ตัวขับลำโพงแบบอิเล็กโทรไดนามิก
ตัวขับลำโพงแบบอิเล็กโทรไดนามิก หรือเรียกง่ายๆ ว่า ตัว ขับลำโพงเมื่อไม่ได้ระบุประเภทไว้ชัดเจน คือตัวแปลงสัญญาณเสียง ไฟฟ้า เป็นคลื่นเสียงแม้ว่าบางครั้งคำนี้จะใช้แทนกันได้กับคำว่าลำโพง ( loudspeaker ) แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับตัวแปลงสัญญาณเฉพาะที่สร้างเสียงได้เพียงบางส่วนของ ช่วง ความถี่ที่ได้ยินหรือใช้กับตัวขับหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นภายในตู้ลำโพง (หรือเรียกง่ายๆ ว่า "ลำโพง") สำหรับการสร้างเสียงที่มีความเที่ยงตรงสูง มักจะติดตั้งลำโพงหลายตัวไว้ใน ตู้ เดียวกัน โดยแต่ละตัวสร้างเสียงในส่วนต่างๆ ของช่วงความถี่ที่ได้ยิน ในกรณีนี้ ลำโพงแต่ละตัวจะเรียกว่าตัวขับและหน่วยทั้งหมดเรียกว่าลำโพงตัวขับที่สร้างขึ้นเพื่อสร้างความถี่เสียงสูงเรียกว่าทวีตเตอร์ตัวขับสำหรับความถี่กลางเรียกว่า ตัวขับช่วงเสียง กลาง (ไม่ค่อยเรียกกันว่า squawker) และตัวขับสำหรับความถี่ต่ำเรียกว่าวูฟเฟอร์ในขณะที่ตัวขับสำหรับช่วงเสียงเบสต่ำมาก เรียกว่าซับวู ฟเฟอร์ไดร์เวอร์ประเภทที่พบได้น้อยกว่า ได้แก่ซูเปอร์ทวีตเตอร์และ วูฟเฟอร์ แบบหมุน
กลไกอิเล็กโทรอะคูสติกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในลำโพงเพื่อแปลงกระแสไฟฟ้าเป็นคลื่นเสียงคือ ไดรเวอร์ แบบไดนามิกหรือ อิ เล็กโทรไดนามิกซึ่งคิดค้นขึ้นในปี 1925 โดยEdward W. KelloggและChester W. Riceซึ่งสร้างเสียงด้วยขดลวดที่เรียกว่าคอยล์เสียงที่แขวนอยู่ระหว่างขั้วของแม่เหล็กนอกจากนี้ยังมีไดรเวอร์อื่นๆ ที่ใช้กันน้อยกว่ามาก ได้แก่ ไดรเวอร์ไฟฟ้าสถิตไดรเวอร์เพียโซอิ เล็กทริก ไดรเวอร์แม่เหล็กแบบระนาบไดรเวอร์การเคลื่อนที่ของอากาศ Heilและไดรเวอร์ไอออนิกรวมถึงการออกแบบลำโพงอื่นๆ[ 1 ]
ออกแบบ
- แม่เหล็ก
- คอยล์เสียง
- ระบบกันสะเทือน
- กะบังลม
- แม่เหล็ก
- เครื่องทำความเย็น (บางครั้งมีอยู่)
- คอยล์เสียง
- ระบบกันสะเทือน
- กะบังลม
- แม่เหล็ก
- คอยล์เสียง
- กะบังลม
- ระบบกันสะเทือน
The most common type of driver, commonly called a dynamic loudspeaker, uses a lightweight diaphragm, or cone, connected to a rigid basket, or frame, via a flexible suspension, commonly called a spider, that constrains a voice coil to move axially through a cylindrical magnetic gap. A protective dust cap glued in the cone's center prevents dust, most importantly ferromagnetic debris, from entering the gap.
When an electrical signal is applied to the voice coil, a magnetic field is created by the electric current in the voice coil, making it a variable electromagnet. The coil and the driver's magnetic system interact in a manner similar to a solenoid, generating a mechanical force that moves the coil (and thus, the attached cone). Application of alternating current moves the cone back and forth, accelerating and reproducing sound under the control of the applied electrical signal coming from the amplifier.
The following is a description of the individual components of this type of loudspeaker.
Diaphragm
โดยทั่วไปแล้วไดอะแฟรมจะผลิตขึ้นโดยมีรูปทรงเป็นกรวยหรือโดม วัสดุที่ใช้มีหลากหลาย แต่ที่พบมากที่สุดคือกระดาษ พลาสติก และโลหะ วัสดุที่เหมาะสมที่สุดควรมีความแข็งแรงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของกรวยที่ไม่สามารถควบคุมได้ มีมวลต่ำเพื่อลดแรงเริ่มต้นที่ต้องการและปัญหาการเก็บพลังงาน และมี การลดการสั่น สะเทือน ที่ดี เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ต่อเนื่องหลังจากสัญญาณหยุดลงโดยมีเสียงก้องน้อยมากหรือไม่มีเลยเนื่องจาก ความถี่ เรโซแนนซ์ที่กำหนดโดยการใช้งาน ในทางปฏิบัติ วัสดุที่มีอยู่ไม่สามารถตอบสนองเกณฑ์ทั้งสามนี้ได้พร้อมกัน ดังนั้นการออกแบบไดรเวอร์จึงเกี่ยวข้องกับการประนีประนอมตัวอย่างเช่น กระดาษมีน้ำหนักเบาและโดยทั่วไปมีการลดการสั่นสะเทือนที่ดี แต่ไม่แข็งแรง โลหะอาจแข็งแรงและเบา แต่โดยทั่วไปมีการลดการสั่นสะเทือนที่ไม่ดี พลาสติกอาจมีน้ำหนักเบา แต่โดยทั่วไปยิ่งแข็งมากเท่าไร การลดการสั่นสะเทือนก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ กรวยจำนวนมากจึงทำจากวัสดุผสมบางชนิด ตัวอย่างเช่น กรวยอาจทำจากกระดาษเซลลูโลสซึ่งเติมเส้นใยคาร์บอนเคฟลาร์แก้วป่านหรือไม้ไผ่ เข้าไป หรืออาจใช้โครงสร้างแบบแซนด์วิชรังผึ้ง หรืออาจมีการเคลือบผิวเพื่อเพิ่มความแข็งแรงหรือลดแรงสั่นสะเทือน
ตะกร้า
ตัวถัง เฟรม หรือตะกร้าได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรง เพื่อป้องกันการเสียรูปที่อาจเปลี่ยนแปลงการจัดเรียงที่สำคัญกับช่องว่างแม่เหล็ก ซึ่งอาจทำให้ขดลวดเสียงเสียดสีกับแม่เหล็กบริเวณช่องว่างได้ โดยทั่วไปตัวถังจะหล่อจากโลหะผสมอะลูมิเนียมในลำโพงที่มีโครงสร้างแม่เหล็กหนัก หรือปั๊มขึ้นรูปจากแผ่นเหล็กบางในไดรเวอร์ที่มีโครงสร้างเบากว่า[ 2 ]วัสดุอื่นๆ เช่น พลาสติกขึ้นรูปและตะกร้าคอมโพสิตพลาสติกลดแรงสั่นสะเทือนกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรเวอร์ราคาไม่แพงและมวลต่ำ ตัวถังโลหะมีบทบาทสำคัญในการนำความร้อนออกจากขดลวดเสียง ความร้อนระหว่างการทำงานจะเปลี่ยนความต้านทาน ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมิติทางกายภาพ และหากรุนแรงมาก อาจทำให้สารเคลือบเงาบนขดลวดเสียงไหม้ได้ หรืออาจทำให้แม่เหล็กถาวรสูญเสียอำนาจแม่เหล็กได้
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนช่วยให้ขดลวดอยู่ตรงกลางช่องว่างและให้แรงคืนตัว (แรงดึงกลับ) ที่ทำให้กรวยกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางหลังจากเคลื่อนที่ ระบบกันสะเทือนทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน คือสไปเดอร์ซึ่งเชื่อมต่อไดอะแฟรมหรือขดลวดเสียงเข้ากับโครงด้านล่างและให้แรงคืนตัวส่วนใหญ่ และเซอร์ราวด์ซึ่งช่วยจัดตำแหน่งชุดขดลวด/กรวยให้อยู่ตรงกลางและช่วยให้การเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นอิสระโดยอยู่ในแนวเดียวกับช่องว่างแม่เหล็ก สไปเดอร์มักทำจาก แผ่นผ้า ลูกฟูกที่ชุบด้วยเรซินเพิ่มความแข็งแรง ชื่อนี้มาจากรูปทรงของระบบกันสะเทือนรุ่นแรกๆ ซึ่งเป็นวงแหวนสองวงที่ทำจาก วัสดุ เบคไลต์ เชื่อมต่อกันด้วย ขาโค้งหกหรือแปดขารูปแบบต่างๆ ของโครงสร้างนี้รวมถึงการเพิ่มแผ่นสักหลาดเพื่อเป็นเกราะป้องกันอนุภาคที่อาจทำให้ขดลวดเสียงเสียดสีกัน
ขอบกรวยลำโพงอาจทำจากยาง หรือ โฟมโพลีเอสเตอร์กระดาษที่ผ่านการบำบัด หรือวงแหวนผ้าลูกฟูกเคลือบเรซิน โดยจะยึดติดทั้งกับเส้นรอบวงด้านนอกของกรวยและกับโครงด้านบน วัสดุ ขอบรูปทรง และการบำบัดที่หลากหลายเหล่านี้สามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพเสียงของลำโพง การใช้งานแต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสีย โฟมโพลีเอสเตอร์เป็นตัวอย่างหนึ่งที่แสดงให้เห็นว่ามีน้ำหนักเบาและประหยัด แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีการรั่วไหลของอากาศบ้าง และเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา การสัมผัสกับโอโซน แสงยูวี ความชื้น และอุณหภูมิสูง ทำให้มีอายุการใช้งานจำกัดก่อนที่จะเกิดความเสียหาย
คอยล์เสียง
ลวดในขดลวดเสียงมักทำจากทองแดงแม้ว่า อาจใช้ โลหะอะลูมิเนียมและในบางกรณี อาจใช้ เงินได้ ข้อดีของอะลูมิเนียมคือน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดมวลที่เคลื่อนที่เมื่อเทียบกับทองแดง ทำให้ความถี่เรโซแนนซ์ของลำโพงสูงขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพ ข้อเสียของอะลูมิเนียมคือบัดกรีได้ยาก ดังนั้นจึงต้องใช้การบีบอัดที่แข็งแรงและปิดผนึก ลวดขดลวดเสียงอาจมีหน้าตัดเป็นวงกลม สี่เหลี่ยม หรือหกเหลี่ยม ทำให้มีปริมาตรของลวดที่ครอบคลุมในช่องว่างแม่เหล็กแตกต่างกัน ขดลวดจะวางตัวในแนวแกนร่วมภายในช่องว่าง มันจะเคลื่อนที่ไปมาภายในปริมาตรวงกลมเล็กๆ (รู ร่อง หรือช่อง) ในโครงสร้างแม่เหล็ก ช่องว่างนี้สร้างสนามแม่เหล็กเข้มข้นระหว่างขั้วทั้งสองของแม่เหล็กถาวร วงแหวนด้านนอกของช่องว่างเป็นขั้วหนึ่ง และเสาตรงกลาง (เรียกว่าชิ้นส่วนขั้ว) เป็นอีกขั้วหนึ่ง ชิ้นส่วนขั้วและแผ่นหลังมักทำเป็นชิ้นเดียว เรียกว่าแผ่นขั้วหรือโครง
แม่เหล็ก
ขนาดและชนิดของแม่เหล็ก รวมถึงรายละเอียดของวงจรแม่เหล็กจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับเป้าหมายในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น รูปทรงของขั้วแม่เหล็กส่งผลต่อปฏิสัมพันธ์ทางแม่เหล็กระหว่างขดลวดเสียงและสนามแม่เหล็ก และบางครั้งก็ใช้เพื่อปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของตัวขับเสียงวงแหวนลัดวงจรหรือวงแหวนฟาราเดย์อาจถูกรวมไว้ในรูปแบบของฝาทองแดงบางๆ ที่ครอบอยู่เหนือปลายขั้วแม่เหล็ก หรือเป็นวงแหวนหนาๆ ที่วางอยู่ภายในช่องขั้วแม่เหล็ก ข้อดีของความซับซ้อนนี้คือ ความต้านทานที่ลดลงที่ความถี่สูง ทำให้ได้เสียงแหลมที่กว้างขึ้น ลดการบิดเบือนฮาร์มอนิก และลดการเปลี่ยนแปลงความเหนี่ยวนำที่มักเกิดขึ้นเมื่อขดลวดเสียงเคลื่อนที่มาก ในทางกลับกัน ฝาทองแดงต้องการช่องว่างระหว่างขดลวดเสียงที่กว้างขึ้น ทำให้ความต้านทานแม่เหล็กเพิ่มขึ้น ซึ่งจะลดฟลักซ์ที่มีอยู่ ทำให้ต้องใช้แม่เหล็กขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่เทียบเท่ากัน
แม่เหล็กไฟฟ้าถูกนำมาใช้ใน ตู้ ขยายเสียงเครื่องดนตรีอย่างแพร่หลายจนถึงช่วงทศวรรษ 1950 เนื่องจากช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในเครื่องขยายเสียงแบบหลอดสุญญากาศ เพราะขดลวดสนามแม่เหล็กสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเหนี่ยวนำไฟฟ้าได้ด้วย ปัจจุบันมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่ยังคงผลิตลำโพงแบบอิเล็กโทรไดนามิกที่มีขดลวดสนามแม่เหล็กที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งเป็นเรื่องปกติในรุ่นแรกๆ
อัลนิโกซึ่งเป็นโลหะผสมของอะลูมิเนียม นิกเกล และโคบอลต์ ได้รับความนิยมหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เนื่องจากช่วยแก้ปัญหาของตัวขับขดลวดสนามแม่เหล็ก อัลนิโกถูกใช้กันอย่างแพร่หลายจนถึงทศวรรษที่ 1960 แม้จะมีปัญหาเรื่องแม่เหล็กอัลนิโกเสื่อมสภาพ บางส่วน ก็ตาม[ 3 ]ในทศวรรษที่ 1960 ผู้ผลิตตัวขับส่วนใหญ่เปลี่ยนจากอัลนิโกไปใช้แม่เหล็กเฟอร์ไรต์ซึ่งทำจากส่วนผสมของดินเหนียวเซรามิกและอนุภาคละเอียดของแบเรียมหรือสตรอนเทียมเฟอร์ไรต์ แม้ว่าพลังงานต่อกิโลกรัมของแม่เหล็กเซรามิกเหล่านี้จะต่ำกว่าอัลนิโก แต่ก็มีราคาถูกกว่ามาก ทำให้นักออกแบบสามารถใช้แม่เหล็กขนาดใหญ่ขึ้นแต่ประหยัดกว่าเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพตามที่กำหนด เนื่องจากต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและความต้องการอุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กและเบากว่า จึงมีแนวโน้มที่จะใช้แม่เหล็กหายาก ขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ที่ทำจากวัสดุเช่นนีโอไดเมียมและซาแมเรียมโคบอลต์[ 4 ]
ส่วนประกอบ
ตัวขับลำโพงประกอบด้วยไดอะแฟรมที่เคลื่อนที่ไปมาเพื่อสร้างคลื่นความดันในคอลัมน์อากาศด้านหน้า และขึ้นอยู่กับการใช้งาน อาจทำมุมกับด้านข้างบ้าง ไดอะแฟรมมักมีรูปร่างเป็นกรวยสำหรับความถี่ต่ำและกลาง หรือเป็นโดมสำหรับความถี่สูง หรือที่พบได้น้อยกว่าคือเป็นริบบิ้น และมักทำจากกระดาษเคลือบหรือไม่เคลือบ หรือพลาสติกโพลีโพรพีลีน[ 5 ]วัสดุที่แปลกใหม่กว่านั้นถูกนำมาใช้ในตัวขับบางตัว เช่นใยแก้ว ทอ คาร์บอนไฟเบอร์อะลูมิเนียมไทเทเนียมคาร์บอนบริสุทธิ์และมีเพียงไม่กี่ตัวที่ใช้ PEI โพลีอิไมด์ฟิล์มพลาสติก PETเป็นกรวย โดม หรือตัวกระจายเสียง
ส่วนประกอบของลำโพงทุกตัวมีกลไกการเหนี่ยวนำทาง ไฟฟ้าให้ เกิดการเคลื่อนที่ไปมา โดยทั่วไปจะมีขดลวดหุ้มฉนวนที่พันแน่น (เรียกว่าคอยล์เสียง ) ติดอยู่กับคอของกรวยลำโพง ในลำโพงแบบริบบิ้น คอยล์เสียงอาจพิมพ์หรือติดลงบนแผ่นกระดาษบางๆ อะลูมิเนียม ไฟเบอร์กลาส หรือพลาสติก กรวย โดม หรือตัวกระจายเสียงอื่นๆ นี้จะถูกยึดที่ขอบด้านนอกด้วยขอบยางที่ยืดหยุ่นได้เข้ากับโครงแข็งที่รองรับแม่เหล็ก ถาวรซึ่ง อยู่ใกล้กับคอยล์เสียง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด คอยล์เสียงและกรวยที่มีน้ำหนักเบาจึงเป็นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของลำโพง ในขณะที่แม่เหล็กที่มีน้ำหนักมากกว่ามากจะอยู่กับที่ ส่วนประกอบอื่นๆ ที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ สไปเดอร์หรือแดมเปอร์ ซึ่งใช้เป็นส่วนประกอบรองรับด้านหลัง ขั้วต่อหรือจุดเชื่อมต่อ แบบง่ายๆ สำหรับเชื่อมต่อสัญญาณเสียง และอาจมีปะเก็น ที่ยืดหยุ่นได้ เพื่อปิดผนึกรอยต่อระหว่างตัวเครื่องและตัวลำโพง
ห้องปิดและฉนวนกันเสียง
โดยทั่วไปแล้ว ตัวขับเสียงจะถูกติดตั้งอยู่ในกล่องหุ้มที่แข็งแรงซึ่งทำจากไม้ พลาสติก หรือบางครั้งก็เป็นโลหะกล่องลำโพงหรือตู้ลำโพงนี้จะแยกพลังงานเสียงจากด้านหน้าของกรวยลำโพงออกจากด้านหลังของกรวยลำโพง อาจมีการใช้ ฮอร์นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและทิศทางของเสียง โดย ทั่วไปแล้วจะมี ตะแกรงผ้าตาข่ายหรือวัสดุที่ไม่ก่อให้เกิดเสียงอื่นๆ มาใช้เพื่อปกปิดตัวขับเสียงและอุปกรณ์ต่างๆ และเพื่อป้องกันตัวขับเสียงจากความเสียหายทางกายภาพ
การดำเนินการ
ในการทำงาน สัญญาณจะถูกส่งไปยังขดลวดเสียงโดยใช้สายไฟจากเครื่องขยายเสียง ผ่านสายลำโพงแล้วผ่าน ลวดโลหะบางๆ ไปยัง ขดลวดเคลื่อนที่ กระแสไฟฟ้าจะสร้างสนามแม่เหล็กที่ทำให้ไดอะแฟรมถูกผลักไปมาสลับกัน โดยสนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าที่ไหลในขดลวดเสียงจะต้านกับสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นในช่องว่างแม่เหล็กโดยโครงสร้างแม่เหล็กคงที่ตามการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณไฟฟ้า การเคลื่อนที่ไปมาที่เกิดขึ้นจะขับเคลื่อนอากาศด้านหน้าไดอะแฟรม ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของความดันซึ่งเดินทางออกไปในรูปของคลื่นเสียง
ส่วนประกอบคล้ายแมงมุมและขอบยางทำหน้าที่เป็นกลไกสปริงเพื่อคืนตัวเมื่อตัวขับเสียงเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่งสมดุลที่กำหนดไว้เมื่อประกอบตัวขับเสียงที่โรงงาน นอกจากนี้ แต่ละส่วนยังช่วยจัดตำแหน่งคอยล์เสียงและกรวยให้ตรงกลางภายในชุดแม่เหล็ก และตรงกลางจากด้านหน้าไปด้านหลัง โดยคืนคอยล์เสียงกลับไปยังตำแหน่งที่สำคัญภายในช่องว่างแม่เหล็ก ไม่เอียงไปทางใดทางหนึ่ง
ขดลวดเสียงและแม่เหล็กโดยพื้นฐานแล้วประกอบกันเป็นมอเตอร์เชิงเส้นที่ทำงานต้านกับ "แรงตึงสปริง" ของสไปเดอร์และขอบยาง หากไม่มีข้อจำกัดเรื่องระยะการเคลื่อนที่ที่กำหนดโดยสไปเดอร์และขอบยาง ขดลวดเสียงอาจถูกดีดออกจากชุดแม่เหล็กที่ระดับกำลังสูง หรือเคลื่อนที่เข้าไปด้านในลึกพอที่จะชนกับด้านหลังของชุดแม่เหล็กได้ ไดร์เวอร์ลำโพงส่วนใหญ่ทำงานต้านกับแรงดึงของสไปเดอร์และขอบยางเท่านั้น และไม่ได้ตรวจสอบตำแหน่งขององค์ประกอบไดร์เวอร์อย่างต่อเนื่องหรือพยายามกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำ การออกแบบไดร์เวอร์ลำโพงบางแบบมีกลไกควบคุม (โดยทั่วไปเรียกว่าเซอร์โวกลไก ) ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในวูฟเฟอร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งซับวูฟเฟอร์ เนื่องจากระยะการเคลื่อนที่ของกรวยที่เพิ่มขึ้นอย่างมากที่จำเป็นในความถี่เหล่านั้นในไดร์เวอร์ที่มีขนาดกรวยเล็กกว่าความยาวคลื่นของเสียงบางส่วนที่มันถูกสร้างขึ้นมา (เช่น ความถี่เสียงเบสต่ำกว่าประมาณ 100 เฮิรตซ์)
ลักษณะการทำงาน
ตัวขับลำโพงอาจได้รับการออกแบบให้ทำงานในช่วง ความถี่กว้างหรือแคบไดอะแฟรมขนาดเล็กไม่เหมาะกับการเคลื่อนที่ของปริมาตรอากาศจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการตอบสนองความถี่ต่ำที่ดี ในทางกลับกัน ตัวขับขนาดใหญ่อาจมีขดลวดเสียงและกรวยที่หนัก ซึ่งจำกัดความสามารถในการเคลื่อนที่ที่ความถี่สูงมาก ตัวขับที่ใช้งานเกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้ อาจเกิดการบิดเบือน สูง ในระบบลำโพงแบบหลายทาง จะมีตัวขับเฉพาะเพื่อสร้างช่วงความถี่ที่เฉพาะเจาะจง และสัญญาณขาเข้าจะถูกแยกโดยครอสโอเวอร์ตัวขับสามารถแบ่งย่อยได้หลายประเภท ได้แก่ฟูลเรนจ์ทวีตเตอร์ซูเปอร์ทวีตเตอร์ตัวขับเสียงกลางวูฟเฟอร์และซับวูฟเฟอร์
ทัศนศึกษา
ระยะการเคลื่อนที่ของกรวยลำโพง (Excursion)หมายถึงระยะทางที่กรวยลำโพงเคลื่อนที่ไปจากตำแหน่งพักตัวในแนวเส้นตรง ลำโพงความถี่ต่ำหรือซับวูฟเฟอร์ถูกออกแบบมาให้เคลื่อนที่อากาศได้มากกว่าและมีระยะการเคลื่อนที่มากกว่าลำโพงที่ออกแบบมาเพื่อสร้างความถี่สูง หากใช้งานลำโพงเกินขีดจำกัด อาจเกิดการเคลื่อนที่มากเกินไป (Overexcursion) หรือการชนด้านล่าง (Bottoming Out)ได้ เนื่องจากขดลวดเสียงอาจหลุดออกจากช่องว่างแม่เหล็กหรือชนกับด้านล่างของช่องว่างนั้น
สุดขั้วแห่งการผจญภัย
MTX Jackhammerซับวูฟเฟอร์ขนาด 22 นิ้ว สามารถ เคลื่อนที่ได้ไกลถึง 2.5 นิ้วในทิศทางเดียว
Thunder 1000000เป็นซับวูฟเฟอร์ รุ่นทดลอง ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 นิ้ว และสามารถ เคลื่อนที่ได้ 3 นิ้วในทิศทางเดียว
แอปพลิเคชัน
ตัวขับลำโพงเป็นส่วนประกอบหลักในการสร้างเสียง มีการใช้งานในอุปกรณ์เสียงต่างๆ มากมาย เช่น ลำโพงหูฟังโทรศัพท์โทรโข่งเครื่องขยายเสียงลำโพงโทรทัศน์และจอภาพระบบกระจายเสียงสาธารณะวิทยุพกพาของเล่นและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายชนิดที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสียง
ดูเพิ่มเติม
- คุณลักษณะทางไฟฟ้าของลำโพงไดนามิกคุณลักษณะทางไฟฟ้าหลักของตัวขับลำโพงไดนามิก
- ลำโพง § การออกแบบไดรเวอร์: ลำโพงไดนามิก
- กล่องลำโพง
- การจัดการพลังงาน