F-86D/K/L เซเบอร์
เครื่องบินรบ F-86D ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF North American)
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นทุกสภาพอากาศ
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	การบินอเมริกาเหนือ
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา กองทัพอากาศอิตาลีกองทัพอากาศสหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมยูโกสลาเวียกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น
จำนวนที่สร้าง	2,847
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	พ.ศ. 2494 [ 1 ]
เที่ยวบินแรก	22 ธันวาคม พ.ศ. 2492 เมื่อ 77 ปีที่แล้ว[ 2 ]
เกษียณแล้ว	1965 ( กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติสหรัฐอเมริกา ) 1974 ( กองทัพอากาศสหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมยูโกสลาเวีย )
พัฒนามาจาก	เครื่องบินรบ F-86 เซเบอร์ ของอเมริกาเหนือ

เครื่องบินขับไล่F-86D/K/L Sabre ของอเมริกาเหนือ (เดิมทีรู้จักกันในชื่อYF-95และเป็นที่รู้จักกันในชื่อไม่เป็นทางการว่า " Sabre Dog ") ^{[ 2 ] [ 3 ]}เป็น เครื่องบินขับไล่ ไอพ่นความเร็วเหนือเสียง ของอเมริกา ในขณะที่ เครื่องบินขับไล่ F-86 Sabre รุ่นดั้งเดิมของอเมริกาเหนือได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินขับไล่กลางวันแต่ F-86D ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะให้เป็น เครื่องบินขับไล่ ทุกสภาพอากาศสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯในช่วงปลายทศวรรษ 1940 เดิมทีถูกกำหนดให้เป็น YF-95 ในระหว่างการพัฒนาและการทดสอบ แต่ได้รับการกำหนดใหม่เป็น F-86D ก่อนเริ่มการผลิต แม้ว่าจะมีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ F-86 รุ่นดั้งเดิมเพียง 25% ก็ตาม รุ่นการผลิตของ F-86D/K/L แตกต่างจาก Sabre รุ่นอื่นๆ ตรงที่มีลำตัวที่ใหญ่กว่า เครื่องยนต์ เผาไหม้หลัง ที่ใหญ่กว่า และเรดาร์โดมที่ จมูกที่ โดด เด่น รุ่น Sabre Dog ที่ผลิตมากที่สุด (รุ่น "D" และ "G") ก็ไม่ได้ติดตั้งปืนเช่นกัน ต่างจาก Sabre ที่มี ปืนกล M3 Browningขนาด .50 จำนวน 6 กระบอก แต่ติดตั้ง จรวด Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR) “Mighty Mouse” ที่ไม่มีระบบนำทางแทน ส่วนรุ่น Sabre Dog "K" และ "L" ติดตั้ง ปืน ใหญ่ M24A1ขนาด 20 มม. จำนวน 4 กระบอก^{[ 4 ]}

YF-95 เป็นเครื่องบินที่พัฒนามาจาก F-86 Sabre ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกที่ออกแบบโดยใช้จรวดอากาศแบบพับได้ (FFAR) ขนาด 2.75 นิ้ว (70 มม.) "Mighty Mouse" โครงการเริ่มต้นในเดือนมีนาคม 1949 ต้นแบบที่ไม่มีอาวุธ หมายเลข50-577บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1949 โดยมีนักบินทดสอบชาวอเมริกันจอร์จ เวลช์ เป็นผู้ขับ และเป็นเครื่องบิน ขับไล่กลางคืนลำแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มีลูกเรือเพียงคนเดียวและเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว คือ J47-GE-17 พร้อมระบบเผาไหม้เพิ่มเติม (afterburner) ที่ให้ แรงขับคงที่ 5,425 ปอนด์ (24.1 กิโลนิวตัน) อาวุธปืนถูกตัดออกไปและแทนที่ด้วยถาดใต้ลำตัวที่พับเก็บได้ซึ่งบรรจุจรวด Mk. 4 จำนวน 24 ลูก ซึ่งในขณะนั้นถือว่าเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากกว่าปืนใหญ่ต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดของข้าศึก ต้นแบบลำที่สอง หมายเลข50-578ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน แต่ชื่อรุ่น YF-95 นั้นมีอายุสั้น เนื่องจากต่อมาได้มีการเปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น YF-86D

ลำตัวเครื่องบินกว้างขึ้นและความยาวของโครงเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 40 ฟุต 4 นิ้ว (12.3 เมตร) พร้อมหลังคาห้องนักบินแบบฝาพับ พื้นผิวหางที่ขยายใหญ่ขึ้น และเรดาร์ AN/APG-36 สำหรับทุกสภาพอากาศที่ติดตั้งในโดมเรดาร์ที่จมูก เหนือช่องรับอากาศ รุ่นต่อมาของ F-86D ได้รับเครื่องยนต์ J-47-GE-33 ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลัง 5,550 ปอนด์ (24.7 กิโลนิวตัน) (ตั้งแต่รุ่น F-86D-45 เป็นต้นไป) มีการสร้างรุ่น D ทั้งหมด 2,504 ลำ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 เครื่องบิน F-86D หมายเลข 51-2945ได้สร้างสถิติความเร็วที่ 698.505 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,124.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) กัปตัน J. Slade Nash บินผ่านเส้นทางระยะทาง 3 กิโลเมตร (1.8 ไมล์) ที่ทะเลสาบ Saltonในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ที่ความสูงเพียง 125 ฟุต (38 เมตร) เครื่องบิน F-86D อีกหนึ่งลำได้ทำลายสถิติโลกนี้เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 เมื่อพันโท William F. Barns บินเครื่องบิน F-86D หมายเลข 51-6145ในเส้นทางเดียวกับเที่ยวบินก่อนหน้า และทำความเร็วได้ 715.697 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,151.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 5 ]}

วายเอฟ-95เอ

เครื่องบินสกัดกั้นทุกสภาพอากาศต้นแบบ; สร้างขึ้น 2 ลำ; เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น YF-86D (รุ่น NA-164 ของอเมริกาเหนือ)

วายเอฟ-86ดี

เดิมทีมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่าYF- 95A

เอฟ-86ดี

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่นผลิตจริง เดิมทีมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า F-95A ผลิตขึ้นทั้งหมด 2,504 ลำ

เอฟ-86จี

ชื่อเรียกชั่วคราวสำหรับรุ่น F-86D ที่มีการปรับปรุงเครื่องยนต์และอุปกรณ์ โดยผลิตออกมา 406 ลำในชื่อ F-86D

วายเอฟ-86เค

รุ่นพื้นฐานของ F-86D ที่ออกแบบมาเพื่อการส่งออก โดย ถาด จรวดถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. จำนวน 4 กระบอก และระบบควบคุมการยิงที่เรียบง่ายขึ้น มีการดัดแปลง 2 แบบ

เอฟ-86เค

เครื่องบิน F-86D รุ่น NATO ; ระบบควบคุมการยิง MG-4; ปืนใหญ่ M24A1 ขนาด 20 มม. จำนวน 4 กระบอก บรรจุกระสุนกระบอกละ 132 นัด; เรดาร์ APG-37 บริษัท North American ผลิต 120 ลำ และบริษัทFiat ประกอบ 221 ลำ

เอฟ-86แอล

ปรับปรุงและดัดแปลงเครื่องบิน F-86D ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ปลายปีกและขอบปีกด้านหน้ายาวขึ้น ปรับปรุงการจัดวางห้องนักบิน และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ดัดแปลงไปแล้ว 981 ลำ

บี.เค.17เอ

( Thai : บ.ข.๑๗ก ) กองทัพอากาศไทยกำหนด F-86L ^{[ 6 ]}

แหล่งที่มา: Dorr ^{[ 7 ]}

 เดนมาร์ก

• กองทัพอากาศเดนมาร์ก

ได้รับเครื่องบิน F-86D จำนวน 59 ลำจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงปี 1958-1960 และถูกจัดสรรให้กับฝูงบิน 723, 726 และ 728

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศฝรั่งเศส

บริษัทเฟียตผลิตเครื่องบิน F-86K จำนวน 62 ลำให้กับฝรั่งเศส (ปี 1956-1957) โดยประจำการในฝูงบิน EC 1/13 "Artois", EC 2/13 "Alpes" และ EC 3/13 "Auvergne" หมายเลขประจำเครื่องคือ55-4814/4844 , 55-4846/4865 , 55-4872/4874 , 55-4876/ 4879

 เยอรมนีตะวันตก

• กองทัพอากาศเยอรมัน

ได้รับเครื่องบินรบ F-86K ของสหรัฐฯ จำนวน 88 ลำ ระหว่างวันที่ 22 กรกฎาคม 1957 ถึง 23 มิถุนายน 1958 โดยเครื่องบิน F-86K เหล่านี้ถูกจัดสรรให้กับฝูงบินขับไล่ที่ 75 (เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 74 )

 กรีซ

• กองทัพอากาศกรีก

กองทัพอากาศกรีกได้รับเครื่องบินขับไล่ F-86D จำนวน 35 ลำจากสหรัฐอเมริกา โดยได้รับมาในปี 1961 และปลดประจำการในปี 1967 แต่เก็บไว้เป็นเครื่องบินสำรองจนถึงปี 1969 F-86D เป็นเครื่องบินขับไล่ทุกสภาพอากาศลำแรกของกองทัพอากาศกรีก เครื่องบิน F-86D ถูกประจำการใน ฝูงบิน ที่ 337และ343จนถึงปี 1964 เครื่องบินเหล่านี้มีสีโลหะธรรมชาติ และหลังจากปลดประจำการแล้วจึงเปลี่ยนมาใช้ลายพรางของนาโต้

 ฮอนดูรัส

• กองทัพอากาศฮอนดูรัส

ได้รับเครื่องบินรบ F-86K จากเวเนซุเอลาจำนวน 6 ลำในปี 1970

 อิตาลี

• กองทัพอากาศอิตาลี

Fiat ผลิต F-86K จำนวน 121 ลำสำหรับอิตาลีในปี พ.ศ. 2498-2501 นอกจากนี้ยังได้รับเครื่องบิน F-86K ของสหรัฐฯ จำนวน 120 ลำ F-86 ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มอากาศของ AMI: 6 Gruppo COT/1 Stormo , 17 Gruppo /1 Stormo , 23 Gruppo /1 Stormo , 21 Gruppo /51 Aerobrigata , 22 Gruppo /51 Aerobrigataและ 12 Gruppo / 4 Aerobrigata

 ญี่ปุ่น

• กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น

ได้รับเครื่องบินขับไล่ F-86D ของสหรัฐฯ จำนวน 122 ลำ ระหว่างปี 1958-1961 และประจำการอยู่ที่ ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นทุกสภาพอากาศ 4 ฝูงและสนามทดสอบทางอากาศที่กิฟุ

 เนเธอร์แลนด์

• กองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ ( Koninklijke Luchtmacht ) (KLu)

ได้รับเครื่องบินขับไล่ F-86K Sabre ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 57 ลำ และที่ผลิตโดย Fiat จำนวน 6 ลำ ในช่วงปี 1955-1956 และถูกจัดสรรให้กับสามฝูงบิน ได้แก่ ฝูงบินที่ 700, 701 และ 702 ปฏิบัติการจนถึงปี 1964

 นอร์เวย์

• กองทัพอากาศนอร์เวย์

ได้จัดซื้อเครื่องบินรบ F-86K Sabre ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 60 ลำ ในช่วงปี 1955–1956 และเครื่องบินรบ Fiat K-model ที่ประกอบในอิตาลีอีก 4 ลำ

ฟิลิปปินส์

• กองทัพอากาศฟิลิปปินส์

ได้รับเครื่องบิน F-86D จำนวน 20 ลำ และประจำการในฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 8 "แวมไพร์" ตั้งแต่ปี 1960 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการช่วยเหลือทางทหารของสหรัฐฯ

