EA-37B Compass Call
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	Gulfstream Aerospace (โครงสร้างเครื่องบิน) L3Harris TechnologiesและBAE Systems (ระบบภารกิจ) [ 1 ]
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
จำนวนที่สร้าง	5 จาก 10 ที่วางแผนไว้ทั้งหมด
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	23 สิงหาคม 2567
พัฒนามาจาก	กัลฟ์สตรีม จี550

EA -37B Compass Call (เดิมชื่อEC-37B ) เป็นเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พื้นฐานจากGulfstream G550ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯโดยเครื่องบินลำแรกถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2024 ให้กับฐานทัพอากาศ Davis–Monthanเพื่อฝึกอบรมลูกเรือ^{[ 1 ]}เครื่องบินลำนี้จะเข้ามาแทนที่EC-130H Compass Call

บทบาทของ Compass Call คือการขัดขวางการสื่อสารการบังคับบัญชาและการควบคุม ของศัตรู เรดาร์และระบบนำทาง ซึ่งจะขัดขวางการประสานงานของฝ่ายตรงข้ามอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจต่อต้านการบังคับบัญชา การควบคุม คอมพิวเตอร์ การสื่อสาร ไซเบอร์ ข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน (Counter-C5ISRT) ^{[ 2 ]}เครื่องบินเจ็ตจะสามารถทำการรบกวนเรดาร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการสื่อสารได้ ดังนั้นจึงสามารถมีส่วนร่วมใน ภารกิจ ปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู (SEAD) โดยการขัดขวางความสามารถของศัตรูในการประสานงานเซ็นเซอร์และใช้แบตเตอรี่อาวุธที่กำหนดเป้าหมายเครื่องบินฝ่ายเดียวกัน^{[ 1 ]}

EA-37B คือโครงเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Gulfstream G550 ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ โดย L3HarrisและBAE Systemsคุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดคือเสาอากาศ ขนาดใหญ่ ที่ติดตั้งแนบไปกับลำตัวเครื่องบินทั้งสองด้าน ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเสาอากาศเรดาร์ที่พบในG550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning) ^{[ 3 ]}เครื่องบินลำนี้ได้ผ่านการปรับปรุง "Baseline" หลายครั้งตลอดการพัฒนา โดย Baseline 4 เป็นรุ่นล่าสุด ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยี Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABER) ของ BAE Systems เข้าไว้ด้วย^{[ 4 ​​]}

อุปกรณ์อื่นๆ ที่พบในเครื่องบิน ได้แก่ ระบบ Network Centric Collaborative Targeting (NCCT), ระบบย่อยควบคุมและตรวจสอบระบบ, ระบบย่อยรับสัญญาณคลื่นความถี่วิทยุ (RFR), ระบบย่อย วิทยุที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ (SDR) , ชุดประกอบเรดาร์ต่อต้าน, แผงอาร์เรย์, วิทยุ AN/ARC-210 RT-2036, เครื่องเข้ารหัสเครือข่ายแบบอินไลน์ KG-250, เทอร์มินัลแบบแถบความถี่แคบ/กว้าง KY-100, ระบบระบุมิตรหรือศัตรู (IFF) โหมด 4/5 KIV-77, เครื่องโหลดคีย์แบบง่ายAN/PYQ-10 C ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2017 กองทัพอากาศสหรัฐฯได้มอบสัญญาให้กับ L3 Technologies (ปัจจุบันคือL3Harris ) เพื่อทดแทนEC-130H Compass Callด้วยเครื่องบินที่ใช้พื้นฐานจากGulfstream G550 ^{[ 6 ]} คาดว่าเครื่องบินใหม่จะสามารถ "รับภารกิจ" ได้มากถึง 70% ของอุปกรณ์ภารกิจที่ใช้อยู่ใน EC-130H ในปัจจุบัน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2018 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศเฮเธอร์ วิลสันได้อนุมัติคำขอของกองบัญชาการรบทางอากาศ ให้เปลี่ยนเครื่องบิน EC-130H Compass Call จาก กลุ่มรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 55 (ECG) ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานรัฐแอริโซนา ด้วยเครื่องบิน EA-37B (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อ EC-37B) บันทึกการตัดสินใจเรื่องฐานทัพได้รับการลงนามเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2018 เครื่องบินลำแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศในเดือนกันยายน 2023 เพื่อการประเมินและทดสอบ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เครื่องบินลำแรกที่พร้อมใช้งาน (หมายเลขซีเรียล 19-5591) ได้ถูกส่งมอบให้กับฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานเพื่อเริ่มการฝึกนักบิน^{[ 8 ]}

ภารกิจฝึกบินครั้งแรกของเครื่องบินลำนี้ดำเนินการโดยฝูงบินรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 43จากฐานทัพอากาศออฟฟุตต์รัฐเนแบรสกา เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2025 ^{[ 9 ]}

เดิมทีเครื่องบินลำนี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็น EC-37B ซึ่งเป็นรุ่นสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินขนส่งC-37B ภายใต้ ระบบการกำหนดชื่อเครื่องบินของกองทัพทั้งสามเหล่าทัพ ชื่อดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นทางการเป็น EA-37B เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2023 ^{[ 10 ]}เพื่อสะท้อนบทบาทและความสามารถของเครื่องบินได้ดียิ่งขึ้น แม้ว่าจะมีการบอกใบ้ถึงการเปลี่ยนชื่อมาก่อนแล้วก็ตาม^{[ 11 ]}อย่างไรก็ตาม ชื่อใหม่นี้ขัดแย้งกับชื่อของA-37 Dragonfly ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ไม่เกี่ยวข้องกัน และตัวมันเองก็เป็นชื่อที่ไม่เป็นระบบเช่นกัน

 กองทัพอากาศสหรัฐฯ — สั่งซื้อเครื่องบิน 10 ลำ ส่งมอบ 5 ลำ ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 12 ]}ดำเนินการโดยกลุ่มรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 55ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการรบทางอากาศ

 กองทัพอากาศอิตาลี — สั่งซื้อชุดระบบภารกิจโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ EA-37B จำนวน 2 ชุด ซึ่งจะใช้ในการแปลงเครื่องบิน Gulfstream G550 จำนวน 2 ลำให้เป็น EA-37B ^{[ 13 ]}

ข้อมูลจากเอกสารข้อเท็จจริงของกองบัญชาการรบทางอากาศ: EA-37B Compass Call ^{[ 14 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สูงสุดเก้าคน: นักบินสองคนและลูกเรือสูงสุดเจ็ดคน ขึ้นอยู่กับภารกิจ รวมถึงผู้บัญชาการลูกเรือ ( เจ้าหน้าที่สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ), เจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (เจ้าหน้าที่สงครามอิเล็กทรอนิกส์), หัวหน้าลูกเรือ (นักภาษาศาสตร์ด้านการเข้ารหัสที่มีประสบการณ์), ผู้ปฏิบัติงานวิเคราะห์ (นักภาษาศาสตร์), ผู้ปฏิบัติงานจัดหาข้อมูลหนึ่งคน และ/หรือ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานหนึ่งคน
• ความยาว: 96  ฟุต 5  นิ้ว (29.39  เมตร)
• ความกว้างปีก: 93  ฟุต 6  นิ้ว (28.50  เมตร)
• ส่วนสูง: 25  ฟุต 10  นิ้ว (7.87  เมตร)
• น้ำหนักเปล่า: 48,300  ปอนด์ (21,909  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 98,000  ปอนด์ (44,452  กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 41,300 ปอนด์
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนRolls Royce BR700-710 C4-11 จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 15,385 ปอนด์ (68.44 กิโลนิวตัน)  

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด:มัค 0.82
• พิสัย: 4,410  ไมล์ (7,100  กม., 3,830  นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 45,000  ฟุต (14,000  เมตร)

• กัลฟ์สตรีม จี550
• ฮาวา โซเจ
• EC-130 เข็มทิศเรียก
• อีแอล/ดับเบิลยู-2085
• MC-55A เพเรกริน

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Gulfstream EA-37B Compass Call ใน Wikimedia Commons