Devil's Slideคือแหลม ชายฝั่ง ในรัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่บน ชายฝั่งของ เทศมณฑลซานมาเตโอระหว่างเมืองแปซิฟิกาและเมืองมอนทาราชื่อของมันมาจากขอบหินที่เสี่ยงต่อการพังทลายของลาดชัน

Devil's Slide คือชื่อที่ใช้เรียกแหลม ชายฝั่งหินสูงชัน ซึ่งตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างเมืองมอนทาราและเขตลินดา มาร์ของเมืองแปซิฟิกา ลักษณะภูมิประเทศเป็นเนินลาดชันที่ถูกกัดเซาะ มีความลาดชันตามธรรมชาติระหว่าง 30 ถึง 50% มีหุบเขาชายฝั่งขนาดเล็กกระจายอยู่ตลอดแนวลุ่มน้ำสายหลักภายใน ลุ่มน้ำ มอนทาราดินในหุบเขาเหล่านี้มีความลึกและระบายน้ำได้ปานกลาง และพัฒนาขึ้นตามเนินดินต่ำและพัดตะกอนของลำธาร

ภูมิอากาศของพื้นที่นี้เป็นแบบเมดิเตอร์เรเนียนที่มีอิทธิพลจากทะเลอย่างมาก ช่วงอุณหภูมิแคบทั้งตามฤดูกาลและระหว่างวัน ในขณะที่ความชื้นในอากาศค่อนข้างสูงพุ่มไม้ชายฝั่งทางเหนือ ที่หนาแน่นมาก ปกคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนภูเขาซานเปโดรและตามเชิงเขาที่ลาดชันของภูเขามอนทารา มีพื้นที่โล่งที่มีหญ้าขึ้นเล็กน้อยและพื้นที่หินแห้งแล้งกระจัดกระจายอยู่ทั่วบริเวณพุ่มไม้ พื้นที่ตอนในมีพืชพรรณประเภทอื่น ๆ รวมถึงหนองน้ำจืดและบึงน้ำจืดชายฝั่ง/แหล่งน้ำซึม พุ่มไม้ริมน้ำที่มีต้นวิลโลว์ ทุ่งหญ้าชายฝั่ง ป่าไม้ต่างถิ่น และทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์/ไร่/พุ่มไม้ต่างถิ่นพืชที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างHickman's potentillaพบได้บนเนินเขาเหนือลำธาร Martini ที่ ระดับความสูงถึง430 ฟุต (130 เมตร) 

ทางด้านตะวันออกของ Devil's Slide คือส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 1 เดิม ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการปิดถนนและดินถล่มและถูกเรียกว่า "Devil's Slide" เช่นกัน การก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในปี 1935 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 1936 โดยสร้างขึ้นแทนที่ถนน Pedro Mountain Road ที่ลาดชัน แคบ และคดเคี้ยว ถนนสาย นี้ขึ้นชื่อเรื่องดินถล่มและการกัดเซาะที่มักเกิดขึ้นในช่วงพายุฤดูหนาว ซึ่งบางครั้งทำให้ถนนไม่สามารถสัญจรได้

Devil's Slide เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของOcean Shore Railroadซึ่งเสนอให้สร้างระหว่างซานฟรานซิสโกถึงซานตาครูซ^{[ 1 ]}

ดินถล่มครั้งใหญ่ครั้งแรกทำลายถนนส่วนใหญ่ในปี 1940 ดินถล่มครั้งใหญ่อีกครั้งในปี 1995 ทำให้ถนนต้องปิดเป็นเวลาเกือบสองปี ในเดือนเมษายนปี 2006 ถนนเริ่มมีรอยแตกตามแนวยาวขนาดใหญ่บนพื้นถนน ซึ่งบ่งชี้ว่าอาจเกิดดินถล่มขึ้นได้ และทำให้ต้องปิดทางหลวงเป็นเวลาห้าเดือน ขณะที่กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (Caltrans)ดำเนินการเพื่อทำให้ดินถล่มมีความเสถียร

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2013 Caltrans ได้ปิดถนนเลียบชายฝั่งที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม และแทนที่ด้วยอุโมงค์ทอม แลนทอส ซึ่งพาทางหลวงผ่านแหลมด้านหลังหน้าผาที่อันตราย^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 27 มีนาคม2014เส้นทางDevil's Slide Trailที่มีความยาว1.3 ไมล์ (2.1 กิโลเมตร)ได้เปิดให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน ใช้ ^{[ 3 ]}โดยใช้ส่วนของถนนที่เคยใช้โดยทางหลวงหมายเลข 1 และปัจจุบันถูกเลี่ยงโดยอุโมงค์ใหม่^{[ 4 ]}ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเปลี่ยนทางหลวงเป็นเส้นทางคือ1,991,525 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่ากับ 2,753,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ) ^{[ 3 ]}   ( 27 มีนาคม 2014 ) 

Devil's Slide ถูกใช้ในฉากสำคัญของภาพยนตร์ระทึกขวัญเรื่องPortrait in Black ใน ปี 1960 ซึ่งนำแสดง โดยLana TurnerและAnthony Quinn Turner และ Quinn รับบทเป็นคู่รักที่โชคร้ายซึ่งจงใจผลักรถยนต์ที่บรรจุศพของชายที่ถูกฆาตกรรมลงจากหน้าผา ทีมงาน ของ Universalได้รับอนุญาตจากรัฐแคลิฟอร์เนียให้ถ่ายทำฉากนี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการนำรถขึ้นมาจากก้นหน้าผาหลังจากถ่ายทำฉากนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว หนังสือพิมพ์San Mateo Timesได้ตีพิมพ์ภาพถ่ายของการถ่ายทำฉากนี้^{[ 5 ]}

Devil's Slide เป็นที่ตั้งของสถานีสามเหลี่ยมทางทหารและจุดสังเกตการณ์ (รู้จักกันในชื่อ Devil's Bunker) ซึ่งใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันท่าเรือซานฟรานซิสโกก่อนที่จะมีการใช้เรดาร์ บุคลากรทางทหารใช้กล้องส่องทางไกลและเข็มทิศเพื่อค้นหาเรือในทะเลและส่งพิกัดไปยังจุดศูนย์กลาง โดยการรวมข้อมูลจากจุดสังเกตการณ์หลายแห่ง ตำแหน่งที่แม่นยำของเรือสามารถกำหนดได้โดยวิธีการสามเหลี่ยมมีโครงสร้างทางทหารหกแห่งที่ Devil's Slide ได้แก่ ป้อมสังเกตการณ์คอนกรีตและเหล็กสามแห่ง บังเกอร์คอนกรีตและดินสองแห่ง และหอสังเกตการณ์เหล็กเสริมแรง ป้อมสังเกตการณ์เหล่านี้ใช้เป็นจุดสังเกตการณ์ที่แข็งแรง และบังเกอร์แห่งหนึ่งใช้เป็นศูนย์สื่อสารและบัญชาการ^{[ 6 ]} บังเกอร์ทางใต้สุดถูกขายให้กับเจ้าของเอกชนในปี 1983 แต่โครงสร้างบางส่วนที่เปิดเผยยังคงอยู่

• บล็อกเกลือ
• การกัดเซาะชายฝั่ง
• ดินถล่มในแคลิฟอร์เนีย

• การประเมินทางชีวภาพ ชนิดพันธุ์ที่น่าเป็นห่วง โครงการทางเลี่ยงอุโมงค์ Devil's Slide บนเส้นทางหลวงหมายเลข 1 เขตซานมาเตโอ รัฐแคลิฟอร์เนียจัดทำโดย Caltrans สำนักงานวางแผนสิ่งแวดล้อมภาคใต้ กรกฎาคม 2541
• ไมเคิล โฮแกน และ บัลลาร์ด จอร์จการวิเคราะห์คุณภาพอากาศและเสียงรบกวนสำหรับทางเลือกทางเลี่ยงเมือง โครงการปรับปรุงเดวิลส์สไลด์ เขต 4 ของกรมการขนส่งรัฐแคลิฟอร์เนีย จัดทำโดย Earth Metrics Inc. เมืองเบอร์ลิงเกม รัฐแคลิฟอร์เนีย (1984)
• โครงการปรับปรุง Devil's Slide, เขตซานมาเตโอ, รัฐแคลิฟอร์เนีย, ร่างรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมฉบับที่สอง , Caltrans เขต 4 (1999)
• โฮฟแลนด์, จอห์น เอช., ปริญญาเอก, วิศวกรโยธา, การศึกษาความเป็นไปได้ในการทำให้พื้นที่ดินถล่มตามแนวทางหลวงหมายเลข 1 ในเขตซานมาเตโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย มีความเสถียรโดยการระบายน้ำ , เมษายน 2541
• บริษัทที่ปรึกษา Woodward-Clyde, รายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของอุโมงค์ Devil's Slide , ตุลาคม 1996

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับDevil's Slide (แคลิฟอร์เนีย )

Wikisourceภาษาอังกฤษมีข้อความต้นฉบับที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้:

เนื่องในโอกาสฉลองการสร้างสะพานที่เดวิลส์สไลเดอร์เสร็จสมบูรณ์

• คณะกรรมการชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
• บทความสามตอนจบเกี่ยวกับประวัติของ Devil's Slide
• ภาพตัดต่อและบทความเกี่ยวกับอุโมงค์จาก KQED QUEST

37°34′28″เหนือ122°31′13″ตะวันตก/37.574383°N 122.520255°W/ 37.574383; -122.520255