ดักลาส เซอร์กิต
 ดักลาสเซอร์กิต (1937, 1947–1953) | |
| ที่ตั้ง | ดักลาส เกาะแมนสหราชอาณาจักร |
|---|---|
| พิกัด | 54°9′14.41″N 4°28′44.36″W / 54.1540028°N 4.4789889°W / 54.1540028; -4.4789889 |
| เปิดแล้ว | 1933 |
| ปิด | 1953 |
| เหตุการณ์สำคัญ | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษ (ค.ศ. 1947–1953) แมนนิน มัวร์ (ค.ศ. 1933–1935) |
| ดักลาสเซอร์กิต (1937, 1947–1953) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 6.278 กม. (3.901 ไมล์) |
| เลี้ยว | 4 |
| สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน | 3:05.9 ( เร็ก พาร์เนลล์ , แอสตัน มาร์ติน DB3S , ปี 1953 , รถสปอร์ต) ) |
| วงจรดักลาส (1936) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 6.455 กม. (4.011 ไมล์) |
| เลี้ยว | 5 |
| สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน | 3:20.0 ( Richard Seaman , Delage 15S8 , 1936 , เครื่องเสียงรถยนต์ ) |
| วงจรดักลาส (1935) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 6.50 กม. (4.04 ไมล์) |
| เลี้ยว | 7 |
| สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน | 3:04.0 ( Pat Fairfield , ERA A-Type , 1935, Voiturette) |
| วงจรดักลาส (1934) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 5.95 กม. (3.70 ไมล์) |
| เลี้ยว | 6 |
| สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน | 2:50.0 ( Brian Lewis , Alfa Romeo Tipo B , 1934 , GP) |
| วงจรดักลาส (1933) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 7.52 กม. (4.67 ไมล์) |
| เลี้ยว | 16 |
| สถิติเวลาต่อรอบในการแข่งขัน | 4:10.0 ( ไบรอัน ลูอิส , อัลฟา โรเมโอ 8C 2300 มอนซา , 1933 , จีพี)) |
สนามแข่ง Douglas Circuitเป็นสนามแข่งรถ บนถนน ในเมือง Douglasซึ่งเป็นเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเกาะ Isle of Manและได้รับการปรับเปลี่ยนรูปแบบสนามทุกปีจนถึงปี 1937 [ 1 ] การ แข่งขัน Grand Prix ครั้งแรกมีชื่อว่า "Mannin Beg & Mannin Moar" ( ภาษาอังกฤษ: Small Man & Big Man ) จัดขึ้นในปี 1933 บนสนามแข่งบนถนนระยะทาง4.67 ไมล์ (7.52 กิโลเมตร) [ 2 ]ซึ่งจัดซ้ำในชื่อ II และ III Mannin Moar บนรูปแบบสนามที่แตกต่างกันจนถึงปี 1935 ในปี 1936 สนามแข่งได้เปลี่ยนอีกครั้งสำหรับการแข่งขันรถยนต์เบานานาชาติ RAC ครั้งที่ 4 และครั้งสุดท้ายสำหรับการแข่งขันรถยนต์เบานานาชาติ RAC ครั้งที่ 5 (ปี 1937)
การแข่งขันที่ดักลาสกลับมาจัดขึ้นอีกครั้งหลังสงครามในปี 1947 บนสนาม แข่ง ที่มีความยาว 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) ตาม รูปแบบสนามแข่ง ในปี 1937 [ 3 ]โดยมีการแข่งขัน Manx Cup ครั้งแรกและBritish Empire Trophy ครั้งที่ 9 รูปแบบสนามแข่งนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักจนถึงปี 1953 ซึ่งเป็นการแข่งขัน British Empire Trophy ครั้งที่ 15 และเป็นรายการสุดท้ายที่จัดขึ้นบนสนามแข่งบนถนนดักลาส
ประวัติวงจร
1933–1935: 1936–1937: 1947: 1947–1949: 1950: 1951–1953: | การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระดับนานาชาติ RAC Mannin Beg & Mannin Moar รายการ Manx Cup, British Empire Trophy, British Empire Trophy, British Empire Trophy | กรังด์ปรีซ์Voiturette Voiturette กรังด์ปรีซ์รถฟอร์มูล่าวันรถสปอร์ต |
วงจรดักลาสตามปี
| ปี | ชื่อการแข่งขัน | เขต | วงจร | สูตร | คนขับ | ผู้ผลิต | เวลา | รอบ | รายงาน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1933 | ไอ แมนนิน มัวร์ | 230.0 ไมล์ (370.1 กิโลเมตร) | 4.67 ไมล์ (7.52 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | ไบรอัน ลูอิส | อัลฟา โรเมโอ 8C 2300 มอนซ่า | 3:34:52.0 | 50 | รายงาน |
| 1934 | II แมนนิน มัวร์ | 182.95 ไมล์ (294.43 กิโลเมตร) | 3.70 ไมล์ (5.95 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | ไบรอัน ลูอิส | อัลฟา โรเมโอ ทิโป บี | 2:25:41.0 | 50 | รายงาน |
| 1935 | III แมนนิน มัวร์ | 201.75 ไมล์ (324.69 กิโลเมตร) | 4.04 ไมล์ (6.50 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | ไบรอัน ลูอิส | บูแกตติ ที59 | 2:40:11.0 | 50 | รายงาน |
| 1936 | IV RAC International LCR * | 199.98 ไมล์ (321.84 กิโลเมตร) | 4.011 ไมล์ (6.455 กิโลเมตร) | โวอิตูเร็ตต์ | ริชาร์ด ซีแมน | เดลาจ 15S8 | 2:52:01.0 | 50 | รายงาน |
| 1937 | วี อาร์เอซี อินเตอร์เนชั่นแนล แอลซีอาร์ | 194.50 ไมล์ (313.02 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | โวอิตูเร็ตต์ |  บี บิรา | ยุค บี | 2:45:34.0 | 50 | รายงาน |
| ปี 1938-1946 (ไม่มีการแข่งขันรถยนต์จัดขึ้น) | |||||||||
| 1947 | ถ้วยแมนซ์ | 46.67 ไมล์ (75.11 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | โวอิตูเร็ตต์ | บี บิรา | ซิมก้า-กอร์ดินี ที11 | 42:17.0 | 12 | รายงาน |
| ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษที่ 9 | 155.59 ไมล์ (250.40 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | บ็อบ เจอราร์ด | ยุค บี | 2:16:52.0 | 40 | รายงาน | |
| 1948 | X รางวัลจักรวรรดิอังกฤษ | 140.03 ไมล์ (225.36 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | เจฟฟรีย์ แอนเซลล์ | ยุค บี | 2:03:45.0 | 36 | รายงาน |
| 1949 | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษครั้งที่ XI | 140.03 ไมล์ (225.36 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | แกรนด์ปรีซ์ | บ็อบ เจอราร์ด | ยุค บี | 1:57:56.0 | 36 | รายงาน |
| 1950 | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษครั้งที่ 12 | 140.03 ไมล์ (225.36 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | ฟอร์มูล่าวัน | บ็อบ เจอราร์ด | ยุค บี | 1:59:36.0 | 36 | รายงาน |
| 1951 | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษครั้งที่ 13 | 136.14 ไมล์ (219.10 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | รถสปอร์ต | สเตอร์ลิง มอส | เฟรเซอร์ แนชบริสตอล L6 OHV | 1:57:38.0 | 35 | รายงาน |
| 1952 | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษที่ 14 | 202.26 ไมล์ (325.51 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | รถสปอร์ต | แพท กริฟฟิธ | เลสเตอร์ T51 MG 6850 | 2:54:00 | 52 | รายงาน |
| 1953 | ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษครั้งที่ 15 | 62.23 ไมล์ (100.15 กิโลเมตร) | 3.901 ไมล์ (6.278 กิโลเมตร) | รถสปอร์ต | เร็ก พาร์เนลล์ | แอสตัน มาร์ติน DB35 | 0:53:21.0 | 21 | รายงาน |
| แหล่งที่มา: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] (* RAC International Light Car Race) | |||||||||
ประวัติการจัดวาง
แผนที่ถนน - เขตดักลาส (ปี 1933)
แผนที่ถนน - เขตดักลาส (ปี 1934)
แผนที่ถนน - เขตดักลาส (ปี 1935)
แผนที่ถนน - เขตดักลาส (1936)
แผนที่ถนน - เขตดักลาส (ค.ศ. 1937, 1947–1953)
สถิติรอบสนาม
สถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดอย่างเป็นทางการในสนามแข่ง Douglas Circuit มีดังนี้:
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษ - ค.ศ. 1932–1992
- ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษ ปี 1949
- ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษ ปี 1950
- ถ้วยรางวัลจักรวรรดิอังกฤษครั้งที่ 12
- สนามแข่ง Douglas Circuit (1937-1953) บน Google Maps (สนามแข่งฟอร์มูล่าวันในอดีต)