 เกาหลีใต้

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลี

ได้รับเครื่องบิน F-86D จำนวน 40 ลำ เริ่มตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 1955

 สาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน

 ประเทศไทย

• กองทัพอากาศไทย

ได้จัดซื้อเครื่องบิน F-86L จำนวน 20 ลำ

 สหรัฐอเมริกา

• กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา

 เวเนซุเอลา

• กองทัพอากาศเวเนซุเอลา

ในปี 1965 บริษัทได้ซื้อเครื่องบิน F-86K ที่ผลิตโดย Fiat จำนวน 79 ลำจากเยอรมนีตะวันตก แต่เครื่องบินเหล่านี้ใช้งานได้เพียงไม่กี่ปีเนื่องจากมีปัญหาด้านการบำรุงรักษาหลายประการ

 ยูโกสลาเวีย

• กองทัพอากาศสหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมยูโกสลาเวีย

ได้รับเครื่องบิน F-86D ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 130 ลำ และใช้งานระหว่างปี 1961 ถึง 1974 โดย 32 ลำในจำนวนนี้ได้รับการดัดแปลงเป็นรุ่นลาดตระเวนโดยใช้กล้อง Kodak K-24 จำนวน 3 ตัว ติดตั้งแทนที่จรวด FFAR ซึ่งก็คือ IF-86D ^{[ 8 ]}

ข้อมูลจากเครื่องบินรบตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ]}เครื่องบินรบอเมริกัน^{[ 9 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความยาว: 40 ฟุต 3 นิ้ว (12.27 เมตร)
• ความกว้างปีก: 37 ฟุต 1.5 นิ้ว (11.31 เมตร)
• ส่วนสูง: 15 ฟุต 0 นิ้ว (4.57 เมตร)
• น้ำหนักเปล่า: 13,518 ปอนด์ (6,132 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 19,975 ปอนด์ (9,060 กิโลกรัม)
• เครื่องยนต์: 1 × General Electric J47 -GE-17B แรงขับ 5,425 ปอนด์ (24.13 กิโลนิวตัน) ในสภาวะแห้ง แรงขับ 7,500 ปอนด์ (33 กิโลนิวตัน) เมื่อใช้ระบบเผาไหม้เพิ่มเติม

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 715 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,151 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 621 นอต) ^{[ 10 ]}
• ความเร็วสูงสุด:มัค 0.93
• พิสัย: 330 ไมล์ (531 กม., 290 nmi)
• เพดานบริการ: 49,750 ฟุต (15,163 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 12,150 ฟุต/นาที (61.7 เมตร/วินาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• จรวด Mighty Mouse FFAR ขนาด 24 × 2.75 นิ้ว (70 มม.) จำนวน 24 ลูก บรรจุอยู่ในถาดด้านล่าง

ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน

• เรดาร์ AN/APG-36 สำหรับทุกสภาพอากาศ

• กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและอวกาศ
• กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือ
• สภาพแวดล้อมภาคพื้นดินแบบกึ่งอัตโนมัติ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซีเอซี เซเบอร์
• แคนาเดียร์ เซเบอร์
• เครื่องบินรบ F-86 เซเบอร์ ของอเมริกาเหนือ
• นอร์ทอเมริกัน F-100 ซูเปอร์เซเบอร์
• FJ-1 Fury อเมริกาเหนือ
• อเมริกาเหนือ FJ-2/-3 ฟิวรี่
• FJ-4 Fury อเมริกาเหนือ
• อเมริกาเหนือ YF-93

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ดักลาส เอฟ3ดี สกายไนท์
• ดักลาส เอฟ4ดี สกายเรย์
• เฟียต จี.91
• ล็อกฮีด เอฟ-94 สตาร์ไฟร์
• มิโคยัน-กูเรวิช มิจี-17
• นอร์ธรอป เอฟ-89 สกอร์เปียน
• ซาบ 29 ทันแนน
• ซูเปอร์มารีน สวิฟต์

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบ
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินรบNorth American F-86D Sabre

• เครื่องบินรบ North American F-86D Sabre - พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา