เอ็ดเซล เรนเจอร์
รถเก๋งสองประตู Edsel Ranger ปี 1959
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เอ็ดเซล ( ฟอร์ด )
การผลิต	พ.ศ. 2490–2503
รุ่นปี	พ.ศ. 2491–2503
การประกอบ	มาห์วาห์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนียโอ๊ควิลล์ รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา
นักออกแบบ	รอย บราวน์ จูเนียร์
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ขนาดเต็ม
เค้าโครง	เค้าโครง FR

Edsel Rangerเป็นรถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายโดยแผนก Edsel ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ของFordในช่วงปี 1958–1960 โดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Edsel ที่สั้นและแคบกว่า ซึ่งใช้ร่วมกับรถยนต์FordและEdsel Pacer ^{[ 1 ]}

เรนเจอร์เป็นรุ่นพื้นฐานของเอ็ดเซลในช่วงปีแรกและปีที่สองของการเป็นแบรนด์รถยนต์ มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้ สองประตู ซีดานสี่ประตู และ ฮาร์ดท็อปสองและสี่ประตูรวมถึงรุ่นเปิดประทุนที่วางจำหน่ายในปี 1960 ด้วย

Rangerเป็นหนึ่งในสามชื่อรุ่นของ Edsel ที่ถูกนำมาใช้ซ้ำในผลิตภัณฑ์ของ Ford Motor Company โดยอีกสองรุ่นคือ VillagerและCorsair

รุ่นแรก
รถเก๋งสี่ประตู Edsel Ranger ปี 1958
ภาพรวม
รุ่นปี	พ.ศ. 2491–2492
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตู รถเก๋ง 2 ประตูฮาร์ดท็อป 4 ประตูรถเก๋ง 4 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	เอ็ดเซล เพเซอร์เอ็ดเซล เบอร์มิวดาเอ็ดเซล วิลเลเจอร์เอ็ดเซล ราว ด์อัพ ฟอร์ ด กาแล็กซี ฟอร์ด แฟร์เลน ฟอร์ด คันทรี ซีดาน ฟอร์ด คันทรี สไควร์
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1958: 361 ลูกบาศก์นิ้ว (5.9 ลิตร) FE V8 1959: 223 ลูกบาศก์นิ้ว (3.7 ลิตร) เครื่องสะสมไมล์I6 1959: 292 ลูกบาศก์นิ้ว (4.8 ลิตร) Ford Y-block V8
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีดเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	ปี 1958: 118.0 นิ้ว (2,997 มม.) ปี 1959: 120.0 นิ้ว (3,048 มม.)
ความยาว	213.2 นิ้ว (5,415 มม.) (รถยนต์), 205.5 นิ้ว (5,220 มม.) (รถสเตชั่นแวกอน) [ 2 ]
ความกว้าง	พ.ศ. 2591: 78.8 นิ้ว (2,002 มม.) [ 3 ]พ.ศ. 2592: 79.8 นิ้ว (2,027 มม.)
น้ำหนักรถเปล่า	3,700–4,000 ปอนด์ (1,678–1,814 กิโลกรัม)

อุปกรณ์พื้นฐานของ Ranger ประกอบด้วยที่วางแขน ที่จุดบุหรี่ กระจกมองหลัง ที่แขวนเสื้อสองอัน และพรมปูพื้นยางสีดำ ภายนอก Ranger จะมีโครเมียมรอบๆ คิ้วตกแต่งแผงด้านข้างส่วนท้ายรถ สีทูโทนก็เป็นตัวเลือกเสริมเช่นกัน จุดเด่นหลักที่ทำให้สามารถแยกแยะ Ranger ส่วนใหญ่กับ Pacer รุ่นหรูได้คือการไม่มีคิ้วสแตนเลสที่ประตูหน้าและบังโคลน มีคิ้วตกแต่งประตูแบบพิเศษเฉพาะ Ranger ที่หายากมากวางจำหน่ายจากตัวแทนจำหน่ายในช่วงต้นปีของรุ่น เพื่อใช้ร่วมกับคิ้วบังโคลนของ Pacer เครื่องทำความร้อนพื้นฐาน (ราคา 92 ดอลลาร์) และวิทยุ (ราคา 95 ดอลลาร์) มีให้เลือก และเครื่องปรับอากาศก็เป็นตัวเลือกเสริมเช่นกัน (ราคา 417 ดอลลาร์) ^{[ 4 ]}พร้อมกับเข็มขัดนิรภัย ไฟเตือน ระบบเปิดฝากระโปรงท้ายอัตโนมัติ และฝาครอบล็อคเพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็กที่ประตูหลัง^{[ 5 ]}

เรนเจอร์ใช้ฐานล้อขนาด 118 นิ้ว (2997 มม.) ของฟอร์ด (ยกเว้นรุ่นแวกอนซึ่งใช้ฐานล้อขนาด 116 นิ้ว (2946 มม.)) ^{[ 6 ]} และเครื่องยนต์ FE V8ขนาด 361 ลูกบาศก์นิ้ว (5.9 ลิตร) กำลัง 303 แรงม้า (226 กิโลวัตต์) พร้อมคาร์บูเรเตอร์ แบบสี่ช่อง ^{[ 7 ]} เป็นมาตรฐาน เช่นเดียวกับ เกียร์ธรรมดา 3 สปี ด ผู้ซื้อสามารถอัพเกรดเป็น เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดพร้อมคันเกียร์แบบติดตั้งบนคอลัมน์พวงมาลัยเป็นมาตรฐาน หรือสามารถเลือก เกียร์อัตโนมัติ Teletouch ของ Edsel ซึ่งได้รับการโปรโมตอย่างมาก แต่มีปัญหาบ่อยครั้ง ซึ่งมีปุ่มเลือกโหมดการขับขี่อยู่ที่ดุมพวงมาลัย เป็นตัวเลือกราคา 231 ดอลลาร์^{[ 4 ]} เครื่องยนต์ MEL V8ขนาด 410 ลูกบาศก์นิ้ว (6.7 ลิตร) กำลัง 345 แรงม้า (257 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นมาตรฐานใน Corsair และ Citation ไม่สามารถใช้งานได้^{[ 6 ]}

แม้ว่าการเปิดตัวรถยนต์ Edsel จะได้รับการประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวางในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1957 แต่ Edsel กลับเป็นความล้มเหลวทางการตลาดสำหรับ Ford และสำหรับกลยุทธ์ของบริษัท Ford ในการตอบสนองต่อ สายผลิตภัณฑ์ของ General Motorsยอดการผลิต Ranger รุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดารวมอยู่ที่ประมาณ 21,301 คัน ในจำนวนนั้น เป็นรถเก๋งสองประตูที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา 4,615 คัน รถเก๋งสี่ประตู 7,414 คัน (6,576 คันในสหรัฐอเมริกา/838 คันในแคนาดา) รถฮาร์ดท็อปสองประตู 6,005 คัน (5,546 คันในสหรัฐอเมริกา/459 คันในแคนาดา) และรถฮาร์ดท็อปสี่ประตู 3,667 คัน (3,077 คันในสหรัฐอเมริกา/190 คันในแคนาดา) ราคาอยู่ระหว่าง 2,529 ถึง 2,990 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}

ในการปรับโครงสร้างใหม่สำหรับรุ่นปีถัดไป รุ่น Pacer ที่ขายดีที่สุดและ รุ่น Citation ระดับพรีเมียม ถูกยกเลิกสำหรับปี 1959 เช่นเดียวกับคุณสมบัติการส่งกำลัง Teletouch ที่มีปัญหา ซึ่งถูกแทนที่ด้วย Mile-O-Matic แบบเลือกคันเกียร์ที่คอลัมน์^{[ 8 ]} (แบรนด์ของแผนก Edsel สำหรับ Fordomaticสองสปีด)

สำหรับปี 1959 ทั้ง Ranger และ Corsair รุ่นท็อปใหม่ต่างก็มีฐานล้อขนาด 120 นิ้วเท่ากัน^{[ 9 ]}เฟรมเป็นแบบบันได^{[ 9 ]}รูปแบบของรถยนต์มีความอนุรักษ์นิยมมากขึ้น โดยกระจังหน้าแบบปลอกคอม้าถูกแทนที่ด้วยรูปทรงโล่ที่เต็มไปด้วยแถบหลายแถว ตัวถังของ Ranger ยังคงเป็นแบบซีดานสองประตูและซีดานสี่ประตู และตัวถังแบบฮาร์ดท็อปสองและสี่ประตู โดยมีการผลิตซีดานสองประตู 7,778 คัน (ผลิตในสหรัฐอเมริกาทั้งหมด), ซีดานสี่ประตู 14,063 คัน (12,814 คันในสหรัฐอเมริกา/1,249 คันในแคนาดา), ฮาร์ดท็อป 5,966 คัน (5,474 คันในสหรัฐอเมริกา/492 คันในแคนาดา) และฮาร์ดท็อปสี่ประตู 2,451 คัน (2,352 คันในสหรัฐอเมริกา/99 คันในแคนาดา) สำหรับปี 1959 ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ราคาอยู่ระหว่าง 2,629 ถึง 2,756 ดอลลาร์สหรัฐ

• 
  1958 เอดเซล เรนเจอร์ ซีดาน 4 ประตู
• 
  กระจังหน้าทรง "ปลอกคอม้า" ปี 1959
• 
  ภาพด้านข้างของรถยนต์ Edsel Ranger 2 ประตู ปี 1959
• 
  รถกระบะ Edsel Ranger 2 ประตู ปี 1959 ด้านหลัง
• 
  ห้องเครื่องยนต์ของรถ Edsel Ranger ปี 1959
• 
  รถกระบะ Edsel Ranger 4-Door Hardtop ปี 1959

ปีที่เปิดตัวรถยนต์รุ่น Edsel ถือเป็นจุดสูงสุดหลังสงครามโลกครั้งที่สองของบริษัท Ford Motor Company ในเวลานั้น Lincoln, Mercury และ Ford ต่างใช้แพลตฟอร์มขนาดใหญ่สามแบบที่มีความกว้างภายในแตกต่างกันอย่างชัดเจน ซึ่งสถานการณ์นี้คงอยู่จนกระทั่ง Ford ได้รับแพลตฟอร์มที่กว้างกว่ามากในปี 1960 Edsel ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับทั้ง Mercury และ Ford ในปี 1958 จึงทำให้เราได้เห็นถึงความแตกต่างของขนาดภายในรถทั้งสองรุ่นนี้

รุ่นที่สอง
รถเก๋งสี่ประตู Edsel Ranger ปี 1960
ภาพรวม
รุ่นปี	1960
การประกอบ	ลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้อัลเลนพาร์ค รัฐมิชิแกน
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ซีดาน 2 ประตู2 ประตูเปิดประทุน 2 ประตูฮาร์ดท็อป 4 ประตูฮาร์ดท็อปซีดาน 4 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	เอ็ดเซล วิลเลเจอร์ฟอร์ด กาแล็กซีฟอร์ด แฟร์เลน ฟอร์ด คันทรี ซีดาน
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	223 ลูกบาศก์นิ้ว (3.7 ลิตร) ตัวสะสมไมล์I6 292 ลูกบาศก์นิ้ว (4.8 ลิตร) Ford Y-block V8 361 ลูกบาศก์นิ้ว (5.9 ลิตร) FE V8
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีดเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	120.0 นิ้ว (3,048 มม.)
ความกว้าง	79.8 นิ้ว (2,027 มม.)
น้ำหนักรถเปล่า	3,800–4,000 ปอนด์ (1,724–1,814 กิโลกรัม)

รถยนต์ Ranger รุ่นปี 1960 ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2492 เป็นรถเก๋ง Edsel เพียงรุ่นเดียวที่วางจำหน่าย ในขณะที่ ชื่อ Villagerใช้กับรถสเตชั่นแวกอนสองรุ่น คือรุ่น 6 ที่นั่งและ 9 ที่นั่ง มีการตัดสินใจที่จะยกเลิกไม่เพียงแต่ Corsair เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบกระจังหน้าแนวตั้งด้วย กระจังหน้าแบบใหม่มีลักษณะคล้าย "นาฬิกาทราย" ^{[ 11 ]}ณ จุดนี้ รุ่นปี 1960 ใช้แผงตัวถังและคุณสมบัติการตกแต่งภายในร่วมกับ Ford มากมาย จนลักษณะเด่นที่ทำให้ Edsel แตกต่างจาก Ford คือไฟท้าย กระจังหน้า ไฟสัญญาณ/ไฟจอด การตกแต่งที่ด้านหน้าของด้านข้างบังโคลน และแน่นอน ป้ายชื่อ มันมาพร้อมกับเฟรมแบบบันได^{[ 12 ]}และฐานล้อ 120 นิ้ว^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 1959 ฟอร์ดได้ยุติการผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Edsel และรถคันสุดท้ายก็ออกจากสายการผลิตภายในสิ้นเดือนนั้น ทำให้รุ่นปี 1960 ไม่เคยมีอายุครบปีปฏิทินของตัวเอง รถยนต์เหล่านี้จึงกลายเป็นรถที่ไร้เจ้าของ เนื่องจากฟอร์ดหยุดผลิตชิ้นส่วนสำหรับ Edsel ในช่วงเวลานั้น สำหรับปีการผลิตที่สั้นลงและเป็นปีสุดท้าย มีการผลิต Ranger จำนวน 2,571 คัน และ Villager จำนวน 275 คัน (ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา) โดยรุ่นที่หายากที่สุดคือรุ่นเปิดประทุน (76 คัน) และรุ่น Villager สี่ประตู 9 ที่นั่ง (59 คัน ซึ่งหายากที่สุด) การกล่าวถึง Villager ในที่นี้ก็เพื่อเน้นให้เห็นว่า Ranger เปิดประทุนเป็นรุ่น Edsel ที่หายากเป็นอันดับ สองราคาเริ่มต้นอยู่ที่ระหว่าง 2,643 ถึง 3,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ Edsel ปี 1960:

-หัวหน้าสไตลิสต์: บัด คอฟแมน -รถยนต์ Edsel รุ่นปี 1960 ทั้งหมดผลิตที่โรงงานผลิตในเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ (แม้ว่ารถยนต์บางคันจากโรงงานนำร่องในเมืองอัลเลนพาร์ค รัฐมิชิแกน ยังคงมีอยู่) -รถยนต์ Edsel รุ่นปี 1960 นำเสนอนวัตกรรมต่างๆ เช่น การไหลของน้ำหล่อเย็นในแนวนอนผ่านหม้อน้ำเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อน และการวางท่อไอเสียให้ห่างจากห้องโดยสารเพื่อลดความร้อน -การผลิตรถยนต์ Edsel รุ่นปี 1960 เริ่มขึ้นในวันที่ 14 กันยายน 1959 -การเปิดตัวรถยนต์รุ่นปี 1960 มีขึ้นในวันที่ 15 ตุลาคม 1959 -วันสุดท้ายอย่างเป็นทางการของการประกอบรถยนต์ Edsel คือวันที่ 19 พฤศจิกายน 1959 -ยอดการผลิตรวมสำหรับรถยนต์ Ranger รุ่นปี 1960 ทั้งหมด: 2,571 คัน (2,846 คันรวมถึงรถยนต์ Villager wagon) ^{[ 13 ]}

เนื่องจากมีระยะเวลาการผลิตที่จำกัดมาก รุ่นปี 1960 จึงเป็นรุ่น Edsel ที่หายากที่สุดรุ่นหนึ่งในบรรดาทั้งสามปี

เนื่องจากมีการผลิตในปริมาณน้อยตลอดระยะเวลาสามปี รถยนต์ Ranger ทุกคันจึงมีคุณค่าในการสะสม อย่างไรก็ตาม รถยนต์ Ranger เปิดประทุนรุ่นปี 1960 มักพบว่าเป็นของปลอมอยู่บ่อยครั้ง

กระบวนการแปลงรถเปิดประทุน Ford Sunliner ปี 1960 ให้เป็นรุ่น Edsel ปี 1960 นั้นเกี่ยวข้องกับการสลับชิ้นส่วนตกแต่งและปรับแต่งบังโคลนหลัง ซึ่งเป็นงานง่ายสำหรับผู้ที่มีรถ Edsel อยู่แล้ว ผู้ที่ชื่นชอบ Edsel มักจะระมัดระวังรถ Edsel ปี 1960 ที่ "พบ" หรือเสนอขายในราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาด ผู้ซื้อและผู้ที่ชื่นชอบสามารถตรวจสอบรหัสผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าหมายเลข VIN ตรงกับจำนวนการผลิตของ Edsel ในเดือนพฤศจิกายนปี 1959 หรือไม่ อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบคือการวัดระยะฐานล้อ รถ Edsel ของแท้จะมีระยะฐานล้อ 120 นิ้ว (3,048 มม.) ในขณะที่ Ford Sunliner ที่แปลงแล้วจะมีระยะฐานล้อ 119 นิ้ว (3,023 มม.) ^{[ 14 ] [ 15 ]}

• บอนซอลล์, โทมัส อี. (2002). ภัยพิบัติในเดียร์บอร์น: เรื่องราวของเอ็ดเซล . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด. ISBN 0-8047-4654-0.
• Duetsch, Jan (1976). The Edsel and Corporate Responsibility . Yale University Press. ISBN 0-300-01950-5.
• Heasley, Jerry (1977). หนังสือข้อมูลการผลิตรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา . Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.
• ทริปเพล็ตต์, ไท (1990). คู่มือเจ้าของรถเอ็ดเซล ฉบับปรับปรุงครั้งที่สองสโมสรเอ็ดเซลนานาชาติ n/a.
• Flory, J. "Kelly", Jr. รถยนต์อเมริกัน 1946-1959 . เจฟเฟอร์สัน, นอร์ทแคโรไลนา: McFarland & Coy, 2008.
• บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ (1957). ข้อมูลรถยนต์ Edsel, คู่มืออ้างอิงอย่างเป็นทางการสำหรับพนักงานขายรถยนต์ Edsel ปี 1958.บริษัทฟอร์ด มอเตอร์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Edsel Ranger

• Edsel.comประวัติ, ข้อมูลจำเพาะ, แหล่งข้อมูลสำหรับเจ้าของรถ
• บริษัท Smith Motor Companyตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Edsel เสมือนจริง
• สโมสรเอ็ดเซลนานาชาติ
• กลุ่มสนทนาของผู้บูรณะรถยนต์Edsel.US