การทดสอบการขับขี่
การทดสอบการขับขี่ (หรือที่รู้จักกันในชื่อการสอบขับขี่หรือการทดสอบคนขับในบางพื้นที่) เป็นขั้นตอนที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบความสามารถของบุคคลในการขับขี่ยานยนต์การทดสอบนี้มีรูปแบบต่างๆ ทั่วโลก และมักเป็นข้อกำหนดในการขอรับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์อย่างอิสระโดยทั่วไป การทดสอบการขับขี่ประกอบด้วยหนึ่งหรือสองส่วน ได้แก่ การทดสอบภาคปฏิบัติ (บางครั้งเรียกว่าการทดสอบบนถนนในสหรัฐอเมริกา) ซึ่งใช้เพื่อประเมินความสามารถในการขับขี่ของบุคคลภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ[ 1 ]และการทดสอบภาคทฤษฎี (แบบเขียน แบบปากเปล่า หรือแบบคอมพิวเตอร์) เพื่อยืนยันความรู้ของบุคคลเกี่ยวกับการขับขี่และกฎระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
การทดสอบใบขับขี่ระดับชาติภาคบังคับครั้งแรกของโลกถูกนำมาใช้ในประเทศฝรั่งเศสในปี 1899
เพื่อให้การทดสอบมีความยุติธรรม การสอบข้อเขียนเกี่ยวกับการขับขี่รถยนต์มักจะเป็นการทดสอบแบบมาตรฐานซึ่งหมายความว่าทุกคนจะทำการทดสอบเดียวกันภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ในหลายๆ ที่ การทดสอบสามารถทำได้ด้วยคอมพิวเตอร์ และโดยทั่วไปจะประกอบด้วยคำถามที่เกี่ยวข้องกับป้ายจราจรและกฎหมายจราจรของประเทศนั้นๆ แต่ก็อาจรวมถึงคำถามที่เกี่ยวข้องกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดด้านความปลอดภัยบนท้องถนน หรือคำถามทางเทคนิคเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษายานพาหนะ ในหลายประเทศ การสอบข้อเขียนเกี่ยวกับการขับขี่รถยนต์ให้ผ่านเป็นข้อกำหนดในการเข้าสอบภาคปฏิบัติ
ข้อกำหนดการทดสอบ
Depending on the country and on the driver's license category, the practical test includes driving on the public, open road as well as different maneuverability test, which are usually carried out in a controlled environment[2] such as:
- Driving back and forth through a set of traffic cones
- Reversing around a corner or into a parking space
- Emergency stops or evasive maneuvers
- Parallel parking (with a maximum of 2 separate forward movements)
- Reverse angled parking
- Three-point turns (in 3 movements)
- Uphill starts, downhill curbside parking with gear shifts
- Gear shifts moving off green lights (manual-transmission only)
- Lane changes
- Entering and leaving intersections (from give ways, stop signs, roundabouts)
Tests for special types of vehicles might have additional requirements, such as:
- Turning and leaving controlled junctions with trailer and/or with an extra one for multi-rig road trains
- Coupling and de-coupling of a trailer to a truck, including establishing the electrical and compressed-air connections and checking them
- Maintaining a motorcycle stable at low speed

In some countries (Japan, South Korea, Taiwan) maneuverability tests are timed, meaning there is an expected time that a driver has to complete these tasks, so they don't hold up traffic.
In most European Union member countries, the road test may be taken on either a manual or an automatic vehicle, however, when using an automatic vehicle, the driver's license will be restricted to such vehicles. This is also true for New Zealand and Australian road tests. A candidate who passes their test in an automatic may take and pass a second practical test in a manual at a later date to upgrade their license.
Depending on the country, other tests may be required, such as an eyesight test or a reaction test. These may be part of the theory test or the practical test or may be separate tests, in which case they are usually a prerequisite for admission to the practical test. The United Kingdom and some other countries use a Hazard Perception Test as part of the theory test, in which candidates are shown multiple short video clips of driving scenarios and must respond to any emerging hazards.

ในสหรัฐอเมริกา สำนักงาน กรมการขนส่งทางบก ส่วนใหญ่ ไม่ได้จัดหารถยนต์สำหรับใช้ในการสอบขับรถ ดังนั้นผู้เข้ารับการสอบจะต้องนำรถยนต์ของตนเองมาเอง ซึ่งเป็นประโยชน์เพราะรถยนต์ที่ใช้ในการสอบมักจะเป็นรถคันเดียวกับที่ใช้ฝึกขับ ก่อนที่จะนำรถมาใช้ในการสอบ ผู้เข้ารับการสอบจะต้องแสดงหลักฐานการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกต่อกรมการขนส่งทางบกสำหรับรถคันนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการสอบ
ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ผู้ขับขี่ต้องจัดหารถยนต์ของตนเอง และต้องแสดงหลักฐานการรับประกันความเหมาะสมประจำปีและการลงทะเบียน (ที่ศูนย์ทดสอบยานพาหนะแห่งนิวซีแลนด์ ) เพื่อพิสูจน์ความเหมาะสมของรถยนต์สำหรับการใช้งานบนท้องถนน เฉพาะในนอร์เทิร์นเทร์ริทอรีและสมาคมยานยนต์แห่งนิวซีแลนด์ เท่านั้น ที่ผู้สอนขับรถสามารถเป็นเจ้าหน้าที่ทดสอบสำหรับการทดสอบขับรถอย่างเป็นทางการได้ แต่ผู้สอนขับรถจะต้องไม่ประเมินนักเรียนของตนเอง และนักเรียนจะต้องขับรถของเจ้าหน้าที่ทดสอบ ยกเว้นใบอนุญาตขับรถบรรทุก (ในนอร์เทิร์นเทร์ริทอรี) เนื่องจากขาดผู้สอนที่มีคุณสมบัติในดินแดนนั้น[ 3 ]การทดสอบขับรถสามารถทำได้ทั้งรถเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้รถเกียร์อัตโนมัติ ใบอนุญาตขับขี่จะถูกจำกัดเฉพาะรถประเภทนั้น
โดยเฉพาะในนิวซีแลนด์ ผู้ขับขี่ต้องผ่านการทดสอบขับขี่สองครั้ง: ครั้งแรกสำหรับใบอนุญาตขับขี่แบบจำกัด ซึ่งอนุญาตให้ขับขี่ได้อย่างอิสระในช่วงเวลา 7.00 น. - 22.00 น. แต่ต้องมีผู้ควบคุมดูแลนอกเวลาดังกล่าว มิฉะนั้นต้องขับกลับบ้าน โดยต้องใช้รถประเภทและระบบเกียร์ (อัตโนมัติ/เกียร์ธรรมดา) เดียวกันกับที่ใช้ฝึกหัด รวมถึงข้อจำกัดด้านกำลังเครื่องยนต์หากต้องการขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ การทดสอบนี้จะทดสอบความคล่องตัว (การจอดรถถอยหลัง การกลับรถ 3 จุด (โดยไม่ใช้ทางเข้าบ้านในออสเตรเลีย แต่ใช้ในนิวซีแลนด์) การกลับรถแบบยูเทิร์น และการจอดรถแบบตรง (การจอดรถถอยหลังและแบบตรงในออสเตรเลีย)) และการทดสอบบนทางหลวง การทดสอบใบอนุญาตขับขี่แบบเต็มรูปแบบซึ่งใช้เวลาสั้นกว่า 45 นาที และสอบอย่างน้อย 6 เดือนหลังจากนั้น จะทดสอบเฉพาะการตรวจจับอันตราย กฎการให้ทาง (เปลี่ยนเป็นกฎการแซงในมุมเล็กๆ ในปี 2016) การวางตำแหน่งบนถนน การเปลี่ยนเขตจำกัดความเร็ว และการเลือกช่องว่างในถนนในเมือง