ระบบขนส่งมวลชนเดอร์แฮม

รถประจำทางสาย 8509 ที่สถานี Oshawa GO
ก่อตั้ง	วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2549 ( 1 มกราคม 2549 )
สำนักงานใหญ่	110 ถนนเวสต์นีย์ เซาท์ เอแจ็กซ์รัฐออนแทรีโอ L1S 2C8
ท้องถิ่น	ภูมิภาคเดอร์แฮม
พื้นที่ให้บริการ	วิทบี , โอชาวา , เอแจ็กซ์ , พิคเคอริง , แคลริงตัน , สคูโกก , บ ร็อก , โทรอนโต
ประเภทบริการ	ระบบขนส่งสาธารณะ
เส้นทาง	33
จุดหยุด	1500+
กองเรือ	121 (แบบธรรมดา) 57 (BRT)
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	67,000 (วันธรรมดา ไตรมาสที่ 4 ปี 2023) [ 1 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	10,589,799 (2023) [ 2 ]
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซล, ไฮบริด, ไฟฟ้า
ผู้ปฏิบัติงาน	ภูมิภาคเดอร์แฮม
เว็บไซต์	www.durhamregiontransit.com​​

Durham Region Transit (DRT) เป็น ผู้ให้บริการ ขนส่งสาธารณะ ระดับภูมิภาค ในเขต Durham Regionรัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา ซึ่งอยู่ทางตะวันออกของ เมืองโทร อนโตสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ 110 Westney Road South ในเมือง Ajax รัฐออนแทรีโอและมีศูนย์บริการระดับภูมิภาคในเมือง Ajax, Whitby และ Oshawa DRT ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของ Ajax/Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit และ Clarington Transit เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2549

การดำเนินงานของ DRT อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการขนส่งมวลชนภูมิภาคเดอร์แฮม ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกของสภาภูมิภาคเดอร์แฮม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 คณะกรรมการบริหารขนส่งมวลชนภูมิภาคเดอร์แฮมถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อรับผิดชอบการกำกับดูแลในแต่ละวัน โดยคณะกรรมการเต็มรูปแบบจะประชุมกันในจำนวนจำกัดเมื่อจำเป็น คณะกรรมการบริหารประกอบด้วยประธานภูมิภาคและสมาชิกสภาหรือนายกเทศมนตรีหนึ่งคนจากแต่ละเทศบาลทั้งแปดแห่งในภูมิภาคเดอร์แฮมซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากแต่ละเทศบาล

DRT แบ่งออกเป็นสามส่วนงานหลัก:

• ราลีให้บริการในเขตเมืองโอชาวาเทศบาลคลาริงตันและเมืองวิทบี
• เขตเวสต์นีย์ให้บริการแก่เมืองเอแจ็กซ์เมืองพิคเคอริงและเมืองวิทบี
• บริการ ตามความต้องการและบริการพิเศษ ของ DRT ให้บริการแก่พื้นที่ชนบทและเขตเมืองที่ไม่มีบริการรถโดยสารประจำทาง รวมถึงผู้พิการด้วย

พนักงานประจำภูมิภาคที่เป็นสมาชิกของสหภาพแรงงานUnifor Local 222 เป็นผู้ให้บริการงานด้านการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาส่วนใหญ่ของ DRT

บริการ DRT ในเมืองวิทบีเริ่มแรกดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของ สัญญา Whitby Transit ที่มีอยู่ กับTrentway-Wagarสัญญาใหม่ที่รวมการดำเนินงานของ Brock, Scugog และ Uxbridge เข้ากับการดำเนินงานของ Whitby ได้รับการมอบให้แก่ Trentway-Wagar ในปี 2011 ดังนั้นพนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจึงเป็นพนักงานของ Trentway-Wagar สัญญานี้สิ้นสุดลงในวันที่ 30 มิถุนายน 2016 ^{[ 3 ]}สัญญาใหม่กับ Pacific Western Transit (PWT) ได้ลงนามในปี 2017 ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2023 สัญญานี้ได้สิ้นสุดลงแล้ว และบริการขนส่งสาธารณะทั้งหมดในวิทบีได้ถูกโอนไปยังผู้ให้บริการและเจ้าหน้าที่ของ Durham Region Transit ^{[ 4 ]}

ในปีแรกของการดำเนินงานในปี 2549 DRT ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงบริการหลายประการ:

• ค่าโดยสารมาตรฐานทั่วเขตเดอร์แฮม รวมถึงสิทธิพิเศษในการเปลี่ยนเส้นทาง
• สามารถใช้ บริการรถโดยสาร GO Transitที่ให้บริการภายในเขต Durham Regionด้วยค่าโดยสาร DRT มาตรฐาน หรือค่าโดยสารเปลี่ยนรถ
• บริการขนส่งสาธารณะสำหรับชุมชนทางเหนือ ได้แก่พอร์ตเพอร์รีบร็อกและอักซ์บริดจ์โดยจัดเป็นรถโดยสารประจำทางในบางวันของสัปดาห์
• การนำระบบรถโดยสารประจำทางแบบกำหนดเส้นทางในตอนเย็นและวันอาทิตย์มาใช้ในเมืองเอแจ็กซ์และพิคเคอริง แทนที่ระบบ "เรียกใช้บริการรถโดยสาร" แบบเดิม
• ปรับปรุงระดับการบริการในหลายเส้นทาง
• มีการเปิดเส้นทางใหม่หรือขยายเส้นทางเพิ่มเติมหลายเส้นทาง รวมถึง:
  • บริการรถโดยสารในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตามถนน Brock Street/Baldwin Street ( ทางหลวงหมายเลข 12 ) ไปยังBrooklin
  • บริการรถโดยสารในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตามถนน Bloor Street และ Victoria Street (ถนน Durham Regional Road 22) จาก สถานีรถไฟ Durham College Oshawa GOไปยังสถานีรถไฟWhitby GO
  • บริการบนถนน Audley ในเมือง Ajaxทั้งทางใต้ของถนน Bayly และทางเหนือของถนน Kingston
  • บริการตามแนวถนน Townline Road ทางตะวันออกของเมือง OshawaและCourtice
  • บริการช่วงสุดสัปดาห์ไปยังสถานี Whitby และ Durham College Oshawa GO Transit

ในปี 2550 ได้มีการเปิดตัวบริการใหม่ดังต่อไปนี้:

• 915 Taunton: บริการรถโดยสารประจำทางจากสถานี Pickering GO ผ่าน Bayly, Westney, Taunton และ Simcoe ไปยัง Durham College/Ontario Tech University
• 916 Rossland: บริการรถโดยสารประจำทางจากสถานี Ajax GO ผ่าน Westney, Bayly, Harwood, Rossland, Grandview, Taunton, Ritson, Conlin และ Simcoe
• 302 บร็อค/บรู๊คลิน: เพิ่มบริการไปยังบรู๊คลิน
• ยกเลิกเส้นทางรถประจำทางสาย 20 เวสต์นีย์ และ 40 แอปเปิลครอฟต์ และยกเลิกเส้นทางรถประจำทางสาย 23 นอตติงแฮม ซึ่งเป็นเส้นทางแยกต่างหาก
• 504 โอโรโน/นิวคาสเซิล: แก้ไขเพิ่มเติมเพื่อรวมเมืองนิวคาสเซิลด้วย
• 950 Uxbridge/Port Perry/Ontario Tech University: เส้นทางเดินรถประจำวันธรรมดาจาก Uxbridge และ Port Perry ไปยัง Durham College/Ontario Tech University
• แทนที่บริการรถรับส่งแบบเรียกใช้บริการจากสถานี GO ไปยังเมืองวิทบีด้วยเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

เนื่องจากงบประมาณการดำเนินงานขาดแคลน DRT จึงได้ดำเนินการลดการให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 และมีนาคม พ.ศ. 2551 ซึ่งรวมถึงการยกเลิกบริการช่วงกลางวัน การลดชั่วโมงและความถี่ในการให้บริการ และการยกเลิกเส้นทาง Ajax สาย 10 ^{[ 5 ]}

รถรับส่ง Whitby Autonomous Vehicle Electric (WAVE) เป็นบริการรถโดยสารทดลองที่ใช้ยานพาหนะอัตโนมัติ ณ เดือนมกราคม 2022 WAVE ได้ยุติการให้บริการแล้ว^{[ 6 ]} WAVE เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2021 โดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กอัตโนมัติไร้คนขับ WAVE ให้บริการในเส้นทาง 6 กม. (3.7 ไมล์) โดยเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สถานี Whitby GOและวิ่งผ่านย่าน Port Whitby ทางตอนใต้ของ Whitby ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย มีพนักงานประจำอยู่บนรถในระหว่างช่วงนำร่องของโครงการ ยานพาหนะมีความเร็วสูงสุด 20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.) บริการนี้ดำเนินการในเส้นทาง Durham Region Transit หมายเลข 300 ระหว่างเวลา 8:30 น. ถึง 15:30 น. ในวันธรรมดา และระหว่างเวลา 7:00 น. ถึง 19:00 น. ในวันสุดสัปดาห์ พันธมิตรของโครงการประกอบด้วย Metrolinx, Durham Region Transit และเมือง Whitby ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

บริการดังกล่าวถูกระงับหลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2021 ซึ่งทำให้พนักงานที่โดยสารรถยนต์ไร้คนขับได้รับบาดเจ็บ ในขณะเกิดอุบัติเหตุ พนักงานกำลังใช้งานรถในโหมดแมนนวลซึ่งปิดใช้งานคุณสมบัติความปลอดภัยของโหมดอัตโนมัติ กระทรวงคมนาคมแห่งออนแทรีโอได้ระงับใบอนุญาตประกอบกิจการบริการดังกล่าวหลังจากเกิดอุบัติเหตุ บริการดังกล่าวถูกยกเลิกหลังจากLocal Motorsซึ่งเป็นผู้จัดหารถยนต์ เลิกกิจการเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2022 ^{[ 6 ]}

ดีอาร์ที พัลส์

พ่อแม่	ระบบขนส่งมวลชนเดอร์แฮม
ก่อตั้ง	29 มิถุนายน 2556
ท้องถิ่น	ภูมิภาคเดอร์แฮม
พื้นที่ให้บริการ	โอชาวา , วิทบี , เอแจ็กซ์ , พิคเคอริง , โทรอนโต ( สการ์โบโรห์ )
ประเภทบริการ	ระบบขนส่งมวลชนด่วนโดยรถโดยสาร
เส้นทาง	4 (900, 901, 915, 916)
จุดหมายปลายทาง	ใจกลางเมืองโอชาวา มหาวิทยาลัยโทรอนโต สการ์โบโรห์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีออนแทรีโอ
กองเรือ	57 ( รถโดยสาร New Flyer Xcelsior , รถโดยสาร Nova Bus LFS )
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซล

DRT Pulseเป็นบริการรถโดยสารประจำทางภายใต้แบรนด์ DRT และเป็นต้นแบบของระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ เดิมทีเปิดตัวเป็นเส้นทางตามทางหลวงออนแทรีโอหมายเลข 2ปัจจุบันมีอีกสามเส้นทางที่ใช้แบรนด์ Pulse เส้นทางที่ใช้แบรนด์ Pulse ได้แก่ 900, 901, 915 และ 916 ^{[ 10 ]} DRT Pulse ไม่ใช่บริการรถด่วน แต่รับประกันความถี่ที่ดีกว่าเส้นทางท้องถิ่นทั่วไป

• รถประจำทางสาย 900วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกตามทางหลวงหมายเลข 2 ในเขตเดอร์แฮม และตามถนนเอลเลสเมียร์ในสการ์โบโรห์ ระหว่างตัวเมืองโอชาวาและวงเวียนเซ็นเทนเนียลในวิทยาเขตมหาวิทยาลัยโตรอนโตสการ์ โบโรห์ สามารถเชื่อมต่อกับบริการ ของ Toronto Transit Commissionได้ที่มหาวิทยาลัยโตรอนโตสการ์โบโรห์ และเชื่อมต่อกับGO Transitได้ที่จุดต่างๆ ตลอดเส้นทาง เส้นทางนี้บางส่วนวิ่งในเลนรถประจำทางโดยเฉพาะ มีบริการรถด่วนระหว่างวิทยาลัยเซ็นเทนเนียลและพิคเคอริง^{[ 11 ]}
• 901วิ่งจากเหนือจรดใต้ตามถนนซิมโคระหว่างเลควิวพาร์คไปยังวินด์ฟิลด์ฟาร์ม ผ่านวิทยาเขตเหนือของ OTU/วิทยาลัยเดอร์แฮมเส้นทางนี้ให้บริการในเส้นทางที่มีการจราจรผสม^{[ 11 ]}
• 915วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกตามถนน Taunton Road และ Westney Road ระหว่างสถานี Ajax GO และถนน Harmony Road/Conlin Road เส้นทางนี้ให้บริการร่วมกับรถยนต์ทั่วไป สามารถเชื่อมต่อกับ GO Transit ได้ที่สถานี Ajax GO ^{[ 11 ]}
• รถเมล์สาย 916วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกตามถนน Rossland Road และ Harmony Road ระหว่างสถานีปลายทาง Pickering Parkway และ Harmony Road/Conlin Road สามารถเชื่อมต่อกับ GO Transit ได้ที่ Pickering Parkway ^{[ 11 ]}

เส้นทาง 900 ซึ่งเป็นเฟสแรกของ DRT Pulse เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2556 โดยวิ่งตามเส้นทางหลวงหมายเลข 2 ระหว่างตัวเมืองโอชาวาและวิทยาลัยเซ็นเทนเนียลบริการใหม่นี้ใช้รถบัส Xcelsior จำนวน 26 คันที่ผลิตโดย New Flyer Industries โดยรถบัสเหล่านี้ถูกทาสีด้วยสีส้มและสีเขียวของ DRT Pulse เส้นทาง 900 ให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์ และเข้ามาแทนที่รถบัส GO Transit บางส่วนในพื้นที่ รถบัสจอดรับส่งผู้โดยสารจำนวนจำกัด แต่ในตอนแรกวิ่งในเส้นทางที่มีการจราจรปะปนกัน^{[ 12 ]} DRT Pulse ได้รับการเสริมด้วยบริการ DRT และ GO Transit ที่ได้รับการปรับปรุงตามถนน Taunton Road, Rossland Road และ Bayly/Bloor/Victoria Street ^{[ 13 ]}

ภายในปี 2015 เขตเดอร์แฮมได้ติดตั้งเลนที่สงวนไว้บนถนนคิงส์ตัน (ทางหลวงหมายเลข 2) ในเมืองเอแจ็กซ์สำหรับรถโดยสาร DRT Pulse และ GO Transit เลนด้านข้างรูปทรงสี่เหลี่ยมลูกบาศก์เหล่านี้ถูกกำหนดขอบเขตด้วยเครื่องหมายสีบนพื้นผิวถนนและป้ายรูปเพชรเหนือเลน^{[ 14 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 รถโดยสารแบบต่อพ่วงที่ติดตรา DRT Pulse ได้ถูกนำมาใช้ในเส้นทาง 900 ^{[ 15 ]}ในวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2563 บริการ DRT Pulse เริ่มให้บริการตามถนน Simcoe Street ในเส้นทาง 901 ^{[ 16 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 บริการ DRT Pulse เริ่มให้บริการตามถนน Taunton และ Rossland Roads โดยใช้รถที่ติดตรา DRT Pulse

Metrolinx วางแผนที่จะสร้าง BRT เส้นทาง Durham–Scarborough ซึ่งจะจัดเส้นทาง 900 ส่วนใหญ่ไว้ในเลนเฉพาะ โดยส่วนใหญ่ของเส้นทางจะอยู่บนเกาะกลางถนน จะมีการเพิ่มเลนเพิ่มเติมในบางส่วนเพื่อรองรับปริมาณการจราจร ในขณะที่บางพื้นที่จะมีเลนจราจรลดลงหรือปิดการจราจรโดยสิ้นเชิง^{[ 17 ] [ 18 ]}

เส้นทาง 921 เป็นเส้นทางเดียวที่ให้บริการรถด่วนจริง ๆ โดยมีจุดจอดรถด่วนที่กำหนดไว้จำกัดภายในเขตเดอร์แฮม ระหว่างถนนคิงส์ตันที่ถนนบร็อค และถนนโคลินที่ถนนการ์ราร์ด ทั้งเส้นทาง 920 และ 921 ให้บริการรถด่วนภายในเมืองโทรอนโต ระหว่างศูนย์กลางเมืองสการ์โบโรห์และพิคเคอริง^{[ 11 ]}

สามารถชำระค่าโดยสาร DRT ได้ด้วยเงินสด การชำระเงินแบบไร้สัมผัส (บัตรเครดิต/เดบิต) บัตร PRESTOหรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ PRESTO สำหรับลูกค้าที่ชำระค่าโดยสารเที่ยวเดียวด้วยเงินสดหรือ PRESTO การเปลี่ยนเส้นทางนั้นใช้ได้สำหรับการเดินทางไม่จำกัดบนเส้นทางรถประจำทาง DRT ใดก็ได้ในทุกทิศทางเป็นเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเวลาที่ออกบัตร บัตรโดยสารรถประจำทาง DRT รายเดือนให้การเดินทางไม่จำกัดทั่วทั้งเครือข่ายรถประจำทาง DRT ตลอดทั้งเดือนที่เลือก เด็กอายุ 12 ปีและต่ำกว่าสามารถเดินทางฟรีบน DRT (คล้ายกับโปรแกรมที่มีอยู่ใน บริการ GO TransitและToronto Transit Commission (TTC) ที่อยู่ใกล้เคียง) ^{[ 19 ]}

DRT มีระบบบัตรโดยสารสองแบบ ซึ่งทั้งสองแบบใช้ได้เฉพาะกับบัตร PRESTO เท่านั้น บัตรโดยสารรายเดือนสำหรับเยาวชน Y-10 สามารถซื้อได้รายเดือนสำหรับลูกค้าเยาวชน (อายุ 13-19 ปี) ต้องซื้อทุกเดือนในช่วงปีการศึกษา (กันยายน-มิถุนายน) เพื่อรับส่วนลด 18.10 ดอลลาร์ มิเช่นนั้น บัตร Y-10 จะมีราคา 96.50 ดอลลาร์ต่อหนึ่งเดือน

นอกจากนี้ DRT ยังมีบัตรโดยสารสากล (U-Pass) ซึ่งมอบสิทธิการเดินทางไม่จำกัดบนเครือข่าย DRT ให้แก่นักศึกษาเต็มเวลาในระดับอุดมศึกษาจากวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยที่เข้าร่วมโครงการ

สถาบันต่อไปนี้เข้าร่วมโครงการ U-Pass ของ DRT:

• วิทยาลัยเดอร์แฮม
• มหาวิทยาลัยเทรนต์ - เขตมหานครเดอร์แฮม
• มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีออนแทรีโอ

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 โครงสร้างอัตราค่าโดยสารมาตรฐานของ DRT มีดังนี้:

DRT ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษาและการดำเนินงานดังต่อไปนี้: ^{[ 21 ]}

แผนกราลี:

ที่อยู่: 710 ถนนราลีห์ เมืองโอชาวา

พิกัด: 43°52′57″เหนือ78°49′43″ตะวันตก / 43.88250°N 78.82861°W / 43.88250; -78.82861

เปิดให้บริการ: ปี 1965 (รุ่นดั้งเดิม) ปี 1980 (ส่วนขยายของ GO Transit)

สิ่งอำนวยความสะดวก: ที่จอดรถโดยสาร โรงซ่อมบำรุง และบริการสำหรับ DRT (GO Transit ไม่ได้ให้บริการ ณ สถานที่แห่งนี้อีกต่อไปแล้ว ตั้งแต่ปี 2012-13)

แผนกเวสต์นีย์:

ที่อยู่: 110 ถนนเวสต์นีย์ใต้ เมืองเอแจ็กซ์

พิกัด: 43°50′43″เหนือ79°02′28″ตะวันตก / 43.84528°เหนือ 79.04111°ตะวันตก / 43.84528; -79.04111

เปิดให้บริการ: ปี 1988

สิ่งอำนวยความสะดวก: ที่จอดรถบัส การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

แผนกธอร์นตัน:

ที่อยู่: 2400 ถนนธอร์นตันเหนือ เมืองโอชาวา

พิกัด: 43°57′13″เหนือ78°55′24″ตะวันตก / 43.95361°เหนือ 78.92333°ตะวันตก / 43.95361; -78.92333

เปิดให้บริการ: กำหนดในปี 2026

สิ่งอำนวยความสะดวก: ที่จอดรถบัส การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

DRT ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม 2549 โดยการรวมระบบขนส่งสาธารณะของเทศบาลที่มีอยู่เดิมในเมือง Pickering , Ajax , Whitby , OshawaและClarington ( Bowmanville ) ระบบเหล่านี้ถูกโอนไปยังรัฐบาลระดับภูมิภาคพร้อมกับอำนาจทางกฎหมายในการดำเนินงานขนส่งสาธารณะในเทศบาลท้องถิ่น ซึ่งต้องได้รับการอนุมัติจากทั้งสภาภูมิภาคเดอร์แฮมและสภาเทศบาลท้องถิ่นอย่างน้อย 4 ใน 8 แห่ง ซึ่งประกอบด้วยประชากรอย่างน้อย 50% ของภูมิภาค กระบวนการอนุมัติใช้เวลาหลายปี โดยได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากสภาภูมิภาคเดอร์แฮมเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2548 ส่วนที่เหลือของปี 2548 ใช้เวลาในการเตรียมการสำหรับการควบรวมกิจการ DRT รับผิดชอบและรับช่วงต่ออุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกจากระบบเดิมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2549

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2549 สมาชิกของสหภาพแรงงานท้องถิ่นหมายเลข 222 ได้เริ่มดำเนินการประท้วงหยุดงานอย่างถูกกฎหมายต่อ DRT ส่งผลให้การให้บริการทั้งหมดถูกระงับ ยกเว้นการให้บริการโดย Trentway-Wagar ในเมือง Whitby การให้บริการเฉพาะทางบางส่วนยังคงดำเนินต่อไปโดยใช้รถแท็กซี่ที่ทำสัญญากับบริษัท เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม มีการประกาศข้อตกลงเบื้องต้น และการให้บริการเต็มรูปแบบกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 3 พฤศจิกายน

ระบบขนส่งสาธารณะในเขตเดอร์แฮมมีประวัติศาสตร์ยาวนานก่อนการก่อตั้ง DRT โดยย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 19 รายชื่อด้านล่างแสดงระบบขนส่งสาธารณะรุ่นก่อนในแต่ละเทศบาล:

พิคเคอริง

• บริษัท Pickering Transit (ทศวรรษ 1970-2001)
• องค์การขนส่งมวลชนเอแจ็กซ์-พิคเคอริง (ปี 2001–2005)

อาแจ็กซ์

• บริษัท ชาร์เตอร์เวย์ส ทรานสปอร์ตเทชั่น จำกัด (พ.ศ. 2512–2516)
• บริษัท Ajax Transit (1973–2001)
• องค์การขนส่งมวลชนเอแจ็กซ์-พิคเคอริง (ปี 2001–2005)

วิทบี

• บริษัท เบอร์ลีย์ บัส ไลน์ส (ค.ศ. 1960–1970)
• บริษัท ชาร์เตอร์เวย์ส ทรานสปอร์ตเทชั่น จำกัด - การทดลองใช้งาน 8 สัปดาห์ในปี 1976
• ระบบขนส่งมวลชนวิทบี (1980–2005)
• บริการพิเศษที่ให้บริการโดย Handi-Transit ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 2005

ออชาวา

• บริษัทรถไฟโอชาวา (ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งชาติแคนาดา - 1895–1959)
• บริษัทรถโดยสารควีนในทศวรรษ 1920
• ระบบขนส่งมวลชนโอชาวา (1960–2005)
• บริการพิเศษที่ให้บริการโดย Handi-Transit ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 2005

แคลริงตัน

• ระบบขนส่งมวลชนแคลริงตัน (ปี 2002–2005)
• บริการพิเศษที่ให้บริการโดย Handi-Transit ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 2005

• คณะกรรมการขนส่งโทรอนโต
• โก ทรานสิต

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งมวลชนเขตเดอร์แฮม (Durham Region Transit )

• ระบบขนส่งมวลชนเดอร์แฮม
• TT Report - พบกับโอลิ! (Whitby Wave)บน YouTubeเผยแพร่เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2021