บริษัท เดนโซ คอร์ปอเรชั่น

พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	TYO : 6902 ส่วนประกอบ TOPIX Core 30
อุตสาหกรรม	ชิ้นส่วนยาน ยนต์ (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล/ รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ )
ก่อตั้ง	วันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2492 ( 16 ธันวาคม 1949 )
สำนักงานใหญ่	คาริยะ จังหวัดไอจิประเทศญี่ปุ่น
บุคคลสำคัญ	โคจิ อาริมะ(ประธาน)ชินโนสุเกะ ฮายาชิ(ประธานและซีอีโอ)
รายได้	7.16 ล้านล้านเยน ( 65.26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) (ปีงบประมาณ 2568) [ 1 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	519.0 พันล้านเยน (ปีงบประมาณ 2568) [ 2 ]
กำไรสุทธิ	419.1 พันล้านเยน (ปีงบประมาณ 2568) [ 3 ]
เจ้าของ	บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (21.25%) [ 4 ]โตโยต้า อินดัสทรีส์ (5.59%) [ 5 ]
พ่อแม่	โตโยต้า กรุ๊ป
เว็บไซต์	www.denso.com​​

บริษัท เด็นโซ่ คอร์ปอเรชั่น(株式会社デンソー, Kabushiki-Gaisha Densō )เป็น ผู้ผลิต ชิ้นส่วนยานยนต์ ระดับโลก ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองคาริยะจังหวัดไอจิประเทศญี่ปุ่น^{[ 6 ]}

หลังจากแยกตัวเป็นอิสระจากโตโยต้า มอเตอร์บริษัทได้ก่อตั้งขึ้นในชื่อ นิปปอน เดนโซ จำกัด(日本電装株式会社, Nippon Densō Kabushiki-Gaisha )ในปี 1949 โดยโตโยต้าถือหุ้นประมาณ 25% ของบริษัท^{[ 7 ]}แม้จะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทโตโยต้าแต่ ณ สิ้นปีงบประมาณเดือนมีนาคม 2016 ยอดขายให้กับกลุ่มบริษัทโตโยต้าคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 50% ของรายได้รวมทั้งหมด (44% ของรายได้มาจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในญี่ปุ่น เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และจีน) ^{[ 8 ]}ในปี 2023 เดนโซเป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับ สอง ของโลก^{[ 9 ]}

ในปี 2022 Denso อยู่ในอันดับที่ 278 ใน รายชื่อ Fortune Global 500โดยมีรายได้รวม 49.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและพนักงาน 167,950 คน^{[ 10 ]}

ณ ปี 2021 เดนโซประกอบด้วยบริษัทย่อย ที่รวมงบการเงินแล้ว 200 แห่ง (64 แห่งในญี่ปุ่น 23 แห่งในอเมริกาเหนือ 32 แห่งในยุโรป 74 แห่งในเอเชียและ 7 แห่งในโอเชียเนียและภูมิภาคอื่นๆ)

ชื่อบริษัทเด็นโซ่(電装, densō )เป็นคำผสมของ คำ ศัพท์ ภาษา ญี่ปุ่นที่แปลว่า "ไฟฟ้า" (電気, denki )และ "อุปกรณ์" (装置, sōchi )

บริษัทพัฒนาและผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ รวมถึงชิ้นส่วน เครื่องยนต์ เบนซินและดีเซล ชิ้น ส่วนรถยนต์ไฮบริด ระบบควบคุมสภาพอากาศ แผงหน้าปัด ระบบ ถุงลมนิรภัยระบบเรดาร์ก่อนการชน และหัวเทียนนอกจากนี้ เดนโซยังพัฒนาและผลิตชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ เช่น อุปกรณ์ทำความร้อนในครัวเรือนและหุ่นยนต์อุตสาหกรรม หุ่นยนต์อุตสาหกรรมของเดนโซได้รับความสนใจจากสาธารณชนอย่างกว้างขวางในญี่ปุ่นเมื่อสามารถเล่นหมากรุกญี่ปุ่นกับผู้เล่นมืออาชีพได้^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 เดนโซประกาศเปิด "ศูนย์นวัตกรรมการใช้พลังงานไฟฟ้า" ที่โรงงานในเมืองอันโจโดยศูนย์แห่งนี้จะสนับสนุนการพัฒนาผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดของบริษัท^{[ 13 ]}

ในปี 2014 ยอดขายทั่วโลกของเดนโซมีการกระจายดังนี้:

