ระบบรายงานตำแหน่งที่ได้รับการปรับปรุง (EPLRS) เป็นเครือข่ายการสื่อสารที่ปลอดภัย ป้องกันการรบกวน ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งกระจายข้อมูลทางยุทธวิธีแบบเรียลไทม์ โดยทั่วไปจะรวมเข้ากับชุดวิทยุ และประสานงานโดยสถานีควบคุมเครือข่าย^{[ 1 ]}โดยหลักแล้วใช้สำหรับการกระจายข้อมูล การระบุตำแหน่ง และการรายงาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับบัญชาและการควบคุมหน่วยทางยุทธวิธีโดยการให้ข้อมูลตำแหน่งของหน่วยที่เป็นมิตรแก่ผู้บัญชาการ[ ^{2 ] กองทัพ}บกสหรัฐฯนำมาใช้งานครั้งแรกในปี 1987 ^{[ 3 ]}

EPLRS เป็น ระบบ การเข้าถึงแบบหลายผู้ใช้แบบแบ่งเวลา (Time Division Multiple Access System) ที่ใช้คลื่น ความถี่แบบกระโดด ( frequency hopping ) และสเปกตรัม แบบกระจาย (spread spectrum) ในย่านความถี่UHF ^{[ 4 ]} ระบบนี้รวมเอาอุปกรณ์ COMSECตระกูล Thornton เข้าไว้ด้วยและมีความสามารถในการเปลี่ยนคีย์ใหม่ทางอากาศ (Over the Air Rekeying หรือ OTAR) EPLRS ใช้ โปรโตคอล X.25 CCITT และ IEEE 802.3 เวอร์ชันArmy Data Distribution Systemเพื่อเชื่อมต่อกับArmy Tactical Command and Control System (ATCCS)

ระบบ Situation Awareness Data Link (SADL) ^{[ 5 ]}ที่ติดตั้งบน เครื่องบินขับไล่ F-16และA-10 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จะประสานงานกับ EPLRS สำหรับภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดิน^{[ 6 ]}

แต่ละเครือข่ายถูกควบคุมโดยสถานีควบคุมเครือข่าย (NCS) รุ่นAN/TSQ-158ซึ่งผ่านการปรับปรุงมาหลายรุ่นแล้ว

• คอมพิวเตอร์AN/UYK-7 จำนวน 1 เครื่อง
• คอมพิวเตอร์AN/UYK-20 จำนวน 3 เครื่อง

• คอมพิวเตอร์AN/UYK-7 จำนวน 1 เครื่อง
• คอมพิวเตอร์ AN/UYK-44 (V) จำนวน 3 เครื่อง

รุ่นย่อส่วนเพื่อให้พอดีกับรถ HMMWVเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1991 ขนาด: 8.5'x7'x6' น้ำหนัก 4000 ปอนด์

• 1 คอมพิวเตอร์ AN/UYK-44 (V) โปรเซสเซอร์ขั้นสูง (EP)

AN/TSQ-158(V)4 ผลิตโดยRaytheonติดตั้งในรถ HMMWV โดยแทนที่คอมพิวเตอร์ AN/UYK-44 ด้วย คอมพิวเตอร์แล็ปท็อป Toughbookข้อมูลจะแสดงผลผ่านแพลตฟอร์ม FBCB2

• ระบบกำหนดประเภทอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ร่วม  – ระบบกำหนดประเภทที่ไม่เป็นความลับสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทหารของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางการทหารของสหรัฐอเมริกา