อ่าน 2 นาที
อีเอ็มดีจีพี38เอซี
EMD GP38AC เป็น หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 4 เพลาที่ผลิตโดย General Motors Electro-Motive Division ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 ถึงธันวาคม พ.ศ.
อีเอ็มดีจีพี38เอซี
| อีเอ็มดีจีพี38เอซี | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 แอลแอลพีเอ็กซ์ 2210 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
EMD GP38AC เป็น หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 4 เพลาที่ผลิตโดยGeneral Motors Electro-Motive Divisionระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2514 โดยพื้นฐานแล้วมันคือGP38 ที่ติด ตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ AR10 แทน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปกติของ GP38 [ 1 ] [ 2 ]
มีการสร้างตัวอย่างรุ่นนี้จำนวน 261 ตัวอย่าง โดยบริษัทรถไฟที่ซื้อรุ่นนี้ ได้แก่CP , DT&I , GTW , GM&O , IC , LV , L&N , N&W , SLSF , SOUและ Pacific Power and Light [ 3 ]
หลายคันได้รับการอัปเกรดให้เป็น รุ่น GP38-2 อย่างสมบูรณ์ โดยใช้ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ Dash 2
ผู้ซื้อดั้งเดิม
| ทางรถไฟ | ปริมาณ | หมายเลขถนน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ทางรถไฟซีพี | 21 | 3000-3020 | |
| ทางรถไฟดีทรอยต์ โทเลโด และไอรออนตัน | 14 | 210-217 | หมายเลข 215 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 209, หมายเลข 216 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 208, หมายเลข 217 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 207; โอนไปยัง Grand Trunk Western Railroad หมายเลข 6207-6214 |
| 215-220 | ไปยังทางรถไฟแกรนด์ทรังก์เวสเทิร์น หมายเลข 6215-6220 | ||
| แกรนด์ทรังก์เวสเทิร์นเรลโรด | 12 | 5800-5811 | |
| ทางรถไฟกัลฟ์ โมบิล และโอไฮโอ | 13 | 721-733 | ถึงIllinois Central 9540-9552 |
| ทางรถไฟอิลลินอยส์เซ็นทรัล | 20 | 9500-9519 | |
| ทางรถไฟ Lehigh Valley [ 4 ] | 4 | 310-313 | ไปยังConrail 7656-7659 [ 5 ]แล้วไปยังNorfolk Southern 2881-2884 สร้างใหม่เป็นรถลากจูงในลานจอดรถแบบควบคุมระยะไกลในปี 2550 |
| ทางรถไฟลุยส์วิลล์และแนชวิลล์ | 30 | 4020-4049 | ไปยังSeaboard System Railroad 6241-6270 จากนั้นไปยังCSX [ 6 ] |
| ทางรถไฟนอร์ฟอล์กและเวสเทิร์น | 60 | 4100-4159 | ถึงNorfolk Southern [ 7 ] |
| บริษัทแปซิฟิก พาวเวอร์ แอนด์ ไลท์ | 1 | 11 | ถึง Arizona Public Service - โรงไฟฟ้า Pacificorp Cholla |
| ทางรถไฟสายใต้ | 56 | 2823–2878 | ถึงNorfolk Southern [ 8 ] |
| ทางรถไฟเซนต์หลุยส์ – ซานฟรานซิสโก | 30 | 633-662 | หัวรถจักร หมายเลข 651 เสียหาย และถูกนำไปใช้งานต่อโดยBurlington Northern Railroadในช่วงหมายเลข 2110-2138 และต่อมาโดยBNSFบางส่วนถูกดัดแปลงเป็น GP38-3R หรือ GP39-3 |
| ยอดรวม | 261 |
การอนุรักษ์
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 BNSF 2127 ซึ่งเดิมคือFrisco 650 ที่สร้างขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 ได้รับการบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์รถไฟ Galveston ในเมือง Galveston รัฐเท็กซัส[ 9 ]
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อีเอ็มดีจีพี38เอซี
EMD GP38AC เป็น หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า 4 เพลาที่ผลิตโดย General Motors Electro-Motive Division ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 ถึงธันวาคม พ.ศ.
ผู้ซื้อดั้งเดิม
ทางรถไฟ ปริมาณ หมายเลขถนน หมายเหตุ ทางรถไฟซีพี 21 3000-3020 ทางรถไฟดีทรอยต์ โทเลโด และไอรออนตัน 14 210-217 หมายเลข 215 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 209, หมายเลข 216 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 208, หมายเลข 217 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 207; โอนไปยัง Grand Trunk Western Railroad...
การอนุรักษ์
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 BNSF 2127 ซึ่งเดิมคือ Frisco 650 ที่สร้างขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 ได้รับการบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์รถไฟ Galveston ในเมือง Galveston รัฐเท็กซัส [ 9 ]