เอมิล ทุย
เอมิล ทุย ในปี 1918
เกิด	11 มีนาคม 1894  ( 1894-03-11 ) ฮาเกน , จังหวัดเวสต์ฟาเลีย, ราชอาณาจักรปรัสเซีย, จักรวรรดิเยอรมัน
เสียชีวิต	11 มิถุนายน 2473 (อายุ 36 ปี) ใกล้เมืองสโมเลนสค์ สหภาพโซเวียต
ความจงรักภักดี	จักรวรรดิเยอรมัน
สาขา	บริการการบิน
จำนวนปีที่ให้บริการ	1914–1930
อันดับ	ร้อยโท
หน่วย	Flieger-Abteilung (ปืนใหญ่) 53 , Royal Saxon Jagdstaffel 21 , Royal Württemberg Jagdstaffel 28
คำสั่ง	Jagdstaffel 28, Jagdgruppe 7
รางวัล	เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Pour le Meriteแห่งราชวงศ์โฮเฮนโซลเลิร์นชั้น กางเขนเหล็กชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สอง
งานอื่นๆ	มีส่วนเกี่ยวข้องในการก่อตั้งกองทัพอากาศฟินแลนด์และลุฟท์วาฟเฟ่ แบบลับๆ

เอมิล ทุย (11 มีนาคม 1894 – 11 มิถุนายน 1930) ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Pour le Meriteเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Württemberg's Order of Military Meritเครื่องราชอิสริยาภรณ์House Order of Hohenzollernและเหรียญกริชเหล็กชั้นที่หนึ่งและสอง เป็นหนึ่งในนักบินรบชั้นนำของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่ 1โดยมีชัยชนะ 35 ครั้ง^{[ 1 ]} หลังสงคราม เขาเป็นที่ปรึกษาของกองทัพอากาศฟินแลนด์และมีส่วนเกี่ยวข้องกับต้นกำเนิดลับของกองทัพอากาศลุฟท์วาฟเฟ่ภายในสหภาพโซเวียต^{[ 2 ]}

เอมิล ทุย เกิดที่เมืองฮาเกน ประเทศเยอรมนี เป็นบุตรชายของเจ้าของโรงงาน เขาสนใจเครื่องบินตั้งแต่ยังเด็ก โดยสร้างแบบจำลองและทดสอบเครื่องร่อน^{[ 3 ]}

หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยม เขาทำงานในเหมืองถ่านหินในเลบานอน ประเทศเยอรมนีอยู่ระยะหนึ่ง จากนั้นในปี 1913 เขาได้เข้าเรียนที่คณะวิศวกรรมเหมืองแร่ มหาวิทยาลัยเทคนิคคลอสทาล โดยเขาสนใจในวิศวกรรมโลหะวิทยา^{[ 3 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 ทุยอาสาเข้ารับราชการเป็นพลทหารช่าง ซึ่งเทียบเท่ากับวิศวกรสนามรบของเยอรมัน หลังจากฝึกขั้นพื้นฐานเพียงหกสัปดาห์ เขาก็ถูกส่งไปรบอย่างเร่งด่วน^{[ 3 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจนถือว่าไม่เหมาะสมที่จะรับราชการทหารต่อไป^{[ 4 ]}

อย่างไรก็ตาม เมื่อเขาฟื้นตัว เขาได้สมัครเข้ารับราชการในกองทัพอากาศจักรวรรดิเยอรมันเขาเข้ารับการฝึกอบรมด้านการบินในเบอร์ลิน^{[ 3 ]}จากนั้นเขารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับ FFA 53 ซึ่งเป็นหน่วยลาดตระเวนที่ตรวจจับและสั่งการยิงปืนใหญ่จากทางอากาศ เขารายงานตัวเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1915 ในตำแหน่งนายสิบตรีหรือนักบินชั้นประทวน เขาจะอยู่กับ FFA 53 จนถึงวันที่ 1 พฤศจิกายน 1916 ^{[ 5 ]}แม้ว่าจะบินเครื่องบินสองที่นั่งซึ่งไม่เหมาะสมกับการต่อสู้ แต่เขาก็ได้รับชัยชนะครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กันยายน 1915 ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 เขาเข้ารับการฝึกเป็นนักบินขับไล่ และสำเร็จการฝึกเพียง 18 วันต่อมา จากนั้นเขาถูกส่งไปประจำการที่Jagdstaffel 21 (Jasta 21) ^{[ 5 ]}ซึ่งในขณะนั้นมี เครื่องบินขับไล่ Albatrosประจำการอยู่ เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโทในกองกำลังสำรองเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2460 หลังจากการฝึกสามสัปดาห์^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2460 หลังจากเข้าร่วม Jasta 21 เขาได้รับชัยชนะครั้งที่สอง เขาเริ่มสะสมชัยชนะอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเขาออกจาก Jasta 21 ในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2460 รายชื่อของเขามี 14 ครั้ง โดยครั้งที่ 14 ถูกยิงตกในวันที่ 22 กันยายน^{[ 1 ]}

จากนั้นเขาย้ายไปบัญชาการJagdstaffel 28ซึ่งสูญเสียผู้บัญชาการไป 2 นายที่เสียชีวิตในการรบเมื่อเดือนก่อน^{[ 6 ]}ในวันที่ 24 กันยายน เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกกับฝูงบินใหม่ของเขา เขายังคงสะสมชัยชนะอย่างต่อเนื่องทีละหนึ่งหรือสอง^{[ 1 ]}

เขาได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 ในวันที่ 20 เขาออกจากโรงพยาบาลและกลับไปปฏิบัติหน้าที่^{[ 5 ]}ในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2461 เขาได้รับรางวัล Blue Max ( Pour le Merite ) ^{[ 7 ]}ในช่วงเวลานี้ เขาเปลี่ยนเครื่องบินจากPfalz D.IIIที่เขาเคยบินอยู่ ไปเป็นFokker D.VIIในเดือนกรกฎาคมJagdgruppe 7ก่อตั้งขึ้น โดยรวม Jasta ของเขาและอีกสาม Jasta เข้าด้วยกัน Thuy บัญชาการทั้ง JG 7 และ Jasta 28 พร้อมกัน^{[ 4 ]}

เขาจบชัยชนะต่อเนื่องด้วยชัยชนะสองครั้งในวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 1 ]}ในอาชีพการรบของเขา เขาได้รับรางวัลหลายรางวัลแม้กระทั่งก่อนได้รับPour le Meriteนอกจากเหรียญกางเขนเหล็ก ทั้งสองชั้น แล้ว เขายังได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์อัศวินแห่งคุณความดีทางทหารของเวือร์ทเทมแบร์กอีก ด้วย ^{[ 8 ]}

ทุยกลับไปศึกษาต่อ และเมื่อสำเร็จการศึกษา เขาได้เข้าร่วมงานกับพ่อของเขาในโรงงานของครอบครัวที่เมืองฮาเกน เขาเขียนตำราเกี่ยวกับการบินควบคู่ไปด้วย ส่งผลให้เขาได้รับการเสนอจากSiemens-Schuckertให้เป็น "ที่ปรึกษาด้านเทคนิค" ให้กับกองทัพอากาศฟินแลนด์^{[ 3 ]}

Thuy เป็นสมาชิกขององค์กรทหารผ่านศึกกึ่งทหารที่รู้จักกันในชื่อDer Stahlhelmซึ่งเป็นปีกติดอาวุธของพรรคประชาชนแห่งชาติเยอรมันเขามีบทบาทในการต่อต้านการยึดครองรูห์รของ ฝรั่งเศสและเบลเยียม ^{[ 3 ]}

จากนั้นเขาเดินทางไปฟินแลนด์ในช่วงต้นปี 1923 ในตำแหน่งร้อยโทหรือร้อยโทอาวุโส เขาเป็นหัวหน้าแผนกยิงปืนทางอากาศของโรงเรียนการบินกองทัพอากาศฟินแลนด์ และเดินทางกลับประเทศในที่สุดประมาณวันที่ 16 สิงหาคม 1924

สนธิสัญญาแวร์ซายส์ห้ามไม่ให้เยอรมนีมีกองทัพอากาศ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อห้ามนี้ จึงมีการจัดตั้งฐานฝึกอบรมลับขึ้นในสหภาพโซเวียต ณโรงเรียนนักบินขับไล่ลิเปตสค์ในปี พ.ศ. 2467 ทุยได้รับโอกาสให้ไปรับใช้ที่นั่นและตอบรับ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2473 ขณะบินจากมอสโกไปยังเบอร์ลินในภารกิจนี้ ทุยประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกจนเสียชีวิตในบริเวณใกล้เคียงเมืองสโมเลนสค์ในขณะนั้นเขากำลังทดสอบเครื่องบินลาดตระเวนลับAlbatros L 76 อยู่ ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• แฟรงค์ส, นอร์แมนและ เกร็ก วิงการ์เดน (2004) และคณะ นักบินเอกFokker D.VII แห่งสงครามโลกครั้งที่ 1: ตอนที่ 2สำนักพิมพ์ Osprey ASIN: B00SLUY3RM

• แฟรงค์ส, นอร์แมน และ แฟรงค์ เบลีย์ (1993). เหนือแนวรบ: เหล่านักบินผู้เก่งกาจและหน่วยรบของกองทัพอากาศเยอรมัน กองทัพอากาศนาวิกโยธิน และนาวิกโยธินแฟลนเดอร์ส 1914 - 1918สำนักพิมพ์ Grub Street. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.