อัตราความล้มเหลว
อัตราความล้มเหลวคือความถี่ที่ระบบหรือส่วนประกอบใดๆ ล้มเหลว โดยแสดงเป็นจำนวนความล้มเหลวต่อหน่วยเวลา ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของระบบ ช่วงเวลา และจำนวนระบบทั้งหมดที่ศึกษา[ 1 ] สามารถอธิบายระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องกล หรือชีวภาพ ในสาขาต่างๆ เช่นวิศวกรรมระบบและความน่าเชื่อถือการแพทย์และชีววิทยาหรือการประกันภัยและการเงินโดยปกติจะใช้อักษรกรีก แทน( แลมบ์ดา )
ในการใช้งานจริง ความน่าจะเป็นของการเกิดความล้มเหลวของระบบมักจะแตกต่างกันไปตามเวลา ความล้มเหลวมักเกิดขึ้นบ่อยกว่าในช่วงแรกๆ ของการใช้งาน ( "การใช้งานเริ่มต้น" ) หรือเมื่อระบบมีอายุมากขึ้น ( "การเสื่อมสภาพ" ) ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าเส้นโค้งรูปอ่างอาบน้ำโดยบริเวณตรงกลางเรียกว่า "ช่วงอายุการใช้งานที่มีประโยชน์"
ระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF)
ระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF,มักมีการรายงานค่า ) แทนอัตราความล้มเหลว เนื่องจากตัวเลขเช่น "2,000 ชั่วโมง" เข้าใจง่ายกว่าตัวเลขเช่น "0.0005 ต่อชั่วโมง"
อย่างไรก็ตาม ข้อนี้จะใช้ได้ก็ต่อเมื่ออัตราความล้มเหลวต่ำเท่านั้นค่า MTBF นั้นโดยทั่วไปแล้วจะคงที่ตลอดเวลา เช่น ในช่วงที่กราฟมีลักษณะแบนราบคล้ายอ่างอาบน้ำ ในหลายกรณีที่มีการอ้างอิงค่า MTBF มักจะหมายถึงเฉพาะช่วงนี้เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ในการคำนวณอายุการใช้งานเฉลี่ยของระบบได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากละเลยช่วง "การใช้งานเริ่มต้น" และ "การสึกหรอ"
MTBF (Mean Distance Between Failures) ปรากฏบ่อยครั้งใน ข้อกำหนดการออกแบบ ทางวิศวกรรมและเป็นตัวกำหนดความถี่ของการบำรุงรักษาและการตรวจสอบระบบที่จำเป็น อัตราส่วนที่คล้ายกันซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางรถไฟและรถบรรทุก คือ "ระยะทางเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว" (MDBF) ซึ่งช่วยให้สามารถกำหนดตารางการบำรุงรักษาตามระยะทางที่เดินทาง แทนที่จะเป็นช่วงเวลาปกติ
นิยามทางคณิตศาสตร์
นิยามที่ง่ายที่สุดของอัตราความล้มเหลวคือจำนวนของความล้มเหลวต่อช่วงเวลา:
ซึ่งจะขึ้นอยู่กับจำนวนระบบที่ทำการศึกษา และสภาวะต่างๆ ตลอดช่วงระยะเวลาที่ทำการศึกษา
ความล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป

เพื่อจำลองความล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องใช้การกระจายความล้มเหลวสะสมจะต้องมีการกำหนด ซึ่งอาจเป็นฟังก์ชันการกระจายสะสม (CDF) ใดๆ ก็ได้ที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากถึงในกรณีที่มีระบบที่เหมือนกันจำนวนมาก อาจมองได้ว่านี่คือสัดส่วนของระบบที่ล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปหลังจากเริ่มดำเนินการทั้งหมดในเวลาที่กำหนดหรือในกรณีของระบบเดี่ยว หมายถึงความน่าจะเป็นที่ระบบจะเกิดความล้มเหลวตามเวลาที่กำหนดก่อนเวลา:
เนื่องจาก CDF ถูกกำหนดโดยการอินทิเกรตฟังก์ชันความหนาแน่นของความน่าจะเป็นดังนั้นความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวถูกกำหนดไว้ดังนี้:

ที่ไหนเป็นตัวแปรอินทิกรัลจำลอง ที่นี่อาจมองได้ว่าเป็นอัตราความล้มเหลวทันทีกล่าวคือ ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวในช่วงเวลาระหว่างและ, เช่นมีแนวโน้มไปทาง:
อัตราความเสี่ยง
แนวคิดที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดแต่แตกต่างกัน[ 2 ]กับอัตราความล้มเหลวทันทีคืออัตราความเสี่ยง (หรือฟังก์ชันอันตราย ),ในกรณีที่มีหลายระบบ อัตราความล้มเหลวตามสัดส่วนของระบบที่ยังคงทำงานอยู่ณ เวลา ... นั้นถูกกำหนดไว้เช่นนั้น– ตรงข้ามกับซึ่งแสดงออกมาในรูปสัดส่วนของ จำนวน ระบบเริ่มต้น
เพื่อความสะดวก เราจะกำหนดความน่าเชื่อถือ (หรือฟังก์ชันการอยู่รอด ) ดังนี้:
ดังนั้น อัตราความเสี่ยงจึงเป็นเพียงอัตราความล้มเหลวทันทีที่ปรับขนาดตามสัดส่วนของระบบที่ยังคงทำงานอยู่ ณ เวลาดังกล่าว:
ในแง่ของความน่าจะเป็นสำหรับระบบเดี่ยว สามารถตีความได้ว่าเป็นอัตราความล้มเหลวทันทีภายใต้ความน่าจะเป็นแบบมีเงื่อนไขว่าระบบหรือส่วนประกอบนั้นได้ทำงานมาจนถึงเวลาที่กำหนดแล้ว:
การแปลงเป็นอัตราความล้มเหลวสะสม
เพื่อแปลงระหว่างและเราสามารถแก้สมการเชิงอนุพันธ์ได้
โดยมีเงื่อนไขเริ่มต้นซึ่งให้ผลลัพธ์[ 2 ]
ดังนั้นสำหรับระบบที่เหมือนกันหลายระบบ จะมีเพียงระบบเดียวที่มีอัตราความเสี่ยงความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวหรือการกระจายความล้มเหลวสะสมจำเป็นต้องมีการกำหนดให้ชัดเจน
อาจเกิดความสับสนได้เนื่องจากสัญลักษณ์ดังกล่าวคำว่า "อัตราความล้มเหลว" มักหมายถึงฟังก์ชันแทนที่จะ[ 3 ]
แบบจำลองอัตราอันตรายคงที่
มีฟังก์ชันที่เป็นไปได้หลายฟังก์ชันที่สามารถเลือกใช้ในการแสดงความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวหรืออัตราความเสี่ยงโดยอิงจากหลักฐานเชิงประจักษ์หรือเชิงทฤษฎี แต่ทางเลือกที่พบได้บ่อยที่สุดและเข้าใจง่ายที่สุดคือการกำหนด
ฟังก์ชันเลขชี้กำลังที่มีค่าคงที่การปรับขนาดดังที่แสดงในภาพข้างต้น แสดงให้เห็นถึงความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวที่ลดลงเรื่อยๆ
ซีดีเอฟจากนั้นจึงคำนวณได้ดังนี้:
ซึ่งสามารถมองเห็นได้ว่าค่อยๆเข้าใกล้เช่นซึ่งแสดงให้เห็นว่าในที่สุดแล้วระบบทั้งหมดที่กำลังศึกษาอยู่จะล้มเหลว
ดังนั้น ฟังก์ชันอัตราความเสี่ยงจึงเป็นดังนี้:
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในกรณีนี้เท่านั้นอัตราความเสี่ยงจะคงที่ตลอดเวลา
นี่แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างอัตราความเสี่ยงและความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลว ซึ่งก็คือจำนวนระบบที่ยังคงใช้งานได้ ณ เวลาใดเวลาหนึ่งเมื่ออัตราความล้มเหลวโดยรวมค่อยๆ ลดลง อัตราความล้มเหลวโดยรวมก็จะลดลงเช่นกัน แต่ความเสี่ยงยังคงที่กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความน่าจะเป็นที่ระบบแต่ละระบบจะล้มเหลวจะไม่เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาเมื่อระบบมีอายุมากขึ้น – ระบบเหล่านี้ “ ไม่มีหน่วยความจำ ”
รุ่นอื่นๆ

สำหรับระบบหลายๆ ระบบ ฟังก์ชันอัตราความเสี่ยงคงที่อาจไม่ใช่ค่าประมาณที่สมจริง เนื่องจากโอกาสที่ส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะล้มเหลวอาจขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน ดังนั้นจึงมักใช้การแจกแจงแบบอื่นๆ แทน
ตัวอย่างเช่นการแจกแจงแบบกำหนดตายตัวจะเพิ่มอัตราความเสี่ยงเมื่อเวลาผ่านไป (สำหรับระบบที่การสึกหรอเป็นปัจจัยสำคัญที่สุด) ในขณะที่การแจกแจงแบบพาเรโต จะลดอัตราความเสี่ยง ลง (สำหรับระบบที่ความล้มเหลวในช่วงเริ่มต้นใช้งานเกิดขึ้นบ่อยกว่า) การแจกแจงแบบไวบูล ที่ใช้กันทั่วไป จะรวมผลกระทบทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน เช่นเดียวกับการแจกแจงแบบล็อกนอร์มัลและไฮเปอร์ทาบาสติ ก
หลังจากสร้างแบบจำลองการแจกแจงและพารามิเตอร์ที่กำหนดแล้วความหนาแน่นของความน่าจะเป็นของความล้มเหลวและการกระจายความล้มเหลวสะสมสามารถทำนายได้โดยใช้สมการที่กำหนดให้
การวัดอัตราความล้มเหลว
สามารถรวบรวมข้อมูลอัตราความล้มเหลวได้หลายวิธี วิธีที่พบได้บ่อยที่สุด ได้แก่:
- การประมาณการ
- จากรายงานอัตราความล้มเหลวภาคสนาม สามารถใช้เทคนิคการวิเคราะห์ทางสถิติเพื่อประมาณอัตราความล้มเหลวได้ เพื่อให้ได้อัตราความล้มเหลวที่แม่นยำ นักวิเคราะห์ต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ ขั้นตอนการเก็บรวบรวมข้อมูล ตัวแปรด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญซึ่งส่งผลกระทบต่ออัตราความล้มเหลว วิธีการใช้งานอุปกรณ์ในระดับระบบ และวิธีการที่ผู้ออกแบบระบบจะนำข้อมูลความล้มเหลวไปใช้
- ข้อมูลประวัติเกี่ยวกับอุปกรณ์หรือระบบที่กำลังพิจารณา
- องค์กรหลายแห่งมีฐานข้อมูลภายในเกี่ยวกับข้อมูลความล้มเหลวของอุปกรณ์หรือระบบที่ผลิตขึ้น ซึ่งสามารถนำมาใช้คำนวณอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์หรือระบบเหล่านั้นได้ สำหรับอุปกรณ์หรือระบบใหม่ ข้อมูลในอดีตของอุปกรณ์หรือระบบที่คล้ายคลึงกันสามารถใช้เป็นข้อมูลประมาณการที่เป็นประโยชน์ได้
- ข้อมูลอัตราความล้มเหลวของภาครัฐและภาคธุรกิจ
- คู่มือข้อมูลอัตราความล้มเหลวของชิ้นส่วนต่างๆ มีให้เลือกใช้จากแหล่งข้อมูลของรัฐบาลและภาคเอกชน มาตรฐานทางทหาร MIL-HDBK-217F ว่าด้วยการทำนายความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐานที่ให้ข้อมูลอัตราความล้มเหลวของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ทางทหารหลายชนิด นอกจากนี้ยังมีแหล่งข้อมูลอัตราความล้มเหลวหลายแหล่งในเชิงพาณิชย์ที่เน้นชิ้นส่วนเชิงพาณิชย์ รวมถึงชิ้นส่วนที่ไม่ใช่อิเล็กทรอนิกส์บางส่วนด้วย
- การทำนาย
- ความล่าช้าของเวลาเป็นหนึ่งในข้อเสียร้ายแรงของการประมาณอัตราความล้มเหลวทุกรูปแบบ บ่อยครั้งที่เมื่อข้อมูลอัตราความล้มเหลวพร้อมใช้งาน อุปกรณ์ที่กำลังศึกษาอยู่ก็ล้าสมัยไปแล้ว ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการพัฒนาวิธีการทำนายอัตราความล้มเหลวขึ้นมา วิธีการเหล่านี้อาจนำไปใช้กับอุปกรณ์ที่ออกแบบใหม่เพื่อทำนายอัตราความล้มเหลวและรูปแบบความล้มเหลวของอุปกรณ์ วิธีการสองวิธีที่เป็นที่รู้จักกันดี ได้แก่ การทดสอบแบบวงจร (Cycle Testing) และ FMEDA
- การทดสอบชีวิต
- แหล่งข้อมูลที่แม่นยำที่สุดคือการทดสอบตัวอย่างจากอุปกรณ์หรือระบบจริงเพื่อสร้างข้อมูลความล้มเหลว อย่างไรก็ตาม วิธีนี้มักมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปหรือไม่สามารถทำได้จริง ดังนั้นจึงมักใช้แหล่งข้อมูลก่อนหน้านี้แทน
- การทดสอบวงจร
- การเคลื่อนไหวทางกลเป็นกลไกหลักที่ทำให้เกิดการสึกหรอของอุปกรณ์ไฟฟ้าและกลไกเชิงกล สำหรับอุปกรณ์หลายชนิด จุดที่อุปกรณ์สึกหรอจะวัดจากจำนวนรอบการทำงานก่อนที่อุปกรณ์จะเสียหาย และสามารถตรวจพบได้โดยการทดสอบรอบการทำงาน ในการทดสอบรอบการทำงาน อุปกรณ์จะถูกใช้งานอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้จนกว่าจะเสียหาย เมื่อทำการทดสอบอุปกรณ์เหล่านี้จำนวนมาก การทดสอบจะดำเนินต่อไปจนกว่า 10% ของอุปกรณ์จะเสียหายอย่างอันตราย
- เอฟเมดา
- การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลว ผลกระทบ และการวินิจฉัย (FMEDA) เป็นเทคนิคการวิเคราะห์อย่างเป็นระบบเพื่อหาอัตราความล้มเหลว โหมดความล้มเหลว และความแข็งแรงของการออกแบบในระดับระบบย่อย/ผลิตภัณฑ์ เทคนิค FMEDA พิจารณาถึง:
- ส่วนประกอบทั้งหมดของการออกแบบ
- ฟังก์ชันการทำงานของแต่ละส่วนประกอบ
- ลักษณะความเสียหายของแต่ละส่วนประกอบ
- ผลกระทบของความล้มเหลวของแต่ละส่วนประกอบต่อการทำงานของผลิตภัณฑ์
- ความสามารถของระบบวินิจฉัยอัตโนมัติใดๆ ในการตรวจจับความล้มเหลว
- ความแข็งแรงในการออกแบบ (การลดระดับ, ปัจจัยด้านความปลอดภัย) และ
- รายละเอียดการดำเนินงาน (ปัจจัยความเครียดด้านสิ่งแวดล้อม)
เมื่อพิจารณาฐานข้อมูลส่วนประกอบที่ปรับเทียบด้วยข้อมูลความล้มเหลวภาคสนามที่มีความแม่นยำพอสมควร[ 4 ]วิธีนี้สามารถทำนายอัตราความล้มเหลวระดับผลิตภัณฑ์และข้อมูลโหมดความล้มเหลวสำหรับแอปพลิเคชันที่กำหนดได้ การคาดการณ์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความแม่นยำมากกว่า[ 5 ]การวิเคราะห์การส่งคืนการรับประกันภาคสนามหรือแม้แต่การวิเคราะห์ความล้มเหลวภาคสนามทั่วไป เนื่องจากวิธีการเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรายงานซึ่งโดยทั่วไปไม่มีข้อมูลรายละเอียดเพียงพอในบันทึกความล้มเหลว[ 6 ]
ตัวอย่าง
อัตราความล้มเหลวที่ลดลง
อัตราความล้มเหลวที่ลดลงอธิบายถึงกรณีที่ความล้มเหลวในช่วงต้นชีวิตเป็นเรื่องปกติ[ 7 ]และสอดคล้องกับสถานการณ์ที่เป็นฟังก์ชันที่ลดลง
สิ่งนี้สามารถใช้อธิบายได้ เช่น ระยะเวลาการเสียชีวิตของทารกในมนุษย์ หรือความล้มเหลวในช่วงแรกของทรานซิสเตอร์เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิต
พบว่าอัตราความล้มเหลวที่ลดลงในช่วงอายุการใช้งานของยานอวกาศ - Baker และ Baker แสดงความคิดเห็นว่า "ยานอวกาศที่ใช้งานได้ยาวนาน จะใช้งานได้ยาวนานต่อไปเรื่อยๆ" [ 8 ] [ 9 ]
พบว่าอัตราอันตรายของระบบปรับอากาศของเครื่องบินมีการกระจายแบบลดลงอย่างรวดเร็ว[ 10 ]
กระบวนการต่ออายุ
ในกระบวนการพิเศษที่เรียกว่ากระบวนการต่ออายุซึ่งสามารถละเลยเวลาในการฟื้นตัวจากความล้มเหลวได้ ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวยังคงที่เมื่อเทียบกับเวลา
สำหรับกระบวนการต่ออายุที่มีฟังก์ชันต่ออายุ DFR เวลาระหว่างการต่ออายุจะเป็นแบบเว้า[ 11 ] [ 12 ]บราวน์ตั้งข้อสันนิษฐานในทางตรงกันข้ามว่า DFR ก็จำเป็นเช่นกันเพื่อให้เวลาระหว่างการต่ออายุเป็นแบบเว้า[ 13 ]อย่างไรก็ตาม ได้มีการแสดงให้เห็นแล้วว่าข้อสันนิษฐานนี้ไม่เป็นจริงทั้งในกรณีแบบไม่ต่อเนื่อง[ 12 ]และในกรณีแบบต่อเนื่อง[ 14 ]
สัมประสิทธิ์ความแปรผัน
เมื่ออัตราความล้มเหลวลดลงค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผันจะมีค่า ⩾ 1 และเมื่ออัตราความล้มเหลวเพิ่มขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผันจะมีค่า ⩽ 1 [ 15 ]โปรดทราบว่าผลลัพธ์นี้ใช้ได้เฉพาะเมื่ออัตราความล้มเหลวถูกกำหนดสำหรับ t ⩾ 0 ทั้งหมด [ 16 ]และผลลัพธ์ตรงกันข้าม (ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผันกำหนดลักษณะของอัตราความล้มเหลว) ไม่เป็นจริง
หน่วย
อัตราความล้มเหลวสามารถแสดงได้โดยใช้หน่วยวัดเวลาใดก็ได้ แต่ชั่วโมงเป็นหน่วยที่ใช้กันทั่วไปในทางปฏิบัติ หน่วยอื่นๆ เช่น ไมล์ รอบ เป็นต้น ก็สามารถใช้แทนหน่วย "เวลา" ได้เช่นกัน
โดยทั่วไป อัตราความล้มเหลวมักแสดงในสัญลักษณ์ทางวิศวกรรมเป็นความล้มเหลวต่อล้านครั้ง หรือ 10⁻⁶ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เนื่องจากอัตราความล้มเหลวของชิ้นส่วนเหล่านั้นมักต่ำมาก
อัตราความล้มเหลวตามเวลา ( FIT ) ของอุปกรณ์คือจำนวนความล้มเหลวที่คาดว่าจะเกิดขึ้นได้ในเวลาใช้งานอุปกรณ์ 1 พันล้าน (10 9 ) ชั่วโมง [ 17 ] (เช่น อุปกรณ์ 1,000 เครื่องเป็นเวลา 1,000,000 ชั่วโมง หรืออุปกรณ์ 1,000,000 เครื่องเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมงต่อเครื่อง หรือการผสมผสานอื่นๆ) คำศัพท์นี้ใช้โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์
การรวมกันของประเภทความล้มเหลว
ถ้าหากระบบที่ซับซ้อนประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมาก และความล้มเหลวของชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งหมายถึงความล้มเหลวของระบบทั้งหมด และโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลวของแต่ละชิ้นส่วนนั้นเป็นอิสระจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนอื่น ๆ อย่างมีเงื่อนไข อัตราความล้มเหลวโดยรวมก็คือผลรวมของอัตราความล้มเหลวของแต่ละชิ้นส่วนนั่นเอง
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการสมมติว่าอัตราความล้มเหลวมีค่าคงที่ และหน่วยมีความสอดคล้องกัน (เช่น ความล้มเหลวต่อล้านชั่วโมง) และไม่ได้แสดงเป็นอัตราส่วนหรือความหนาแน่นของความน่าจะเป็น ซึ่งเป็นประโยชน์ในการประมาณอัตราความล้มเหลวของระบบเมื่อส่วนประกอบหรือระบบย่อยแต่ละส่วนได้รับการทดสอบแล้ว[ 18 ] [ 19 ]
เมื่อเพิ่มส่วนประกอบ "ที่ซ้ำซ้อน" เพื่อกำจัดจุดล้มเหลวเพียงจุดเดียวปริมาณที่น่าสนใจไม่ใช่ผลรวมของอัตราความล้มเหลวแต่ละรายการ แต่เป็นอัตรา "ความล้มเหลวของภารกิจ" หรือ "เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวที่สำคัญ" (MTBCF) [ 20 ]
การรวมอัตราความล้มเหลวหรืออัตราอันตรายที่ขึ้นอยู่กับเวลาเป็นเรื่องที่ซับซ้อนกว่า ตัวอย่างเช่น ส่วนผสมของตัวแปรอัตราความล้มเหลวที่ลดลง (DFR) ก็เป็น DFR เช่นกัน[ 11 ] ส่วนผสมของ อัตราความล้มเหลว ที่กระจายแบบเอกซ์โพเนนเชียลจะกระจายแบบไฮเปอร์ เอกซ์โพเนนเชีย ล
ตัวอย่างง่ายๆ
สมมติว่าต้องการประเมินอัตราความล้มเหลวของชิ้นส่วนหนึ่ง ชิ้นส่วนที่เหมือนกันสิบชิ้นจะถูกทดสอบแต่ละชิ้นจนกว่าจะล้มเหลวหรือใช้งานได้ครบ 1,000 ชั่วโมง จากนั้นการทดสอบจะยุติลง มีการทดสอบรวมทั้งหมด 7,502 ชั่วโมง และบันทึกความล้มเหลวไว้ 6 ครั้ง
อัตรา ความล้มเหลว โดยประมาณคือ:
ซึ่งสามารถแสดงได้ในรูปของค่า MTBF ที่ 1,250 ชั่วโมง หรือประมาณ 800 ข้อผิดพลาดต่อการใช้งานทุกๆ หนึ่งล้านชั่วโมง
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- Goble, William M. (2018), การออกแบบระบบเครื่องมือวัดความปลอดภัย: เทคนิคและการตรวจสอบการออกแบบ , Research Triangle Park, NC: International Society of Automation
- แบลนชาร์ด, เบนจามิน เอส. (1992). วิศวกรรมและการจัดการโลจิสติกส์ (ฉบับที่สี่ ). เอนเกิลวูด คลิฟส์, นิวเจอร์ซีย์: เพรนติส-ฮอลล์. หน้า26–32 . ISBN 0135241170.
- อีเบลิง, ชาร์ลส์ อี. (1997). บทนำสู่วิศวกรรมความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา . บอสตัน: แมคกรอว์-ฮิลล์. หน้า23–32 . ISBN 0070188521.
- มาตรฐานของรัฐบาลกลาง 1037C
- Kapur, KC; Lamberson, LR (1977). ความน่าเชื่อถือในการออกแบบทางวิศวกรรม . นิวยอร์ก: John Wiley & Sons. หน้า8–30 . ISBN 0471511919.
- Knowles, DI (1995). "เราควรเลิกใช้ 'อัตราความล้มเหลวที่ยอมรับได้' หรือไม่?" การสื่อสารในความน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษา และการสนับสนุน 2 ( 1). คณะกรรมการ RMS ระหว่างประเทศ สหรัฐอเมริกา: 23.
- Modarres, M. ; Kaminskiy, M.; Krivtsov, V. (2010). วิศวกรรมความน่าเชื่อถือและการวิเคราะห์ความเสี่ยง: คู่มือปฏิบัติ ( ฉบับที่ 2). สำนักพิมพ์ CRC. ISBN 9780849392474.
- Mondro, Mitchell J. (มิถุนายน 2545). "การประมาณค่าเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวเมื่อระบบมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ" (PDF) . IEEE Transactions on Reliability . 51 (2): 166– 167. doi : 10.1109/TR.2002.1011521 . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 17 ธันวาคม 2551 . สืบค้นเมื่อ14 กรกฎาคม 2551 .
- Rausand, M.; Hoyland, A. (2004). ทฤษฎีความน่าเชื่อถือของระบบ; แบบจำลอง วิธีทางสถิติ และการประยุกต์ใช้ . นิวยอร์ก: John Wiley & Sons. ISBN 047147133X.
- Turner, T.; Hockley, C.; Burdaky, R. (1997). ลูกค้าต้องการช่วงเวลาการใช้งานที่ปราศจากการบำรุงรักษา . Leatherhead, Surrey, สหราชอาณาจักร: ERA Technology Ltd.
{{cite book}}:|work=ละเลย ( ช่วยเหลือ ) - กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (1991) คู่มือทางทหาร “การทำนายความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ MIL-HDBK-217F, 2”
ลิงก์ภายนอก
- การประมวลผลที่ทนต่อความผิดพลาดในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมเก็บถาวรเมื่อ 2014-03-26 ที่Wayback Machineโดย Hubert Kirrmann, ศูนย์วิจัย ABB, สวิตเซอร์แลนด์