• ระบบระบายความร้อน: 30.4%
• ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง: 35.0%
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์: 15.3%
• ระบบไฟฟ้า: 9.4%
• มอเตอร์ไฟฟ้า: 7.0%
• ผลิตภัณฑ์ยานยนต์อื่นๆ: 1.4%
• ระบบอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภค: 1.1%
• ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับยานยนต์: 0.4%

Denso Wave เป็นบริษัทในเครือที่ผลิตผลิตภัณฑ์ระบุตัวตนอัตโนมัติ ( เครื่องอ่านบาร์โค้ดและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง) หุ่นยนต์อุตสาหกรรมและตัวควบคุมลอจิกแบบโปรแกรมได้ [ ^{14 ] พวก} เขามีชื่อเสียงในการสร้าง รหัส QRสองมิติเป็นสมาชิกของสมาคมหุ่นยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นและสนับสนุนมาตรฐาน ORiN

ในปี 1992 มาซาฮิโร ฮาระ วิศวกรในแผนกวิจัยและพัฒนา ได้รับมอบหมายให้พัฒนาระบบรหัส 2 มิติแบบใหม่เพื่อปรับปรุงการติดตามชิ้นส่วนที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ บาร์โค้ดแบบดั้งเดิมมีข้อจำกัดหลายประการ รวมถึงความจุข้อมูลต่ำและความไวต่อความเสียหาย เช่น คราบน้ำมัน ซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการสแกน เพื่อเอาชนะความท้าทายเหล่านี้ ฮาระจึงเริ่มทำการวิจัยและในปี 1994 ก็ได้คิดค้นรหัส QR ขึ้น มา

ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปแบบขาวดำของเกมกลยุทธ์โกะของญี่ปุ่นรหัส QR สามารถจัดเก็บอักขระได้มากกว่าบาร์โค้ดมาตรฐานถึง 200 เท่า และยังคงอ่านได้แม้ว่าพื้นผิวจะเสียหาย 30% ก็ตาม ด้วย กลไก การแก้ไขข้อผิดพลาดเดิมทีเรียกว่า "รหัส ND" (สำหรับ Nippon Denso) ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นรหัส QR ซึ่งย่อมาจาก Quick Response เพื่อเน้นย้ำถึงความสามารถในการอ่านได้อย่างรวดเร็ว รหัส QR ได้รับการเผยแพร่ภายใต้ใบอนุญาตฟรี ซึ่งทำให้สามารถนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายนอกเหนือจากภาคยานยนต์ ขยายไปสู่อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น โลจิสติกส์ การค้า การตลาด และการดูแลสุขภาพ^{[ 15 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รหัส QR เริ่มถูกนำมาใช้ในโทรศัพท์มือถือในประเทศญี่ปุ่น โดยเริ่มแรกใช้เพื่อเชื่อมโยงไปยังเว็บไซต์ต่างๆ นี่ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับการแพร่กระจายของเทคโนโลยีนี้ไปทั่วโลก ซึ่งยิ่งเร่งตัวขึ้นเมื่อสมาร์ทโฟนเริ่มแพร่หลายในช่วงประมาณปี 2010

ในปี 2024 ซึ่งเป็นปีครบรอบ 30 ปีของรหัส QR ฮาราแสดงความภาคภูมิใจที่ได้เห็นสิ่งประดิษฐ์ของเขาถูกนำไปใช้ทั่วโลกในหลากหลายสาขา รวมถึงการออกแบบ การดูแลสุขภาพ และแม้กระทั่งรอยสัก เขายังเน้นย้ำถึงการนำไปใช้ในเชิงวัฒนธรรมโดยศิลปินอย่าง qargo ซึ่งได้ผสมผสานรหัส QR กับ ตัวต่อ เลโก้เพื่อสร้างภาพบุคคลแบบโต้ตอบและไม่เหมือนใครที่บอกเล่าเรื่องราวที่สร้างแรงบันดาลใจ

จากผลงานบุกเบิกของเขามาซาฮิโร ฮาระได้รับรางวัลนักประดิษฐ์แห่งยุโรปในปี 2014

Denso International America เป็นบริษัทสาขาของบริษัท Denso ในสหรัฐอเมริกา

ในปี 1970 บริษัทเดนโซตัดสินใจขยายธุรกิจไปต่างประเทศจากเมืองคาริยะ ประเทศญี่ปุ่น ไปยังทวีปอเมริกาเหนือ บริษัท DENSO Sales California, Inc. ก่อตั้งขึ้นในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนมีนาคม ปี 1971 โดยมีพนักงานเพียง 12 คน ในจำนวนนี้เป็นชาวอเมริกัน 4 คน วัตถุประสงค์ของ DENSO Sales California คือการส่งเสริมระบบปรับอากาศของบริษัทให้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1975 บริษัทเดนโซ คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดแผนกขายชื่อ เดนโซ เซลส์ ใน เมืองเซาท์ฟิลด์ รัฐ มิชิแกน

ในเดือนกันยายน ปี 1975 บริษัท Denso International America ได้เปิดศูนย์บริการในเมืองซีดาร์ฟอลส์ รัฐไอโอวาการเปิดศูนย์นี้เป็นผลมาจากสัญญาจัดหาชิ้นส่วนทางการเกษตรกับบริษัทJohn Deereซึ่งรวมถึงมอเตอร์สตาร์ทและมิเตอร์ต่างๆ

Denso International America มีพนักงานมากกว่า 17,000 คนใน 38 แห่งทั่วอเมริกาเหนือ อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ ณ สิ้นปี 31 มีนาคม พ.ศ. 2551 ยอดขายรวมของทุกสาขาในอเมริกามีมูลค่า 8.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 16 ] [ 17 ]}

เนื่องจากเดนโซเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโตโยต้า จึงให้ความช่วยเหลือโตโยต้าในการเข้าร่วมและพัฒนารถยนต์สำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ตประเภทต่างๆ เดนโซผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนรถยนต์ต่างๆ ที่ปรับแต่งได้โดยเฉพาะสำหรับแผนกพัฒนามอเตอร์สปอร์ตของโตโยต้า-เลกซัส ได้แก่โตโยต้า เรซ ซิ่ง เดเวลอปเมน ต์ และศูนย์มอเตอร์สปอร์ตในยุโรปของบริษัทโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง (เดิมชื่อ โตโยต้า มอเตอร์สปอร์ตส์ จีเอ็มบีจี) ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี เดนโซมีบทบาทสำคัญในฐานะ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ( OEM)โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบชิ้นส่วนรถยนต์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโตโยต้าในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่ หัวเทียน มอเตอร์สตาร์ทปั๊มเชื้อเพลิงอัลเทอร์เนเตอร์ระบบ คอมพิวเตอร์ ควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เซ็นเซอร์เครื่องยนต์และเกียร์ และอุปกรณ์และชิ้นส่วนยานยนต์และการแข่งรถสมรรถสูงอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อให้โตโยต้าสามารถแข่งขันในกีฬามอเตอร์สปอร์ตหลากหลายประเภท เช่นNASCAR , ฟอร์มูล่าวัน (ตั้งแต่ปี 2002-2009), การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกและการแข่งขันเอ็นดูแรนซ์ชิงแชมป์โลก รถยนต์ โตโยต้า TS030 ไฮบริด ซึ่งใช้ ระบบการกู้คืนพลังงานจลน์ของเดนโซคว้าอันดับสองในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2013

ผลิตภัณฑ์ของเดนโซยังถูกนำไปใช้ในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในประเทศญี่ปุ่นหลายรายการ รวมถึงSuper FormulaและSuper GTด้วย

เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2555 กระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯประกาศหลังจากการสอบสวนนานสองปีว่าได้ค้นพบส่วนหนึ่งของ แผนการ กำหนดราคาสินค้า ครั้งใหญ่ ซึ่งเดนโซและยาซากิมีบทบาทสำคัญ การสมรู้ร่วมคิดซึ่งกำหนดราคาและจัดสรรชิ้นส่วนให้กับผู้ผลิตรถยนต์เช่นโตโยต้าและฮอนด้าขยายจากมิชิแกนไปยังญี่ปุ่น ซึ่งอยู่ระหว่างการสอบสวนเช่นกัน เดนโซตกลงที่จะจ่ายค่าปรับ 78 ล้านดอลลาร์^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 มีการยื่นฟ้องคดีแบบกลุ่มในควิเบกเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดในรถยนต์หลายรุ่นของAcura , Honda, Lexus , Subaruและ Toyota นอกจากนี้ยังมีการยื่นฟ้องคดีปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแยกต่างหากสำหรับพื้นที่ที่เหลือของแคนาดา^{[ 20 ]}

• เอฟซี คาริยะ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเดนโซ

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

• "หนังสือประวัติบริษัท (Shashi)"กลุ่มผู้สนใจ Shashi เมษายน 2559วิกิรวบรวมผลงานทางบรรณานุกรมเกี่ยวกับ Denso