คำว่า "มูลค่าลดลง"หรือ"การลดลงของมูลค่า " โดยทั่วไปใช้เพื่ออธิบายการสูญเสียมูลค่าตลาดของทรัพย์สินหลังจากที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุและได้รับการซ่อมแซมแล้ว มูลค่าลดลงมักเกี่ยวข้องกับรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ แต่ก็สามารถใช้ได้กับทรัพย์สินที่มีมูลค่าอื่นๆ รวมถึงอสังหาริมทรัพย์หรือของสะสม เช่น เครื่องประดับและงานศิลปะ หากทรัพย์สินได้รับความเสียหายและการซ่อมแซมไม่สามารถฟื้นฟูให้กลับมามีมูลค่าตลาดเดิมได้ ทรัพย์สินนั้นก็จะมีมูลค่าลดลง

ต่างจากการเสื่อมราคาซึ่งเป็นการสูญเสียมูลค่าที่คาดการณ์ได้และเกิดขึ้นได้ตามกาลเวลา 'มูลค่าลดลงโดยธรรมชาติ' คือการสูญเสียมูลค่าเนื่องจากเหตุการณ์เฉพาะเจาะจง กะทันหัน และไม่คาดคิด มูลค่าที่ลดลงของรถยนต์หลังเกิดอุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นได้สองวิธี (หรือทั้งสองวิธีรวมกัน):

(1) มูลค่าที่ลดลงโดยธรรมชาติ

(2) มูลค่าที่ลดลงเนื่องจากการซ่อมแซม

มูลค่าที่ลดลงโดยธรรมชาติ (Inherent Diminished Value)นั้นคำนึงถึงการซ่อมแซมที่ถูกต้อง และหมายถึงจำนวนที่มูลค่าตลาดของรถยนต์ที่ซ่อมแซมแล้วต่ำกว่ามูลค่าตลาดของรถยนต์คันเดียวกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์เกือบทุกคันที่ประสบอุบัติเหตุจะมีมูลค่าที่ลดลงโดยธรรมชาติในระดับหนึ่ง

การลดลงของมูลค่าเนื่องจากการซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้องคือการสูญเสียมูลค่าตลาดของรถยนต์อันเนื่องมาจากการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสม การลดลงของมูลค่าประเภทนี้เกิดขึ้นได้ยาก

โดยปกติแล้ว รถยนต์ที่มีความเสียหายที่โครงหรือโครงสร้างจะไม่สามารถนำไปขายต่อเป็น " รถยนต์ มือสองที่ได้รับการรับรอง " ได้ ความเสียหายที่โครงรถส่งผลให้มูลค่าลดลงอย่างมาก

แม้บางคนอาจอ้างว่ามูลค่าที่ลดลงนั้นเป็นเรื่องอัตวิสัยและขึ้นอยู่กับการรับรู้หรือการคาดเดา แต่สุภาษิตโบราณที่ว่า "การรับรู้กลายเป็นความจริง" ก็ยังคงใช้ได้ และด้วยเหตุนี้ มูลค่าที่ลดลงจึงเป็นเรื่องจริง เพราะโดยส่วนใหญ่แล้ว ไม่มีคนที่มีเหตุผลและรอบคอบคนไหนเต็มใจที่จะจ่ายราคาเดียวกันสำหรับรถยนต์ที่มีประวัติความเสียหายกับรถยนต์ที่ไม่เคยได้รับความเสียหายมาก่อน ผู้ค้าปลีกมักเสนอส่วนลดสำหรับรอยขีดข่วนและรอยบุบในเครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสินค้ากระป๋องที่มีรอยบุบ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่มูลค่าของรถยนต์ที่เสียหายจะลดลงการทำการตลาดในวงกว้างโดยบริษัทต่างๆ เช่น CARFAX และ AutoCheck ได้ปลูกฝังให้ผู้บริโภครถยนต์หลีกเลี่ยงการซื้อรถยนต์ที่มีประวัติอุบัติเหตุ

