DBAG คลาส 425/435 และ 426
ผู้ผลิต	บอมบาร์เดียร์ , ซีเมนส์และ ดีดับเบิลยู (กลุ่มบริษัทร่วมทุน)
สร้างขึ้น	พ.ศ. 2542 - 2551
จำนวนที่สร้าง	249 / 43
ข้อกำหนด
ความยาวของรถไฟ	67.5  เมตร (221  ฟุต 5  นิ้ว) / 36.49  เมตร (119  ฟุต 9  นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	850  มม. (33.46  นิ้ว)
ฐานล้อ	ระยะฐานล้อของ Jacobs : 2,700  มม. (8  ฟุต10 นิ้ว)+5/16 นิ้ว  )​
ความเร็วสูงสุด	160  กม./ชม. (99  ไมล์/ชม.)
น้ำหนัก	114 ตัน / 63.2  ตัน (62.2 ตันยาว; 69.7 ตันสั้น)
ระบบขับเคลื่อน	ไฟฟ้า
มอเตอร์ขับเคลื่อน	8 x 1TB1724 0GA02
กำลังส่งออก	425: 2,350  กิโลวัตต์ (3,150  แรงม้า) / 426: 1,175  กิโลวัตต์ (1,576  แรงม้า)
แรงดึง	BR 425: 140 kN / BR 426: 70 kN
ระบบไฟฟ้า	15 kV 16.7 Hz กระแสสลับ (เยอรมนี)25  kV  50  Hz  กระแสสลับ (มาเลเซีย)
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	แพนโทกราฟ
การจำแนกประเภท UIC	Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo' ตามลำดับBo'(A+A)'(2')(A+A)'Bo' (425) โบ'(2')โบ' (426)
ระยะห่างราง	1,435  มม. ( 4 ฟุต8 นิ้ว)  + เกจมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
หมายเหตุ/เอกสารอ้างอิง
ชื่อเล่นของห้องเรียน 425: "Quietschie" ชื่อเล่นของห้องเรียน 426: "Babyquietschie" และ "Strawberry basket"

รถไฟ EMU รุ่น 425และรุ่น 426เป็นรถไฟไฟฟ้าหลายตู้ โดยสาร ที่สร้างโดยกลุ่มบริษัท Siemens, Bombardier และ DWA และดำเนินการโดยDB Regioในประเทศเยอรมนี^{[ 1 ]}โดยพื้นฐานแล้วมีดีไซน์ตัวรถเหมือนกัน แต่รถไฟ EMU รุ่น 425 ประกอบด้วยตู้โดยสารสี่ตู้ ในขณะที่รถไฟ EMU รุ่น 426 มีเพียงสองตู้โดยสาร

รถไฟรุ่น 425 ได้ถูกผลิตในขนาด HOโดย Brawa และขนาด NโดยKato Precision Railroad Models

เป็นรถไฟที่มีกำลังสูง น้ำหนักเบา และเร่งความเร็วได้ดี เหมาะสำหรับบริการระยะสั้นและระยะกลางที่มีการจอดบ่อย โครงสร้างส่วนบนทำ จากอะลูมิเนียมออกแบบให้แบนราบที่สุด เพื่อลดแรงต้านอากาศและช่วยให้การทำความสะอาดอัตโนมัติง่ายขึ้น การเร่งความเร็วทำได้โดยการกระจายมอเตอร์ขับเคลื่อนไปยังเพลาแปดในสิบเพลาของรถไฟ

รถไฟ รุ่น Class 425 มีลักษณะคล้ายกับรถไฟรุ่น Class 424และClass 423ของ การรถไฟ เยอรมัน (Deutsche Bahn )

รถไฟรุ่น 425 ประกอบด้วยรถสี่คันที่ใช้แชสซี ร่วมกันสามชุด และสามารถแยกออกจากกันได้เฉพาะที่สถานีซ่อมบำรุงเท่านั้น รถสองคันด้านในสุดจะถูกกำหนดให้เป็นรุ่น 435โดยทั่วไปแล้ว รถไฟรุ่น 425 จะประกอบด้วยรถดังต่อไปนี้ โดยที่xคือหมายเลขของขบวนรถ:

• 425 x
• 435 x
• 435 (x+500)
• 425 (x+500)

เช่น 425  153 + 435  153 + 435  653 + 425  653 โดยปกติแล้ว การจัดขบวนที่แตกต่างกันมักเกิดขึ้นเมื่อซากของหน่วยที่ถูกทำลายบางส่วนถูกนำมารวมกันเพื่อสร้างเป็นขบวนรถไฟ EMU ที่สมบูรณ์หนึ่งขบวน

• Express Rail Linkเป็นเส้นทางรถไฟของมาเลเซียที่ใช้ขบวนรถไฟที่ดัดแปลงมาจากรุ่น ET 425
• NS Sprinter Lighttrainรถไฟภูมิภาคของเนเธอร์แลนด์ที่พัฒนามาจาก ET 425