รถจักรดีเซลไฟฟ้า Eurotunnel Class 0001 Bo-Bo ผลิตโดยMaschinenbau Kiel (รหัสผู้ผลิตDE 1004 ) ระหว่างปี 1991 ถึง 1992 ^{[ 4 ]}โดยดัดแปลงมาจากMaK DE 1002และNS Class 6400 (MaK DE 1003) เมื่อใช้งานในสหราชอาณาจักร รถจักรเหล่านี้จะได้รับการจัด ประเภท TOPSเป็นClass 21 ^{[ 5 ]}

มีการสร้างหัวรถจักรจำนวน 5 คัน หมายเลข 0001–0005 หัวรถจักรเหล่านี้มีสีเหลืองและสีเทา และบริษัทGetlink ใช้ สำหรับช่วยเหลือรถไฟในอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษและใช้สำหรับขับเคลื่อนรถไฟบริการในอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ พวกมันได้รับอนุญาตให้เดินทางไปยังกาเลส์ แอชฟอร์ด หรือเซนต์แพนคราส ตั้งแต่ปี 2007 พวกมันได้รับอนุญาตให้ช่วยเหลือรถไฟบนเส้นทางความเร็วสูงหมายเลข 1ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ^{[ 6 ]}พวกมันยังถูกใช้เพื่อลาก รถไฟทดสอบ SNCF TGV Iris 320ผ่านอุโมงค์ช่องแคบ อังกฤษอีกด้วย ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2550 หัวรถจักรได้รับการติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซลสำหรับก๊าซไอเสีย [ ^{8 ]}ซึ่งแทนที่ตู้ดักไอเสียที่เคยต่อพ่วงกับเครื่องยนต์ก่อนหน้า^{นี้[ 9 ]}

หลังจากอุโมงค์ชำรุดหลายครั้งเนื่องจากหิมะในช่วงฤดูหนาวปี 2009/10 ซึ่งมีการใช้งานหัวรถจักรอย่างกว้างขวาง^{[ 10 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2010 Eurotunnel ประกาศว่าจะซื้อหัวรถจักรกู้ภัยKrupp เพิ่มอีกสองคัน ^{[หมายเหตุ 1 ]}โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินร่วมจากEurostarในราคา 1.3 ล้านยูโร^{[ 1 ] [หมายเหตุ 2 ]}หัวรถจักรที่ซื้อมาเป็น หัวรถจักร NS 6400 ที่คล้ายกัน ซึ่งซื้อมามือสองจาก DB Schenker Nederland ^{[ 11 ]}และได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น 0006-0007 ^{[ 2 ]} Eurotunnel ซื้อเพิ่มอีกสามคันในเดือนกันยายน 2016 หนึ่งในสามคันนี้จะถูกเก็บไว้เป็นหัวรถจักรสำหรับสับเปลี่ยนเพื่อใช้งานที่ลานสินค้าที่Calais-Fréthunและได้รับสีเงินและสีน้ำเงิน ของ Europorteในขณะที่อีกสองคันมีสีเทาและสีเหลืองของ Eurotunnel เหมือนกับหัวรถจักรที่เหลือในฝูง