อ่าน 2 นาที
เดนิส โอเวอร์โฮลเซอร์
Denys Dale Overholser (30 เมษายน 1939 – 28 เมษายน 2026) เป็นวิศวกรไฟฟ้า ชาวอเมริกัน และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีล่องหน ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาเกี่ยวกับการทำนาย...
เดนิส โอเวอร์โฮลเซอร์
เดนิส ดี. โอเวอร์โฮลเซอร์ | |
|---|---|
| เกิด | 30 เมษายน พ.ศ. 2482 เกลนเดล รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา |
| เสียชีวิต | 28 เมษายน 2569 (อายุ 86 ปี) |
| การศึกษา | มหาวิทยาลัยรัฐโอเรกอน ( วิทยาศาสตรบัณฑิต ) |
| อาชีพ | วิศวกร |
| เป็นที่รู้จัก ในด้าน | การทำนายค่าการสะท้อนเรดาร์และการออกแบบวัสดุที่มีคุณสมบัติการพรางตัวต่ำแบบหลายเหลี่ยม |
| อาชีพวิศวกรรม | |
| การลงโทษ | วิศวกรรมไฟฟ้าเทคโนโลยีล่องหน |
| นายจ้าง | โบอิ้งล็อกฮีด ( สกันค์ เวิร์คส์ ) MIT ห้องปฏิบัติการลินคอล์น |
| โครงการต่างๆ | เครื่องบินLockheed F-117 Nighthawk สีน้ำเงิน |
Denys Dale Overholser (30 เมษายน 1939 – 28 เมษายน 2026) เป็นวิศวกรไฟฟ้า ชาวอเมริกัน และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีล่องหน ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาเกี่ยวกับการทำนาย พื้นที่หน้าตัดเรดาร์ (RCS) และการออกแบบเครื่องบินล่องหนที่Skunk WorksของLockheed [ 1 ]ในระหว่างการพัฒนาLockheed F-117 Nighthawk ซึ่งเป็นเครื่องบินต้นแบบทดลองที่นำไปสู่Lockheed F-117 Nighthawkนั้น Overholser ตระหนักถึงความสำคัญในทางปฏิบัติของ ทฤษฎี การเลี้ยวเบนของนักฟิสิกส์ชาวโซเวียตPyotr Ufimtsevและช่วยนำไปประยุกต์ใช้ในการทำนายและลดสัญญาณสะท้อนเรดาร์ของเครื่องบิน[ 2 ] [ 3 ]
ชีวิตช่วงต้นและการศึกษา
โอเวอร์โฮลเซอร์เกิดที่เกลนเดล รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2482 [ 4 ]เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมดัลลัสและมหาวิทยาลัยโอเรกอนสเตทซึ่งเขาเป็นสมาชิกของทีมมวยปล้ำทั้งสองทีม เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยโอเรกอนสเตทในปี พ.ศ. 2505 ด้วยปริญญาด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและคณิตศาสตร์และต่อมาได้รับปริญญาโทด้านวิศวกรรมระบบและการวิจัยปฏิบัติการ[ 5 ] [ 6 ]
อาชีพ
โบอิ้งและล็อกฮีด
หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Oregon State แล้ว Overholser ได้เข้าร่วมงานกับBoeingซึ่งเขาทำงานด้านวิศวกรรมระบบในโครงการขีปนาวุธ เขาได้รับการคัดเลือกจากบรรดาวิศวกรประมาณ 1,500 คนเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมด้านคอมพิวเตอร์[ 6 ]ต่อมา Overholser ได้เข้าร่วมงานกับ Skunk Works ของ Lockheed ซึ่งงานระดับมืออาชีพส่วนใหญ่ของเขายังคงเป็นความลับ[ 5 ]
มีสีน้ำเงินและเครื่องบิน F-117
ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 หน่วยงานวิจัยโครงการขั้นสูงด้านการป้องกันประเทศและกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ดำเนินโครงการเครื่องบินล่องหนเพื่อตอบสนองต่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ควบคุมด้วยเรดาร์ ในที่สุดผลงานของล็อกฮีดก็กลายเป็นเครื่องบิน สาธิต ล็อกฮีด แฮฟ บลูซึ่งนำไปสู่เครื่องบิน F-117 ในที่สุด[ 3 ]ปัญหาทางคณิตศาสตร์ที่นักออกแบบเครื่องบินล่องหนต้องเผชิญคือการทำนายว่ารูปทรงของเครื่องบินจะกระจายพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างไร เครื่องบินรุ่นก่อนหน้านี้ใช้วัสดุดูดซับเรดาร์และคุณสมบัติลดสัญญาณบางอย่าง แต่การออกแบบเครื่องบินที่มีรูปทรงโดยรวมขับเคลื่อนโดยข้อกำหนด RCS เป็นหลัก จำเป็นต้องมีวิธีการปฏิบัติในการทำนายการสะท้อนเรดาร์จากรูปทรงที่เป็นไปได้[ 7 ]
โอเวอร์โฮลเซอร์ตระหนักว่างานของนักฟิสิกส์ชาวโซเวียตปิโอตร์ อูฟิมต์เซฟสามารถนำมาปรับใช้เพื่อการทำนาย RCS ในทางปฏิบัติได้ ล็อกฮีดใช้ความเข้าใจนี้ในโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่เรียกว่าEcho 1ซึ่งคำนวณ RCS จากมุมมองและความยาวคลื่นที่แตกต่างกัน เนื่องจากคอมพิวเตอร์ที่มีอยู่สามารถจัดการกับพื้นผิวเรียบได้ง่ายกว่าเส้นโค้งประกอบที่เรียบ การออกแบบของล็อกฮีดจึงใช้ชุดของระนาบ[ 8 ]
ความตาย
โอเวอร์โฮลเซอร์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2569 ขณะอายุ 86 ปี[ 1 ]
รางวัลและการยกย่อง
โอเวอร์โฮลเซอร์ได้รับรางวัล Combat Survivability Award for Technical Achievement จากสมาคมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศแห่งชาติ [ 5 ]ในปี 2016 สมาคมมวยปล้ำแห่งชาติ สาขา โอเรกอน ได้ยกย่องเขาใน ฐานะชาวอเมริกันผู้โดดเด่น และเขาได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งโอเรกอน[ 5 ] [ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
เอกสารอ้างอิง
- 1 2 Tirpak, John A. (1 พฤษภาคม 2026). "Denys Overholser ผู้บุกเบิกเทคโนโลยีล่องหน ผู้ซึ่งผลงานนำไปสู่เครื่องบิน F-117 เสียชีวิตในวัย 86 ปี"นิตยสารกองทัพอากาศและอวกาศ. สืบค้นเมื่อ1 พฤษภาคม 2026 .
- ↑ Rich, Ben R.; Janos, Leo (1996). Skunk Works: บันทึกความทรงจำส่วนตัวเกี่ยวกับช่วงเวลาที่ผมทำงานที่ Lockheed . Little, Brown and Company. ISBN 978-0316743006.
- 1 2 Aronstein, David C.; Piccirillo, Albert C. (1997). Have Blue and the F-117A: Evolution of the "Stealth Fighter" . American Institute of Aeronautics & Astronautics. ISBN 978-1563472459.
- ↑ Helen Overholser Turn (1981) Samuel Overholser of Virginia and Some of his Decendents , หน้า 172, Centex Press, ผ่าน Google Books
- 1 2 3 4 "ปฏิเสธ Overholser" . หอเกียรติยศมวยปล้ำแห่งชาติ .
- 1 2 Lynn, Capi (16 เมษายน 2559). "มวยปล้ำมีบทบาทสำคัญในชีวิตของนักประดิษฐ์เทคโนโลยีล่องหน" . Statesman Journal .
- ↑แกรนท์, รีเบคก้า (กันยายน 2010). เกมเรดาร์: ทำความเข้าใจเทคโนโลยีล่องหนและความอยู่รอดของเครื่องบิน(PDF) (รายงาน). สถาบันมิตเชลเพื่อการศึกษาอำนาจทางอากาศ
- ↑คอร์เรลล์, จอห์น ที. (1 กันยายน 2019). "ประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีล่องหน: จากเงามืด" . นิตยสารกองทัพอากาศและอวกาศ .
- ↑ Lynn, Capi (18 พฤศจิกายน 2016). "หอเกียรติยศการบินแห่งรัฐโอเรกอนเพิ่มสมาชิก Skunk Works" . Statesman Journal .
ลิงก์ภายนอก
- เดนิส โอเวอร์โฮลเซอร์ณ หอเกียรติยศมวยปล้ำแห่งชาติ
- เดนิส โอเวอร์โฮลเซอร์ที่IMDb
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เดนิส โอเวอร์โฮลเซอร์
Denys Dale Overholser (30 เมษายน 1939 – 28 เมษายน 2026) เป็นวิศวกรไฟฟ้า ชาวอเมริกัน และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีล่องหน ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาเกี่ยวกับการทำนาย...
ชีวิตช่วงต้นและการศึกษา
โอเวอร์โฮลเซอร์เกิดที่เกลนเดล รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2482 [ 4 ]เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมดัลลัสและมหาวิทยาลัยโอเรกอนสเตทซึ่งเขาเป็นสมาชิกของทีมมวยปล้ำทั้งสองทีม เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยโอเรกอนสเตทในปี พ.ศ. 2505...
โบอิ้งและล็อกฮีด
หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Oregon State แล้ว Overholser ได้เข้าร่วมงานกับBoeingซึ่งเขาทำงานด้านวิศวกรรมระบบในโครงการขีปนาวุธ เขาได้รับการคัดเลือกจากบรรดาวิศวกรประมาณ 1,500 คนเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมด้านคอมพิวเตอร์[ 6 ]ต่อมา Overholser ได้เข้าร่วมงานกับ Skunk...
มีสีน้ำเงินและเครื่องบิน F-117
ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 หน่วยงานวิจัยโครงการขั้นสูงด้านการป้องกันประเทศและกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ดำเนินโครงการเครื่องบินล่องหนเพื่อตอบสนองต่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ควบคุมด้วยเรดาร์ ในที่สุดผลงานของล็อกฮีดก็กลายเป็นเครื่องบิน สาธิต...