ในการประเมินมูลค่าที่ลดลงของรถยนต์ที่เสียหายและได้รับการซ่อมแซมแล้ว อาจพิจารณาปัจจัยเพิ่มเติมอื่นๆ ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง: ตัวรถเอง (เช่น รถสะสมหายาก ความเป็นต้นฉบับ ความต้องการของตลาด ฯลฯ) สภาพของรถก่อนเกิดความเสียหาย ความรุนแรงของความเสียหายที่เกิดขึ้น (เช่น ความเสียหายของโครงรถ น้ำท่วม ไฟไหม้ ฯลฯ) ประวัติของรถ (เช่น เจ้าของคนเดียว ความเสียหาย/การซ่อมแซมก่อนหน้า การเสียชีวิตของผู้โดยสาร ฯลฯ) คุณภาพและความละเอียดถี่ถ้วนของการซ่อมแซมที่ดำเนินการ (เช่น คุณภาพของชิ้นส่วน วัสดุ ฝีมือ ฯลฯ) และการพิจารณามูลค่าเพิ่มเติมอื่นๆ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงมูลค่าที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมการรับรองรถมือสอง ฯลฯ

รัฐและดินแดนทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา ยกเว้นเนแบรสกา อนุญาตให้บุคคลที่สามยื่นคำร้องขอค่าสินไหมทดแทนจากมูลค่าที่ลดลงต่อบริษัทประกันภัยของฝ่ายที่ก่อเหตุได้ พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบุคคลที่สามนั้นมีรากฐานมาจาก กฎหมาย ละเมิดเจ้าของรถต้องเป็นฝ่ายริเริ่มในการยื่นคำร้องและพิสูจน์ความเสียหาย การประเมินราคาโดยอิสระที่สอดคล้อง กับมาตรฐาน USPAPถือเป็นหลักฐานที่ถูกต้องของการเสียหายในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากมูลค่าที่ลดลง

ในกรณีการชนแล้วหนี ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันหรือมีประกันไม่เพียงพอ รัฐหลายแห่งอนุญาตให้เจ้าของรถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากมูลค่าที่ลดลงกับบริษัทประกันภัยของตนเองภายใต้นโยบายความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันหรือมีประกันไม่เพียงพอ^{[ 1 ]}

ระยะเวลาในการเรียกร้องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่าทรัพย์สินจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับกฎหมายกำหนดระยะเวลาในการฟ้องร้องของแต่ละรัฐ สำหรับการเรียกร้องจากฝ่ายแรก (ตามสัญญา) และการเรียกร้องจากบุคคลที่สาม (การละเมิด)

ค่าเสื่อมราคาจะเรียกเก็บได้เฉพาะจากเจ้าของรถตามกฎหมายเท่านั้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหากผู้บริโภคเช่ารถ พวกเขาจึงไม่สามารถเรียกเก็บค่าเสื่อมราคาได้ เพราะเจ้าของรถที่เช่าตามกฎหมายคือบริษัทให้เช่า^{[ 2 ]}

การประเมินมูลค่าที่ลดลงเป็นการประเมินจำนวนมูลค่าที่ลดลงของรถยนต์การประเมินมักจัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการประเมินรถยนต์ที่มีประสบการณ์ด้านมูลค่าที่ลดลง ผู้ประเมินอาจให้การเป็นพยานผู้เชี่ยวชาญสำหรับการประเมิน การอนุญาโตตุลาการ การไกล่เกลี่ย หรือการฟ้องร้องในศาล รายงานการประเมินนี้มักใช้เป็นหลักฐานการสูญเสียในระหว่างการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากมูลค่าที่ลดลง มูลค่าที่ลดลงสามารถนิยามได้ว่าเป็นความแตกต่างของมูลค่าตลาดของรถยนต์ก่อนเกิดอุบัติเหตุและหลังเกิดอุบัติเหตุเมื่อการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยส่วนใหญ่แล้ว แม้ว่าการซ่อมแซมจะมีคุณภาพสูงสุด มูลค่าของรถยนต์ก็จะยังคงน้อยกว่าก่อนเกิดอุบัติเหตุอย่างมาก เมื่อผู้บริโภคพบว่ารถยนต์เคยประสบอุบัติเหตุ ผู้บริโภคส่วนใหญ่จะไม่จ่ายราคาเดียวกันสำหรับรถยนต์ที่ซ่อมแซมแล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่มีประวัติการสูญเสีย

รายงานบางฉบับอาจรวมถึงการประเมินความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ คุณภาพของการซ่อมแซมที่ดำเนินการ มูลค่าตลาดของรถยนต์ก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีกฎเกณฑ์ตายตัวสำหรับการวัดมูลค่าที่ลดลง และเนื่องจากรถยนต์แต่ละคันมีมูลค่าลดลงแตกต่างกัน สูตรสำเร็จรูปจึงไม่ถูกต้องอย่างแน่นอน

การประเมินราคาที่น่าเชื่อถืออาจแตกต่างกันในวิธีการที่ใช้ แต่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงานประเมินราคาอย่างเป็นทางการ (Uniform Standards of Professional Appraisal Practice)เสมอ

ทุกรัฐยกเว้นเนแบรสกา มีกฎหมายที่อนุญาตให้เจ้าของรถเรียกร้องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่ารถผ่านการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทประกันภัยของผู้ขับขี่ที่ประมาท จอร์เจียเป็นรัฐเดียวที่กำหนดให้บริษัทประกันภัยต้องจ่ายค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่ารถให้แก่ผู้เอาประกันภัยของตนเองก่อน ลุยเซียนาและนอร์ทแคโรไลนาได้ยอมรับเรื่องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่ารถอย่างชัดเจนในกฎหมายของรัฐ

ในรัฐจอร์เจีย เจ้าของรถสามารถเรียกร้องค่าชดเชยมูลค่าที่ลดลงจากกรมธรรม์ของตนเองได้ แม้ว่าจะเป็นฝ่ายผิดก็ตาม นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยรถยนต์ยังต้องเสนอค่าชดเชยมูลค่าที่ลดลงให้แก่ผู้เอาประกันภัยโดยอัตโนมัติ ตามข้อกำหนดของหน่วยงานกำกับดูแลด้านประกันภัยของรัฐจอร์เจีย ซึ่งหมายความว่า แม้ว่าผู้เอาประกันภัยจะไม่ได้ร้องขอ ก็ต้องเสนอให้ชดเชยก็ตาม

ในรัฐมิชิแกน การเรียกร้องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่าทรัพย์สินถูกจำกัดไว้ที่สูงสุด 3,000 ดอลลาร์ ตามกฎหมายละเมิดทางแพ่งขนาดเล็กของรัฐ

• • • ในรัฐมิชิแกนไม่มีการเรียกร้องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่ารถยนต์ กฎหมาย Mini-Tort ครอบคลุมเฉพาะส่วนที่ไม่ได้รับความคุ้มครองจากประกันภัย ซึ่งโดยทั่วไปคือค่าเสียหายส่วนแรกหากมีประกันภัย สูงสุดไม่เกิน 3,000 ดอลลาร์ ไม่มีการชดเชยใดๆ ผ่านกฎหมายละเมิดสำหรับการลดลงของมูลค่ารถยนต์ ค่าเช่ารถ หรือความเสียหายที่ได้รับความคุ้มครองจากประกันภัย

ปัจจุบันเนแบรสกาเป็นรัฐเดียวในสหรัฐอเมริกาที่การเรียกร้องค่าเสียหายจากการลดลงของมูลค่าโดยบุคคลที่สามไม่สามารถทำได้ตามกฎหมาย เนื่องจากเป็นไปตามคำพิพากษาในคดี Chlopek v. Schmall, 396 NW2d 103 (Neb. 1986)

มูลค่าที่ลดลงเป็นส่วนหนึ่งของคำแนะนำคณะ ลูกขุนแพ่งมาตรฐาน ของ ฟลอริดา ^{[ 3 ]}กฎหมายคดีมูลค่าที่ลดลงในฟลอริดาส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจากสองคดี

• Siegle vs. Progressive Consumer's Insurance Company, 819 So.2d 732 (Florida 2002).

ศาลฎีกาฟลอริดาได้ตัดสินในคดี Siegle vs. Progressive Consumer's Insurance Company ว่าบริษัทประกันภัยสามารถยกเว้นความรับผิดชอบในการจ่ายค่า ชดเชยมูลค่าที่ลดลงของ รถยนต์ที่ตนรับประกันได้ โดยใช้ข้อความในกรมธรรม์เป็นเกณฑ์

• McHale vs. Farm Bureau Mutual Insurance Co. 409 So.2d 238 (1982)

ศาลอุทธรณ์เขตที่สามของรัฐฟลอริดายืนยันว่า การคำนวณค่าเสียหายที่ถูกต้อง คือ ค่าซ่อมแซมบวกกับมูลค่าที่ลดลงของรถยนต์ ศาลยังได้สั่งการเพิ่มเติมว่า ภาระในการพิสูจน์มูลค่าที่ลดลงนั้นเป็นของผู้ฟ้องคดี

นอกจากรัฐนอร์ทแคโรไลนาแล้ว รัฐลุยเซียนาเป็นหนึ่งในไม่กี่รัฐที่การชดเชยค่าเสื่อมราคาเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมาย การชดเชยค่าเสื่อมราคาได้รับการควบคุมในกฎหมายแก้ไขเพิ่มเติมของรัฐลุยเซียนา มาตรา 9: 2800.17

§2800.17. ความรับผิดชอบต่อการลดลงของมูลค่าของยานพาหนะที่เสียหาย

เมื่อใดก็ตามที่รถยนต์ได้รับความเสียหายเนื่องจากความประมาทของบุคคลที่สามโดยไม่ถูกทำลาย และหากเจ้าของสามารถพิสูจน์ได้ด้วยหลักฐานที่หนักแน่นว่า หากรถยนต์ได้รับการซ่อมแซมให้กลับสู่สภาพเดิมก่อนเกิดความเสียหาย มูลค่าตลาดที่เป็นธรรมของรถยนต์จะต่ำกว่ามูลค่าก่อนเกิดความเสียหาย เจ้าของรถยนต์ที่เสียหายมีสิทธิเรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติมเป็นจำนวนเงินเท่ากับมูลค่าที่ลดลงของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ค่าเสียหายทั้งหมดที่เจ้าของได้รับจะต้องไม่เกินมูลค่าตลาดที่เป็นธรรมของรถยนต์ก่อนเกิดความเสียหาย และจำนวนเงินที่จ่ายสำหรับการลดลงของมูลค่าจะถูกนำมาพิจารณาในการกำหนดว่ารถยนต์นั้นเสียหายทั้งหมดหรือไม่ ตาม RS 32:702

พระราชบัญญัติ พ.ศ. 2553 ฉบับที่ 725 มาตรา 1

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2557 ผู้เอาประกันภัยรายหนึ่งในรัฐวอชิงตันได้ยื่น ฟ้อง คดีแบบกลุ่มต่อศาลสูงประจำเขตเพียร์ซ เพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากมูลค่าที่ลดลงภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ของตน บริษัทประกันภัยได้ยื่นคำร้องขอโอนคดีไปยังศาลแขวงของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2557 คดีนี้มีชื่อว่าJohnston v. United Services Automobile Ass'n .

ในรัฐอัลเบอร์ตา สามารถเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายจากการลดลงของมูลค่าทรัพย์สินได้ แต่ในส่วนอื่นๆ ของแคนาดาอาจทำไม่ได้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากความคืบหน้าในคดีความ

จนถึงเดือนพฤษภาคม 2021 การเรียกร้องค่าเสียหายจากมูลค่าที่ลดลงยังสามารถทำได้ในบริติชโคลัมเบียแต่บริษัทประกันภัยแห่งบริติชโคลัมเบียได้เปลี่ยนไปใช้ระบบที่ไม่ต้องพิสูจน์ความผิด ซึ่งห้ามการฟ้องร้องทางละเมิดส่วนใหญ่ รวมถึงการเรียกร้องค่าเสียหายจากมูลค่าที่ลดลงด้วย ดังนั้น การเรียกร้องค่าเสียหายจากมูลค่าที่ลดลงจึงไม่สามารถทำได้อีกต่อไปในบริติช โคลัมเบีย

• สินทรัพย์ด้อยคุณภาพ
• การตัดบัญชี
• ค่าเสื่อมราคา
• รถยนต์มือสองที่ได้รับการรับรอง
• อายุความ
• การสูญเสียการใช้งาน