ระเบียงเศรษฐกิจเป็นเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการภายในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้น การ พัฒนาเศรษฐกิจ^{[ 1 ]} โดยเชื่อมโยง ตัวแทนทางเศรษฐกิจต่างๆในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง ระเบียงอาจได้รับการพัฒนาภายในประเทศหรือระหว่างประเทศ^{[ 2 ]} ระเบียง เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจในเอเชีย^{[ 1 ]}แอฟริกา^{[ 2 ]}และพื้นที่อื่นๆ

ระเบียงเศรษฐกิจมักมีโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการ เช่นทางหลวงทางรถไฟและท่าเรือและอาจเชื่อมโยงเมืองหรือประเทศต่างๆ ระเบียงอาจถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมโยงศูนย์กลางการผลิต พื้นที่ที่มีอุปทานและอุปสงค์สูง และผู้ผลิตสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่ม^{[ 3 ]}เมื่อดำเนินการ ระเบียงเศรษฐกิจมักเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการต่างๆ^{[ 1 ]} ซึ่งรวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ข้อตกลงวีซ่าและ การขนส่ง และการกำหนดมาตรฐาน^{[ 4 ]}ความต้องการทางสังคม เช่น ที่อยู่อาศัย มักถูกพิจารณาในแผนพัฒนา^{[ 2 ]}

ธนาคารพัฒนาเอเชียบัญญัติศัพท์คำว่าระเบียงเศรษฐกิจในปี 1998 เพื่ออธิบายเครือข่ายระหว่างตัวแทนทางเศรษฐกิจต่างๆ ในภูมิภาค^{[ 3 ]}

ในทางปฏิบัติ คำนี้มักถูกใช้เพื่อสื่อถึงทางหลวง เช่นระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกหรือระเบียงเศรษฐกิจตอนใต้ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงตอน ล่าง ระเบียงเศรษฐกิจอื่นๆ อาจเชื่อมโยงกับการขนส่งประเภทอื่นๆ เช่นระเบียงเศรษฐกิจจีน-ปากีสถานซึ่งเชื่อมต่อทั้งทางทะเลและทางบก

การบูรณาการระดับภูมิภาค

ระเบียงเศรษฐกิจไม่เพียงแต่เชื่อมโยงภูมิภาคและประเทศต่างๆ ผ่านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้วยการสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมซึ่งดึงดูดการลงทุนและพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ดังที่ Hans-Peter Brunner ชี้ให้เห็นว่า "ระเบียงเศรษฐกิจไม่ได้อยู่โดดเดี่ยว บทบาทของระเบียงเศรษฐกิจในการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคสามารถเข้าใจได้ก็ต่อเมื่อพิจารณาจากผลกระทบของเครือข่ายที่ระเบียงเศรษฐกิจก่อให้เกิด" ^{[ 1 ]}งานวิจัยล่าสุดเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานเชิงเส้นที่ชัดเจน เช่น ถนน เพื่อสร้างการบูรณาการกิจกรรมทางเศรษฐกิจในวงกว้างและเชิงพื้นที่^{[ 5 ]}ดังตัวอย่างระเบียงเศรษฐกิจอัลมาตี-บิชเคก (ABEC)

การพัฒนาเศรษฐกิจ

กลุ่มอุตสาหกรรมที่มีการทำงานที่ดีจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างมาก ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมและเครือข่ายเศรษฐกิจแบบบูรณาการ ระเบียงเศรษฐกิจจะบูรณาการการพัฒนาเศรษฐกิจในหลายภูมิภาคภายในประเทศและ/หรือระหว่างประเทศเพื่อนบ้าน ระเบียงเศรษฐกิจสามารถลดต้นทุนการผลิตเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการสื่อสารที่ลดลง การเชื่อมต่อที่ราบรื่นระหว่างห่วงโซ่อุตสาหกรรม และระยะเวลาการส่งมอบที่สั้นลง^{[ 6 ]}ในขณะเดียวกัน ยังสามารถส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมท้องถิ่นอื่นๆ เช่นการท่องเที่ยวและโรงแรมได้อีก ด้วย

การจ้างงาน

ในฐานะที่เป็นยุทธศาสตร์ด้านการพัฒนาและโครงสร้างพื้นฐาน ระเบียงเศรษฐกิจอาจขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมในภูมิภาคและสร้างงานในท้องถิ่นหลายพันตำแหน่ง การท่องเที่ยว โรงแรม ร้านอาหารและอุตสาหกรรมบริการอื่นๆ อาจได้รับโอกาสในการพัฒนา นอกจากนี้ ระเบียงเศรษฐกิจข้ามชาติยังสามารถกระตุ้นการพัฒนาการค้าต่างประเทศโดยการอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งอีก ด้วย

มาตรฐานการครองชีพ

การพัฒนาการจ้างงาน การค้า และธุรกิจ สามารถเพิ่มรายได้ให้กับประชาชนในท้องถิ่นและอำนวยความสะดวกในการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานในการดำรงชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกล การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสามารถช่วยให้ประชาชนเข้าถึงการศึกษาและบริการทางการแพทย์ในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตให้ดีขึ้น

ผลกระทบจากการเบียดบัง

การก่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจต้องใช้เงินลงทุนจากภาครัฐหรือเงินทุนจำนวนมาก ซึ่งมาพร้อมกับความเสี่ยงหลายประการ นักวิจารณ์อาจอธิบายว่าเป็นการลงทุนที่ไร้ประโยชน์ เป็นการลงทุนที่ไม่เป็นธรรมของเงินและพื้นที่สาธารณะที่เสียสละผลประโยชน์ของธุรกิจขนาดเล็กและบุคคลทั่วไปเพื่อผลประโยชน์ของบริษัท การลงทุนจำนวนมากในพื้นที่เดียวอาจเสี่ยงต่อการลดการลงทุนในพื้นที่อื่นๆ เช่น สุขภาพ น้ำ และการศึกษา^{[ 7 ]}

ผลกระทบจากการก่อสร้าง

การก่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจบางแห่งส่งผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น ก่อให้เกิดมลพิษ ในรูปแบบต่างๆ และบางครั้งอาจทำลายพื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติอุทยานป่าไม้ หรือเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า การก่อสร้างทางอุตสาหกรรมอาจสร้างความเสียหายให้กับอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมตามเส้นทางได้เช่นกัน

หากเส้นทางเศรษฐกิจตัดผ่านพื้นที่อยู่อาศัย การก่อสร้างอาจบังคับให้ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นต้องย้ายถิ่นฐานและสูญเสียที่ดินทำกินหรือที่ดินเพื่อการพาณิชย์ งาน และความสัมพันธ์ระหว่างบุคคล นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยและผู้ที่ประกอบอาชีพเกษตรกรรมบางส่วนอาจได้รับผลกระทบจากปัญหาการกัดเซาะดินและมลพิษทางน้ำ

• เวทีความร่วมมือระดับภูมิภาคบังกลาเทศ-จีน-อินเดีย-เมียนมาร์
  • ทางหลวงระเบียงอุตสาหกรรมตะวันออก-ตะวันตก รัฐอรุณาจัลประเทศ
• โครงการความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคเอเชียกลาง
• ระเบียงเศรษฐกิจจีน-ปากีสถาน
• ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก
• ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก
• ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อินเดีย)
• ระเบียงเศรษฐกิจช่องเขาไคเบอร์
• ระเบียงเศรษฐกิจมุมไบ-บังกาลอร์
• ระเบียงเศรษฐกิจหนานหนิง-สิงคโปร์
• ระเบียงพลังงานหมุนเวียนแห่งรัฐซาราวัก
• เครือข่ายการเชื่อมต่อหลายมิติข้ามเทือกเขาหิมาลัย

• ระเบียงเศรษฐกิจจีน-เอเชียกลาง-เอเชียตะวันตก
• ระเบียงเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป^{[ 8 ]}

• ระเบียงอุตสาหกรรม
• บริษัทการเงินเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
• ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม