The Farmall A is a small one-plow row crop tractor produced by International Harvester under the Farmall brand from 1939 to 1947. The tractor was popular for its set of innovative features in a small, affordable implement. It succeeded the Farmall F-14. The A was incrementally updated with new model numbers as the Super A, 100, 130 and 140, but remained essentially the same machine. Like the smaller Farmall Cub, the Farmall A features a distinctive offset engine, displaced to the left over wide-set front wheels, to allow vision straight ahead. An International Harvester C113 4-cylinder in-line engine was used for early models, increased to an IH C123 with the A-1. The most significant change was the introduction of hydraulics with the Super A. The series was produced until 1973.

Styled by Raymond Loewy,^[1][2] it was one of International Harvester's "letter series", with 117,522 produced over the 8-year run, replacing the Farmall F-14. The A was rated for one 14-inch (36 cm) plow.^[3]

The Farmall A is equipped with the F-14's International Harvester C113 4-cylinder inline overhead valve engine, with a 113-cubic-inch (1,850-cubic-centimetre)displacement. The transmission contains five total gears in a sliding gear arrangement: four forward and one reverse, transmitted to a portal axle. The A featured a wide front wheel track with an offset engine, intended to allow for a better view ahead and branded "Cultivision."^[4] The Model A had a 20-pound stamped-steel disk on the left rear wheel and a 170-pound cast-iron disk on the right wheel; the right front wheel had a bolted on weight. The offset engine benefited front-mounted cultivators, compared with the towed equipment used by competing Ford-Ferguson tractors.^[3] As with other Farmall letter-series tractors, the design featured an integral frame and unitary construction, allowing entire assemblies to be replaced. Rear wheels on all models used a geared portal axle to provide sufficient ground clearance, and could be adjusted in width over a range of 40 inches (100 cm) to 68 inches (170 cm).^[5][6]

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2497 International Harvester ผลิตFarmall Super Aโดยใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน แต่ใช้ระบบยกไฮดรอลิก มีการผลิตรถแทรกเตอร์ Super A ประมาณ 94,000 คัน รวมถึงรุ่น Super AV ด้วย^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการผลิต Super A-1 โดยใช้เครื่องยนต์ International Harvester C123 ที่มีรอบการหมุนสูงกว่า และมีลักษณะเหมือนกับ Super A ทุกประการ Super A/A-1 ถูกแทนที่ด้วยFarmall 100 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

รถแทรกเตอร์ Farmall 100เปิดตัวในปี 1955 เพื่อเป็นการปรับปรุงจากรุ่น A-1 โดยมีลักษณะเหมือนกับ A-1 ทุกประการ แต่มีกระจังหน้าใหม่และตัวอักษรโครเมียมนูน^{[ 13 ]}เครื่องยนต์ยังคงสามารถกำหนดค่าสำหรับน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด หรือน้ำมันกลั่นได้ [ ^{14 ] ผลิต}ทั้งหมด 16,191 คัน โดยมีรุ่นยกสูงเพิ่มอีก 1,057 คัน รถแทรกเตอร์ IH 100 ผลิตขึ้นเพื่อใช้เป็นรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม^{[ 15 ] [ 16 ]}

รถแทรกเตอร์ Farmall 130ผลิตขึ้นระหว่างปี 1956 ถึง 1958 แตกต่างจากรุ่น 100 ตรงที่มีขอบสีขาวและอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า^{[ 17 ]} รถแทรกเตอร์ IH 130 ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในอุตสาหกรรม และมีการผลิตรุ่นสำหรับพืชผลสูงที่เรียกว่า 130 HiClear ^{[ 18 ] [ 19 ]}มีการผลิตรถแทรกเตอร์รุ่น 130 ประมาณ 15,000 คัน โดยขายในราคาประมาณ 2,000 ดอลลาร์^{[ 20 ]}

รถ แทรกเตอร์ Farmall 140มีลักษณะคล้ายกับ 130 แต่ใช้ระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ แทนที่จะเป็น 6 โวลต์ ผลิตตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1973 ในปี 1963 ได้มีการปรับโฉมใหม่ให้มีรูปทรงเหลี่ยมมากขึ้นเพื่อให้เข้ากับรถแทรกเตอร์ Farmall ขนาดใหญ่กว่า^{[ 21 ]}ยอดการผลิตรวมอยู่ที่ 66,290 คัน รถแทรกเตอร์ IH 140 ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในอุตสาหกรรม และมีการผลิตรุ่นสำหรับพืชผลสูงที่เรียกว่า 140 Hi-Clear ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}ราคาขายอยู่ระหว่าง 2,400 ถึง 4,300 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}

ผลิตภัณฑ์ที่เทียบเคียงได้กับ A ได้แก่Ford 9N , Allis - Chalmers C, John Deere H และCase VC ^{[ 25 ]} Massey Pacer คล้ายกับ 100 ^{[ 13 ]} Ford 640 เทียบเคียงได้กับ 130 ^{[ 17 ]} Ford 651 และOliver Super 66 คล้ายกับ 140 และ 240 ^{[ 26 ]}

• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 329 - รถแทรกเตอร์ Farmall A - น้ำมันเบนซินณคลังข้อมูลห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• ผลการทดสอบ NTTL $330 - Farmall A - น้ำมันกลั่น ณ คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 537 - รถแทรกเตอร์ McCormick Farmall รุ่น 100ที่คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 617 - รถแทรกเตอร์ McCormick Farmall 130 เครื่องยนต์เบนซินณ คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา