทำให้บาร์ตันไม่มีนักนำทาง พลยิงระเบิด หรือเจ้าหน้าที่วิทยุ แทนที่จะบินกลับอังกฤษ เขาตัดสินใจที่จะปฏิบัติภารกิจต่อไป แม้จะมีความเสี่ยงที่จะถูกโจมตีเพิ่มเติม ในเครื่องบินที่เสียหายบางส่วน น้ำมันรั่ว และขาดลูกเรือครบจำนวน เมื่อบินถึงเป้าหมาย เขาปล่อยระเบิดด้วยตัวเอง และขณะที่บาร์ตันกำลังหันเครื่องบินกลับ เครื่องยนต์ด้านขวาที่ชำรุดก็ระเบิดขึ้น หลังจากนั้น เขาประคองเครื่องบินที่เสียหายบินเป็นเวลาสี่ชั่วโมงครึ่งโดยไม่มีความช่วยเหลือด้านการนำทางใดๆ ข้ามแนวป้องกันของเยอรมนีและยุโรปที่ถูกยึดครอง และข้ามทะเลเหนือขณะที่ LK797 บินข้ามชายฝั่งอังกฤษในตอนรุ่งสาง ห่างจากฐานทัพไปทางเหนือ 90 ไมล์ น้ำมันเชื้อเพลิงหมดลงเนื่องจากการรั่วไหลจากความเสียหายจากการสู้รบ และเหลือเพียงเครื่องยนต์เดียวที่ยังคงทำงานด้วยไอระเหย อีกทั้งยังบินในระดับความสูงที่ต่ำเกินไปจนลูกเรือที่เหลือไม่สามารถกระโดดร่มหนีได้ บาร์ตันจึงนำเครื่องบินทิ้งระเบิดลงจอดฉุกเฉินที่หมู่บ้านไรโฮปโดยบังคับเครื่องบินให้ห่างจากบ้านเรือนและบริเวณปากเหมืองถ่านหินในระหว่างการลดระดับครั้งสุดท้าย บาร์ตันถูกดึงออกมาจากซากเครื่องบินในสภาพที่ยังมีชีวิตอยู่ แต่เสียชีวิตจากบาดเจ็บที่ได้รับระหว่างการลงจอดฉุกเฉินก่อนถึงโรงพยาบาล ลูกเรือที่เหลืออีกสามคนรอดชีวิตจากการลงจอดฉุกเฉิน ชายท้องถิ่นคนหนึ่งซึ่งเป็นคนงานเหมืองก็เสียชีวิตเช่นกันเมื่อเขาถูกเศษซากเครื่องบินกระแทกในระหว่างการตก[ 4 ] [ 5 ]
หลังจากบาร์ตันเสียชีวิต แม่ของเขาได้รับจดหมายที่ส่งถึงเธอจากเขา ซึ่งมีข้อความดังนี้: "ผมหวังว่าคุณจะไม่ได้รับจดหมายฉบับนี้ แต่ผมก็คาดว่าคุณจะได้รับ ผมรู้ว่า 'ปฏิบัติการ' เหนือเยอรมนีหมายถึงอะไร และผมก็ไม่ได้หลงเชื่ออะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ จากการคำนวณของผมเอง อายุเฉลี่ยของลูกเรือคือ 20 ปฏิบัติการ และเราต้องทำ 30 ปฏิบัติการในภารกิจแรกของเรา ผมเขียนจดหมายฉบับนี้ด้วยสองเหตุผล ประการแรก เพื่อบอกคุณว่าผมอยากให้ใช้เงินที่ผมทิ้งไว้ให้ไปอย่างไร ประการที่สอง เพื่อบอกคุณว่าผมรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับการพบกับพระผู้สร้าง 1. อย่างที่คุณรู้ ผมตั้งใจจะเรียนมหาวิทยาลัยด้วยเงินออมของผม ผมอยากให้มันใช้ไปกับการศึกษาของพี่น้องของผม 2. สิ่งที่ผมพูดได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ก็คือ ผมพร้อมที่จะตาย มันไม่ได้ทำให้ผมหวาดกลัวเลย บางครั้งผมก็สงสัยว่าผมคิดถูกหรือไม่ที่เชื่อในสิ่งที่ผมเชื่อ และเมื่อไม่นานมานี้ ผมก็สงสัยในความถูกต้องของพระคัมภีร์ แต่ในช่วงเวลาสั้นๆ นั้น ฉันต้องจัดการกับปัญหาทางปัญญาที่ฉันมี ทำให้ฉันมีความลำเอียงเข้าข้างพระคัมภีร์ นอกเหนือจากนี้แล้ว ขณะที่ฉันเขียนอยู่นี้ ฉันมีความเชื่อมั่นภายในใจถึงพลังภายนอกตัวฉัน และสมองของฉันบอกฉันว่าฉันไม่ได้วางใจอย่างเปล่าประโยชน์ สิ่งที่ฉันกังวลก็คือว่าคุณและคนอื่นๆ ในครอบครัวจะได้รู้จักพระองค์ด้วย เคน ฉันรู้ว่าเขารู้จักอยู่แล้ว ฉันขอฝากพระผู้ช่วยให้รอดของฉันไว้กับคุณ ฉันเขียนถึงโดรีนแยกต่างหาก ฉันคิดว่าคุณคงเดาออกแล้วว่าเรารักกันมาก เอาล่ะ ฉันคิดว่าตอนนี้ทุกอย่างก็ครบถ้วนแล้ว รักพ่อและทุกคนนะ ลูกชายที่รักของคุณ ซีริล” [ 6 ]การโจมตีเมืองนูเรมเบิร์กเป็นการปฏิบัติการครั้งที่ 19 ของบาร์ตัน[ 7 ]
ในจดหมายฉบับสุดท้ายที่เขียนถึงน้องชายของเขาไม่นานก่อนเสียชีวิต บาร์ตันเขียนว่า: "ฉันพร้อมที่จะตายแล้ว ความตายไม่ได้น่ากลัวสำหรับฉัน ฉันไม่ได้ทำอะไรที่สมควรได้รับเกียรติยศ" [ 8 ]
รางวัล
จากการกระทำของเขาในการโจมตีเมืองนูเรมเบิร์ก บาร์ตันได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสหลังเสียชีวิตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 [ 9 ]หลังสงคราม เขาได้รับเหรียญ 1939–1945 สตาร์ ; เหรียญ แอร์ครูว์ยุโรปสตาร์ ; เหรียญป้องกันประเทศและเหรียญสงคราม 1939–1945หลัง เสียชีวิต
อนุสรณ์สถาน
ร่างของบาร์ตันถูกฝังด้วยพิธีทางทหารอย่างเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน ปี 1944 ในหลุมฝังศพทหารที่ขึ้นทะเบียนไว้ ณ มุมตะวันตกเฉียงใต้ของสุสานคิงส์ตัน-อัพอน-เทมส์ในเคาน์ตีเซอร์เรย์
บริเวณ Barton Green ในเมือง New Maldenมณฑล Surrey ซึ่งเป็นสถานที่ที่เขาเคยเรียนหนังสือ ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในช่วงต้นทศวรรษ 1950
ถนนบาร์ตัน (Barton Road) ที่พิพิธภัณฑ์การบินยอร์กเชียร์ (Yorkshire Air Museum)ในเมืองเอลวิงตัน (Elvington)ทางตอนเหนือของยอร์กเชียร์ (North Yorkshire) ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในปี 2000 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 56 ปีของการเสียชีวิตในระหว่างปฏิบัติหน้าที่ของเขา
หมู่บ้านจัดสรรแห่งหนึ่งในไรโฮปชื่อบาร์ตัน พาร์คก็ได้รับการตั้งชื่อตามเขาเช่นกัน และถนนใกล้เคียงก็ได้รับการตั้งชื่อว่าฮาลิแฟกซ์ เพลสตามชื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดที่เขาใช้ในการปฏิบัติการครั้งนั้น
โรงเรียน Coombe Boys' School (เดิมชื่อ Beverley Boys' School เมื่อบาร์ตันเป็นนักเรียนที่นั่น) ในเมืองนิว มัลเดน มณฑลเซอร์เรย์ ได้ตั้งชื่ออาคารใหม่ตามชื่อของเขาในปี 2009
วิทยาลัยคิงส์ตันซึ่งเป็นสถานที่ที่บาร์ตันเป็นนักศึกษาเมื่อสงครามปะทุขึ้น มอบรางวัลประจำปีสำหรับนักศึกษาดีเด่นแห่งปี ซึ่งตั้งชื่อตามเขา
ภาพเหมือนของเขาถูกแขวนไว้เพื่อเป็นอนุสรณ์ที่โรงแรมวีทชีฟอินน์ในเมืองเบิร์น นอร์ทยอร์กเชียร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งฝูงบิน 578 ของบาร์ตันในขณะที่เขาออกปฏิบัติการครั้งสุดท้าย
เหรียญวิกตอเรียครอสของเขาจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศหลวงคอสฟอร์ด
โครงการบ้านจัดสรร Longhedge ในเมืองซอลส์เบอรี มณฑลวิลต์เชอร์ ได้ตั้งชื่อถนนว่า Barton Place เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในปี 2022
ลิงก์ภายนอก
- ภาพเหรียญวิกตอเรียครอสและหมวกเครื่องแบบประจำการ ของไซริล บาร์ตัน จาก คอลเลกชันออนไลน์ของพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอังกฤษ
- จดหมายฉบับสุดท้ายของซีริล บาร์ตันบน เว็บไซต์ Royal Air Force Museum Collections Online
- Cyril Barton รำลึกถึง "Ryhope ยกย่องวีรบุรุษสงคราม"
- CWGC: ซีริล โจ บาร์ตัน