อี-โฟร์

E-Four (ย่อมาจากElectrical 4WD System ) ^{[ 1 ]} eFour , AWD-iหรือAWD-eได้รับการพัฒนาโดยโตโยต้าล้อหน้าขับเคลื่อนโดยตรงจากระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ล้อหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เฉพาะ ที่มีชุดควบคุมกำลัง ชุดเกียร์ทดรอบ และเฟืองท้าย ของตัวเอง ปริมาณแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหลังจะถูกปรับโดยอัตโนมัติโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถตามสภาพการขับขี่ E-Four ยังเพิ่มระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนเพิ่มเติมอีกด้วย^{[ 2 ]}ในอเมริกาเหนือ โตโยต้าใช้คำว่าAWD-i (All-Wheel Drive with Intelligence) ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ไม่มีเพลาขับระหว่างเครื่องยนต์สันดาปด้านหน้าและล้อหลัง ล้อหลังจะได้รับกำลังและแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังเท่านั้น^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

^ระบบ E-Four ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในรถยนต์Toyota Estima Hybrid ปี 2001 และใช้ในรถยนต์โตโยต้าและเลกซัส^หลาย รุ่น เช่น Toyota RAV4 ปี 2016 [ ^{9 ]} Lexus NX 300h , Lexus RX 450h [ ^{10 ]}และ Toyota Prius AWD-e ^{[ 11 ]}และในอนาคตอาจจะนำมาใช้ในToyota Priusรุ่น ที่ 5 มาตรฐาน ^{[ 12 ]}ในญี่ปุ่น Prius ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2015 และทำให้ราคาสูงขึ้นประมาณ 1,700 ดอลลาร์สหรัฐ ระบบ HV4WD E-Four ขนาดกะทัดรัดที่ใช้สำหรับ Prius เพิ่มน้ำหนักเพียงเล็กน้อยและไม่ลดประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันหรือพื้นที่เก็บของภายในรถ ไม่กี่สัปดาห์ก่อนงานแสดงรถยนต์ลอสแอนเจลิส ในเดือนพฤศจิกายน 2018 โตโยต้าได้ออกข่าวประชาสัมพันธ์พร้อมข้อความและภาพที่แสดงรถยนต์ในสภาพที่มีหิมะปกคลุม ซึ่งบ่งชี้ว่าแพ็คเกจ E-Four น่าจะเปิดตัวในรุ่นปี 2019 ในสหรัฐอเมริกาในงานดังกล่าว^{[ 13 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ทั่วโลก (ภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่น)

บทความเกี่ยวกับเทคโนโลยีด้านยานยนต์นี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี