โดบิ-II
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินลาดตระเวน
สัญชาติ	ลิทัวเนีย
ผู้ผลิต	โดบิ
นักออกแบบ	เยอร์กิส ดอบเควิชิอุส
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	ตุลาคม พ.ศ. 2466

Dobi -IIเป็นเครื่องบินลำที่สองที่ออกแบบโดยนักบินชาวลิทั วเนีย Jurgis Dobkevičiusในปี 1922 ได้รับการทดสอบในเดือนตุลาคม 1923 หลังจากเกิดอุบัติเหตุขณะลงจอดสองครั้ง แผนการผลิต Dobi-II จำนวนมากจึงถูกยกเลิก^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Dobi-II มีปีกควบคุมการทรงตัวที่ยาวและสามารถพับได้ด้วยกลไกภายใน ซึ่งน่าจะทำเพื่อลดพื้นที่จัดเก็บ เนื่องจาก Dobi-II มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในทางการทหาร ในช่วงปี 1923 Dobi-II เป็นหนึ่งในเครื่องบินสองที่นั่งที่เร็วที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 200 แรงม้า นอกจากนี้ Dobi-II ยังใช้คันบังคับแบบแขวนอีกด้วย^{[ 2 ]}

ข้อมูลจากพิพิธภัณฑ์การบินลิทัวเนีย^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 6.1 เมตร (20 ฟุต 0 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 14 เมตร (45 ฟุต 11 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 22.44 ตารางเมตร⁽ 241.5 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 840 กก. (1,852 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,240 กก. (2,734 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ Benz Bz.IVจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 150 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 248 กม./ชม. (154 ไมล์/ชม., 134 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 190 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม., 100 นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม., 49 นอต)
• พิสัย: 1,000 กม. (620 ไมล์ 540 nmi)
• เพดานบริการ: 9,000 เมตร (30,000 ฟุต)
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับความสูง: 34 นาที ถึง 7,000 เมตร (23,000 ฟุต)
• ความเร็วในการลงจอด: 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.; 46 นอต) ^{[ 3 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อเกี่ยวกับโดบี-II

• โดบิ-ไอ
• โดบิ-III