ดักลาส 32
 | |
| การพัฒนา | |
|---|---|
| นักออกแบบ | เท็ด บรูเวอร์ |
| ที่ตั้ง | แคนาดา |
| ปี | พ.ศ. 2510 |
| ผู้สร้าง | Douglas Marine Craft North American Fiberglas Moldings Command Yachts Bruce Peninsula Yachts Hullmaster Boats Doug Smith J&C Fibercraft Hinterhoeller Yachts |
| ชื่อ | ดักลาส 32 |
| เรือ | |
| การเคลื่อนย้าย | 11,500 ปอนด์ (5,216 กิโลกรัม) |
| ร่าง | 4.67 ฟุต (1.42 เมตร) |
| ฮัลล์ | |
| พิมพ์ | เรือลำเดียว |
| การก่อสร้าง | ไฟเบอร์กลาส |
| แอลโอเอ | 32.09 ฟุต (9.78 เมตร) |
| แอลดับบลิวแอล | 24.50 ฟุต (7.47 เมตร) |
| บีม | 9.50 ฟุต (2.90 เมตร) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ภายในเรือ |
| ส่วนประกอบของตัวเรือ | |
| ประเภทกระดูกงู/แผ่นกระดาน | กระดูกงูยาว |
| หางเสือ | หางเสือที่ติดตั้งบนกระดูกงู |
| แท่นขุดเจาะ | |
| ประเภทแท่นขุดเจาะ | แท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา |
| ความสูงของสามเหลี่ยมด้านหน้า | 37.50 ฟุต (11.43 เมตร) |
| ฐานรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าJ | 12.70 ฟุต (3.87 เมตร) |
| ขอบใบเรือหลักP | 32.00 ฟุต (9.75 เมตร) |
| ฐานใบเรือหลักE | 13.80 ฟุต (4.21 เมตร) |
| เรือใบ | |
| แผนการเดินเรือ | เรือ ใบสลูปแบบมีเสากระโดงย่อยเรือใบสลูป แบบมีเสากระโดง |
| พื้นที่ใบเรือหลัก | 220.80 ตาราง ฟุต (20.513 ตารางเมตร ) |
| บริเวณใบจิ๊บ / เจโนอา | 238.13 ตาราง ฟุต (22.123 ตาราง เมตร) |
| พื้นที่ใบเรือทั้งหมด | 458.93 ตาราง ฟุต (42.636 ตารางเมตร ) |
| การแข่งรถ | |
| พีเอชอาร์เอฟ | 201 (เฉลี่ย) |
Douglas 31และDouglas 32เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ ที่ออกแบบโดยTed Brewerและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1967 เรือลำสุดท้ายของการออกแบบนี้สร้างขึ้นในปี 1982 และส่งมอบเป็นชุดประกอบ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
การผลิต
การออกแบบนี้ได้รับมอบหมายจาก Douglas Badgley ออกแบบโดย Brewer ในชื่อ Douglas 31 และสร้างขึ้นครั้งแรกโดยบริษัทDouglas Marine Craft ของ Badgley ในPort Stanley รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดาโดยเริ่มการผลิตในปี 1967 Douglas Marine Craft เลิกกิจการในปี 1970-71 และเจ้าหนี้ได้ยึดทรัพย์สินของบริษัท รวมถึงแม่พิมพ์ของการออกแบบด้วย[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
Jeffrey White จากNorth American Fiberglas Moldingsแห่งลอนดอน รัฐออนแทรีโอได้ซื้อแม่พิมพ์ตัวเรือและดาดฟ้า Douglas 31 ชุดหนึ่ง และให้ Brewer ปรับเปลี่ยนการออกแบบเพื่อรวมเอาท้ายเรือแบบย้อนกลับที่ ยาวขึ้น รุ่นใหม่นี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Douglas 32 ในปี 1974 North American Fiberglas เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย และกลับมาดำเนินกิจการอีกครั้งในชื่อCommand Yachtsภายใต้การบริหารจัดการเดียวกัน และผลิตเรือรุ่น Douglas 32 Mark II ในราวปี 1976 Command Yachts ถูกซื้อโดยDe Leuw Cather Canadaและแผนกต่อเรือก็ถูกปิดตัวลง[ 1 ] [ 3 ]
จากนั้น Bruce Peninsula Yachtsแห่งPort Elgin รัฐออนแทรีโอได้ซื้อแม่พิมพ์และสร้าง Douglas 32 Mark II โดยมีการจัดวางห้องโดยสารแบบใหม่[ 1 ] [ 3 ]
บริษัท Hullmaster Boatsแห่งPicton รัฐออนแทรีโอได้ซื้อแม่พิมพ์ Douglas 31 ดั้งเดิมอย่างน้อยหนึ่งชิ้นในเวลาเดียวกันกับที่ North American Fibreglas Mouldings ได้รับแม่พิมพ์ของพวกเขา และสร้างเรือตามแบบในชื่อ Hullmaster 31 โดยผลิตเสร็จสมบูรณ์ในปี 1979 [ 1 ] [ 3 ]
หลังจากบริษัท Hullmaster ล้มละลาย Doug Smith ได้ซื้อแม่พิมพ์ Douglas 31 และสร้างแบบในรูปแบบชุดประกอบเพื่อให้เจ้าของนำไปประกอบเอง จากนั้น Smith ก็ขายธุรกิจของเขาให้กับ Jed และ Carol Benoit แห่งJ&C Fibercraftซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Barrie รัฐออนแทรีโอและพวกเขาก็นำแม่พิมพ์เหล่านั้นไปผลิต Douglas 31 [ 1 ] [ 3 ]
Hinterhoeller Yachtsสร้างตัวเรือ Douglas 31 ลำสุดท้ายจำนวน 6 ลำเมื่อราวปี 1982 จากนั้นจึงส่งมอบให้กับลูกค้าในรูปแบบชุดประกอบเพื่อให้เจ้าของประกอบเอง[ 1 ] [ 3 ]
ออกแบบ
เรือ Douglas 32 สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลา สเป็นหลัก ตกแต่งด้วยไม้ มี เสากระโดง เรือแบบสลูป หัวเรือโค้งมน ลาดเอียง ท้ายเรือยกสูง แบบกลับด้าน หางเสือติดตั้งบนกระดูกงูควบคุมด้วยพวงมาลัยและกระดูกงู ยาวคงที่ มี ระวางขับน้ำ11,500 ปอนด์ (5,216 กิโลกรัม ) [ 1 ] [ 3 ]
เรือมีระวางบรรทุก4.67 ฟุต (1.42 เมตร)พร้อมกระดูกงูยาวในตัว[ 1 ] [ 3 ]
การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยในการแข่งขัน PHRFที่ 201 มีความเร็วตัวเรือ 6.63 นอต (12.28 กม./ชม. ) [ 3 ] [ 5 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับDouglas 32 ใน Wikimedia Commons