เรือEsse 850เป็นเรือแข่งกีฬาที่ มีความยาว 8.5 เมตร ออกแบบโดย Umberto Felci ^{[ 1 ]}และสร้างโดย Josef Schuchter Sportboats แห่ง Stafa ประเทศสวิตเซอร์แลนด์^{[ 2 ]}เรือลำแรกถูกขายในปี 2004 และสมาคมเรือ Esse 850 International Class Association ได้เริ่มต้นขึ้นในปี 2005 ในยุโรป

การออกแบบนี้ได้รับความนิยมในยุโรป โดยมีเรือมากกว่า 110 ลำในกลุ่มเรือประเภทเดียวกันเมื่อกลางปี ​​2552 การออกแบบนี้มีความพิเศษตรงที่เป็นเรือสปอร์ต สมรรถนะสูง ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยมีลูกเรือ 1-4 คน กฎของ Esse 850 International Class กำหนดน้ำหนักลูกเรือสูงสุดไว้ที่ 280 กิโลกรัม ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจำกัดจำนวนลูกเรือไว้ที่ผู้ใหญ่ที่มีร่างกายแข็งแรง 3 คน

การออกแบบ เรือลำนี้โดดเด่นด้วยอัตราส่วนของน้ำหนักถ่วงต่อปริมาตรน้ำที่สูงมาก ตัวเรือแคบเพียง 2.2 เมตรและ มีเสากระโดงสูงพร้อมแผนการติดตั้งใบเรือที่มีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้างสูง เช่นเดียวกับเรือสปอร์ตส่วนใหญ่ Esse 850 ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นทางเลือกแทนเรือใบแบบดั้งเดิม ที่มีความซับซ้อนโดยเน้นที่ความง่ายในการควบคุมด้วยลูกเรือจำนวนน้อยและความเร็วที่ยอดเยี่ยม โดยทั่วไปแล้วเรือสปอร์ตอย่าง Esse 850 จะมีน้ำหนักเบาและทรงพลังกว่าเรือแบบดั้งเดิมมาก น้ำหนักที่ลดลงมักเป็นผลมาจากปริมาตรภายในตัวเรือที่เล็กลงและระดับความสูงเหนือผิวน้ำที่ ต่ำลง ทำให้โครงสร้างตัวเรือน้อยลง การลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิมหมายความว่าน้ำหนักส่วนใหญ่ของเรือจะกระจุกตัวอยู่ที่กระดูกงู ทำให้มีความเสถียรมากขึ้นและสามารถใช้แผนการติดตั้งใบเรือขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มกำลังได้

น้ำหนักรวมของเรือทั้งลำอยู่ที่ 1,180 กิโลกรัม รวมทั้งตัวเรือและอุปกรณ์ต่างๆการออกแบบเน้นการกระจายแรงต้านการพลิกคว่ำของกระดูกงูไปที่ส่วนหัวรูปทรงตอร์ปิโดหนัก 770 กิโลกรัมที่ปลายครีบรูปทรงปีกเครื่องบิน อัตราส่วนของน้ำหนักถ่วงต่อปริมาตรน้ำอยู่ที่ 0.61 ซึ่งทำให้เรือมีโครงสร้างที่ "แข็งแกร่ง" เป็นพิเศษ แรงต้านการพลิกคว่ำ ที่สูงนี้ ทำให้เรือสามารถใช้พื้นที่ใบเรือที่ใหญ่กว่าปกติ ซึ่งเพิ่มกำลังและส่งผลให้แล่นได้เร็วขึ้นในน้ำ

เรือ Esse 850 เป็นตัวอย่างของแนวคิดการออกแบบล่าสุดในตัวเรือและแผนการเดินเรือความเร็วสูง แผนการเดินเรือนั้นโดดเด่นด้วยใบเรือหลัก ขนาดใหญ่ และ ใบเรือหน้าที่มี อัตราส่วนความยาวต่อความกว้าง สูง ใน แบบเสา ใบเรือแบบแยกส่วน เสาใบเรือแบบแยกส่วนความเร็วสูงเหล่านี้เป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในเรือสปอร์ต และถูกใช้เนื่องจากควบคุมง่าย มีแรงยกสูง และแรงต้านต่ำ

รูปทรงตัวเรือของเรือสปอร์ตโดยทั่วไปได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตัวเรือแล่นบนผิวน้ำได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะเด่นของดีไซน์ตัวเรือแบบนี้คือ หัวเรือค่อนข้างแหลมเพื่อให้สามารถแหวกคลื่นได้โดยมีแรงต้านน้อยลง และส่วนท้ายเรือจะแบนราบกว่าส่วนท้ายเรือที่แบนราบจะสร้างแรงยกเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น และตัวเรือจะลอยสูงขึ้นในน้ำ ซึ่งจะช่วยลดพื้นที่สัมผัสกับน้ำและลดแรงต้าน ทำให้สามารถทำความเร็วได้สูงขึ้น

ใบเรือสปินเนเกอร์แบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยใบเรือเจนเนเกอร์ที่ติดตั้งบนเสาหัวเรือ แบบยืดหดได้ การใช้เสาหัวเรือช่วยให้ขนาดของใบเรือเจนเนเกอร์ ใหญ่ กว่าที่ทำได้ด้วยใบเรือสปินเน เกอร์ มากความเร็วที่ทำได้เมื่อแล่นตามลมด้วยการออกแบบเหล่านี้อาจน่าทึ่ง ในกรณีของ Esse 850 ความเร็ว17 นอต (20 ไมล์ต่อชั่วโมง; 31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)สามารถทำได้ง่ายๆ ในความเร็วลมจริงที่มากกว่า25 นอต  

การออกแบบ Esse 850 ได้รับเลือกให้เป็นเรือยอชต์แห่งปีของยุโรปในปี 2005 และได้รับรางวัลเรือยอดเยี่ยมแห่งปีโดยรวมจากนิตยสาร Sailing World ในปี 2007 มีกลุ่มเจ้าของที่กระตือรือร้น^{[ 3 ]}ที่ส่งเสริมการออกแบบ การจัดจำหน่ายในอเมริกาเหนือดำเนินการโดย Esse Pacific Northwest ^{[ 4 ]}

• การออกแบบเรือยอชต์เฟลซี
• เรือกีฬาชูคเตอร์
• สมาคมเรือ Esse 850 นานาชาติ
• เอสเซ่ แปซิฟิก นอร์ทเวสต์
• เอสเซ่ 850 อิตาลี