ท่าเรือดูนูน

ท่าเรือดูนูนในปี 2011
พิมพ์	ท่าเรือประวัติศาสตร์
ช่วง	เฟิร์ธออฟไคลด์
ท้องถิ่น	ดูนูน , โควาล , สก็อตแลนด์
เจ้าของ	สภาอาร์กิลล์และบิวต์
ลักษณะเฉพาะ
การก่อสร้าง	ไม้กรีนฮาร์ท (เสาเข็ม)
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	คลาร์ก แอนด์ เบลล์เซอร์ วิลเลียม คอปแลนด์ โรเบิร์ต อเล็กซานเดอร์ ไบรเดนซี. เจ.เอ็ม. แมคอินทอช
วันเปิดทำการ	1898 ( 1898 )
พิกัด	55°56′48″เหนือ4°55′18″ตะวันตก / 55.946658°N 4.921629°W / 55.946658; -4.921629

ท่าเรือดูนูนเป็น ท่าเรือ สมัยวิคตอเรียในเมืองดูนูน^{เขตอาร์กิลล์และบิวต์ ประเทศสกอตแลนด์ เป็นกรรมสิทธิ์ของสภาอาร์กิลล์และบิวต์ [ 1 ]}และสร้างเสร็จในรูป^{แบบปัจจุบัน}ในปี 1898 ยื่นออกไปในอ่าวเฟิร์ธแห่งไคลด์ส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของท่าเรือมีอายุย้อนไปถึงปี 1835 ปัจจุบันเป็น โครงสร้าง ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนประเภท A (ได้รับการยกระดับจากประเภท B ในปี 2011) และตามข้อมูลของHistoric Environment Scotlandถือเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของท่าเรือเฟอร์รี่ไม้ที่ยังคงเหลืออยู่ในสกอตแลนด์^{[ 2 ]}

ท่าเรือสร้างจากเสาไม้กรีนฮาร์ท^{[ 3 ]}สร้างขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2478 โครงสร้างที่แข็งแรงกว่าสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2484 หลังจากการท่องเที่ยวในเมืองเพิ่มขึ้น โครงสร้างรุ่นที่สองนี้ถูกทำลายจากพายุในอีกสามปีต่อมา ต่อมาได้รับการสร้างใหม่ในปีถัดมาและขยายเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2400 โดย แคมป์เบล ล์ดักลาส^{[ 2 ]}

ท่าเรือแห่งนี้ถูกซื้อในปี พ.ศ. 2411 โดยเจมส์ ฮันเตอร์ แห่งบ้านแฮฟตัน [ ^{4 ]}และ "ได้รับการขยายอย่างมาก พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทุกอย่างสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า" ^{[ 5 ]}นอกจากนี้ยังมีเรือข้ามฟากวิ่งจากท่าเรือไปยัง ประภาคาร คล็อกในช่วงหนึ่ง^{ด้วย[ 6 ]}

ท่าเรือได้รับการต่อเติมจนเป็นโครงสร้างปัจจุบันระหว่างปี 1896 ถึง 1898 ภายใต้การอนุมัติของ...คำสั่งท่าเรือ Dunoon Burgh ปี 1895และคำสั่งท่าเรือ Dunoon Burgh ปี 1896 [ ^{2 ] ถูก}ตัดให้สั้นลงเพื่อให้สามารถสร้างเขื่อนกันคลื่นได้ในปี 2005 ทางทิศใต้ของท่าเรือ นอกจากจะช่วยปกป้องท่าเรือและสถาปัตยกรรมจากคลื่นพายุสะพานเชื่อมใหม่ข้างเขื่อนกันคลื่น เพื่อให้สามารถจอดเทียบท่าและขนถ่ายสินค้าด้วยโรลออน/โรลออฟแทนเรือเฟอร์รี่แบบขนถ่ายด้านข้างที่เคยให้บริการท่าเรือ การประมูลเพื่อให้บริการสะพานเชื่อมใหม่ระหว่างสองฝ่ายที่สนใจ ได้แก่Caledonian MacBrayneและWestern Ferriesไม่ประสบความสำเร็จ ก่อนเดือนมิถุนายน 2011 ท่าเรือถูกใช้งานทุกวันโดย Caledonian MacBrayne ซึ่งให้บริการเรือเฟอร์รี่รับส่งผู้โดยสารและรถยนต์ไปยังGourockอย่างไรก็ตาม หลังจากเดือนมิถุนายน 2011 กระบวนการประมูลใหม่ทำให้เกิดบริการเรือเฟอร์รี่รับส่งผู้โดยสารเท่านั้น (Argyll Ferriesซึ่งเป็นของ Caledonian MacBrayne) โดยใช้เขื่อนกันคลื่นในการจอดเทียบท่า เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2547 ระหว่างการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่น เรือบรรทุกสินค้าแจ็กกี้ มูน (ยาว 82 เมตร) ได้เกยตื้นบนเขื่อนกันคลื่น โดยมีผู้โดยสารอยู่บนเรือ 6 คน นับตั้งแต่เขื่อนกันคลื่นเริ่มใช้งานได้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2554 บริษัท Argyll Ferries ได้ให้บริการจากท่าเทียบเรือแห่งนี้ เรือเวฟเวอร์ลีย์ชนเขื่อนกันคลื่นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2552 โดยมีผู้โดยสารอยู่บนเรือประมาณ 700 คน ท่าเทียบเรือได้รับการปรับปรุงบางส่วนโดยสภา Argyll and Buteในปี พ.ศ. 2558 ปัจจุบันท่าเทียบเรือแห่งนี้มีห้องประชุม และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวโดยเฉพาะ ^{[ 7 ]}

• 
  ประมาณปี ค.ศ. 1890 มองไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้
• 
  เรือกลไฟคาเลโดเนียออกจากท่าเรือในปี 1967
• 
  มองไปทางทิศเหนือจากเนินปราสาท ปี 1997
• 
  ด้านตะวันออกของท่าเทียบเรือ
• 
  ภาพถ่ายทางอากาศ ปี 2003

• รายชื่อท่าเรือในสหราชอาณาจักร

• วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับท่าเรือดูนูน