อ่าน 3 นาที
จิบ
ใบ จิบ (Jib) เป็นใบเรือรูปสามเหลี่ยมที่กางอยู่ด้านหน้า เสาหลัก ของ เรือ ใบ มุมด้านหน้า ( Tack ) ของใบจิบจะยึดติดกับ หัวเรือ (bowsprit) หัว เรือ หรือดาดฟ้า เรือ...
จิบ
ใบจิบ (Jib) เป็นใบเรือรูปสามเหลี่ยมที่กางอยู่ด้านหน้าเสาหลักของเรือใบ มุมด้านหน้า ( Tack ) ของใบจิบจะยึดติดกับหัวเรือ (bowsprit) หัวเรือหรือดาดฟ้าเรือระหว่างหัวเรือกับเสาหลักหน้าสุด ใบจิบและใบสปินเนเกอร์ เป็น ใบเรือหน้าหลักสองประเภทบนเรือสมัยใหม่
ยอชต์สมัยใหม่และเรือขนาดเล็ก

เรืออาจแล่นได้โดยใช้เพียงใบเรือหน้า แต่โดยทั่วไปแล้วใบเรือหน้ามีส่วนช่วยในการขับเคลื่อนโดยตรงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับใบเรือหลักโดยทั่วไปแล้ว หน้าที่ที่สำคัญที่สุดของใบเรือหน้าคือการทำหน้าที่เป็นปีกอากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรโดยรวมโดยการลดการเกิดความปั่นป่วน ที่ ด้านท้ายลมของใบเรือหลัก[ 1 ]
บนเรือที่มีใบจิบเพียงใบเดียว เป็นเรื่องปกติที่มุมของใบจิบจะอยู่ด้านหลังเสากระโดง ซึ่งหมายความว่าใบจิบและใบเรือหลักจะซ้อนทับกัน ใบจิบที่ซ้อนทับกันเรียกว่าใบจิบเจโนอาหรือเรียกสั้นๆ ว่าเจโนอา[ 2 ] (ดูภาพประกอบ) ใบจิบเหล่านี้ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อแล่น เรือในทิศทาง ที่กว้างกว่า การแล่นเรือ ในทิศทางที่แคบหรืออีกทางหนึ่ง เรืออาจมีใบจิบขนาดเล็กกว่า เพื่อชดเชยหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อลดขนาด ใบเรือหลัก ใบเรือที่แข็งแรงกว่าเหล่านี้เรียกว่าใบจิบพายุหรือใบจิบสปิตไฟร์[ 3 ]
บนเรือที่มีใบเรือสเตย์เซล สอง ใบ ใบเรือด้านในเรียกว่าใบเรือสเตย์เซลและใบเรือด้านนอก (ใบเรือหน้าสุด) เรียกว่าใบเรือจิบ การจัดวางใบเรือสเตย์เซลสองใบนี้เรียกว่าระบบใบเรือคัตเตอร์ (หรือในอเมริกาเหนือเรียกว่าแยงกี้แพร์ ) และเรือที่มีเสากระโดงเดียวที่ติดตั้งใบเรือสเตย์เซลสองใบและใบเรือเมนเซลหนึ่งใบเรียกว่าเรือคัตเตอร์
บนเรือใบสำหรับท่องเที่ยว และเรือใบแข่งเกือบทั้งหมด จำเป็นต้องควบคุมใบเรือหน้า (jib) เมื่อเปลี่ยนทิศทางการแล่น (tacking) บนเรือเหล่านี้ จะมีเชือกสองเส้นผูกติดกับมุมล่างของใบเรือหน้า เมื่อเรือหันหัวเข้าหาลมขณะเปลี่ยนทิศทางการแล่น เชือกเส้นที่ใช้งานอยู่จะถูกปล่อย และเชือกอีกเส้น ( เชือกเส้นที่อยู่ด้านตรงข้ามของเรือ) จะถูกดึงเข้ามา เชือกเส้นนี้จะกลายเป็นเชือกที่ใช้งานอยู่ เส้นใหม่ จนกว่าจะเปลี่ยนทิศทางการแล่นครั้งต่อไป
ภาชนะแบบดั้งเดิม

โดยทั่วไป เรือใบแบบสกูเนอร์จะมีใบเรือหน้า (jib) มากถึงสามใบ ใบแรกสุดจะผูกติดกับเสาบนสุด (topmast foresty)และโดยทั่วไปเรียกว่าใบเรือหน้าด้านนอก (outer jib) ใบที่สองผูกติดกับเสาหลัก (main foresty) เรียกว่าใบเรือหน้าด้านใน (inner jib) และใบเรือด้านในสุดเรียกว่าใบเรือสเตย์เซล (staysail) หรือใบเรือสเตย์เซลด้านหน้า (fore staysail) อันที่จริงแล้ว ใบเรือทั้งสามใบนี้เป็นใบเรือสเตย์เซลในความหมายทั่วไป
การใช้งานดั้งเดิมในเรือใบสี่เหลี่ยม ในศตวรรษที่ 18 และ 19 แยกความแตกต่างระหว่างใบเรือหน้า (fore staysail) ซึ่งติดตั้งบนเสาหน้า (forestay)ที่วิ่งจากหัวเสาหน้าไปยังส่วนหน้าสุดของตัวเรือ และใบเรือเล็ก (jibs) ซึ่งติดตั้งบนเสาที่วิ่งไปยังหัวเรือ ใบเรือเล็ก (jibs) แต่ไม่ใช่ใบเรือหน้า (staysail) อาจ "ตั้งลอย" (set flying) กล่าวคือไม่ได้ติดกับเชือกยึด ใบเรือที่ติดตั้งเลยส่วนหน้าสุดมักเรียกว่าใบเรือเล็ก (jibs) ซึ่งติดตั้งบนเสาที่วิ่งจากเสาบนสุดด้านหน้า (fore topmast)ไปยังหัวเรือหรือจากเสาบนสุดด้านหน้า (fore topgallant mast)ไป ยังบูมใบเรือเล็ก (jibboom) หรือแม้กระทั่งจากเสาหลักด้านหน้า (fore royal mast) ไปยังบูมใบเรือเล็กที่ลอยอยู่ เรือ ใบสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะมีใบเรือเล็กสี่ใบ แต่อาจมีมากถึงหกใบ[ 4 ] [ 5 ]
จากด้านหน้าไปด้านหลัง ใบเรือเหล่านี้เรียกว่า:
สองแบบแรกแทบจะไม่ถูกใช้เลย ยกเว้นเรือใบเร็วในสภาพลมเบา และมักจะกางออก[ 4 ] [ 5 ]ใบเรือพายุเป็นใบเรือเล็กที่ทำจากผ้าใบหนา ติดตั้งกับเชือกเพื่อช่วยควบคุมเรือในสภาพอากาศเลวร้าย[ 4 ]
สำนวน
คำว่า "jib" มักถูกอ้างถึงในสำนวนที่พูดกันว่า "I like the cut of your jib" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วถือเป็นการแสดงความเห็นชอบต่อรูปลักษณ์โดยรวมหรือความเคารพในอุปนิสัยของบุคคลนั้น วลีนี้อ้างอิงถึงธรรมเนียมปฏิบัติทางทะเลในการระบุเรือที่อยู่ไกลออกไปโดยการสังเกต "รูปทรง" (รูปร่างและลักษณะโดยทั่วไป) ของใบเรือเพื่อกำหนดสถานะว่าเป็นมิตรหรือศัตรู รายงานฉบับหนึ่งจากNaval Chronicle (1805) ที่ว่า "เราสังเกตจากรูปทรงของใบเรือที่กางออกในขณะนั้นว่าพวกมันเป็นเรือรบของฝรั่งเศส" มักถูกอ้างถึงว่าเป็นแรงบันดาลใจแรกเริ่มของสำนวนนี้[ 6 ] [ 7 ]
เซอร์ วอลเตอร์ สก็อตต์ใช้สำนวนนี้เพื่อแสดงความเห็นชอบในนวนิยายเรื่องSt. Ronan's Well ในปี 1824 ว่า "ถ้าเธอไม่ชอบสิ่งที่กะลาสีเรียกว่ารูปทรงของใบเรือจิ๊บ " [ 8 ] ต่อมา จอห์น รัสเซลล์ บาร์ตเลตต์ได้นิยามสำนวนนี้ในพจนานุกรมอเมริกันสำนวน ปี 1848 ของเขา ว่า "รูปทรงของโปรไฟล์ของเขา ลักษณะของใบหน้าของเขา" การใช้แบบนี้หมายถึงความหมายที่หลากหลายซึ่งอธิบายถึงความเห็นชอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปทรงของจมูกซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับตำแหน่งด้านหน้าและรูปทรงสามเหลี่ยมของใบเรือจิ๊บบนเรือ[ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ จิบ
ใบ จิบ (Jib) เป็นใบเรือรูปสามเหลี่ยมที่กางอยู่ด้านหน้า เสาหลัก ของ เรือ ใบ มุมด้านหน้า ( Tack ) ของใบจิบจะยึดติดกับ หัวเรือ (bowsprit) หัว เรือ หรือดาดฟ้า เรือ...
ยอชต์สมัยใหม่และเรือขนาดเล็ก
เรืออาจแล่นได้โดยใช้เพียงใบเรือหน้า แต่โดยทั่วไปแล้วใบเรือหน้ามีส่วนช่วยในการขับเคลื่อนโดยตรงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับ ใบเรือหลัก โดยทั่วไปแล้ว หน้าที่ที่สำคัญที่สุดของใบเรือหน้าคือการทำหน้าที่เป็น ปีกอากาศ ซึ่ง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรโดยรวมโดยการลด...
ภาชนะแบบดั้งเดิม
โดยทั่วไป เรือใบแบบสกูเนอร์ จะมีใบเรือหน้า (jib) มากถึงสามใบ ใบแรกสุดจะผูกติดกับเสาบนสุด (topmast foresty) และโดยทั่วไปเรียกว่าใบเรือหน้าด้านนอก (outer jib) ใบที่สองผูกติดกับเสาหลัก (main foresty) เรียกว่าใบเรือหน้าด้านใน (inner jib)...
สำนวน
คำว่า "jib" มักถูกอ้างถึงในสำนวนที่พูดกันว่า "I like the cut of your jib" ซึ่งโดยทั่วไปแล้วถือเป็นการแสดงความเห็นชอบต่อรูปลักษณ์โดยรวมหรือความเคารพในอุปนิสัยของบุคคลนั้น วลีนี้อ้างอิงถึงธรรมเนียมปฏิบัติทางทะเลในการระบุเรือที่อยู่ไกลออกไปโดยการสังเกต "รูปทรง"...